МКПП. Плохое включение передач

[Hitch]

все тоже.

на валу пластилин из феродо .

Лечиться? или забывается-привыкается?

[Plantation Daddy]

ну если есть желание скинуть коробку то лечится вымыванием керосином.

сопливит выжимной скорее всего. и задний сальник колена.

[vint089]

Просто промыть вал коробки который в маховик вставляется? коробку разбирать не надо?

[Plantation Daddy]

не . не надо

[Hitch]

Это в моем случае? Промыть вал который в маховик вставляется? 

[vint089]

не . не надо

Спасибо.

[sa1791]

Добрый день!

 

Традиционная для данной темы проблема - при включенном двигателе иногда плохо включается первая и задняя передачи, приходится втыкать их с дополнительным усилием, во время движения проблема обычно не возникает. С выключенным зажиганием передачи хорошо переключаются.

Изучил все страницы в этой ветке, хотелось бы попросить рекомендаций по сервисам в Москве, где знают об этой особенности Мондео 3 и могут грамотно, недорого и без развода на замену без надобности выполнить рекомендуемые коллективным разумом действия - "снять коробку, продуть хорошенько компрессором и вычистить всю грязь, скопившуюся на первичном валу, маховике и т.д., затем хорошенько смазать первичный вал"

 

В сцеплении и в коробке ничего пока не менялось.

Изменено 8 ноября, 2015 пользователем sa1791

[Evgkomok]

@sa1791, есть сервис У Комиксов. В шапке страницы найдешь ссылку. Совет - так как коробку снимать будешь не сам то если скажут что то менять (маховик сцепа выжимной) я бы поменял. А то придется два раза платить если после посещения сервиса ничего не исправиться

[Виталий Михеев]

Добрый день,уважаемые.

Сегодня обнаружил на коробке со стороны левого колеса лопнувшую заглушку.

Масло не течет,передачи включаются без проблем.

Может кто знает,что это такое?

[Жиша]

@sa1791,

Скорей всего в МКПП износ синхронизаторов. Попробуй с "перегазовкой" включать эти передачи. если включаются лучше, то это синхронизаторы.

Шестерни 1-й и задней передач на одном валу, вал смазывается маслом в картере МКПП. Продувать там нечего, это не головка электробритвы после бритья.

Удачи.

[DartWeidercc]

 

Добрый день!

 

Традиционная для данной темы проблема - при включенном двигателе иногда плохо включается первая и задняя передачи, приходится втыкать их с дополнительным усилием, во время движения проблема обычно не возникает. С выключенным зажиганием передачи хорошо переключаются.

Изучил все страницы в этой ветке, хотелось бы попросить рекомендаций по сервисам в Москве, где знают об этой особенности Мондео 3 и могут грамотно, недорого и без развода на замену без надобности выполнить рекомендуемые коллективным разумом действия - "снять коробку, продуть хорошенько компрессором и вычистить всю грязь, скопившуюся на первичном валу, маховике и т.д., затем хорошенько смазать первичный вал"

 

В сцеплении и в коробке ничего пока не менялось.

Не в сцеплении тут дело.. сам с этим не много борюсь, но после замены сцепы явно лучше стало все втыкаться, но иногда все равно бывает с трудом. Оосбенно на холодную, как прогреется лучше становится.. Прям загадка какая-то.. Думаю дело в кулисе самой или в тросах.. Ибо когда меняли сцепление снимали коробку и тросы соот-но. Обратно поставили все - влетало все идеально.. Вопрос, если не лазили внутрь коробки, то неужели проблема в коробке? Как пить дать проблема в тросах или кулисе.. ибо механическое воздействие было только на них. 

[vint089]

МТХ75 - Педаль сцепления не возвращается до конца назад. Сантиметра 4 недоходит, а через минут 2-5 сама встаёт как надо. Т.е. последние 4 см возвращается 5 минут. Если вернуть рукой, то там "пустовато" - никакого сопротивления, словно нет гидравлики - а воздух и пружина возврата.

Педаль не тяжёлая. Сцепление срабатывает ближе к полу чем на других "исправных" автомобилях".  Подобное встречал на пассате - когда начал клинить  тросик сцепления.

 

1я всегда туговато включалась. Теперь и вторая чуть туже. 

Прежний владелец клялся, что пару лет назад менял сцепления. Я ничего не делал.

 

Подскажите последовательность действий для поиска и устранения неисправности.

Изменено 21 ноября, 2015 пользователем vint089

[Вольд]

МТХ75 - Педаль сцепления не возвращается до конца назад. Сантиметра 4 недоходит, а через минут 2-5 сама встаёт как надо. Т.е. последние 4 см возвращается 5 минут. Если вернуть рукой, то там "пустовато" - никакого сопротивления, словно нет гидравлики - а воздух и пружина возврата.

Педаль не тяжёлая. Сцепление срабатывает ближе к полу чем на других "исправных" автомобилях".  Подобное встречал на пассате - когда начал клинить  тросик сцепления.

 

1я всегда туговато включалась. Теперь и вторая чуть туже. 

Прежний владелец клялся, что пару лет назад менял сцепления. Я ничего не делал.

 

Подскажите последовательность действий для поиска и устранения неисправности.

Вероятно нужно прокачать главный цилиндр сцепления и озадачиться, а какой пробег у выжимного? Все просто

[vint089]

Вероятно нужно прокачать главный цилиндр сцепления и озадачиться, а какой пробег у выжимного? Все просто

Спасибо.

Менялся ли выжимной? - не знаю.

 

Прокачать завтра попробуем.

[Жиша]

@vint089,

Помирают манжеты в главном цилиндре сцепления.Перепускают тормозуху.

Или перебирать (не надолго), или ставить новый (поставил и забыл).

Удачи.

[AlexNik77]

Здравствуйте! Что то появился какой то левый звучок: при прогретой тачке, даже не знаю как описать) как тихонько подвывает что то с разной периодичностью... секунда.. две... При выжатом сцеплении -  пропадает. Заехал на сервис - утверждают, что подыхает выжимной подшипник (да и вообще хотят все сцепление менять   ибо маховик побрякивает - хотя в общем особых претензий у меня к сцеплению нет... ну бывает, что задняя скорость и первая втыкаются как то туговато, ощущение что в два приема), но я подозревал всегда - что как раз при не нажатом сцеплении этот подшипник не задействован и гудеть не может (могу ошибаться конечно). Опять же - звук не металлический какой то... яб даже сказал резиновастый) или как пластик об резину - не громкий, появляется при полностью прогретом двигле... заглушишь минут на пять - после завода нужно пару минут подождать до появления.  Пробег 170 000.

 

Спасибо).

Изменено 13 февраля, 2016 пользователем AlexNik77

[trigga]

 

Здравствуйте! Что то появился какой то левый звучок: при прогретой тачке, даже не знаю как описать) как тихонько подвывает что то с разной периодичностью... секунда.. две... При выжатом сцеплении -  пропадает. Заехал на сервис - утверждают, что подыхает выжимной подшипник (да и вообще хотят все сцепление менять   ибо маховик побрякивает - хотя в общем особых претензий у меня к сцеплению нет... ну бывает, что задняя скорость и первая втыкаются как то туговато, ощущение что в два приема), но я подозревал всегда - что как раз при не нажатом сцеплении этот подшипник не задействован и гудеть не может (могу ошибаться конечно). Опять же - звук не металлический какой то... яб даже сказал резиновастый) или как пластик об резину - не громкий, появляется при полностью прогретом двигле... заглушишь минут на пять - после завода нужно пару минут подождать до появления.  Пробег 170 000.

 

Спасибо).

Выжимной, но если лезть, то меняй и диски сцепы, что потом не лазить повторно, первая и задняя практически у всех туговато включаются.

[AlexNik77]

Выжимной, но если лезть, то меняй и диски сцепы, что потом не лазить повторно, первая и задняя практически у всех туговато включаются.

 

 

А маховик - непременно нужно менять? А то в наших краях он 35 000 тянет от LUK... дороговато однака. Или можно отдельно комплект сцепления воткнуть + выжимной а маховик - если живой оставить? 

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем AlexNik77

[Жиша]

первая и задняя практически у всех туговато включаются

Не нужно наговаривать и распространять то, что не соответствует действительности.

Если изношены синхронизаторы в МКПП, то и передачи включаются с трудом.

От ухода и стиля эксплуатации влияет ходимость МКПП, а это может обеспечить только владелец авто.

 

@AlexNik77,

Такой звук, как ты описал, характерен для маховика.

Удачи.

[Вольд]

А маховик - непременно нужно менять? А то в наших краях он 35 000 тянет от LUK... дороговато однака. Или можно отдельно комплект сцепления воткнуть + выжимной а маховик - если живой оставить? 

если маховик живой (люфт частей незначительный и стоя на ХХ стуков нет) - зачем его менять? А вот выжимной лучше одновременно со сцеплением

[AlexNik77]

если маховик живой (люфт частей незначительный и стоя на ХХ стуков нет) - зачем его менять? А вот выжимной лучше одновременно со сцеплением

 

Ездил сегодня на серьезное СТО... далековато конечно - но там хоть знают Моню. Как выяснилось это ни фига не выжимной... это то как, пишут попукивание рядом с фильтром воздушным. Еще попукивания мне не хватало  . А так коробас говорят в полном порядке - не лезь туда, не верить им смысла нет им скорее нужно мне рассказать, как все фигово)

Изменено 15 февраля, 2016 пользователем AlexNik77

[Вольд]

Ездил сегодня на серьезное СТО... далековато конечно - но там хоть знают Моню. Как выяснилось это ни фига не выжимной... это то как, пишут попукивание рядом с фильтром воздушным. Еще попукивания мне не хватало  . А так коробас говорят в полном порядке - не лезь туда, не верить им смысла нет им скорее нужно мне рассказать, как все фигово)

сними воздушный фильтр вместе с коробом, заведи машину и послушай - сразу будет ясно

[AlexNik77]

сними воздушный фильтр вместе с коробом, заведи машину и послушай - сразу будет ясно

 

Ну так не делали - но когда ухо близко к коробу - сразу становится понятно что это оно. Как бороться с этой бедой? http://mondeoclub.ru/forum/topic/134402/эта тема?

 

Спасибо!

[Вольд]

бороться очень сложно. Нужно последовательно исключать подсосы, шаманить с дросселем (если щель у него порядочная, звук может генерировать), и я бы советовал проверить зазоры клапанов (эту идею я слышал от хорошего моториста). А параметры мотора на ХХ какие (давление на впуске, обороты, температура воздуха на впуске, УОЗ и т.д.)? Какие к мотору есть претензии в плане эластичности, тяги, стабильности оборотов? Курочить мотор только из-за звука (негромкого как я понимаю) - роскошь

Изменено 15 февраля, 2016 пользователем Вольд

[AlexNik77]

бороться очень сложно. Нужно последовательно исключать подсосы, шаманить с дросселем (если щель у него порядочная, звук может генерировать), и я бы советовал проверить зазоры клапанов (эту идею я слышал от хорошего моториста). А параметры мотора на ХХ какие (давление на впуске, обороты, температура воздуха на впуске, УОЗ и т.д.)? Какие к мотору есть претензии в плане эластичности, тяги, стабильности оборотов? Курочить мотор только из-за звука (негромкого как я понимаю) - роскошь

 

Да так глубоко не копал) Насчет УОЗ итп... тянет хорошо, XX - стабильны, не дергается, ну если конечно соответствующая передача включена) собственно кроме тугих первой и задней (временами) никаких претензий нет.  Звук негромкий... то есть, то нет его.