Дизель, TDCI Mondeo 4

[strannikk]

1 час назад, Свободный сказал:

За эти деньги думаю Лукойл не плохое масло относительно того, что предлагает Шелл, Кастрол, Мобил. Полусинтетическое в лучшем случае. 

Считаю лучше заливать недорогой Лукойл и чаще менять, чем дорогое и проезжать в два раза больше.

пусть каждый решает сам

давайте только не засирать тему масляной дискуссией, она бесконечна и уже обрыдла

идите куда подальше,.... например на ойлклуб и резвитесь там вволю... 

[Свободный]

28 минут назад, strannikk сказал:

пусть каждый решает сам

давайте только не засирать тему масляной дискуссией, она бесконечна и уже обрыдла

идите куда подальше,.... например на ойлклуб и резвитесь там вволю... 

Вам Лукойл не туда залили, что ли? /

Про масло тему не нашел. Там бы пообщался.

 

 

[strannikk]

51 минуту назад, Свободный сказал:

Вам Лукойл не туда залили, что ли? /

Про масло тему не нашел. Там бы пообщался.

слушай, ищи и общайся, их много, а я могу просто что то не любить ?

не люблю лукойл, не люблю пармезан из пальмы, не люблю дураков, много чего не люблю, можно я при своих останусь ?  

[Свободный]

19 минут назад, strannikk сказал:

слушай, ищи и общайся, их много, а я могу просто что то не любить ?

не люблю лукойл, не люблю пармезан из пальмы, не люблю дураков, много чего не люблю, можно я при своих останусь ?  

Твой второй ник 74441090?

Или ты выскочка? Все сообщения на себя проецируешь?

Ты много, что можешь не любить у себя дома, но мне до этого нет дела.

Здесь форум парень, общественная площадка. 

 

[dieselmann]

12 минут назад, Свободный сказал:

Здесь форум парень, общественная площадка. 

Тут тема по мондюковскому дизелю, а если ты хочешь устроить срач лукойл VS все остальное, то я присоединяюсь к @strannikk . Сходи на drive2.ru - там таких топиков море, читай не хочу. Не говоря уж о поиске в этой теме.

Изменено 6 июля, 2018 пользователем gotzman

[Свободный]

8 минут назад, gotzman сказал:

Тут тема по мондюковскому дизелю, а если ты хочешь устроить срач лукойл VS все остальное, то я присоединяюсь к @strannikk . Сходи на drive2.ru - там таких тем море. Не говоря о поиске в этой теме.

У меня и есть дизель Мондео. 

И был вопрос, так же свое мнение.

Вы до меня докопаться решили?

Давайте ребята,  не будем засорять тему.

Есть личка.

Изменено 6 июля, 2018 пользователем Свободный

[7441090]

это мой ник. руки прочь))))
Посмотри в Белорусской ветке про масло. Тема не очень жива, но перечитать ее интересно.

[Свободный]

11 минут назад, 7441090 сказал:

это мой ник. руки прочь))))
Посмотри в Белорусской ветке про масло. Тема не очень жива, но перечитать ее интересно.

Меня масло не сильно волнует(кто то может и сливочное российское не кушает))/ больше интерес по трубкам обраток на форсунки.

 

Изменено 6 июля, 2018 пользователем Свободный

[churinga]

Подскажите у меня Мондео 4 дизель 2.0 Универсал 2008 не заметил столбик уничтожил интеркуллер, нужно искать именно от дизельной версии или все интеркуллеры на мондео 4 одинаковые ? Как выбрать верный ?

[Spawn]

Либо родной, либо его аналоги, либо бОльшего размера с идентичными по размеру и расположению патрубками. Можно в экзисте посмотреть размеры. Были еще вроде на форуме.

[Сергей 45]

21 час назад, churinga сказал:

нужно искать

Нужно искать увеличенный. По цене возможно и дешевле оригинала обойдётся, а пользы больше) 

Или на разборках, оригинал.

Разумеется для дизеля 2.0.

[Arctic]

Всем привет, подскажите такая ситуация, машину оставил под уклоном (перед вниз) минут на 30, потом сел, начал заводить, секунд пять крутили стартером, затем завелась, проработала пару секунд и заглохла, потом сразу же завелась. Что это может быть, обычно заводиться всегда нормально, топливный фильтр менял 9000 км назад, заправка Лукойл.

[7441090]

16 часов назад, Arctic сказал:

Всем привет, подскажите такая ситуация, машину оставил под уклоном (перед вниз) минут на 30, потом сел, начал заводить, секунд пять крутили стартером, затем завелась, проработала пару секунд и заглохла, потом сразу же завелась. Что это может быть, обычно заводиться всегда нормально, топливный фильтр менял 9000 км назад, заправка Лукойл.

похоже на завоздушку... почему так произошло - хз... может пробка сидела в системе  и в этот момент нашла свой выход, может клапан на насосе подвис...
понаблюдайте, если не повторится - считайте за глюк

[Arctic]

В том ,то и дело, что это не первый раз, причём тестировал, машине пофиг как она наклонена, капот вверх или вниз, все равно плохо заводится. А может как то погода влияет? Не знаю, уже на что думать.

 

[strannikk]

23 часа назад, Arctic сказал:

Всем привет, подскажите такая ситуация, машину оставил под уклоном (перед вниз) минут на 30, потом сел, начал заводить, секунд пять крутили стартером, затем завелась, проработала пару секунд и заглохла, потом сразу же завелась. Что это может быть, обычно заводиться всегда нормально, 

 

3 часа назад, Arctic сказал:

В том ,то и дело, что это не первый раз, причём тестировал, машине пофиг как она наклонена, капот вверх или вниз, все равно плохо заводится. А может как то погода влияет? Не знаю, уже на что думать.

ты определись сначала сам - когда и что там с погодой и наклоном

[7441090]

Если повторяется проблема попроси кого-нить посмотреть в момент заводки по прозрачной трубке бежит ДТ, пусть кто-то посмотрит бегут ли пузыри или воздушная пробка.
Сам ловил такой глюк 2 раза. Первый заглохла, но покрутив немного стартером, подхватило топливо. Второй раз уже завоздушило конкретно и помогла только прокачка грушей. После этого проехал 5 тык, такой проблемы не было.

[Arctic]

Хорошо, спасибо.

 

[Senator_spb]

Друзья, подскажите мне плиз, я правильно понимаю, что если на горячую на заглушенной машине давление в рампе показывает 210 КПа, это нормально, а вот когда показывает 0 КПа (Причем показания начинают скакать 0-20-40-60-0-...) Датчику давления в рампе хана? При этом либо нет пуска вовсе, либо пуск мотора затруднен. 

Спойлер

 

Изменено 17 июля, 2018 пользователем Senator_spb

[7441090]

ну всякие датчики умирают по разному... если он умер, почему бы ему не выкидывать ошибку и на работающей машине?
ради интереса завтра гляну на своей давление... если не забуду

Изменено 17 июля, 2018 пользователем 7441090

[strannikk]

12 часов назад, Senator_spb сказал:

Друзья, подскажите мне плиз, я правильно понимаю, что если на горячую на заглушенной машине давление в рампе показывает 210 КПа, это нормально, а вот когда показывает 0 КПа (Причем показания начинают скакать 0-20-40-60-0-...) Датчику давления в рампе хана? При этом либо нет пуска вовсе, либо пуск мотора затруднен. 

 

это не датчику хана, это воздух в насосе

[Senator_spb]

9 часов назад, strannikk сказал:

это не датчику хана, это воздух в насосе

печально. =( А куда он девается? Пузырьков не видно в трубках, да и как остывает заводится моментально.

13 часов назад, 7441090 сказал:

ну всякие датчики умирают по разному... если он умер, почему бы ему не выкидывать ошибку и на работающей машине?
ради интереса завтра гляну на своей давление... если не забуду

Было бы здорово.

[strannikk]

1 час назад, Senator_spb сказал:

печально. =( А куда он девается? Пузырьков не видно в трубках, да и как остывает заводится моментально.

так у тебя просто незавод на горячую ? в холодном виде все хорошо ? - тогда это форсунка, одна, текущая

[Senator_spb]

6 минут назад, strannikk сказал:

так у тебя просто незавод на горячую ? в холодном виде все хорошо ? - тогда это форсунка, одна, текущая

На холодную как новая, на горячую только если постоит (в жару сильную). Форсунки только со съемом искать текущую? Коррекция по форсункам 0,9-1,1 максимальный разбег. Я помню ты писал про такой вариант с форсункой, но если ночь простоит, давление в рампе показывает те же  2,1 Бара, как и если заглушить на горячую. Если форсунка сливает в цилиндр, значит давление падало бы. Или Настолько мало сливает, что на общее давление в рампе не влияет?

Изменено 18 июля, 2018 пользователем Senator_spb

[strannikk]

9 минут назад, Senator_spb сказал:

Если форсунка сливает в цилиндр, значит давление падало бы. Или Настолько мало сливает, что на общее давление в рампе не влияет?

там такое дело

сливает она в обратку и стартер не может накачать пусковое давление

в форсунке есть тепловой зазор 0,3 мм между пъезосборкой и клапаном\мультипликатором который управляет гидравликой форсунки

пъезосборка запакована в пластмассу, она деформируется, зазор уходит, холодная работает, горячая сливает топливо в обратку

[Senator_spb]

 

4 минуты назад, strannikk сказал:

там такое дело

сливает она в обратку и стартер не может накачать пусковое давление

в форсунке есть тепловой зазор 0,3 мм между пъезосборкой и клапаном\мультипликатором который управляет гидравликой форсунки

пъезосборка запакована в пластмассу, она деформируется, зазор уходит, холодная работает, горячая сливает топливо в обратку

Т.е. по сути если отключить шланг обратки в тот момент, когда она не заводится, и прокрутить стартером, при сливе в обратку из шланга будет напор? 

Изменено 18 июля, 2018 пользователем Senator_spb