Дизель, TDCI Mondeo 4

[Про-фан]

В 28.05.2018 в 23:02, BSerg сказал:

Хочу вернуть катализатор, вырезанный кем-то из прошлых хозяев. Двигатель 2.0 TDCi AZWA 130 лс. Исходно был с сажевым. Сейчас ни сажевого, ни катализатора. Прошито х.з. чем. Судя по коду стратегии - чем-то от 140 сильного движка. Датчик после ката тупо обрезан. Вопрос в том, можно ли просто его, катализатор, поставить или нужно вертать датчик после него на место, иначе катализатор оплавится?

Я бы наоборот избавился от этого добра и системы егр впридачу  - у меня как раз пока что всё в стоке, всё работает, но не нужно это всё добро - жили ж  как то без этих приблуд и не жаловались. Вам катализатор зачем? Сам думаю, может оставить кат...

Изменено 18 июня, 2018 пользователем Про-фан

[Сергей 45]

Без ката, выхлоп очень сильно воняет камазом. Категорически не рекомендую его удалять. Сажевый, куда ни шло, но не катализатор!

[chicho]

А без ЕГР масло урабатываться будет быстро.

[chicho]

Кстати, если верить тестам европейцев и зарублем, то Станадайн и Тотек Евро 4/5 лихо снижают сажеобразование, да и прочие выбросы, - тоже всяко помощь.

Ну и дизель внутри все равно чистые, на то он и дизель. Если и надо что мыть, то сам ЕГР и впуск.

[Про-фан]

20 часов назад, chicho сказал:

А без ЕГР масло урабатываться будет быстро.

Егр с сажевиком - один гадит прямо в смесь, а другой масло соляркой  разбавляет - классные системы, мож и правда оставить...

[chicho]

@Про-фан 

Один заботится о том, чтобы Ваши дети не задохнулись, а второй - чтобы не умерли от онкологии.

Солярку в масло гонит сам мотор, а не системы экологии.Всегда так было, начиная с самых древних атмодизелей. Поэтому внутри дизель всегда чище бензина.

[Свободный]

Кто скажет,  в движении при хорошем нажатии газа, более заметный дым должен идти из выхлопной? У меня евро 3. Одна форсунка течет.

[dieselmann]

Кто скажет,  в движении при хорошем нажатии газа, более заметный дым должен идти из выхлопной? У меня евро 3. Одна форсунка течет.

Форсунка не виновата, это норм. Так же.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Свободный]

1 минуту назад, gotzman сказал:

 

Форсунка не виновата, это норм. Так же.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Спасибо.

[7441090]

8 часов назад, Свободный сказал:

Кто скажет,  в движении при хорошем нажатии газа, более заметный дым должен идти из выхлопной? У меня евро 3. Одна форсунка течет.

а какой дым валит?
если черный, то характерно для дизеля...но не на постоянной основе, т.е. кратковременно

[Свободный]

24 минуты назад, 7441090 сказал:

а какой дым валит?
если черный, то характерно для дизеля...но не на постоянной основе, т.е. кратковременно

Да, черный и кратковременно. Только когда продавлю нормально педаль.

П.с. расход после бензина радует( недавно взял автомобиль). Единственное форсунка одна течет.

Спасибо.

[7441090]

течет в смысле коррекция большая? Недавно посмотрел Форсканом 2 мондео (2009 и 2013 года) в обоих коррекция по 4 цилиндру.. в одном 1,2 во втором 1,15.. так и не нашел сколько все же допуск... Кто говорит что еще в пределе, кто-то что уже вывалилось за пределы...
а расход у меня при 40/60 город /трасса   летом 5,1-5,2 это то что пишет БК.. по факту немного больше если брать от полного бака до полного бака..

[strannikk]

В 22.06.2018 в 20:07, 7441090 сказал:

 Недавно посмотрел Форсканом 2 мондео (2009 и 2013 года) в обоих коррекция по 4 цилиндру.. в одном 1,2 во втором 1,15.. так и не нашел сколько все же допуск... Кто говорит что еще в пределе, кто-то что уже вывалилось за пределы...

0,9-1,1 отлично

0,8-1,2 нормально

0,6-1,4 так себе но еще в допуске, а вот при превышении этих значений отключается форсунка данного цилиндра

 

 

[7441090]

ок, понял
спасибо.

[7441090]

и параллельно вопрос.. если в одном цилиндре к примеру 1,2 то остальные пытаются подстроиться к такому положению вещей? т.е. у них будет попытка снивелировать? к примеру во втором будет 0,87 в третьем 0,93... и т.д.

[strannikk]

3 часа назад, 7441090 сказал:

и параллельно вопрос.. если в одном цилиндре к примеру 1,2 то остальные пытаются подстроиться к такому положению вещей? т.е. у них будет попытка снивелировать? к примеру во втором будет 0,87 в третьем 0,93... и т.д.

примерно так, но точный алгоритм я не знаю

думаю что при установке оборотов хх мозги пытаются достичь равномерного вращения вала, так чтобы все четыре полоборота вала (от каждого горшка) происходили за равное время

[Свободный]

В 22.06.2018 в 20:07, 7441090 сказал:

течет в смысле коррекция большая? Недавно посмотрел Форсканом 2 мондео (2009 и 2013 года) в обоих коррекция по 4 цилиндру.. в одном 1,2 во втором 1,15.. так и не нашел сколько все же допуск... Кто говорит что еще в пределе, кто-то что уже вывалилось за пределы...
а расход у меня при 40/60 город /трасса   летом 5,1-5,2 это то что пишет БК.. по факту немного больше если брать от полного бака до полного бака..

В смысле наружу льет. 

Изменено 4 июля, 2018 пользователем Свободный

[Свободный]

Какой вязкости лучше заливать масло? Именно 5-30 рекомендовано?

Предыдущий владелец заливал Лукойл люкс 5-30, но у меня есть Шелл Хелликс Ультра 5-40. Вот думаю переходить на Шелл или так и остаться на Лукойле.

[7441090]

на форуме несколько тем и не в одной ветке было про масло....  однозначного рецепта нет, у многих сове мнение, аргументов тоже много. и про вязкость 30,40  и про допуски производителя и про базовое масло и пакеты присадок и прочее) там много чего интересного и познавательного  есть)
поэтому само правильно перечитать эти темы и для себя сделать вывод.

[strannikk]

4 часа назад, Свободный сказал:

Какой вязкости лучше заливать масло? Именно 5-30 рекомендовано?

Предыдущий владелец заливал Лукойл люкс 5-30, но у меня есть Шелл Хелликс Ультра 5-40. Вот думаю переходить на Шелл или так и остаться на Лукойле.

если коротко

дизелю в радость будет 5-30, но можно и 5-40

ну и любая не поддельная марка с допуском API не ниже SL или SM, любая кроме луки

замена через 10

[Свободный]

15 часов назад, strannikk сказал:

если коротко

дизелю в радость будет 5-30, но можно и 5-40

ну и любая не поддельная марка с допуском API не ниже SL или SM, любая кроме луки

замена через 10

Что не так с Лукойлом?

У меня просто осталось масло которое бралось для предыдущего автомобиля. Старался 5-40 заливать, но там бензинки у меня были в основном.

Изменено 5 июля, 2018 пользователем Свободный

[strannikk]

3 часа назад, Свободный сказал:

Что не так с Лукойлом?

У меня просто осталось масло которое бралось для предыдущего автомобиля. 

а тоже самое что и с отечественной молочкой...  или проще - купи банку тушенки с гордой надписью ГОСТ и попробуй ЭТО сьесть....  

[Свободный]

4 часа назад, strannikk сказал:

а тоже самое что и с отечественной молочкой...  или проще - купи банку тушенки с гордой надписью ГОСТ и попробуй ЭТО сьесть....  

Вроде на Ойл клубе хорошие отзывы по Лукойл люкс синтетика 5-40.

[7441090]

за Луки в основном говорили что его не хоят подделывать (хотя кто его точно знает)) а так базовое масло и есть масло, а присадки выпускают около 4 компаний в мире.. все зависит от набора "полезностей" в том или ином пакете... думаю Луки не использует такой же пакет как Кастрик или Шелл...)

[Свободный]

19 часов назад, 7441090 сказал:

за Луки в основном говорили что его не хоят подделывать (хотя кто его точно знает)) а так базовое масло и есть масло, а присадки выпускают около 4 компаний в мире.. все зависит от набора "полезностей" в том или ином пакете... думаю Луки не использует такой же пакет как Кастрик или Шелл...)

За эти деньги думаю Лукойл не плохое масло относительно того, что предлагает Шелл, Кастрол, Мобил. Полусинтетическое в лучшем случае. 

Считаю лучше заливать недорогой Лукойл и чаще менять, чем дорогое и проезжать в два раза больше.