Дизель, TDCI Mondeo 4

[chicho]

@saha15 

Ну да, я вот так и думаю. А коды заменителей или аналогов есть? От 2.0 подходит может?

[saha15]

@chicho Если только от 2.0д евро 5 смотреть. Я бы не спешил менять т.к стоит не совсем адекватных денег скорее всего.

[chicho]

@saha15 3500-3800, сойдет.

[vishnyakofff]

Здравствуйте. Подскажите, в чем отличия дизельных двигателей UFBA, UFBB, QXBB. Посмотрел в интернетах - двигатели с аналогичными характеристиками

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalk

[dmitry_mak]

Поменял местами датчики n75 ть, машина едет ошибки не горят.

[dmitry_mak]

Можно ли так ездить?и разборный этот датчик,или нет?

[dmitry_mak]

До этого было volvo. Там он разбирался и чистился.

[Spawn]

Куча каких ошибок?

Что еще делалось кроме снятия фишек? Тут надо хорошо вспомнить.

Плотно ли одеты фишки?

 

[Spawn]

Что-то не поставили на место. Проверь все фишки. На дросселе 3 фишки, фишка распредвала слева сверху, фишка егр, вакуумная трубка на дросселе, вакуумные трубки под дросселем над контактами стартера 2 шт...

Фишки и шланги на коричневых клапанах (вдруг трогали, только х.з. зачем). 

Справа сверху проверить вакуумную магистраль на вакуумном насосе.

А вообще ошибки надо считывать елм327. 

[Vadun]

Всем привет! Проблема такая Форд мондео 4 2.0 дизель 140 ЛС аппаратура сименс, при резком ускорении идёт чёрный дым и машина не тянет, если плавно разгоняться то дыма меньше и разгон быстрее, иногда выскакивает ошибка  двигатель неисправен, форскан показывает ошибку p010f. Я так понимаю где-то не герметичен впуск но только ли во впуске дело есть графики с форскана разгона.  В ссылке 3 файла которые можно посмотреть форсканом если кто-то разбираеться графики резкого разгона, среднего и просто езда!  https://cloud.mail.ru/public/D7kJ/e31wr7oVn и ещё видео разгона и чёрного дыма  https://youtu.be/XewHG2ET1n4

Изменено 21 августа, 2019 пользователем Vadun
Добавление ссылки

[Сергей 45]

Я, первым делом бы заглушил ЕГР и протестил. Если дым остался, искал бы трещины во впуске.

Уже после, читал бы ошибки и вникал.

[strannikk]

1 час назад, Сергей 45 сказал:

Я, первым делом бы заглушил ЕГР и протестил. Если дым остался, искал бы трещины во впуске.

Уже после, читал бы ошибки и вникал.

заглушка егр ничего не даст и нет там нигде трещин

при ошибке 010Ф обычно расшивается впускной коллектор по шву, рваных колец-прокладок, и реже она выплывает изза неисправности датчика температуры

есть еще пара проблемных точек, ну и все отлично видно по следам выбрасываемого масла

подробности можно увидеть из сравнения показаний датчиков маф, мап и Т1\Т2 

Изменено 21 августа, 2019 пользователем strannikk

[Сергей 45]

Только что, strannikk сказал:

нет там нигде трещин

 

Только что, strannikk сказал:

расшивается впускной коллектор по шву

Т.е. это не трещина?

[strannikk]

1 минуту назад, Сергей 45 сказал:

 

Т.е. это не трещина?

можно назвать трещиной, можно расслоением по склеенному шву, вопрос терминологии, по мне трещина это разрушение целой части

но могу с тобой согласиться.... 

проблема в том что это частая, но далеко не единственная причина

[Vadun]

Не понятно мне ли вы это писали,  но факт в том что егр у меня заглушен и да из под коллектора сопливит туманом масляным, но я завтра поменяю прокладки впускного, просто думал кто нибудь мои диаграммы посмотрит может что увидит!  А на счёт трещин их только визуально искать или есть ещё какой нибудь способ, я слышал про нагнетание дыма во впуск и тогда трещину легко обнаружить, вот только как это делать  может кто подсказал бы. 

[Vadun]

И да ещё вопрос если вы смотрели моё видео на ютубе,  то там слышно вой турбины на первой, это норма или так не должно быть? 

[Vadun]

2 часа назад, strannikk сказал:

можно назвать трещиной, можно расслоением по склеенному шву, вопрос терминологии, по мне трещина это разрушение целой части

но могу с тобой согласиться.... 

проблема в том что это частая, но далеко не единственная причина

А если расслоение то только замена коллектора? 

[saha15]

@Vadun саморезы в помощь, ну или замена))

[strannikk]

34 минуты назад, Vadun сказал:

А если расслоение то только замена коллектора? 

надо смотреть по месту и ситуации

[Сергей 45]

6 часов назад, saha15 сказал:

саморезы в помощь,

В автомобилях, всёж таки лучше болтики использовать. 

[Vadun]

21 минуту назад, Сергей 45 сказал:

В автомобилях, всёж таки лучше болтики использовать. 

Ладно спасибо сегодня поеду в гараж поменяю прокладку и посмотри впуск пофоткаю и отпишусь, всем спасибо

[Эльдар05]

30.07.2007 в 12:55, BlackNinja сказал:

Проехался на дизеле 2.0 с ручкой - весьма недурственный драйв (после ФФ1 2.0 с автоматом).

 

На прошлой неделе кто-то захапал единственный на всю россию 2.0 дизель с автоматом - кто этот негодяй? Почему не делится результатами и впечатлениями?

 

ЗЫ. По информации одного из менеджеров Независимости сей дизель с автоматом присутствовал в Питере на тест-драйве для дилеров. Почему никто не отписался о поведении автомата?

У меня тоже 2.0тдци на АКПП. 

 

 

Нечего нормально себе так пойдёт. 

[Владислав]

У всех Мондео 4 дизеля на автоматах (после рейсталинга на PowerShift) . Вот на ручке не встречал.

[v.i.c]

1 час назад, Владислав сказал:

У всех Мондео 4 дизеля на автоматах (после рейсталинга на PowerShift) . Вот на ручке не встречал.

Если набрать поиском на Avito Mondeo дизель на ручке, то увидишь много-много объявлений. После рестайлинга тоже классический автомат пошёл на дизелях. По крайней мере, у меня такой. Так шта... незачёт!

[Сергей 45]

Буквально вчера, так и набрал. Дизель на ручке, от 500 до 1.5 м. Вариантов очень мало. Из моников, встретился сарай 

2.2 и как бы - всё.

Двушек мкп, очень было мало продано в рф, поэтому очень редко встречаются.