Генератор

[mrmarkov]

Ребята выручайте !!! Вот такой противный звук присутствует на холодном движке Duratec 2.0 На прогретом его почти не слышно.

 

 

Помогите определить что это за звук (вой какой-то - не похож на ролики ремня). Очень он меня напрягает. Его слышно в салоне как звук троллейбуса (не в динамиках). 

Вот попробовал записать - в реальности громче чем на видео

 

 

На соседнем форуме написали - похоже на генератор, пробой или обрыв в подкове. Попробуйте скинуть с плюсовой клеммы провод идущий на генератор (естественно после того как завели двигатель) 

 

Поэтому и написал в ветку про генератор.

 

Заранее благодарю за любую помощь !!!
 

Изменено 5 октября, 2017 пользователем mrmarkov

[twik]

@mrmarkov,Так определи сам откуда он исходит.

Берешь палку, черенок от лопаты или еще что-нибудь, типа этого. Один конец черенка к уху, второй к двигателю и слушай, как у доктора на приеме. :-)))

[black jack]

Помогите советом, тяжело все 39 страниц перечитывать. У меня с месяц назад стала загораться лампочка "аккумулятор". Погорит немного, потом погаснет. Сначала реже, потом чаще и дольше горит. Сейчас ехал на обед-сразу загорелась и не гасла всю дорогу, уже возле дома начала глючить электрика-появилось сообщение что коробка требует ТО, загорелись лампочки АБС и трекшнконтроля. А когда остановился погасла панель, но машина не заглохла. Заглушил двигатель, поставил на сигнализацию и поднялся домой. У кого такое было, подскажите, это генератор умирает/умер? Если да, то как его оживлять (гайки крутить умею). Думаю идти на работу пешком, а то встану на полпути.

 

Дополнение: с обеда завелась штатно, лампочка не горела, открыл капот, подергал клеммы на аккумуляторе и генераторе-ничего не болтается. Заглушил двигатель, посидел подумал ехать или нет, думаю поеду, ключ на старт и не заводится трещит реле-аккумулятор сдох. Пошел пешком.

 

Дополнение 2. Сейчас вечером машина завелась, но через несколько секунд загорелась лампа аккумулятора, не успела машина прогреться, как сначала выдало ошибку коробки, загорелись лампы esp и abs, вырубилась магнитола, потом вся панель, остался работать двигатель и фары, кроме того коробка работала неадекватно (совсем не хотела ехать), кое как поставил на свое парковочное место. Снял аккумулятор, притащил домой, замерил напряжение 11,7В. Судя по таблицам это уже менее 10% заряда (по некоторым так вообще "в ноль"). Поставил заряжаться. Аккумулятор VARTA 12 года выпуска. Еще вроде не старый, как думаете попробовать зарядить, может это помочь? Или все-таки дядя Гена приказал долго жить?

Изменено 24 октября, 2017 пользователем black jack

[tanliz]

 

 

Или все-таки дядя Гена приказал долго жить?

А что в тестовом режиме не посмотришь сҡоко гена выдаёт ?

[twik]

 

 

Аккумулятор VARTA 12 года выпуска. Еще вроде не старый,

Он не старый, а древний. Подсоедини нагрузочную вилку и убедись в этом..

[black jack]

А что в тестовом режиме не посмотришь сҡоко гена выдаёт ?

Не успел я посмотреть, все погасло.

 

Он не старый, а древний. Подсоедини нагрузочную вилку и убедись в этом..

Проверю. Я хотел бы понять, эти глюки могут быть из-за аккумулятора? То есть сдохший аккумулятор может повлиять на работу гены настолько, что вся электрика отрубается и машина не едет?

[clon76]

Не успел я посмотреть, все погасло.

 

Проверю. Я хотел бы понять, эти глюки могут быть из-за аккумулятора? То есть сдохший аккумулятор может повлиять на работу гены настолько, что вся электрика отрубается и машина не едет?

Запросто, но как сказали выше - харядку проверь обязательно.

[black jack]

Запросто, но как сказали выше - харядку проверь обязательно.

Думаю сегодня и завтра еще пусть заряжается, завтра вечером видимо проверять буду.

[twik]

 

 

Проверю. Я хотел бы понять, эти глюки могут быть из-за аккумулятора? То есть сдохший аккумулятор может повлиять на работу гены настолько, что вся электрика отрубается и машина не едет?

Да.

 

Думаю сегодня и завтра еще пусть заряжается, завтра вечером видимо проверять буду.

Зарядка и вольтаж будет, а "ампеража" нет. Без нагрузочной вилки не поймешь. (альтернативный вариант - донорский или новый аккумулятор)

[strannikk]

А что в тестовом режиме не посмотришь сҡоко гена выдаёт ?

зачем ? это сдох генератор, без всяких тестов как дважды-два

[strannikk]

Думаю сегодня и завтра еще пусть заряжается, завтра вечером видимо проверять буду.

снимай гену и тащи в ремонт, менять щетки\кольца коллектора

не трать время и силы на аккум

[twik]

 

 

зачем ? это сдох генератор, без всяких тестов как дважды-два

 

снимай гену и тащи в ремонт, менять щетки\кольца коллектора не трать время и силы на аккум

А это не смущает?

 

Не успел я посмотреть, все погасло.

[black jack]

снимай гену и тащи в ремонт, менять щетки\кольца коллектора

не трать время и силы на аккум

Да тут хоть трать, хот не трать, я вечером в темноте на улице снимать его не буду, да еще ключи надо притащить из гаража. Только в выходные, а пока можно аккум погонять. Значит все-таки Геннадий склеил ласты, так сказать отбросил копыта, двинул кони?)

У кого есть опыт, подскажите, на 2,3 легко снимается генератор, яма не нужна? Ремень я наловчился снимать даже без снятия колеса.

 

ЗЫ Осилил всю тему, начну с прозвона сине-коричневого провода.

Изменено 25 октября, 2017 пользователем black jack

[black jack]

Поставил свежезаряженый аккумулятор (2 суток заряжал), провел замеры.

 

Вхожу в режим тест.

Горит чек, ошибки F00616 и С40168

 

Замеры напряжения (на улице -2 градуса), за время замеров лампочка аккумулятора не загоралась:

1. При не заведенном двигателе, горят туманки (они в качестве ДХО, не отключишь) 11,2В. Все таки врет конверс, как бы она завелась при таком напряжении?

2. Двигатель заведен, включены туманки- прыгает 13,2-13,5В.

3. Двигатель заведен, туманки выключены, но включены габариты, и соответственно панель - 13,2В

4. Двигатель заведен, ближний свет, вентилятор на максимум, обогрев обоих стекол и зеркал, обогреватели сидений на максимуме - 13,0В

 

Сходил за тестером, показания с него:

1.Зажигание выключено 12,55В

2. При не заведенном двигателе, горят туманки (они в качестве ДХО, не отключишь) 11,9В

3. Двигатель заведен, включены туманки- прыгает 14,0-14,33В

4. Двигатель заведен, туманки выключены, но включены габариты, и соответственно панель - 14,0-14,8В

5. Двигатель заведен, дальний свет, вентилятор на максимум, обогрев обоих стекол и зеркал, обогреватели сидений на максимуме

Конверс показывает 12,8В, тестер 13,8-14,03В

6. Снова отключены все потребители кроме туманок, двигатель заведен

конверс 13,3В, тестер 14,14-14,17В.

 

Жду ваши комментарии.

Вообще, до того. как начались проблемы машина 3 недели стояла, клемма +была снята. После этого за месяц у меня в основном режим поездок был: автозапуск 10минут, поездка 10минут. И так 4 раза в день. Может аккум банально разрядился пока стоял и с таким режимом поездок так и не смог взять заряд, а при стартах еще больше разряжался?

Изменено 26 октября, 2017 пользователем black jack

[tanliz]

 

 

Горит чек, ошибки F00616 и С40168  

  Это ошибки которые видит приборка, они не имеют отношения к двиглу,  чек горит по другому поводу .....надо бы узнать по какому , ЕЛМ хотя бы подключить.

[black jack]

  Это ошибки которые видит приборка, они не имеют отношения к двиглу,  чек горит по другому поводу .....надо бы узнать по какому , ЕЛМ хотя бы подключить.

ЕЛМ есть, а ноутбука уже нету, состарился и умер. Чек раньше не горел.

 

ЗЫ. С утра завел с брелка, подошел к машине-чек не горит. В штатном режиме доехал до работы. Буду наблюдать.

 

ЗЫ ЗЫ Весь день проездил нормально, и вот когда уже ехал домой загорелась лампа аккума, погорела секунд 15 и погасла.

Изменено 27 октября, 2017 пользователем black jack

[twik]

 

 

Поставил свежезаряженый аккумулятор (2 суток заряжал)

Можно заряжать хоть неделю. Если посыпались банки это ничего не даст.

Нагрузочной вилкой проверял? 

Еще Может быть плохая масса от аккумулятора к кузову.

[vatakat]

Всём привет. Сломался генератор на дизели , генератор валио TG15C175, подскажите реле брать фирмы валио,или взять хороший заменить?

[haman]

Всем привет. Проблема такая: завожу машину включаю ближний свет все ок, но как только нажимаю на педаль газа свет начинает сильно мерцать и в салоне приборка тоже. Отпускаю газ все опять ок. Причем свет горит нормально не тускло.

Заходил в тест:

1. На заведенную без ближнего 14.8, при включенном ближнем показывает 14.6 даешь газку и начинает скакать с 14.7 до 15.5

2. На не заведенную при вкл. ближнем 12.4, без ближнего 12.55

 Подскажите пожалуйста куда копать?

[Sharabu]

Подскажите пожалуйста

Форд мондео 1.6 125лс, 2010 год,генератор ре онтопригодный? Можно ли отдельно купить регулятор?

Приехал сегодня впервые на эвакуаторе

Изменено 1 декабря, 2017 пользователем Sharabu

[Sharabu]

Подскажите пожалуйста

Форд мондео 1.6 125лс, 2010 год,генератор ре онтопригодный? Можно ли отдельно купить регулятор?

Приехал сегодня впервые на эвакуаторе

Завели машину от проводов_зарядка не идет.

Долбанул ключом по генератору и зарядка пошла.Получается надо менять щетки?

И я так и не понял, всетаки можно купить реле с щетками родное или аналог хороший?киньте номерок детали

Весь форум не могу читать,сижу с телефона

[toff]

Писал в теме про аккум....теперь пишу сдесь ))) дело в следующем ...отвез Гену на переборку ( все з/ч купил сам...погуглив, посмотрел здесь, драйв2...купил реле регулятора оригинальное, токосъемные кольца ( IKA ), подшипники ( FAG ), т.е. все вроде как купил нормальное ) ...Вроде Гену перебрали ( над душой не стоял, но ездил к челу, которому позвонили, попросили сделать все норм )....У меня был гул ( небольшой )  не постоянный, а циклический....Причем более проявлялся он когда включал обогревы ( задний, передний ) ....Когда снимали Гену - крутанули , да был слышен шум в переднем подшипнике ( обгонная муфта новая стоит , INA , причем с номером как с завода ( купил Гейтс, в нем она и лежала ). После переборки все осталось на своих местах....Чего это может быть ??? Сижу ломаю голову....Щас вот вспоминаю , что когда менял ремень обводной на нем был номер 6PK6193....Новый я подбирал по ВИНу, пробился - 6РК6198...Оба Гейтс....

Может быть дело в ремне ??? Что он сейчас ( по логике ) длиннее ...или нет ?...может не качественно перебрали ГЕНу, или вообще ничего не меняли ( хотя вроде крутили, звук с переднего подшипника исчез )....

Изменено 2 декабря, 2017 пользователем toff

[Sharabu]

Завели машину от проводов_зарядка не идет.

Долбанул ключом по генератору и зарядка пошла.Получается надо менять щетки?

И я так и не понял, всетаки можно купить реле с щетками родное или аналог хороший?киньте номерок детали

Весь форум не могу читать,сижу с телефона

Всем спасибо

Вопрос решен

[haman]

Всем привет! Подскажите пожалуйста: когда утром на холодную включаешь зажигание ( особенно при минусовой температуре) тест показывает 12.6. заводишь то напряжение показывает 12.0 , через 3 минуты после прогрева показывает 12.4. начинаешь ехать опускается опять до 12.0 (иногда загорается лампочка аккума) и минут через 10 после начала движения резко появляется как  "электрический вой"  и заряд резко поднимается до 14.7. Если на горячаю заводить в 95% случаях заряд идет  выше 14.0.

Вопрос: почему на холодную заряд выше 14.0 начинает идти не сразу после завода, а спустя какое то время?

Изменено 12 декабря, 2017 пользователем haman

[haman]

Всем привет. Проблема такая: завожу машину включаю ближний свет все ок, но как только нажимаю на педаль газа свет начинает сильно мерцать и в салоне приборка тоже. Отпускаю газ все опять ок. Причем свет горит нормально не тускло.

Заходил в тест:

1. На заведенную без ближнего 14.8, при включенном ближнем показывает 14.6 даешь газку и начинает скакать с 14.7 до 15.5

2. На не заведенную при вкл. ближнем 12.4, без ближнего 12.55

 Подскажите пожалуйста куда копать?

Проблему решил заменой щеток  ( щетки почему то были все окисляные зеленого цвета, может в генератор попала какая то гадость. Хотя щетки менял только в июне) напряжение перестало скакать выше 15.0. Но неделю покатавшись появился другой вопрос описанный постом выше