2.3 DuraTec Двигатель

[aksELcom]

я долбя ездил неделю ещё, но когда встрял в 200 км. от Москвы в деревне ехал не глуша

Спасибо!

Вечером буду долбить

[kacoco]

Добрый день,

 

подскажите в чем может быть причина: с утра вышел, открыл автомобиль, нажимаю на кнопку запуска двигателя - стартер крутит, крутит, а толку ноль. Потыкал я ещё пару раз кнопку запуска, да и пошли мы с дочкой в садик пешком

До этого никаких нареканий на работу двигателя, на то как заводится за месяц владения не было.

 

Из беглого поиска по форуму нашел темы про стартер и топливный насос - есть ли какие-то косвенные признаки по которым можно постараться точнее определить причину? И может ли что-то из этого привести вот к такому неожиданному отказу заводится?

Заранее спасибо.

 

P.S.: да, на табло при попытках завестись горит символ аккумулятора - до этого на него не обращал внимание, т. к. автомобиль заводился легко и непринужденно.

Поддержу вышесказанное. Бензонасос 99.9%

Слушать и долбить, ну и насос покупать.

[aksELcom]

я долбя ездил неделю ещё, но когда встрял в 200 км. от Москвы в деревне ехал не глуша

 

Поддержу вышесказанное. Бензонасос 99.9%

Слушать и долбить, ну и насос покупать.

 

Прошу подтвердить правильность предварительного заказа на 2.3 л:

 

VDO A2C53100689Z - Бензонасос электрический

KRAUF KR1010S - Разъем бензонасоса

 

 

[Денис. 174]

Ребята у меня было тоже самое . Я купил станцию полностью , а в итоге оказалось что надо было всего лишь поменять жгут топливный он так и называется.

[kacoco]

Ребята у меня было тоже самое . Я купил станцию полностью , а в итоге оказалось что надо было всего лишь поменять жгут топливный он так и называется.

В корне не верно.

Не задавался вопросом почему выгорает жгут? У всех без исключения рано или поздно.

На старый насос новый жгут это временное решение. 2-3 месяца и все по новой. Бак - вниз и новый жгут. Если его будет к чему подключать.

Забитый фильтр - грузит турбину насоса - насос греет контакты.

Если поменять контакты , то первопричина остаётся.

Так что правильно все сделал.

[aksELcom]

Подошёл к автомобилю с киянкой и решил ещё раз попробовать завезти - удачно. Не знаю что теперь и делать. Погонял на месте: обороты до 7,5 растут - расход 5 литров в час показывает

 

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

[Денис. 174]

И на новой станции с новым жгутом второй палец на станции все равно желтеет . Почему ???? Хотя бак и фильтра чистые .

[kacoco]

Подошёл к автомобилю с киянкой и решил ещё раз попробовать завезти - удачно. Не знаю что теперь и делать. Погонял на месте: обороты до 7,5 растут - расход 5 литров в час показывает

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

Киянку далеко не убирай и заказывай насос и жгут.

На производительность забитый фильтр не особо влияет из за конструкции насоса.

Регулятор давления установлен ПОСЛЕ фильтра , что позволяет нагружать моторчик до предела. Вот он и жгет контакты.

С классической компоновкой(регулятор ДО фильтра) забитость фильтра сразу сказывается на производительности(тупит,упирается,дёргается) и начинаются поиски неисправности.

Тут же ездишь - ездишь , потом БАЦ и всё. Эвакуатор-дилер-проходите в кассу.

Заработать на насосе всяко выгодней чем на нескольких копеечных фильтрах.

[Yurik939]

У меня тоже контакты на новом насосе горели, пришел к выводу, что слабенькие контактики, снял их и скрутил напрямую, езжу и нет проблем. Так что новый жгут еще не гарантия и новый насос тоже, да и рекомендую всем лючек под сиденьем к насосу сделать очень удобно

Изменено 29 мая, 2018 пользователем Yurik939

[kacoco]

всем лючек под сиденьем к насосу сделать очень удобно

Совершенно согласен.

Всем у кого пробег перевалил за 60-70т.к очень рекомендуемая операция.

Не спеша и красиво, а не то как будто чужой вылез из под днища.

Корявая дыра с драными краями.

Ибо понадобится может в любой момент.

С люком можно: уехать из леса/доехать до дома/дождаться нового насоса по лучшей цене и т.д.

Это не только удобно , но и выгодней.

[aksELcom]

Всем добрый вечер. Каюсь, что ещё не заказал фильтр - руки не доходят и авто бегает как и раньше. Точнее бегал - сегодня с утра упала динамика разгона и мгновенный расход по БК возрос до каких-то фантастических значений 40-55 л/100 км на разгоне с 0 до 60.

Это дополнительные признаки фильтра или что-то ещё?

 

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

[kacoco]

Всем добрый вечер. Каюсь, что ещё не заказал фильтр - руки не доходят и авто бегает как и раньше. Точнее бегал - сегодня с утра упала динамика разгона и мгновенный расход по БК возрос до каких-то фантастических значений 40-55 л/100 км на разгоне с 0 до 60.

Это дополнительные признаки фильтра или что-то ещё?

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

Нормальный расход для разгона.

Не почуешь фильтр до последнего. Инженеры это продумали))).

Впиндюрили регулятор после фильтра.

Насос давит пока в рампе 4 бара не будет, пыжится и через забитый фильтр. И греет контакты!!!

Лучше топливную коррекцию длинную посмотреть, это более правдиво отражает производительность насоса.

[aksELcom]

Нормальный расход для разгона.

Не почуешь фильтр до последнего. Инженеры это продумали))).

Впиндюрили регулятор после фильтра.

Насос давит пока в рампе 4 бара не будет, пыжится и через забитый фильтр. И греет контакты!!!

Лучше топливную коррекцию длинную посмотреть, это более правдиво отражает производительность насоса.

Ну не знаю - до этого 30 литров на 100 км было и я понимал, что норм. А сейчас просто. Субъективно меньшей динамике расход больше

 

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

[Dreamart]

Первую лучше через 500.

масло поменял на 1400 км (трассовый пробег). Залил Total Quartz NFC 5W-30, замена будет через 5500-6000 км. На данный момент уровень стоит.

[saler13]

Совершенно согласен.

Всем у кого пробег перевалил за 60-70т.к очень рекомендуемая операция.

Не спеша и красиво, а не то как будто чужой вылез из под днища.

Корявая дыра с драными краями.

Ибо понадобится может в любой момент.

С люком можно: уехать из леса/доехать до дома/дождаться нового насоса по лучшей цене и т.д.

Это не только удобно , но и выгодней.

 

При резке люка режется усилитель, при боковом ударе этого чуть чуть может и не хватить. 

Удобно да, но в случае чего риск велик.

Пусть каждый решает сам

В М3 усилитель не задевался

[Михал-Михалыч]

Парни! Подскажите токового мастера по моне с движком данной ветки - 2,3. Купил на днях аппарат, вроде все гут, но жопа чует подвох. Хотелось бы чтоб разбирающийся человек посмотрел машинку и ткнул носом в те места, которые упустил мой зоркий глаз. Естессно не задарма

Зы. Локация - МСК

Изменено 3 июня, 2018 пользователем Михал-Михалыч

[Евген2115]

@Михал-Михалыч Зачем искать себе проблемы? )))

[t2alex]

Добрый день!

Подскажите, у машины замечаю звуки, которые проявляются при торможении. Более отчетливо на скорости до 40км/ч. Такое ощущение что во время торможения коробка понижает передачу, обороты соответственно подрастают, и идет легкий гул, который уменьшается до момента когда коробка опять понизит передачу и обороты подрастут. Попытался записать на телефон данный звук (https://cloud.mail.ru/public/JiKc/kCxXDctJd), не очень хорошо слышно, т.к. внешние шумы мешают. 

Пробег машины 73 тыс., 2012 год. Масло в коробке менял совсем не давно, путем полной замены. До замены такой же звук присутствовал. Тише не стало. Коробка работает плавно, без толчков.

Подскажите, это считается нормой или что-то начинает отваливаться?

Изменено 6 июля, 2018 пользователем t2alex

[TU-154M]

А точно в коробке дело? Может вывесить передние колеса и послушать снаружи? Гул какой-то слышно...

[Shown]

расскажите по надежности 2,3 двигла в сравнении с 2,0. Хочу пересесть с механики на акпп, а там только  2,3.

Отъездил на 2,0 145лс до 170к км, никаких проблем, масло от замены до замены без подливов, а вот 2,3 двиг, если взять не ушатанный с пробегом под 100к, проживет ли еще столько же без вмешательства в него?

[kacoco]

34 минуты назад, Shown сказал:

расскажите по надежности 2,3 двигла в сравнении с 2,0. Хочу пересесть с механики на акпп, а там только  2,3.

Отъездил на 2,0 145лс до 170к км, никаких проблем, масло от замены до замены без подливов, а вот 2,3 двиг, если взять не ушатанный с пробегом под 100к, проживет ли еще столько же без вмешательства в него?

Собственно он от 2ки  ничем особым не отличается. Фазовращатель и балансирные валы добавили, но они в болезнях не числятся.. Болячки как и на двушке. 

[Bazen1982]

Добрый день, у меня хрень , творится может кто сталкивался. Пару недель назад загорелась табличка двигатель не исправин. При этом .движок весь задергался, как за троил. Глушишь мотор и заводим все в порядке можно ехать дальше. Периодичность не понятна может один раз за несколько дней вылезти, а может раз в неделю. Поехал на диагностику Показал ошибку Р0011 Фазы распределения  впускного распределеного вала -превышение опережения зажигания ряд цилиндров №1 и Р0607 Характеристики модуля управления. Примерно прошло пару дней машины вообще стала не понятно вести поработает минут 10-15 после чего троит ни чего не высвечивается. Глушишь она не заводится постоит минут 5-10 заводится и едет опять. Заехал в сервис по дороге рассказал о проблеме я грешить стал на бензонасос. померили давление 4 атмосферы, вроде нормально, предложили проверить производительность за 10с должен насос накочать 0.5 литра на стартере. Накачал грамм 200. И приговорили мне бензонасос. Я поехал домой думать что делать дальше, как ни странно машина больше в этот день не глючила хотя мне до дома оставалось минут 20 ехать. На работу решил рискнуть поехать на ней за велась проехала 200 метров опять троит и на этот раз загорается транспорант двигатель не исправен. Глушим заводим и едем дальше в течении дня на ней проехал по городу километров 60 еще один раз повторилась троение и транспорат. лечим так же глушим заводим и порядок, едем на диагностику. Ошибки высвечуваются совсем другие Р0896, Р0221, Р0607, Р2101, Р2135, U2108. Предлагают мне почистить дроссельную заслонку, и посмотреть педаль газа не окислов на соединениях. На следующий день чищу заслонку проблема ни куда не девается загорается транспорант и все лечится поворотом ключа. Еду на диагностику ошибок ноль. Что дальше делать не знаю может кто сталкивался с такой проблемой? 

[strannikk]

В 14.07.2018 в 00:56, Bazen1982 сказал:

Добрый день, у меня хрень , творится может кто сталкивался. Пару недель назад загорелась табличка двигатель не исправин. При этом .движок весь задергался, как за троил. Глушишь мотор и заводим все в порядке можно ехать дальше. Периодичность не понятна может один раз за несколько дней вылезти, а может раз в неделю. Поехал на диагностику Показал ошибку Р0011 Фазы распределения  впускного распределеного вала -превышение опережения зажигания ряд цилиндров №1 и Р0607 Характеристики модуля управления. Примерно прошло пару дней машины вообще стала не понятно вести поработает минут 10-15 после чего троит ни чего не высвечивается. Глушишь она не заводится постоит минут 5-10 заводится и едет опять. Заехал в сервис по дороге рассказал о проблеме я грешить стал на бензонасос. померили давление 4 атмосферы, вроде нормально, предложили проверить производительность за 10с должен насос накочать 0.5 литра на стартере. Накачал грамм 200. И приговорили мне бензонасос. Я поехал домой думать что делать дальше, как ни странно машина больше в этот день не глючила хотя мне до дома оставалось минут 20 ехать. На работу решил рискнуть поехать на ней за велась проехала 200 метров опять троит и на этот раз загорается транспорант двигатель не исправен. Глушим заводим и едем дальше в течении дня на ней проехал по городу километров 60 еще один раз повторилась троение и транспорат. лечим так же глушим заводим и порядок, едем на диагностику. Ошибки высвечуваются совсем другие Р0896, Р0221, Р0607, Р2101, Р2135, U2108. Предлагают мне почистить дроссельную заслонку, и посмотреть педаль газа не окислов на соединениях. На следующий день чищу заслонку проблема ни куда не девается загорается транспорант и все лечится поворотом ключа. Еду на диагностику ошибок ноль. Что дальше делать не знаю может кто сталкивался с такой проблемой? 

все ошибки по неправильной работе мозгов

[Bazen1982]

т. е. потихоньку подходит блоку управления кирдык.

 

[strannikk]

9 часов назад, Bazen1982 сказал:

т. е. потихоньку подходит блоку управления кирдык.

 

не, вряд ли, сами мозги живучие

там с проводкой скорей всего, она на дерьмовая на всех четвертых мондюках 

и судя по ошибкам где то между эбу и педалью газа я думаю