Форумы Форд Мондео клуба: Тюнинг Мондео 4 - Форумы Форд Мондео клуба

Перейти к содержимому

  • 59 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Тюнинг Мондео 4 Обвесы, чип-тюнинг двигателей, опыт, обсуждения и т.д.

#21 Пользователь офлайн   ideal 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Прохожий
  • Сообщений: 163
  • Регистрация: 27 октября 07
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Краснодар

Отправлено 25 декабря 2007 - 09:24

Просмотр сообщенияLaser (25.12.2007, 1:36) писал:

Есть практический опыт использования чипованных машин или только теория ?

1. Я не понял вот чего: Вы представитель практиков без теории берущийся разбирать БМВ по принципу "все машины одинаковые"?
2. Опыта у меня нет ни какого, я ещё в своём уме :) Три последних года смотрю как в соседнем гараже друг Витя, повёрнутый на чиптюнинге, сначала шьёт алчущих, а потом перешивает взад... А скока мата бывает когда люди понимают чево наделали, хотя он всех предупреждает что и жрать больше будет и бензус надо только самый лучший лить, и переть не так уж и сильно будет :)
3. Шить турбодрыг без буста и форсунок так же беспонтово как и атмосферник. А за 300 как перевалит вродеж и ковку ставить нада?
Лазер:
Но Вы пишите пишите, как-то немнословно, вроде как специалист, или я опять не понял?
Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт? Партнер клуба вам поможет..
Помните!
Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет.

#22 Пользователь офлайн   Trasher 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Прохожий
  • Сообщений: 14
  • Регистрация: 18 октября 07
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва

Отправлено 26 декабря 2007 - 02:00

Просмотр сообщенияideal (25.12.2007, 9:24) писал:

так же беспонтово как и атмосферник.

Взгляните в сторону Хонды S2000 - 2х литровый мотор без турбины выдает 240 лс! Тот же самый чип-тюнинг, только в заводских условиях.

#23 Пользователь офлайн   Grizzli 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Прохожий
  • Сообщений: 120
  • Регистрация: 21 января 04
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва

Отправлено 26 декабря 2007 - 10:30

Просмотр сообщенияTrasher (26.12.2007, 2:00) писал:

Взгляните в сторону Хонды S2000 - 2х литровый мотор без турбины выдает 240 лс! Тот же самый чип-тюнинг, только в заводских условиях.



думаю там и форсунки другие, и поршни, и то, и сё... и крутится он до 8 чтоли тысяч.

#24 Пользователь офлайн   Laser 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 6 809
  • Регистрация: 13 января 06
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:S-Max Sport 2.2 200 л/с на палке

Отправлено 26 декабря 2007 - 11:15

Просмотр сообщенияideal (25.12.2007, 9:24) писал:

1. Я не понял вот чего: Вы представитель практиков без теории берущийся разбирать БМВ по принципу "все машины одинаковые"?


Я стараюсь не заниматься практикой без теории :)
Причем тут бмв я вообще не понял...

Цитата

2. Опыта у меня нет ни какого, я ещё в своём уме :) Три последних года смотрю как в соседнем гараже друг Витя, повёрнутый на чиптюнинге, сначала шьёт алчущих, а потом перешивает взад... А скока мата бывает когда люди понимают чево наделали, хотя он всех предупреждает что и жрать больше будет и бензус надо только самый лучший лить, и переть не так уж и сильно будет :)


Опыт приходит со временем, так что все впереди :)

Именно после гаражного "тюнинга" и происходят проблемы.
Люди, абсолютно не понимающие даже азов тюнинга конкретного атомобиля, имеют только головную боль....

Цитата

3. Шить турбодрыг без буста и форсунок так же беспонтово как и атмосферник.


Сразу видно высказывание специалиста :blink:

Цитата

А за 300 как перевалит вродеж и ковку ставить нада?


Речь о 2.5Т?

Цитата

Лазер:
Но Вы пишите пишите, как-то немнословно, вроде как специалист, или я опять не понял?

Пишите по теме и обсудим вопросы чип-тюнинга.
Если у вас нет практических/теоретических знаний, то это не беда, главное - желание :)

#25 Пользователь офлайн   ideal 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Прохожий
  • Сообщений: 163
  • Регистрация: 27 октября 07
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Краснодар

Отправлено 26 декабря 2007 - 11:50

Сорри Лазеру и всем, наверно я действительно заумничался :embarr:
ИМХО сменить заводской софт на самопальный можно, ну только если очень хочется, что я когда-нибудь обязательно и сделаю, но по моему плану это произойдёт через год, когда расплачусь за Мона и куплю для себя любимого Toyota MR-2

Сообщение отредактировал ideal: 26 декабря 2007 - 12:03

#26 Пользователь офлайн   Professor 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Мондео клуб
  • Сообщений: 1 577
  • Регистрация: 27 июля 07
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва, Южнопортовый
  • Машина:M4 5D Titanium X 2.0TD (Bluefin) 6MT Black

Отправлено 26 декабря 2007 - 14:44

А кто-нибудь по опыту может сказать, сильно ли возрастает расход топлива при грамотном чип-тюнинге? А то на апсолюте написано что мол расход вообще не возрастает... И что вообще лучше, перепрошить мозги или поставить тюнинг-бокс? Мое мнение, что бокс лучше, тк если надоест баловаться, то можно снять всегда, да и с гарантии меньше шансов слететь... Но он, зараза, стоит в 2 раза дороже :(

#27 Пользователь офлайн   Laser 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 6 809
  • Регистрация: 13 января 06
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:S-Max Sport 2.2 200 л/с на палке

Отправлено 26 декабря 2007 - 16:02

Просмотр сообщенияideal (26.12.2007, 11:50) писал:

Сорри Лазеру и всем, наверно я действительно заумничался :embarr:
ИМХО сменить заводской софт на самопальный можно, ну только если очень хочется, что я когда-нибудь обязательно и сделаю, но по моему плану это произойдёт через год, когда расплачусь за Мона и куплю для себя любимого Toyota MR-2


Если говорить о чип-тюнинге, то софт не меняется, "заливается" новая прошивка и все.

Если говорить о дальнейшем тюнинге, то вариантов масса: от двигателя и подвески до салона.

#28 Пользователь офлайн   Laser 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 6 809
  • Регистрация: 13 января 06
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:S-Max Sport 2.2 200 л/с на палке

Отправлено 26 декабря 2007 - 16:10

Просмотр сообщенияProfessor (26.12.2007, 14:44) писал:

А кто-нибудь по опыту может сказать, сильно ли возрастает расход топлива при грамотном чип-тюнинге? А то на апсолюте написано что мол расход вообще не возрастает... И что вообще лучше, перепрошить мозги или поставить тюнинг-бокс? Мое мнение, что бокс лучше, тк если надоест баловаться, то можно снять всегда, да и с гарантии меньше шансов слететь... Но он, зараза, стоит в 2 раза дороже :(


По своему опыту с ФМ3 могу сказать, что при "гражданских" режимах расход остался прежним, при езде за 160 км/ч подрос примерно 0.3л/100 км.

Мое имхо - лучше залить новую прошивку, т.к:

1. При заливке сам регулируешь параметры.
2. Есть несколько вариантов прошивок
3. У дилеров нет возможности проверить заводскую программу
4. если не кричать везде на сервисе "у меня машина чипованная, аккуратнее там... :) " шанс обнаружить новую прошивку равна практически нулю.
5. Тюнинг-бокс в реальности не дает таких параметров на выходе (мощность, момент), как прошивка.

#29 Пользователь офлайн   Professor 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Мондео клуб
  • Сообщений: 1 577
  • Регистрация: 27 июля 07
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва, Южнопортовый
  • Машина:M4 5D Titanium X 2.0TD (Bluefin) 6MT Black

Отправлено 26 декабря 2007 - 19:20

Просмотр сообщенияLaser (26.12.2007, 16:10) писал:

5. Тюнинг-бокс в реальности не дает таких параметров на выходе (мощность, момент), как прошивка.

Если судить по цифрам, приведенным на апсолюте, то блок дает даже чуть больший прирост мощности и крутящего момента... Может конечно прошивку можно изменить как-то иначе, нежели они меняют и тогда будет лучше... Но как это сделать не сильно в ущерб расходу топлива?...

#30 Пользователь офлайн   Guron 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Мондео клуб
  • Сообщений: 3 265
  • Регистрация: 24 октября 07
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Нигерия
  • Машина:Pajero Sport 2011 Ultimate TD 2,5 black

Отправлено 26 декабря 2007 - 19:34

Просмотр сообщенияLaser (26.12.2007, 16:02) писал:

Если говорить о чип-тюнинге, то софт не меняется, "заливается" новая прошивка и все.



Может я чего не понял... Но что тогда такое софт и прошивка :?:

#31 Пользователь офлайн   Jexxx 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Мондео клуб
  • Сообщений: 616
  • Регистрация: 31 октября 07
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:Мондео 2007 г.в. 2,3 ГИА ИКС

Отправлено 27 декабря 2007 - 00:25

Просмотр сообщенияLaser (26.12.2007, 16:02) писал:

Если говорить о чип-тюнинге, то софт не меняется, "заливается" новая прошивка и все.
Может я чего не понял... Но что тогда такое софт и прошивка :?:


Софт - это программа управления, прошивка - набор параметров для программы!

#32 Пользователь офлайн   Guron 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Мондео клуб
  • Сообщений: 3 265
  • Регистрация: 24 октября 07
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Нигерия
  • Машина:Pajero Sport 2011 Ultimate TD 2,5 black

Отправлено 27 декабря 2007 - 10:39

Просмотр сообщенияJexxx (27.12.2007, 0:25) писал:

Софт - это программа управления, прошивка - набор параметров для программы!

Понял, спасибо

#33 Пользователь офлайн   ideal 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Прохожий
  • Сообщений: 163
  • Регистрация: 27 октября 07
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Краснодар

Отправлено 27 декабря 2007 - 12:14

Просмотр сообщенияTrasher (26.12.2007, 2:00) писал:

Взгляните в сторону Хонды S2000 - 2х литровый мотор без турбины выдает 240 лс! Тот же самый чип-тюнинг, только в заводских условиях.

аааааа!!!! чип тюнинг в заводских условиях лооооол!!! завод тюнингует свою же программу)))))
форсирование атмосферника - не проблема, проблема будете ли вы за это платить?

Просмотр сообщенияLaser (26.12.2007, 16:02) писал:

Если говорить о чип-тюнинге, то софт не меняется, "заливается" новая прошивка и все.


Просмотр сообщенияJexxx (27.12.2007, 0:25) писал:

Софт - это программа управления, прошивка - набор параметров для программы!


аааааа!!!! а прошивка и софт - это разные вещи???? Может имеются ввиду "калибровки"??? так их замена без замены управляющей программы вообще беспонт! пошёл я Витю искать, что-то не так друг ты пишешь.

#34 Пользователь офлайн   ideal 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Прохожий
  • Сообщений: 163
  • Регистрация: 27 октября 07
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Краснодар

Отправлено 27 декабря 2007 - 12:18

Просмотр сообщенияProfessor (26.12.2007, 19:20) писал:

Цитата(Laser @ 26.12.2007, 16:10)
5. Тюнинг-бокс в реальности не дает таких параметров на выходе (мощность, момент), как прошивка.

Если судить по цифрам, приведенным на апсолюте, то блок дает даже чуть больший прирост мощности и крутящего момента... Может конечно прошивку можно изменить как-то иначе, нежели они меняют и тогда будет лучше... Но как это сделать не сильно в ущерб расходу топлива?...

Максимум что можно выжать из дрыга - он один, что боксом что заменой чипа. Просто максимум при +30оС один а при -15оС другой, маркетинг.
Второй чип (он же бокс) ставят когда из-за сложности автомобиля нельзя просто заменить штатный.

#35 Пользователь офлайн   Laser 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 6 809
  • Регистрация: 13 января 06
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:S-Max Sport 2.2 200 л/с на палке

Отправлено 27 декабря 2007 - 20:54

Просмотр сообщенияProfessor (26.12.2007, 19:20) писал:

Если судить по цифрам, приведенным на апсолюте, то блок дает даже чуть больший прирост мощности и крутящего момента... Может конечно прошивку можно изменить как-то иначе, нежели они меняют и тогда будет лучше... Но как это сделать не сильно в ущерб расходу топлива?...


Именно поэтому и прошивка лучше, тк имеется возможность выбора и подбора под конкретный двигатель.

#36 Пользователь офлайн   Laser 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 6 809
  • Регистрация: 13 января 06
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
  • Машина:S-Max Sport 2.2 200 л/с на палке

Отправлено 27 декабря 2007 - 20:58

Просмотр сообщенияideal (27.12.2007, 12:14) писал:

аааааа!!!! чип тюнинг в заводских условиях лооооол!!! завод тюнингует свою же программу)))))
форсирование атмосферника - не проблема, проблема будете ли вы за это платить?


Именно чиповка атмосферника и является проблемой, т.к может дать мах 5-7% прироста мощности, в отличии от турбодвигателей, где прирост в несколько раз больше (до 30% без особого ущерба)

Цитата

аааааа!!! ! а прошивка и софт - это разные вещи????


Jexxx уже ответил выше.

Цитата

Может имеются ввиду "калибровки"??? так их замена без замены управляющей программы вообще беспонт! пошёл я Витю искать, что-то не так друг ты пишешь.


Какие калибровки?
Не пишите того, чего не знаете, или посоветуйтесь с дядей Витей, Петей и Васей - может они подскажут :lol:

#37 Пользователь офлайн   ideal 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Прохожий
  • Сообщений: 163
  • Регистрация: 27 октября 07
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Краснодар

Отправлено 27 декабря 2007 - 22:04

Просмотр сообщенияLaser (27.12.2007, 20:58) писал:

Какие калибровки?

разговор закончен )))))))))))))))))))))))

Сообщение отредактировал ideal: 28 декабря 2007 - 10:05

#38 Пользователь офлайн   Guron 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Мондео клуб
  • Сообщений: 3 265
  • Регистрация: 24 октября 07
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Нигерия
  • Машина:Pajero Sport 2011 Ultimate TD 2,5 black

Отправлено 27 декабря 2007 - 23:11

Господа! Какие нервы!
Ну абисните для непосвященных. Интересуются в задних рядах. Что там калибруется? И чтож за зверь чиптюнинг. Читал не раз что именитые ателье на западе его проводят и моща вырастает на десятки лошадей. Чем чревато для движка, трансмиссии, достаточен ли тогда штатный размер тормозных дисков, как изменяется расход топлива. Ну и почему после такого апгрейда снимается производителем гарантия, если подобное вмешательство безопасно

Сообщение отредактировал Guron: 27 декабря 2007 - 23:13

#39 Пользователь офлайн   Begemotya 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Прохожий
  • Сообщений: 15
  • Регистрация: 01 августа 07
  • Откуда:Москва

Отправлено 28 декабря 2007 - 00:07

Нашёл вот тюнинх для 2,0 (145лс). Описывается правда мотор для фокуса, но вроде моторы одинаковые, не так ли? :?:
собсвенно тюнинг

Сообщение отредактировал Begemotya: 28 декабря 2007 - 00:10

#40 Пользователь офлайн   kef 

  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Группа: Мондео клуб
  • Сообщений: 235
  • Регистрация: 30 июля 07
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Самара
  • Машина:Мондео 4 2.0 бензус седан

Отправлено 28 декабря 2007 - 09:05

Господа как думаете из какого материала сделаны эти накладки: http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?catid=...& atid=42801 ?
И почему три варианта? И почему цена разная?

И еще вот решетку радиаторную думаю сменить :embarr: http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?catid=...& atid=37262, как думаете у нее окантовка хромированная как у родной трендовской или красить придется?
з.ы. не пиннать - просто лёгкие денюжки ляжку жжжгут, вот и думаю украшательством заняться :blink:

Сообщение отредактировал kef: 28 декабря 2007 - 09:12

Поделиться темой:


  • 59 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

???????@Mail.ru ?????? ???????????