А что именно входит в спортивную подвеску, более жесткие амортизаторы? И что насчет хода амортизатора, он стал меньше. Просто на стандартной при попадании в ямку (особено задней части машины) подвеску пробивает.
Реклама на сайте |
|
0
Спортивная подвеска
Автор landiz, 13 ноя 2007 17:35
Сообщений в теме: 57
#41 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 310 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Брянск
- Машина:Mondeo 2.5 turbo
Отправлено 26 сентября 2010 - 11:33
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#42 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 228 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Мурманск
- Машина:FM4Wagon2.5TSport, FF2Sedan1.4LE
Отправлено 26 сентября 2010 - 13:51
В спортподвеске другие и амортизаторы, и пружины (более жёсткие). Внешне амортизаторы такие же, как обычные - изменены настройки клапанов/дросселей. Общий ход такой же, но за счёт чуть более низкой посадки на спортпружинах у них меньше ход сжатия и больше ход отбоя.
По части "пробивания" ничего не могу сказать, всё достаточно энергоёмко и ходов хватает, даже на не очень хороших дорогах.
По части "пробивания" ничего не могу сказать, всё достаточно энергоёмко и ходов хватает, даже на не очень хороших дорогах.
#43 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 123 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Туапсе
- Машина:Форд Мондео 4, 2.0 бенз, 2008 г.в. Титианиум
Отправлено 26 сентября 2010 - 18:06
Valtes (24 сентября 2010 - 06:42) писал:
<br />Уважаемый, а вы знаете, что пневматическая подвеска и электронноуправляемые амортизаторы - это две разные вещи? Еще раз повторю вопрос. Вы точно уверены, что у вас именно пневматика стоит?<br />
а как насчет доп ёмкостей сбоку на амортизаторе?? я так понимаю там воздух? когда я покупал автомобиль дилер, как и его прайс ясно говорил пневмоподвеска - поэтому я так и говорю. Честно меня слабо волнует хирургическая точность наименования.
#44 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 123 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Туапсе
- Машина:Форд Мондео 4, 2.0 бенз, 2008 г.в. Титианиум
Отправлено 26 сентября 2010 - 18:09
drakula_51 (24 сентября 2010 - 01:06) писал:
<br />Заезжаешь каждый раз на сервис - и переставляешь пружины, амортизаторы, стабилизаторы, подрамник?<br />Можно не отвечать.<br /><br /><br />Действительно, сколько можно в теме про спортподвеску обсуждать адаптив.<br />Если что, сюда -> <a href='http://mondeoclub.ru/forum/topic/82813/' class='bbc_url' title='Ссылка' rel='nofollow external'>Адаптивная подвеска</a>, там оживлённая беседа про стоимость комплектующих. Ещё есть много тем (удалённых модератором) про "где найти комплектующие" или "чем заменить".<br />
за 2.5 года ничего не сломалось в автомобиле, кроме лампочки стопа в заднем левом фонаре - купил новую за 13 руб (китай)- работает уже год нормально.
Естесственно навороченная подвеска дороже в обслуживании, чем стандартная - я знал на что шёл. Зато есть выбор и кайф от вождения.
да и дороги у нас не сахар, волнистые, асфальт все время едет
горы. Черномороское побережье
#45 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 438 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г.Старый Оскол
- Машина:FMII 1.6i, FMIII 2.0i, FMIV 2.5T
Отправлено 27 сентября 2010 - 08:42
Стоп! Насколько я помню, спорт подвеска заключается тлько в укороченных спорт пружинах (Н&R или Eibach точно не помню), аморты, вроде, обычные стоят...
P.S. По ощущениям спорт подвсека + 235/40R18 меня устраивает, не каравелла, конечно, но управляется хорошо, пломб нет (слава Богу), но если бы и были, то вряд ли вылетели бы
P.S. По ощущениям спорт подвсека + 235/40R18 меня устраивает, не каравелла, конечно, но управляется хорошо, пломб нет (слава Богу), но если бы и были, то вряд ли вылетели бы
#46 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 228 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Мурманск
- Машина:FM4Wagon2.5TSport, FF2Sedan1.4LE
Отправлено 27 сентября 2010 - 09:07
Lambo (27 сентября 2010 - 08:42) писал:
Насколько я помню, спорт подвеска заключается тлько в укороченных спорт пружинах (Н&R или Eibach точно не помню), аморты, вроде, обычные стоят...
#47 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 438 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г.Старый Оскол
- Машина:FMII 1.6i, FMIII 2.0i, FMIV 2.5T
Отправлено 27 сентября 2010 - 22:23
drakula_51 (27 сентября 2010 - 09:07) писал:
Пружины и амортизаторы - "Made for FMC", кто делает - неизвестно, НЕ ХР или Айбах - точно. В каталоге запчастей и eTIS комплектующие идут как "улучшенная подвеска" (и амортизаторы, и пружины). Айбахи тоже есть в каталоге, но они роняют машину ещё ниже.
Когда своего заказывал, было чётко написано, что спорт подвеска отличается именно этими пружинами, причём заниженными, да и разница всего 3000р вроде
#48 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 228 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Мурманск
- Машина:FM4Wagon2.5TSport, FF2Sedan1.4LE
Отправлено 28 сентября 2010 - 09:55
Lambo (27 сентября 2010 - 22:23) писал:
...спорт подвеска отличается именно этими пружинами, причём заниженными...
- стандартная подвеска
- спортивная тюнинговая подвеска (сабж)
- IVD с CDC.
Для задней подвески универсалов ещё добавляется вариат с самовыравниванием в сочетании со стандартом спереди.
Так что спорт отличается не только пружинами...
Прикрепленные файлы
-
Передние стойки 2.5Т.jpg 103,78К
40 Количество загрузок:
#49 OFFLINE
-
- Прохожий
- 7 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:владимирская обл.
- Машина:FM 4,Duratorg 2,2 TDCi,2009г.
Отправлено 28 сентября 2010 - 15:43
[quote name='drakula_51' timestamp='1285279589' post='1592329']
Заезжаешь каждый раз на сервис - и переставляешь пружины, амортизаторы, стабилизаторы, подрамник?
Можно не отвечать.
мне кажется что речь идет все-таки про систему IVDC (опция) когда клавишей выбираешь один из трех режимов работы подвески (комфортный,нормальный,спортивный)
Заезжаешь каждый раз на сервис - и переставляешь пружины, амортизаторы, стабилизаторы, подрамник?
Можно не отвечать.
мне кажется что речь идет все-таки про систему IVDC (опция) когда клавишей выбираешь один из трех режимов работы подвески (комфортный,нормальный,спортивный)
Сообщение отредактировал focusnic33: 28 сентября 2010 - 15:44
#50 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 228 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Мурманск
- Машина:FM4Wagon2.5TSport, FF2Sedan1.4LE
Отправлено 28 сентября 2010 - 19:12
focusnic33 (28 сентября 2010 - 15:43) писал:
drakula_51 (24 сентября 2010 - 01:06) писал:
Заезжаешь каждый раз на сервис - и переставляешь пружины, амортизаторы, стабилизаторы, подрамник?
Можно не отвечать.
Можно не отвечать.
Только тема не об этом, а о СПОРТПОДВЕСКЕ
#51 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 209 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Mondeo 4 2.0 Trend
Отправлено 30 августа 2011 - 13:03
У меня спорт подвеска была. задняя часть авто была посажена ниже обычных мондео. поменял амортизаторы на monroe relfex зад поднялся на уровень обычных мондео. сделать из этого могу вывод только один - шток амортизатора на спорт подвеске короче чем у обычного амортизатора.
#52 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 228 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Мурманск
- Машина:FM4Wagon2.5TSport, FF2Sedan1.4LE
Отправлено 31 августа 2011 - 01:09
Garison (30 августа 2011 - 13:03) писал:
вывод только один - шток амортизатора на спорт подвеске короче чем у обычного амортизатора
Конечно, это не так - отсюда вывод, что штоки спортподвески не обязательно короче.
В твоём случае может быть газовый подпор побольше или штоки бОльшей толщины, чем у штата.
#53 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 144 сообщений
- Откуда:Москва
- Машина:Ford Mondeo 4, 2.0 Duratec
Отправлено 31 августа 2011 - 11:29
Насколько я знаю есть киты от того же кони или от других фирм. Которые сразу под 4 мондео подходят. Думаю дешевле и лучше поставить какой то кит от именитого производителя чем ставить родную систему IVD с CDC.
#54 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 228 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Мурманск
- Машина:FM4Wagon2.5TSport, FF2Sedan1.4LE
Отправлено 31 августа 2011 - 12:22
GadLan (31 августа 2011 - 11:29) писал:
дешевле и лучше поставить какой то кит от именитого производителя чем ставить родную систему IVD с CDC
drakula_51 (28 сентября 2010 - 19:12) писал:
тема не об этом, а о СПОРТПОДВЕСКЕ
#55 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 209 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Mondeo 4 2.0 Trend
Отправлено 31 августа 2011 - 13:42
drakula_51 (31 августа 2011 - 01:09) писал:
- думаешь, подвеска не работает на отбой дальше положения в состоянии покоя?
Конечно, это не так - отсюда вывод, что штоки спортподвески не обязательно короче.
В твоём случае может быть газовый подпор побольше или штоки бОльшей толщины, чем у штата.
Конечно, это не так - отсюда вывод, что штоки спортподвески не обязательно короче.
В твоём случае может быть газовый подпор побольше или штоки бОльшей толщины, чем у штата.
#56 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 247 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Msk
- Машина:2,2TDCi титаниум
Отправлено 31 августа 2011 - 15:40
Garison (30 августа 2011 - 13:03) писал:
У меня спорт подвеска была. задняя часть авто была посажена ниже обычных мондео. поменял амортизаторы на monroe relfex зад поднялся на уровень обычных мондео. сделать из этого могу вывод только один - шток амортизатора на спорт подвеске короче чем у обычного амортизатора.
Но все дело в том, что машина на амортизаторах НЕ весит.... Она (в частности - кузов на шасси) висит на пружинах: верхняя точка закреплена на кузове, нижняя на шасси (задний нижний рычаг подвески). Между этими точками (условно!) закреплен аморт - он призван демпфировать колебания пружины: и вверх, и вниз. Т.е. он висит в свободном состоянии - способен колдебацо и вверх, и вниз... Соответсвенно - вися в свободном колебании он НЕ може держать на себе машину - и значит НЕ может влять на ее высоту!
Если же ВДРУГ
аморт поднял бы машину, то это означало бы, что шток настолько длинный, что просто лег на дно! На первой же кочке там бы повырывалдо все нафих Ты перепутал, дружище!
Совсем другое дело, что сразу как только опустили машину с подъемника, она стала вроде бы выше... И была вроде бы выше еще какое-то время
Это не зависит - менялись или нет аморты... После подъемника все элементы "растягиваюцо" (в том числе - несколько смещаюцо в пасадочных местах своих), и на их обратную "усадку" требуецо некоторое время...ИМХО... Может - ошибаюсь?
Прошу тогда аргументированно указать на это
#57 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 209 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Mondeo 4 2.0 Trend
Отправлено 31 августа 2011 - 18:24
Bus (31 августа 2011 - 15:40) писал:
Канешно пардон... Но все дело в том, что машина на амортизаторах НЕ весит.... Она (в частности - кузов на шасси) висит на пружинах: верхняя точка закреплена на кузове, нижняя на шасси (задний нижний рычаг подвески). Между этими точками (условно!) закреплен аморт - он призван демпфировать колебания пружины: и вверх, и вниз. Т.е. он висит в свободном состоянии - способен колдебацо и вверх, и вниз... Соответсвенно - вися в свободном колебании он НЕ може держать на себе машину - и значит НЕ может влять на ее высоту!
Если же ВДРУГ аморт поднял бы машину, то это означало бы, что шток настолько длинный, что просто лег на дно! На первой же кочке там бы повырывалдо все нафих
Ты перепутал, дружище!
Совсем другое дело, что сразу как только опустили машину с подъемника, она стала вроде бы выше... И была вроде бы выше еще какое-то время Это не зависит - менялись или нет аморты... После подъемника все элементы "растягиваюцо" (в том числе - несколько смещаюцо в пасадочных местах своих), и на их обратную "усадку" требуецо некоторое время...
ИМХО... Может - ошибаюсь? Прошу тогда аргументированно указать на это
Но все дело в том, что машина на амортизаторах НЕ весит.... Она (в частности - кузов на шасси) висит на пружинах: верхняя точка закреплена на кузове, нижняя на шасси (задний нижний рычаг подвески). Между этими точками (условно!) закреплен аморт - он призван демпфировать колебания пружины: и вверх, и вниз. Т.е. он висит в свободном состоянии - способен колдебацо и вверх, и вниз... Соответсвенно - вися в свободном колебании он НЕ може держать на себе машину - и значит НЕ может влять на ее высоту!Если же ВДРУГ
аморт поднял бы машину, то это означало бы, что шток настолько длинный, что просто лег на дно! На первой же кочке там бы повырывалдо все нафих Ты перепутал, дружище!
Совсем другое дело, что сразу как только опустили машину с подъемника, она стала вроде бы выше... И была вроде бы выше еще какое-то время
Это не зависит - менялись или нет аморты... После подъемника все элементы "растягиваюцо" (в том числе - несколько смещаюцо в пасадочных местах своих), и на их обратную "усадку" требуецо некоторое время...ИМХО... Может - ошибаюсь?
Прошу тогда аргументированно указать на это #58 OFFLINE
-
- Прохожий
- 1 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Sturt
Отправлено 16 мая 2012 - 12:07
Привет Всем, появился новый отзыв о продукции Eibach
Eibach Pro-Kit на Ford Mondeo IV
http://www.eibach.ru/?id=1189
Eibach Pro-Kit на Ford Mondeo IV
http://www.eibach.ru/?id=1189
Сообщение отредактировал Eibach: 16 мая 2012 - 12:07
