У меня стоит защита от S-Maxa, стоимость с установкой - 4 228, 97 руб.
Реклама на сайте |
|
9
Защита картера
Автор az0t, 22 июл 2007 15:46
Сообщений в теме: 615
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#42 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 528 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Украина. Львов
- Машина:Мондео, Титаниум, вагон, бензин 2л, 2007
Отправлено 20 августа 2007 - 11:35
sergei65 (20.8.2007, 11:13) писал:
У меня стоит защита от S-Maxa, стоимость с установкой - 4 228, 97 руб.
Карбоновая?
Сколько это в $?
И вопрос можно ли заказать ее у Вас и переслать на Украину?
#43 OFFLINE
-
- Прохожий
- 734 сообщений
- Откуда:Москва, Юго-Запад
Отправлено 20 августа 2007 - 12:17
Цитата
Бред говорите уважаемый, при карбоновй защите, при лобовом ударе карбон просто разлетиться в щепки при достижении максимального предела кручения материала, и этот предел никак не выше того, что в усилительном каркасе, т.е. карбон раньше слетит, чем начнет двигатель влетать в салон...
Вы проводили тесты и замеры? Вы на 100% уверены в своих словах? Так вот, я не уверен, что за те доли секунды, когда происходит деформация авто и двигатель срывает с опор, карбон не лопнет и мотор не начнет уходить даже на сотую долю секунды позже, чем расчитано. А любое изменение чревато. Да, а если скорость выше?
Я не хочу переубеждать никого. Вы поставили - ваша правда. Я лишь объяснил свою позицию. На форуме фокус клуба тема достаточно серьезно обсуждалась.
#44 OFFLINE
-
- Прохожий
- 575 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Северная Пальмира
Отправлено 20 августа 2007 - 12:21
Если скорость столкновения выше 60 км/ч никто тебе гарантию не даст ни на что....а на меньшей скорости карбон точно лопнет быстрее металла...
Сообщение отредактировал h0use: 20 августа 2007 - 12:22
#45 OFFLINE
-
- Прохожий
- 734 сообщений
- Откуда:Москва, Юго-Запад
Отправлено 20 августа 2007 - 13:03
h0use (20.8.2007, 13:21) писал:
точно лопнет быстрее металла...
Сообщение отредактировал Sagoz: 20 августа 2007 - 13:05
#46 OFFLINE
-
- Прохожий
- 41 сообщений
Отправлено 20 августа 2007 - 13:31
Чтобы не говорили а по нашим дорогам без защиты ездить нельзя. Наглядный пример, недавно выезжал из двора, небольшой паребрик, но он не помешал машине грохнуться на него со всего маху, не представляю последствия если не было защиты.
А рассуждать влетит двигатель в салон или нет думаю бессмысленно, т.к. при скорости 120 ( или 60+60) уже ничего не поможет....
А рассуждать влетит двигатель в салон или нет думаю бессмысленно, т.к. при скорости 120 ( или 60+60) уже ничего не поможет....
#47 OFFLINE
-
- Прохожий
- 388 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва, Ясенево, Вильнюсская
Отправлено 20 августа 2007 - 14:14
Думаю, что все разговоры о влиянии защиты на деформацию передка - чушь собачья. И не такие глупости обсуждали.
Передок у всех машин один и тот же, а двигатели - от 1,6 до 2,5, коробки - МКПП и АКПП, разное расположение агрегатов - все это влияет заметно сильнее, чем кусок карбона, прикрученный снизу болтами, либо такой же лист железа, который при аварии просто сомнется/срежет болты и отлетит и все.
Передок у всех машин один и тот же, а двигатели - от 1,6 до 2,5, коробки - МКПП и АКПП, разное расположение агрегатов - все это влияет заметно сильнее, чем кусок карбона, прикрученный снизу болтами, либо такой же лист железа, который при аварии просто сомнется/срежет болты и отлетит и все.
#48 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 21 сообщений
Отправлено 20 августа 2007 - 14:45
Alex Doc (20.8.2007, 11:14) писал:
Думаю, что все разговоры о влиянии защиты на деформацию передка - чушь собачья. И не такие глупости обсуждали.
Передок у всех машин один и тот же, а двигатели - от 1,6 до 2,5, коробки - МКПП и АКПП, разное расположение агрегатов - все это влияет заметно сильнее, чем кусок карбона, прикрученный снизу болтами, либо такой же лист железа, который при аварии просто сомнется/срежет болты и отлетит и все.
Передок у всех машин один и тот же, а двигатели - от 1,6 до 2,5, коробки - МКПП и АКПП, разное расположение агрегатов - все это влияет заметно сильнее, чем кусок карбона, прикрученный снизу болтами, либо такой же лист железа, который при аварии просто сомнется/срежет болты и отлетит и все.
Вот именно. Вопрос в принципе. Есть или нет. Похоже нет.
Второе. Даже пласмасс или карбон защищали-бы просто от грязи.
И третье. Был случай у знакомых на сонате (кажется) из за металической защиты движок при столкновении пошел в салон. Все живы, но переломы присутствовали. Все кто учавствовал в разборе ругали хозяина именно за защиту.
#49 OFFLINE
-
- Прохожий
- 734 сообщений
- Откуда:Москва, Юго-Запад
Отправлено 20 августа 2007 - 14:57
Alex Doc (20.8.2007, 15:14) писал:
Думаю, что все разговоры о влиянии защиты на деформацию передка - чушь собачья.
Во, эту тему подняли в Авторевю последнем. Там как раз Приора на краштесте с защитой была.
#50 OFFLINE
-
- Прохожий
- 388 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва, Ясенево, Вильнюсская
Отправлено 20 августа 2007 - 15:14
mitajka (20.8.2007, 15:45) писал:
Вот именно. Вопрос в принципе. Есть или нет. Похоже нет.
Второе. Даже пласмасс или карбон защищали-бы просто от грязи.
И третье. Был случай у знакомых на сонате (кажется) из за металической защиты движок при столкновении пошел в салон. Все живы, но переломы присутствовали. Все кто учавствовал в разборе ругали хозяина именно за защиту.
Второе. Даже пласмасс или карбон защищали-бы просто от грязи.
И третье. Был случай у знакомых на сонате (кажется) из за металической защиты движок при столкновении пошел в салон. Все живы, но переломы присутствовали. Все кто учавствовал в разборе ругали хозяина именно за защиту.
Понимаешь, невозможно сказать, как бы себя повела машина БЕЗ защиты. Что его ругать-то???
представляешь себе болтики, которые удерживают защиту - это тебе не болты на 17, и даже не на 13. теперь представь, КАК там сминался передок, как мялись лонжероны, рвался металл, двигатель уходил в сторону салона и подумай - ну разве могла эта жалкая железка, привинченная на нескольких болтах снизу, ПОД двигателем, лонжеронами направить двиг в салон??? Там же не рельсы приварены, в самом деле..
#51 OFFLINE
-
- Прохожий
- 734 сообщений
- Откуда:Москва, Юго-Запад
Отправлено 20 августа 2007 - 15:38
Alex Doc
Да ведь решают все доли секунды. Представте замеделенную съемку. Вот пошел двигатель, вот он сталкивается с защитой, в следующий момент она лопается, рвется, но вместо того, что в этот же момент идти вниз, двигатель движется с ускорением в салон. Внизу он столкнулся с припятсвием, пусть оно и лопунло, но уже поздно.
Ведь это все происходит так быстро, что каждая доля секунды задержки может сыграть. А вы про болты говорите. Эх.
Да ведь решают все доли секунды. Представте замеделенную съемку. Вот пошел двигатель, вот он сталкивается с защитой, в следующий момент она лопается, рвется, но вместо того, что в этот же момент идти вниз, двигатель движется с ускорением в салон. Внизу он столкнулся с припятсвием, пусть оно и лопунло, но уже поздно.
Ведь это все происходит так быстро, что каждая доля секунды задержки может сыграть. А вы про болты говорите. Эх.
#52 OFFLINE
-
- Прохожий
- 575 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Северная Пальмира
Отправлено 20 августа 2007 - 15:42
Sagoz (20.8.2007, 16:38) писал:
Alex Doc
Да ведь решают все доли секунды. Представте замеделенную съемку. Вот пошел двигатель, вот он сталкивается с защитой, в следующий момент она лопается, рвется, но вместо того, что в этот же момент идти вниз, двигатель движется с ускорением в салон. Внизу он столкнулся с припятсвием, пусть оно и лопунло, но уже поздно.
Ведь это все происходит так быстро, что каждая доля секунды задержки может сыграть. А вы про болты говорите. Эх.
Да ведь решают все доли секунды. Представте замеделенную съемку. Вот пошел двигатель, вот он сталкивается с защитой, в следующий момент она лопается, рвется, но вместо того, что в этот же момент идти вниз, двигатель движется с ускорением в салон. Внизу он столкнулся с припятсвием, пусть оно и лопунло, но уже поздно.
Ведь это все происходит так быстро, что каждая доля секунды задержки может сыграть. А вы про болты говорите. Эх.
Аккуратная езда и хорошо управляемый автомобиль (читай Моня) - залог того что дигатель будет всегда на положенном ему месте ;)
#53 OFFLINE
-
- Прохожий
- 734 сообщений
- Откуда:Москва, Юго-Запад
Отправлено 20 августа 2007 - 15:47
h0use (20.8.2007, 16:42) писал:
Аккуратная езда и хорошо управляемый автомобиль (читай Моня) - залог того что дигатель будет всегда на положенном ему месте
Ибо машина покупается на пару лет, за которые сгнить точно ничего не успеет. А уже новый хозяин пусть решает - ставить защиту, вылизывать днище или утеплять салон.
Я не столько фанатично отношусь к машине, чтобы беспокоиться на тему грязи на двигателе или вмятинке на радиаторе.
#54 OFFLINE
-
- Прохожий
- 109 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:ростов на дону
- Машина:Mondeo IV титаниум 2.0 авг07
Отправлено 20 августа 2007 - 17:07
h0use (20.8.2007, 15:42) писал:
Нет, ну если покупать машину рассчитывая на аврию, то можно всего боятся...предлагаю еще бронекапсулу вмонтировать, но защита картера все таки экономически и эстетически (двигательный отсек чистый и ничего не гниет) намного лучше, чем гипотетический удар такой силы, что двигатель влетит в салон или под него.
Аккуратная езда и хорошо управляемый автомобиль (читай Моня) - залог того что дигатель будет всегда на положенном ему месте ;)
Аккуратная езда и хорошо управляемый автомобиль (читай Моня) - залог того что дигатель будет всегда на положенном ему месте ;)
#55 OFFLINE
-
- Прохожий
- 50 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
Отправлено 20 августа 2007 - 18:22
h0use (20.8.2007, 16:42) писал:
Аккуратная езда и хорошо управляемый автомобиль (читай Моня) - залог того что дигатель будет всегда на положенном ему месте
Со своей стороны, не знаю, "за кого я", т.к. существенные плюсы-минусы есть в доводах обеих сторон.
Однако:
Думаю, не всегда правильно уповать на собственную аккуратную езду и быть уверенным, что с тобой ничего не случится лишь потому, что ты не "гонщик" и "аккуратно ездишь на хорошо управляемом авто". Ведь некоторых это не спасает даже на ровной дороге при неожиданной лобовой атаке алкаша (летящего на скорости от 100км/ч) или от безумных затюнингованных долбопедов, выясняющих на скорости 200км/ч, у кого писька длиннее...
ИМХО...
Ещё вариант "встречного оленя" - обдолбанный подросток за рулём по встречке, которого намедни "мечта всей его жизни" (читай любимая девушка) на хер послала, и вот, ему уже пофиг его собственная жизнь... Короче, пусть и гипотетических (но возможных в реальной жизни, особенно в больших городах), вариантов куча.
Сообщение отредактировал =Travolta=: 20 августа 2007 - 18:32
#56 OFFLINE
-
- Прохожий
- 44 сообщений
Отправлено 20 августа 2007 - 18:40
Господа. Речь идёт о защите двигателя. Карбоновая защита не кивларовая. От данных нагрузок развалится в местах крепления. В гараже стоит Ауди А4 2,0 после ДТП . Двигатель свалился как и положено вниз. Несмотря на защиту . Выполнена была из композитных материалов.
#57 OFFLINE
-
- Прохожий
- 50 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
Отправлено 20 августа 2007 - 19:17
boi-alex (20.8.2007, 19:40) писал:
Карбоновая защита не кивларовая. От данных нагрузок развалится в местах крепления. В гараже стоит Ауди А4 2,0 после ДТП . Двигатель свалился как и положено вниз. Несмотря на защиту.
Но... :stop: Одно маленькое "но", - сейчас начнутся вопросы-атаки:
"А на какой скорости произошло ДТП, больше 60км/ч или меньше?"
"А удар был лобовой?"
"А в стену или во встречную машину?"
"А на скорости ...км/ч - это на относительной скорости? У встречного авто какая скорость была?"
и т.д....
#58 OFFLINE
-
- Прохожий
- 168 сообщений
Отправлено 20 августа 2007 - 19:25
h0use (20.8.2007, 16:42) писал:
Нет, ну если покупать машину рассчитывая на аврию, то можно всего боятся...предлагаю еще бронекапсулу вмонтировать, но защита картера все таки экономически и эстетически (двигательный отсек чистый и ничего не гниет) намного лучше, чем гипотетический удар такой силы, что двигатель влетит в салон или под него.
Аккуратная езда и хорошо управляемый автомобиль (читай Моня) - залог того что дигатель будет всегда на положенном ему месте ;)
Аккуратная езда и хорошо управляемый автомобиль (читай Моня) - залог того что дигатель будет всегда на положенном ему месте ;)
Знакомый остановился на обочине, извиняюсь, пописать. Выключил зажигание (считай, что отключил активные системы безопасности) и собирался выходить...
Спереди в него влетает со встречки ТАЗ кучерявого года с дедушкой за рулём.
Слава богу, остался жив...
Это к вопросу об аккуратной езде...
#59 OFFLINE
-
- Прохожий
- 575 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Северная Пальмира
Отправлено 20 августа 2007 - 20:05
az0t (20.8.2007, 20:25) писал:
Знакомый остановился на обочине, извиняюсь, пописать. Выключил зажигание (считай, что отключил активные системы безопасности) и собирался выходить...
Спереди в него влетает со встречки ТАЗ кучерявого года с дедушкой за рулём.
Слава богу, остался жив...
Это к вопросу об аккуратной езде...
Спереди в него влетает со встречки ТАЗ кучерявого года с дедушкой за рулём.
Слава богу, остался жив...
Это к вопросу об аккуратной езде...
#60 OFFLINE
-
- Прохожий
- 606 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Ford Mondeo IV, 2.3, 2008
Отправлено 20 августа 2007 - 20:11
h0use (20.8.2007, 21:05) писал:
Девушка загледалась может....
