OPENDIX (4.11.2007, 13:12) писал:
выключится магнитола, а нужно будет какой-то код вводить?! просто ни разу не делал этого. или этот код в инструкции к магнитоле?!
Реклама на сайте |
|
28
Сообщений в теме: 1828
#81 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 223 сообщений
- Откуда:Санкт - Петербург
Отправлено 04 ноября 2007 - 13:44
Код быть должен. По крайней мере у меня есть. Правда дорестайл. Если попросит код, то, он должен быть в книжке, которая идет к магнитоле.
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#82 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 710 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва.ЗАО.
Отправлено 04 ноября 2007 - 21:48
да увидел...есть он там.
парадокс. проехал сегодня под 100 км в разных режимах по городу - всё ок. радует Монька. пока клеммы решил не стаскивать.
парадокс. проехал сегодня под 100 км в разных режимах по городу - всё ок. радует Монька. пока клеммы решил не стаскивать.
#83 OFFLINE
-
- Прохожий
- 161 сообщений
- Пол:Мужчина
Отправлено 12 ноября 2007 - 18:23
Petrowich (1.11.2007, 18:51) писал:
Ближайшая комп. диагностика в Дженсере 15-го чсла.
Астас!
На всякий случай записался.
Астас!
На всякий случай записался.
#84 OFFLINE
-
- Прохожий
- 324 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия, Москва feat МО
Отправлено 21 ноября 2007 - 16:19
Привет!
Вот и у меня вчера замигала спиралька.. Честно, ждал этого момента, так как вижу, что почти все через это проходят. Собственно опишу сам момент свершения и признаки.
Стоял на перекрестке, тронулся, легкий разгон до 30 и она замигала. Я еду дальше, поведение машины не изменилось. Ни климат-контроль, ничего остального не трогал, педаль газа сильно не давил. Остановился у обочины. Решил перезапустить двигатель. Не помогло. Даже в положении II ключа зажигания, сразу начинает моргать спиралька. На ХХ обороты сильно не плавали +/- 20 оборотов. Тронулся, разгон и слышу впервые моменты довольно громкое и сильное урчание двигла, не так как раньше, которое пропало с набором оборотов, примерно с 1000. Кроме того стал ощущаться не выносимый запах выхлопов, хотя дыма при разгоне и стоя не наблюдалось. И перед тем как поставить авто на стоянку, решил проверить мощностные режимы. Все как обычно, резвый подхват и разгон. Сегодня утром завел только с третьего пуска. Схватывало, но как ключ отпускаешь глохнет. На третий раз схватила, но с такими пропусками, чертыханиями и трясками, словно бензинка с плохими свечами. Дыма сизого повалило... Заглушил, чтобы не мучить больше. Спираль так и моргает. Да и как говорится беда одна не приходит - именно в тот момент начал постукивать выжимной подшипник сцепления на ХХ оборотах. Но это по другой теме. Пока волнует первое. (не думаю, что взаимосвязано)
Мои действия по устранению причин: обзвонил ряд сервисов, в том числе и MoZuSoвский на Дмитровке, везде отказали. Как так? Ведь Белый шум и Dimon 1967 говорили, что у MoZuSa все супер!!! тем более в подписи у димона движок и год один в один как мой! Как ему тогда отдиагностировали и нашли трабл? Очень не понятная ситуация. Только один (!!!) сервис (не считая официалов) может взятся за проблему. Тот, что на Петушкова и то придется до вторника ждать.
А так как время есть, хотелось бы услышать ваши версии по данному траблу. Да, проводил Self-test, dts none. Конечно, не показатель, но...
Думаю, что это все же форсунки или что-то с подачей топлива, то есть с ТНВД. Дальше мысли не идут в силу не знаний принципов работы агрегата.
Извините, что опять много слов получилось.
Вот и у меня вчера замигала спиралька.. Честно, ждал этого момента, так как вижу, что почти все через это проходят. Собственно опишу сам момент свершения и признаки.
Стоял на перекрестке, тронулся, легкий разгон до 30 и она замигала. Я еду дальше, поведение машины не изменилось. Ни климат-контроль, ничего остального не трогал, педаль газа сильно не давил. Остановился у обочины. Решил перезапустить двигатель. Не помогло. Даже в положении II ключа зажигания, сразу начинает моргать спиралька. На ХХ обороты сильно не плавали +/- 20 оборотов. Тронулся, разгон и слышу впервые моменты довольно громкое и сильное урчание двигла, не так как раньше, которое пропало с набором оборотов, примерно с 1000. Кроме того стал ощущаться не выносимый запах выхлопов, хотя дыма при разгоне и стоя не наблюдалось. И перед тем как поставить авто на стоянку, решил проверить мощностные режимы. Все как обычно, резвый подхват и разгон. Сегодня утром завел только с третьего пуска. Схватывало, но как ключ отпускаешь глохнет. На третий раз схватила, но с такими пропусками, чертыханиями и трясками, словно бензинка с плохими свечами. Дыма сизого повалило... Заглушил, чтобы не мучить больше. Спираль так и моргает. Да и как говорится беда одна не приходит - именно в тот момент начал постукивать выжимной подшипник сцепления на ХХ оборотах. Но это по другой теме. Пока волнует первое. (не думаю, что взаимосвязано)
Мои действия по устранению причин: обзвонил ряд сервисов, в том числе и MoZuSoвский на Дмитровке, везде отказали. Как так? Ведь Белый шум и Dimon 1967 говорили, что у MoZuSa все супер!!! тем более в подписи у димона движок и год один в один как мой! Как ему тогда отдиагностировали и нашли трабл? Очень не понятная ситуация. Только один (!!!) сервис (не считая официалов) может взятся за проблему. Тот, что на Петушкова и то придется до вторника ждать.
А так как время есть, хотелось бы услышать ваши версии по данному траблу. Да, проводил Self-test, dts none. Конечно, не показатель, но...
Думаю, что это все же форсунки или что-то с подачей топлива, то есть с ТНВД. Дальше мысли не идут в силу не знаний принципов работы агрегата.
Извините, что опять много слов получилось.
#85 OFFLINE
-
- Прохожий
- 220 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Тула
Отправлено 21 ноября 2007 - 16:53
Rem27 (21.11.2007, 16:19) писал:
Привет!
Вот и у меня вчера замигала спиралька.. Честно, ждал этого момента, так как вижу, что почти все через это проходят. Собственно опишу сам момент свершения и признаки.
Стоял на перекрестке, тронулся, легкий разгон до 30 и она замигала. Я еду дальше, поведение машины не изменилось. Ни климат-контроль, ничего остального не трогал, педаль газа сильно не давил. Остановился у обочины. Решил перезапустить двигатель. Не помогло. Даже в положении II ключа зажигания, сразу начинает моргать спиралька. На ХХ обороты сильно не плавали +/- 20 оборотов. Тронулся, разгон и слышу впервые моменты довольно громкое и сильное урчание двигла, не так как раньше, которое пропало с набором оборотов, примерно с 1000. Кроме того стал ощущаться не выносимый запах выхлопов, хотя дыма при разгоне и стоя не наблюдалось. И перед тем как поставить авто на стоянку, решил проверить мощностные режимы. Все как обычно, резвый подхват и разгон. Сегодня утром завел только с третьего пуска. Схватывало, но как ключ отпускаешь глохнет. На третий раз схватила, но с такими пропусками, чертыханиями и трясками, словно бензинка с плохими свечами. Дыма сизого повалило... Заглушил, чтобы не мучить больше. Спираль так и моргает. Да и как говорится беда одна не приходит - именно в тот момент начал постукивать выжимной подшипник сцепления на ХХ оборотах. Но это по другой теме. Пока волнует первое. (не думаю, что взаимосвязано)
Мои действия по устранению причин: обзвонил ряд сервисов, в том числе и MoZuSoвский на Дмитровке, везде отказали. Как так? Ведь Белый шум и Dimon 1967 говорили, что у MoZuSa все супер!!! тем более в подписи у димона движок и год один в один как мой! Как ему тогда отдиагностировали и нашли трабл? Очень не понятная ситуация. Только один (!!!) сервис (не считая официалов) может взятся за проблему. Тот, что на Петушкова и то придется до вторника ждать.
А так как время есть, хотелось бы услышать ваши версии по данному траблу. Да, проводил Self-test, dts none. Конечно, не показатель, но...
Думаю, что это все же форсунки или что-то с подачей топлива, то есть с ТНВД. Дальше мысли не идут в силу не знаний принципов работы агрегата.
Извините, что опять много слов получилось.
Вот и у меня вчера замигала спиралька.. Честно, ждал этого момента, так как вижу, что почти все через это проходят. Собственно опишу сам момент свершения и признаки.
Стоял на перекрестке, тронулся, легкий разгон до 30 и она замигала. Я еду дальше, поведение машины не изменилось. Ни климат-контроль, ничего остального не трогал, педаль газа сильно не давил. Остановился у обочины. Решил перезапустить двигатель. Не помогло. Даже в положении II ключа зажигания, сразу начинает моргать спиралька. На ХХ обороты сильно не плавали +/- 20 оборотов. Тронулся, разгон и слышу впервые моменты довольно громкое и сильное урчание двигла, не так как раньше, которое пропало с набором оборотов, примерно с 1000. Кроме того стал ощущаться не выносимый запах выхлопов, хотя дыма при разгоне и стоя не наблюдалось. И перед тем как поставить авто на стоянку, решил проверить мощностные режимы. Все как обычно, резвый подхват и разгон. Сегодня утром завел только с третьего пуска. Схватывало, но как ключ отпускаешь глохнет. На третий раз схватила, но с такими пропусками, чертыханиями и трясками, словно бензинка с плохими свечами. Дыма сизого повалило... Заглушил, чтобы не мучить больше. Спираль так и моргает. Да и как говорится беда одна не приходит - именно в тот момент начал постукивать выжимной подшипник сцепления на ХХ оборотах. Но это по другой теме. Пока волнует первое. (не думаю, что взаимосвязано)
Мои действия по устранению причин: обзвонил ряд сервисов, в том числе и MoZuSoвский на Дмитровке, везде отказали. Как так? Ведь Белый шум и Dimon 1967 говорили, что у MoZuSa все супер!!! тем более в подписи у димона движок и год один в один как мой! Как ему тогда отдиагностировали и нашли трабл? Очень не понятная ситуация. Только один (!!!) сервис (не считая официалов) может взятся за проблему. Тот, что на Петушкова и то придется до вторника ждать.
А так как время есть, хотелось бы услышать ваши версии по данному траблу. Да, проводил Self-test, dts none. Конечно, не показатель, но...
Думаю, что это все же форсунки или что-то с подачей топлива, то есть с ТНВД. Дальше мысли не идут в силу не знаний принципов работы агрегата.
Извините, что опять много слов получилось.
у меня друг ремонтировался в этом Диджитале на Петушкова. контора конечно грамотная, но сроки пипец. забрали машинку на диагностику - 3 часа. приговорили форсунки. заказ - 1 мес. цена около 50т.р. ладно - по рукам. проходит месяц - звонят, не то привезли, типа надо перезаказывать и ждать ещё месяц. машина всё это время стотит у них на стоянке. ну ладно, что делать - ждёт. недели через 3 собрали. поменяли 4 форсунки, 3 свечи, фильтр, промыли бак и магистрали и О, Счастье! машинка на ходу. Все очень довольны. и ещё один плюс, расход вроде как сократился примерно литра на 1.5-2. Так что ребятам доверять можно, руки из нужного места. вопрос только в сроках
забыл добавить. всё произошло как описано выше, плюс всё время дикий грохот и лязгание. заправка только на Лукойле, правда на тульском. Теперь на наш Лукойл не ногой
Сообщение отредактировал vova103: 21 ноября 2007 - 16:56
#86 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 012 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:S-Max Sport 2.2 200 л/с на палке
Отправлено 21 ноября 2007 - 17:08
Rem27 (21.11.2007, 16:19) писал:
Привет!
Вот и у меня вчера замигала спиралька.. Честно, ждал этого момента, так как вижу, что почти все через это проходят. Собственно опишу сам момент свершения и признаки.
Стоял на перекрестке, тронулся, легкий разгон до 30 и она замигала. Я еду дальше, поведение машины не изменилось. Ни климат-контроль, ничего остального не трогал, педаль газа сильно не давил. Остановился у обочины. Решил перезапустить двигатель. Не помогло. Даже в положении II ключа зажигания, сразу начинает моргать спиралька. На ХХ обороты сильно не плавали +/- 20 оборотов. Тронулся, разгон и слышу впервые моменты довольно громкое и сильное урчание двигла, не так как раньше, которое пропало с набором оборотов, примерно с 1000. Кроме того стал ощущаться не выносимый запах выхлопов, хотя дыма при разгоне и стоя не наблюдалось. И перед тем как поставить авто на стоянку, решил проверить мощностные режимы. Все как обычно, резвый подхват и разгон. Сегодня утром завел только с третьего пуска. Схватывало, но как ключ отпускаешь глохнет. На третий раз схватила, но с такими пропусками, чертыханиями и трясками, словно бензинка с плохими свечами. Дыма сизого повалило... Заглушил, чтобы не мучить больше. Спираль так и моргает. Да и как говорится беда одна не приходит - именно в тот момент начал постукивать выжимной подшипник сцепления на ХХ оборотах. Но это по другой теме. Пока волнует первое. (не думаю, что взаимосвязано)
Мои действия по устранению причин: обзвонил ряд сервисов, в том числе и MoZuSoвский на Дмитровке, везде отказали. Как так? Ведь Белый шум и Dimon 1967 говорили, что у MoZuSa все супер!!! тем более в подписи у димона движок и год один в один как мой! Как ему тогда отдиагностировали и нашли трабл? Очень не понятная ситуация. Только один (!!!) сервис (не считая официалов) может взятся за проблему. Тот, что на Петушкова и то придется до вторника ждать.
А так как время есть, хотелось бы услышать ваши версии по данному траблу. Да, проводил Self-test, dts none. Конечно, не показатель, но...
Думаю, что это все же форсунки или что-то с подачей топлива, то есть с ТНВД. Дальше мысли не идут в силу не знаний принципов работы агрегата.
Извините, что опять много слов получилось.
Вот и у меня вчера замигала спиралька.. Честно, ждал этого момента, так как вижу, что почти все через это проходят. Собственно опишу сам момент свершения и признаки.
Стоял на перекрестке, тронулся, легкий разгон до 30 и она замигала. Я еду дальше, поведение машины не изменилось. Ни климат-контроль, ничего остального не трогал, педаль газа сильно не давил. Остановился у обочины. Решил перезапустить двигатель. Не помогло. Даже в положении II ключа зажигания, сразу начинает моргать спиралька. На ХХ обороты сильно не плавали +/- 20 оборотов. Тронулся, разгон и слышу впервые моменты довольно громкое и сильное урчание двигла, не так как раньше, которое пропало с набором оборотов, примерно с 1000. Кроме того стал ощущаться не выносимый запах выхлопов, хотя дыма при разгоне и стоя не наблюдалось. И перед тем как поставить авто на стоянку, решил проверить мощностные режимы. Все как обычно, резвый подхват и разгон. Сегодня утром завел только с третьего пуска. Схватывало, но как ключ отпускаешь глохнет. На третий раз схватила, но с такими пропусками, чертыханиями и трясками, словно бензинка с плохими свечами. Дыма сизого повалило... Заглушил, чтобы не мучить больше. Спираль так и моргает. Да и как говорится беда одна не приходит - именно в тот момент начал постукивать выжимной подшипник сцепления на ХХ оборотах. Но это по другой теме. Пока волнует первое. (не думаю, что взаимосвязано)
Мои действия по устранению причин: обзвонил ряд сервисов, в том числе и MoZuSoвский на Дмитровке, везде отказали. Как так? Ведь Белый шум и Dimon 1967 говорили, что у MoZuSa все супер!!! тем более в подписи у димона движок и год один в один как мой! Как ему тогда отдиагностировали и нашли трабл? Очень не понятная ситуация. Только один (!!!) сервис (не считая официалов) может взятся за проблему. Тот, что на Петушкова и то придется до вторника ждать.
А так как время есть, хотелось бы услышать ваши версии по данному траблу. Да, проводил Self-test, dts none. Конечно, не показатель, но...
Думаю, что это все же форсунки или что-то с подачей топлива, то есть с ТНВД. Дальше мысли не идут в силу не знаний принципов работы агрегата.
Извините, что опять много слов получилось.
Я бы начинал диагностировать следующие вещи:
1. Проверить форсунки (давление)
2. Проверить компрессию
3. Проверить давление ТНВД
4. Считать коды ошибок.
5. Проверить состояние клапана ЕГР
6. Прочитстить трубки картерных газов, идущие к ЕГР (забиваются достаточно быстро)
Новая форсунка стоит около 500 евро (для информации).
Не видя данных диагностики сложно что-то советовать, но кмк основываясь на этих данных (стал ощущаться не выносимый запах выхлопов, хотя дыма при разгоне и стоя не наблюдалось. И перед тем как поставить авто на стоянку, решил проверить мощностные режимы. Все как обычно, резвый подхват и разгон), вполне вероятная причина в негерметичности шлангов ил/или соединений, а также в забитом шланге отводящим картерные газы через ЕГР.
#87 OFFLINE
-
- Прохожий
- 324 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия, Москва feat МО
Отправлено 21 ноября 2007 - 17:10
нет, здесь не только сроки. получается, чтобы поставить машину на ноги надо выложить 2 тыщи с лишним в баксах. 50 это же только стоимость форсунок, а работ там тыщ на 10-12 еще вышло по-любому. При таких расходах машину держать не выгодно!!! Понимаю, что это дизель, но получается, что авто одноразовое. Ведь кроме форсунок, мне еще сцепление делать, а там на 30 минимум расходов. Я разочарован в ремонтнопригодности Forda.
#88 OFFLINE
-
- Прохожий
- 324 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия, Москва feat МО
Отправлено 21 ноября 2007 - 17:20
Laser (21.11.2007, 17:08) писал:
вполне вероятная причина в негерметичности шлангов ил/или соединений, а также в забитом шланге отводящим картерные газы через ЕГР.
#89 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 012 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:S-Max Sport 2.2 200 л/с на палке
Отправлено 21 ноября 2007 - 17:25
Rem27 (21.11.2007, 17:10) писал:
нет, здесь не только сроки. получается, чтобы поставить машину на ноги надо выложить 2 тыщи с лишним в баксах. 50 это же только стоимость форсунок, а работ там тыщ на 10-12 еще вышло по-любому. При таких расходах машину держать не выгодно!!! Понимаю, что это дизель, но получается, что авто одноразовое. Ведь кроме форсунок, мне еще сцепление делать, а там на 30 минимум расходов. Я разочарован в ремонтнопригодности Forda.
Рано говорить о сроках и ценах до полной диагностики.
Форсунки можно прочистить в исключительных случаях, менять не все и т.д
На всех современных машинах с непосредственным впрыском (на коммон-рейлах или ФСИ-бензинках) стоимость ремонта удручает, и форд не исключение.
Rem27 (21.11.2007, 17:20) писал:
Да на счет герметичности это верно. Месяца три назад заметил, что трубки вакуума протерты в местах соприкосновения с другими деталями. Очень тогда удивился, что так не надежно все закреплено. Во многих местах настолько сильно было вытерто, казалось, что вот-вот и кирдык шлангу. Все порывался изолентой в тех местах обкрутить. Но руки так и не дошли. И в последнее время давно под капот не лазил, не смотрел их.
А почему сразу было не поменять трубки?
На диагностику надо обязательно идти со специалистом, т.к наговорить и приговорить могут очень много.
#90 OFFLINE
-
- Прохожий
- 324 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия, Москва feat МО
Отправлено 21 ноября 2007 - 17:34
Laser (21.11.2007, 17:25) писал:
На диагностику надо обязательно идти со специалистом, т.к наговорить и приговорить могут очень много.
Сообщение отредактировал Rem27: 21 ноября 2007 - 17:46
#91 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 012 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:S-Max Sport 2.2 200 л/с на палке
Отправлено 21 ноября 2007 - 17:43
Rem27 (21.11.2007, 17:34) писал:
Где же мне найти спеца??? Сервис трудно даже не найти.
Начнем с сервисов: какие дали отказ?
#92 OFFLINE
-
- Прохожий
- 324 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия, Москва feat МО
Отправлено 21 ноября 2007 - 17:48
Laser (21.11.2007, 17:43) писал:
Начнем с сервисов: какие дали отказ?
#93 OFFLINE
-
- Модераторы
- 866 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Рига,Латвия
- Машина:фм1.8тд, 1996г
Отправлено 21 ноября 2007 - 19:49
Rem27 (21.11.2007, 15:19) писал:
Привет!
Вот и у меня вчера замигала спиралька.. Честно, ждал этого момента, так как вижу, что почти все через это проходят. Собственно опишу сам момент свершения и признаки.
Стоял на перекрестке, тронулся, легкий разгон до 30 и она замигала. Я еду дальше, поведение машины не изменилось. Ни климат-контроль, ничего остального не трогал, педаль газа сильно не давил. Остановился у обочины. Решил перезапустить двигатель. Не помогло. Даже в положении II ключа зажигания, сразу начинает моргать спиралька. На ХХ обороты сильно не плавали +/- 20 оборотов. Тронулся, разгон и слышу впервые моменты довольно громкое и сильное урчание двигла, не так как раньше, которое пропало с набором оборотов, примерно с 1000. Кроме того стал ощущаться не выносимый запах выхлопов, хотя дыма при разгоне и стоя не наблюдалось. И перед тем как поставить авто на стоянку, решил проверить мощностные режимы. Все как обычно, резвый подхват и разгон. Сегодня утром завел только с третьего пуска. Схватывало, но как ключ отпускаешь глохнет. На третий раз схватила, но с такими пропусками, чертыханиями и трясками, словно бензинка с плохими свечами. Дыма сизого повалило... Заглушил, чтобы не мучить больше. Спираль так и моргает. Да и как говорится беда одна не приходит - именно в тот момент начал постукивать выжимной подшипник сцепления на ХХ оборотах. Но это по другой теме. Пока волнует первое. (не думаю, что взаимосвязано)
Мои действия по устранению причин: обзвонил ряд сервисов, в том числе и MoZuSoвский на Дмитровке, везде отказали. Как так? Ведь Белый шум и Dimon 1967 говорили, что у MoZuSa все супер!!! тем более в подписи у димона движок и год один в один как мой! Как ему тогда отдиагностировали и нашли трабл? Очень не понятная ситуация. Только один (!!!) сервис (не считая официалов) может взятся за проблему. Тот, что на Петушкова и то придется до вторника ждать.
А так как время есть, хотелось бы услышать ваши версии по данному траблу. Да, проводил Self-test, dts none. Конечно, не показатель, но...
Думаю, что это все же форсунки или что-то с подачей топлива, то есть с ТНВД. Дальше мысли не идут в силу не знаний принципов работы агрегата.
Извините, что опять много слов получилось.
Вот и у меня вчера замигала спиралька.. Честно, ждал этого момента, так как вижу, что почти все через это проходят. Собственно опишу сам момент свершения и признаки.
Стоял на перекрестке, тронулся, легкий разгон до 30 и она замигала. Я еду дальше, поведение машины не изменилось. Ни климат-контроль, ничего остального не трогал, педаль газа сильно не давил. Остановился у обочины. Решил перезапустить двигатель. Не помогло. Даже в положении II ключа зажигания, сразу начинает моргать спиралька. На ХХ обороты сильно не плавали +/- 20 оборотов. Тронулся, разгон и слышу впервые моменты довольно громкое и сильное урчание двигла, не так как раньше, которое пропало с набором оборотов, примерно с 1000. Кроме того стал ощущаться не выносимый запах выхлопов, хотя дыма при разгоне и стоя не наблюдалось. И перед тем как поставить авто на стоянку, решил проверить мощностные режимы. Все как обычно, резвый подхват и разгон. Сегодня утром завел только с третьего пуска. Схватывало, но как ключ отпускаешь глохнет. На третий раз схватила, но с такими пропусками, чертыханиями и трясками, словно бензинка с плохими свечами. Дыма сизого повалило... Заглушил, чтобы не мучить больше. Спираль так и моргает. Да и как говорится беда одна не приходит - именно в тот момент начал постукивать выжимной подшипник сцепления на ХХ оборотах. Но это по другой теме. Пока волнует первое. (не думаю, что взаимосвязано)
Мои действия по устранению причин: обзвонил ряд сервисов, в том числе и MoZuSoвский на Дмитровке, везде отказали. Как так? Ведь Белый шум и Dimon 1967 говорили, что у MoZuSa все супер!!! тем более в подписи у димона движок и год один в один как мой! Как ему тогда отдиагностировали и нашли трабл? Очень не понятная ситуация. Только один (!!!) сервис (не считая официалов) может взятся за проблему. Тот, что на Петушкова и то придется до вторника ждать.
А так как время есть, хотелось бы услышать ваши версии по данному траблу. Да, проводил Self-test, dts none. Конечно, не показатель, но...
Думаю, что это все же форсунки или что-то с подачей топлива, то есть с ТНВД. Дальше мысли не идут в силу не знаний принципов работы агрегата.
Извините, что опять много слов получилось.
#94 OFFLINE
-
- Прохожий
- 220 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Тула
Отправлено 21 ноября 2007 - 19:50
Rem27 (21.11.2007, 17:10) писал:
нет, здесь не только сроки. получается, чтобы поставить машину на ноги надо выложить 2 тыщи с лишним в баксах. 50 это же только стоимость форсунок, а работ там тыщ на 10-12 еще вышло по-любому. При таких расходах машину держать не выгодно!!! Понимаю, что это дизель, но получается, что авто одноразовое. Ведь кроме форсунок, мне еще сцепление делать, а там на 30 минимум расходов. Я разочарован в ремонтнопригодности Forda.
форсунки даже на экзисте по 11т.р, а в Диджителе помоему даже меньше. я особо не вникал в стоимость но помоему ему всего в полтинник влезло. согласен это дорого. но хочешь сэкономить покупай 20 летний фольксваген с распылителями по 100р.
Ремонтопригодность у Форда очень даже ничего - только дорого. Зато Дюраторки хоть капиталятся в отличии от Дюратеков.
#95 OFFLINE
-
- Прохожий
- 220 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Тула
Отправлено 21 ноября 2007 - 19:55
Laser (21.11.2007, 17:25) писал:
Рано говорить о сроках и ценах до полной диагностики.
Форсунки можно прочистить в исключительных случаях, менять не все и т.д
Форсунки можно прочистить в исключительных случаях, менять не все и т.д
о ценах лучше вообще не упоминать, но деньги лучше откладывать
#96 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 286 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Волгоград
- Машина:Был FM-III 2.2 TDCi. Стал FM-IV 2.0 TDCi.
Отправлено 21 ноября 2007 - 20:34
rem272 (21.11.2007, 16:19) писал:
Кроме того стал ощущаться не выносимый запах выхлопов, хотя дыма при разгоне и стоя не наблюдалось. И перед тем как поставить авто на стоянку, решил проверить мощностные режимы. Все как обычно, резвый подхват и разгон. Сегодня утром завел только с третьего пуска. Схватывало, но как ключ отпускаешь глохнет. На третий раз схватила, но с такими пропусками, чертыханиями и трясками, словно бензинка с плохими свечами. Дыма сизого повалило...
#97 OFFLINE
-
- Прохожий
- 324 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия, Москва feat МО
Отправлено 22 ноября 2007 - 11:20
pahan107 (21.11.2007, 19:49) писал:
Уважаемый ! С какой вы скоростью обычно ездили ? до 180 и тапка в пол , не так ли ?
#98 OFFLINE
-
- Прохожий
- 324 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия, Москва feat МО
Отправлено 22 ноября 2007 - 14:36
Делал осмотр подкапотного пространства. Вакуумные трубки без надрывов. Жидкости все в норме. Масло около мин, но подозреваю из-за того, что авто стоит под наклоном назад на стоянке. Далее места установки форсунок все промаслены кроме одного. Плюс промаслена трубка отвода картерных газов в соединении с трубой входящего воздуха. Но все не очень сильно. Запустил двигатель со второго раза. Первый пуск делал как обычно. Второй крутил дольше стартер, секунды 3. Потряслась чуток, но все же стала крутить более-менее равномерно иногда с небольшими пропусками. По мере прогрева пропуски прошли. На заведенной открутил крышку масло-заливной горловины, оттуда сильно засифонило с еле видимым туманом, крышку просто положил на отверстие, ее не сбрасывало. Незнаю в норме ли это? Ну и под конец на холостую погазовал. Все как и раньше, дымности не наблюдал. Единственное, как и раньше описывал, в районе 1000-1100 оборотов двигатель стал громковато урчать. Может слышали как маршрутки Ford Транзит с места трогаются с таким урчанием?? Вот один в один. А дальше все четко, обороты держит, звук ровный. Давал до 4000. И кратковременно, и постепенно.
#99 OFFLINE
-
- Прохожий
- 324 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия, Москва feat МО
Отправлено 22 ноября 2007 - 17:12
Пишу так для информации, практически по всем выходным бываю в Рязани. Узнал на сайте Ford, что там есть официал от них. Позвонил туда, грят приезжайте все есть для диагностики (электронной) вашей машины. Говорю, что смогу только в выходные, они мне, тогда в субботу до обеда. Записался к ним, так что резалты будут уже известны послезавтра.
Теперь бы только "доковылять" туда без ... т.т.т.!!!
Да, кстати, набрел здесь на это http://dieselirk.inf...ex.php/t30.html
...удручает...
особенно интересно почитать в конце, где Dennis "собрал все мысли в одну кучу"
Теперь бы только "доковылять" туда без ... т.т.т.!!!
Да, кстати, набрел здесь на это http://dieselirk.inf...ex.php/t30.html
...удручает...
особенно интересно почитать в конце, где Dennis "собрал все мысли в одну кучу"
#100 OFFLINE
-
- Прохожий
- 1 537 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г.Москва
Отправлено 23 ноября 2007 - 09:08
Удачи,Рэм,и отпиши что да как там у тебя.
