олег85 Опубликовано 18 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2017 Всем здравствуйте,у меня похожая проблема . Машина не грелась я поменял большой термостат, и ничего не изменилось. Мне сказали что у меня 2-термостата . Я заказал малый термостат оригинал,привезли через 10-11 дней ,в эту субботу я его заменил ,старый продувался. В воскресение завел машину прогрел и проехал 4-5километра температура поднялась до 90•градусов и не опускалась. А сегодня утром завел прогрел 2минуты и проехал 23-24километра стрелка поднялась не выше 70-75градусов как только включаю нитралку температура падает до 60-65градусов . Что могло уже случиться. Кто может подскажет, заранее всем спасибо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
олег85 Опубликовано 18 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2017 Всем привет у меня ФМ 3 2.2tdci тоже такая похожая ситуация плохо греется уже при -1,поменял большой термостат,результата 0,тоже доказал малый термостат .поставил первый день температура была 90° а на 2 день стало так как и было .кто может подскажет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sedoj13 Опубликовано 18 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2017 проверят нужно в водичке с термометром, не исключено, что они оба шильные) еще про прорезь на малом говорят много плохого, мол если она есть, то прогреваться не будет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
олег85 Опубликовано 18 декабря, 2017 Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2017 Никакой прорези на новом небыло 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgorJV Опубликовано 12 января, 2018 Поделиться Опубликовано 12 января, 2018 Сменил оба (малый и большой)- как падала температура так и падает при тошниловке. В машине тепло 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
art-mob1le Опубликовано 12 января, 2018 Поделиться Опубликовано 12 января, 2018 @IgorJV, я закрыл радиатор охлаждения линолеумом , теперь не падает. Тоже оба термоса оригинальные) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgorJV Опубликовано 13 января, 2018 Поделиться Опубликовано 13 января, 2018 На хх держит 90*с? @IgorJV, я закрыл радиатор охлаждения линолеумом , теперь не падает. Тоже оба термоса оригинальные) На хх держит 90*с? @IgorJV, я закрыл радиатор охлаждения линолеумом , теперь не падает. Тоже оба термоса оригинальные) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
art-mob1le Опубликовано 13 января, 2018 Поделиться Опубликовано 13 января, 2018 @IgorJV, если вышло на 90гр, то вроде держит. Но в основном не успевает нагреться до 90гр с моими поездками по городу. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DriverOK Опубликовано 15 января, 2018 Поделиться Опубликовано 15 января, 2018 (изменено) А защита снизу у всех установлена? Может утечка тепла и оттуда идет? Изменено 15 января, 2018 пользователем DriverOK 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
art-mob1le Опубликовано 15 января, 2018 Поделиться Опубликовано 15 января, 2018 Короче линолеум решает нормально. По трассе в -10 стрелка строго вертикально. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgorJV Опубликовано 15 января, 2018 Поделиться Опубликовано 15 января, 2018 Два термоса новых, исправных. По городу температура выше 70 не поднимается, по трасе 80-90, но падает, если перестать топить и ехать накатом. Закрою сегодня линолеумом. Дизель есть дизель. Спасибо, шо хоть при -12 утром завелся с 5 раза)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
олег85 Опубликовано 15 января, 2018 Поделиться Опубликовано 15 января, 2018 Она должна и без линолеума держать 90° когда все исправно , умения снизу стоит защита ,и не греет сегодня погоню на сто. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgorJV Опубликовано 15 января, 2018 Поделиться Опубликовано 15 января, 2018 И у меня защита стоит. Ничего не помогло, даже линолеум. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Viktor51 Опубликовано 15 января, 2018 Поделиться Опубликовано 15 января, 2018 (изменено) Да ничего вам не поможет у двигателя кпд большое.В кабине тепло вот и хорошо.Вот когда в салоне станет холодно тогда что то не так. А с 5 раза заводишься, так может свечки накала пора заменить Изменено 15 января, 2018 пользователем Viktor51 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgorJV Опубликовано 15 января, 2018 Поделиться Опубликовано 15 января, 2018 Впервые с пятого раза заводил..ночует на дворе, целую ночь -13. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Viktor51 Опубликовано 15 января, 2018 Поделиться Опубликовано 15 января, 2018 (изменено) Детская температура ,должен как летом заводится с полоборота.У меня в том году в -38 спокойно заводился с первого раза.В этом году пока ниже -32 небыло. И обязательно точки масс посмотри по кузову.Из за этого тоже можешь не с первого раза. Изменено 15 января, 2018 пользователем Viktor51 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
infernell Опубликовано 21 января, 2018 Поделиться Опубликовано 21 января, 2018 Всем привет. Есть проблема большая с охлаждением . Проведена замена антифриза с помпой. После чего двигатель не набирает температуру больше 60 да же при езде минут 20 и 2000 оборотов и темпер. +3 градуса. Думаю может проблема в термостате и еще я снимал патрубок тонкий тот что с термостата сверху уходит в бачок там есть металлическое отверстие ,оно не продувалось я почистил так же и с тонким отвертием что входит в бачок -тоже прочистил. Может это делать не надо было? До этого нагревалася норм. Какие мысли у кого? Зима надо каждый день ездить...... Надіслано від мого SM-J510H, використовуючи Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
FastBe Опубликовано 22 января, 2018 Поделиться Опубликовано 22 января, 2018 Спустя минут двадцать после запуска потрогай шланг от малого термостата (тот, что на помпе) - должен быть холодным. Также шланг от основного термостата к радиатору (возле акб) - тоже должен быть холодным. Если какой-то теплый, тот термостат и менять. То, что прочистил тонкие отверстия, на нагрев не влияет. Я в соседней теме написал, немного повторюсь здесь - малый термостат выкинул вообще, заткнул его место в корпусе наглухо и забыл о проблеме. В принципе, можно сделать "зимнюю" эксплуатацию и просто пережав шланг от теплообменника на основной радиатор. Зимой эта система не нужна 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
infernell Опубликовано 22 января, 2018 Поделиться Опубликовано 22 января, 2018 (изменено) Проверил шланги. Тот что от основного термостата возле акб холодный, а тот что идет от малого теплый . Значит надо менять малый . Еще заметил начало течь с корпуса основного термостата надо будет посмотреть а нет пока времени. Спс за помощь! Надіслано від мого SM-J510H, використовуючи Tapatalk Изменено 26 января, 2018 пользователем infernell 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
олег85 Опубликовано 26 января, 2018 Поделиться Опубликовано 26 января, 2018 Добрые вечер.долго не заходил гонял на сто там работают одни идиоты. Я вчера сам поменял малый термостат ,температура после 10 минут прогрева не поднималось выше 60 а потом я проехал 18км со скоростью 100 на 6 передаче и температура поднялась до 90 и когда включал неетралку температура не падала но когда включал передачу то температура падала до 80 и потом снова поднималась до 90 это нормально . 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vinidini Опубликовано 23 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2018 Здравствуйте.А у меня другая проблема.При движении(120-130км/ч) температура растет (стрелка почти на середине.наверное 90-95ц)При остановке опускается незначительно.это нормально.(знак вопроса).Первый дизель.Читал что у дизелей рабочая темп.меньше.Вот думаю с чего начать. Суппорта не клинит. Спасибо заранее.Поиск результатов что то не дал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексей 82 Опубликовано 11 января, 2019 Поделиться Опубликовано 11 января, 2019 (изменено) Мужики дизель без нагрузки не греется в зимнее время так как на улице похолодало в зимний период увы это вам не зажигалка, все верно надо морду прикрывать и только по трассе будет стрелка почти строго по центру при том что обороты мотора должны быть 2000-2500, а если так тошнить до 2000 тыс оборотов или в городе на светофорах то стрелка температуры тут-же падает на 60*с таков закон дизелей и тут в помощ только подогрев воды на входе в печку. Вобщем не мешайте машине работать.... Изменено 11 января, 2019 пользователем алексей 82 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
олег85 Опубликовано 11 января, 2019 Поделиться Опубликовано 11 января, 2019 Это полный бред ,уменя был Мондео 3 2001г.в 2.0tddi и без закрывания радиатора температура всегда и влюбой мороз температура была 90* . А сейчас у меня фм3 2005г.в. 2.2 tdci и она негрелась ,поменял малый термостат,и сейчас проезжают 8км и температура 90* это в минус 16, думаю нужно поменять большой термостат. Малый термостат должен не продаваться это для тех кто захочет менять. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексей 82 Опубликовано 11 января, 2019 Поделиться Опубликовано 11 января, 2019 1 час назад, олег85 сказал: Это полный бред ,уменя был Мондео 3 2001г.в 2.0tddi и без закрывания радиатора температура всегда и влюбой мороз температура была 90* . А сейчас у меня фм3 2005г.в. 2.2 tdci и она негрелась ,поменял малый термостат,и сейчас проезжают 8км и температура 90* это в минус 16, думаю нужно поменять большой термостат. Малый термостат должен не продаваться это для тех кто захочет менять. да был я у вас в РБ зимой и у всех у кого дизеля все ездят в шапках ушанках с замерзшими стеклами и дуют в ладоши потому как дизель в городе не нагреть и это факт так как нет нагрузки. В помощь подогрев свечами жидкости.Ну не может у всех зимой термостаты накрыться как в россии так и в бульбашии 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
And85 Опубликовано 21 января, 2019 Поделиться Опубликовано 21 января, 2019 Да видимо такой зимний удел дизелей) сам менял и Малый и большой термостат. Первый день 90 потом при движении в городе от 60-70 и выше не успевает прогреться потому что уже приехал и надо выходить)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.