рулевая рейка +1

[sergion1402]

сильнее стало капать/течь ?

на валу рейки коррозии не было ?

 

причина где то рядом !

 

ну мы когда писали отчет о переборке , то указывали , что он садится довольнотаки плотно , если это вина перекоса или ты его надорвал , то долго точно не проходит , в этом месте давление и дорвет его однозначно ! (вози масло с собой) первый раз когда перебирал , поставил сальник на 0.5мм большего диаметра (рабочего) и не предназначенного для этих условий , так его мало того , что износило его еще и порвало и масло литрами выливалось наружу !

[KoJIbKa]

ну там капает постоянно, сальник не надорван, мб только если перекос есть не большой, а можно как то проверить герметичность без установки на автомобиль? и где можно такой сальник найти? не от ремкомплекта а просто 1 сальник?

[KAmen]

ну там капает постоянно, сальник не надорван, мб только если перекос есть не большой, а можно как то проверить герметичность без установки на автомобиль? и где можно такой сальник найти? не от ремкомплекта а просто 1 сальник?

 

если есть перекос , то сальник работать не будет

 

сальники поищи по конторам которые на этом специализируются по своему образцу http://www.rost-holding.ru/products/rti/

[KoJIbKa]

а проверить не устанавливая на машину как нибудь можно рейку? на течь?

[иван юрьевич]

есть такой вариант - но придется удлинять шланги(трубки)подачи-обратки...

[KoJIbKa]

ну это вариант подключать к машине но не устанавливать её туда, а я про какой нибудь вариант как проверить например заглушить чем то обратку и дать давление( желательно знать какое) ну или подключить к обратке что то либо манометра который давление мерит.

[KAmen]

можно попытаться проверить только на течь без давления, проверить качество прилегания сальников к деталям. попробуй заполнить её керосином и оставь под наблюдение. Керосин очень проникающий и если будет неплотный сальник то потечет.

А в режиме под давлением , так это надо стенд собирать, что бы насос был , манометр был в магистрали и рейка давила на какие нибудь пружины.

И к тому же ты не знаешь как она у тебя течет , во время стоянки или во время работы. Во время стоянки можешь проверить .

[KoJIbKa]

во время стоянки течет точно, так как налилось на пол под машину грам 300 примерно на глаз, я вот думаю она самотеком из системы получается вытекала?

а при работающем двигателе либо вообще не течет либо течет раз в 10 медленее, ну если сравнивать с тем как часто капают капли когда заглушен.

[KAmen]

во время стоянки течет точно, так как налилось на пол под машину грам 300 примерно на глаз, я вот думаю она самотеком из системы получается вытекала?

а при работающем двигателе либо вообще не течет либо течет раз в 10 медленее, ну если сравнивать с тем как часто капают капли когда заглушен.

 

ну так я ж уже раньше писал, что работающая система сама себя уплотняет давлением, это принцип такой, и что чаще всего течет во время стоянки. И вообще, если будут такие повреждения , при которых система течет во время работы , то 90 % что она нормально работать не будет т.к. давление порвет к черту все что можно порвать. Может сальник не того размера и деталь стоит с зазором ?

[KoJIbKa]

а вот ещё такой вопросик если на стоячей машине вытекло грам 200-300, это вытекло с переключателя, или могло столько вытечь из рабочей части цилиндра? просто у меня подкапывает с левой стороны по ходу движения, и я думаю мб всё таки это не нижний сальник переключателя? или скорее всего он?

а по поводу детали, я уже тоже думал так как слишком легко сальник одевается на шток и снимается, хочу попробовать съездить в тот магазин с сальниками и спросить у них поменьше диаметр юбки,

[slim-di]

Всё, приехали! Развалился натяжной ролик, машина встала в ожидании запчастей. Но нет худа без добра - решил, по такому случаю, снять и перебрать наконец текущую рейку. Кто сказал, что она без проблем через колесную нишу вынимается? Хрен там! Пока не открутил ту деталь , к которой нижний рычаг крепится, не хотела вылазить. Зато удалось не разбирать и не снимать рулевую колонку - и так прекрасно рейка от корпуса отделилась, но предполагаю проблемы при монтаже могут возникнуть. Но снимать все равно буду - крестовина люфтит. Теперь вопрос. Тут кто то писал про проблемы с каким то клапаном, мол при разборке-сборке то ли выпал, то ли встал не так. Где он находится, что бы не наступить на чужие грабли, на что обратить внимание?

Изменено 4 июля, 2013 пользователем slim-di

[KAmen]

Всё, приехали! Развалился натяжной ролик, машина встала в ожидании запчастей. Но нет худа без добра - решил, по такому случаю, снять и перебрать наконец текущую рейку. Кто сказал, что она без проблем через колесную нишу вынимается? Хрен там! Пока не открутил ту деталь , к которой нижний рычаг крепится, не хотела вылазить. Зато удалось не разбирать и не снимать рулевую колонку - и так прекрасно рейка от корпуса отделилась, но предполагаю проблемы при монтаже могут возникнуть. Но снимать все равно буду - крестовина люфтит. Теперь вопрос. Тут кто то писал про проблемы с каким то клапаном, мол при разборке-сборке то ли выпал, то ли встал не так. Где он находится, что бы не наступить на чужие грабли, на что обратить внимание?

 

я писал , что без особых разборок её можно вытащить через верх , сняв корпус воздушного фильтра , немного смекалки и манипуляций и она там проходит. А снизу надо рычаг снимать.

Клапан стоит в резьбе верхнего штуцера, штуцер откручиваешь , рейку наклоняешь и он оттуда выпадает в неизвестном направлении

[slim-di]

И тут спасибо! Сегодня начну после работы разбирать.

[TiduS]

И тут спасибо! Сегодня начну после работы разбирать.

Если не сложно, сделай, пожалуйста, фотоотчет для потомков.

Просто самому это же предстоит, вот и информацию собираю.

[slim-di]

Клапан стоит в резьбе верхнего штуцера, штуцер откручиваешь , рейку наклоняешь и он оттуда выпадает в неизвестном направлении

Имеется в виду штуцер трубки которая с датчиком? Тогда можете меня поздравить - клапана там нет! Моя ли вина, вина ли предшествующего механика, но это факт. На что он влияет, можно ли без него?

[KAmen]

Имеется в виду штуцер трубки которая с датчиком? Тогда можете меня поздравить - клапана там нет! Моя ли вина, вина ли предшествующего механика, но это факт. На что он влияет, можно ли без него?

 

да , в этом штуцере.

Не знаю на что он влияет. Знаю, что он стоит во всех авто (которые я видел) или на входе в рейке или на выходе насоса. Надо погуглить....

[анна84]

где можно заказать сальники на р. рейку с гур, что то весь и нет облазели и ненашли, может от чего другого подходит

[slim-di]

Я покупал рем-комплект fo9005kit пол-года назад на http://www.autopiter.ru за 1500руб, в ЭКЗИСТЕ тоже был, но за 2300руб. А отдельно сальники найти, наверное можно только в конторах занимающихся ремонтом реек.

[KAmen]

где можно заказать сальники на р. рейку с гур, что то весь и нет облазели и ненашли, может от чего другого подходит

 

конечно подходит

я ставил сальники из комплекта на упаковке которого было написано Fiesta\Mondeo\Ka.

Я на Украине поиском нахожу этого добра немерено много, но искать по России затруднительно.

http://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/salniki_dlya_rulevyh_reek_185981758

Изменено 6 июля, 2013 пользователем KAmen

[Ольга К]

Всем привет! подскажите может кто менял рулевую рейку на Ка 98 года от другого авто??? слышала что это можно, но только с какого авто брать?

[халявКА]

Насчет подходит от другой машины рейка-не знаю, покупала через интернет по весне около 3тыщ, если надо могу поискать ссылку там много чего есть.

[sergion1402]

конечно подходит

я ставил сальники из комплекта на упаковке которого было написано Fiesta\Mondeo\Ka.

Я на Украине поиском нахожу этого добра немерено много, но искать по России затруднительно.

http://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/salniki_dlya_rulevyh_reek_185981758

 

в exist есть комплект сальников (брал там)

[slim-di]

Ну вот и свершилось! Теперь и у меня ничего не течет из рейки. Полтора года собирался с силами, а тут полетел натяжной ролик, машина встала в ожидании запчастей и я решился. Подозревая, что за один день не справлюсь решил подъемник не занимать http://content.foto.mail.ru/list/indi67/47/s-49.JPG. Установил на подпорки, разобрал под капотом http://content.foto.mail.ru/list/indi67/47/s-75.JPG , выставил руль по центру и вынул ключ из замка зажигания, что бы при сборке все встало как и было (скажу заранее так и получилось), выбил рулевые наконечники http://content.foto.mail.ru/list/indi67/47/s-77.JPG, тяги решил оставить, открутил болт сочленения рейки с рулевой колонкой, штуцеры трубопроводов (рожковый ключ на 18 и говорят под верхним штуцером какой то клапан стоит, который легко теряется, но у меня его уже не было) и два болта крепящих рейку к кузову. К этому моменту изрядно перемазался и чтоб не пачкать салон рулевую колонку оставил на потом. 

Итак рейка свободна. Как вынимать? Попробовал влево (по ходу движения машины) - нет, вправо - пошла, но только до золотника. Пришлось откручивать и стабилизатор, и ту железяку к которой рычаг крепится ( на фото один видно http://content.foto.mail.ru/list/indi67/47/s-78.JPG два других под днищем), но не полностью (зачем потом напрягаться дырки совмещать, болтами попадать...) Короче вытащил и сразу мыть не разбирая. Грязи было вековой... бензин, щетка и отвертка помогли. Затем в тиски разбирать дальше. Пыльники срезал ножницами (были рваные), сдвинул шток рейки максимально влево. чтоб появились зубцы и через алюминиевую пластину (дабы не повредить покрытие штока) зажал в мощные тиски (жаль этот момент с фото пропустил). Тут нужен газовый ключ и чем больше, тем легче будет http://content.foto.mail.ru/list/indi67/47/s-74.JPG. Надо заметить, что эту операцию, все таки удобнее делать еще на машине. Просто снимаешь пыльники и крутишь ключом, усилие есть, но не великое. 

Самое интересное попозже.

Изменено 17 июля, 2013 пользователем slim-di

[TiduS]

Поздравляю! С нетерпением ждем продолжения истории! На машине лучше снимать рулевые тяги перед разборкой???

[slim-di]

 

 

На машине лучше снимать рулевые тяги перед разборкой???

Ну да. Сделал такой вывод. Рейка еще прочно закреплена на кузове и легче прикладывать усилия при откручивании тяг. В тисках все же сложнее, корпус алюминиевый, зажимать страшно - вдруг деформируется . Да и короткой рейка получается - при монтаже-демонтаже маневрировать под капотом легче. Кстати, вставлял я рейку уже сверху, как Камен советовал и в собранном виде - с тягами, наконечниками...