Maikle Опубликовано 24 января, 2007 Поделиться Опубликовано 24 января, 2007 Да и еще в WDS|IDS есть осциллограф цветной 4-х канальный кстати не очень удобный.... даже мой простенький более информативен и удобен. Изначальный сигнал всегда аналоговый. В цифровой вид он преобразуется потому что электронные мозги знают только две цифры 1 и 0.От почти всех датчиков идет аналоговый сигнал. Маф лямбды температура. К исполнителям тоже. Сигнал на форсунку -это цифра или аналог? Да она работает в режиме открыт закрыт. Но все равно аналог и если фронт нарастания сигнала открытия сильно завален то возникнут определенные проблемы. Тоже самое на искре. Цифровой сигнал это когда не важна его форма а важно количество переходов из 0 в 1. Получается высокая помехозащищенность. Минус - канал передачи как минимум в 16 раз более скоростной. Все что ниже 0.5 читается как 0 а что выше как 1. Но летит скорость. За все надо платить. В аналоге важна сама форма сигнала. А ведь ЭБУ работает с цифрой. Те оно все аналоги преобразует в цифровой вид. При стандартном восьмибитовом преобразовании влет и сразу появляется ошибка почти в полпроцента. (одна двестипятьдесятшестая) Да плюс обратное преобразование из цифры в график - еще столько же. Это ошибка по уровню сигнала а есть еще ошибка от частоты дискретизации. Ошибки вылезают и в амплитуде и в частоте и в фазе. Не все так просто в Датском королевстве. Есть же многоканальные осциллографы. А через эбу смотреть аналог? Можно и зубы рвать через... известное место. На новых машинах обмен данными между блоками именно цифровой. хотя не о них речь.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
профессор Опубликовано 29 января, 2007 Поделиться Опубликовано 29 января, 2007 Вова Ты к Shurik у обратись думаю не откажет в демонстрации способностей своего дилерского прибора. Или приезжай в Москву покажу дилерские приборы и не дилерские(чтобы сигналы на старом мондосе посмотреть) . 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 29 января, 2007 Поделиться Опубликовано 29 января, 2007 Вова Ты к Shurik у обратись думаю не откажет в демонстрации способностей своего дилерского прибора. Или приезжай в Москву покажу дилерские приборы и не дилерские(чтобы сигналы на старом мондосе посмотреть) . Конечно на дилерском оборудовании мозги можно вытереть и заново прошить. И сделать чего хошь с ними. И не только мозги. Речь то про другое. Люди хотят бюджетно по деньгам определится с дефектным узлом. Официалы вообще кажется к первой-второй моне относятся с легким презрением. Зажрались похоже на новых авто. И мы к ним не рвемся и они нам взаимностью... Ты бы лучше открыл великую тайну - как FDS2000 запрашивает ошибки а то как то грусно ноги в разъеме переставлять. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
профессор Опубликовано 29 января, 2007 Поделиться Опубликовано 29 января, 2007 Конечно на дилерском оборудовании мозги можно вытереть и заново прошить. И сделать чего хошь с ними. И не только мозги. Речь то про другое. Люди хотят бюджетно по деньгам определится с дефектным узлом. Официалы вообще кажется к первой-второй моне относятся с легким презрением. Зажрались похоже на новых авто. И мы к ним не рвемся и они нам взаимностью... Ты бы лучше открыл великую тайну - как FDS2000 запрашивает ошибки а то как то грусно ноги в разъеме переставлять. Как ФДС2000 запрашивает ошибки понятия не имею! На не дилерстве пользуюсь или Старом или ПДЛ 2000. Изучать его внутрености нет времени и нужды,да и так на ладан дышит-Но потраченые деньги окупает и дает при этом всю необходимую инфу. Интересно по поводу бюджетно . Диагностика сканером у дилера (дженсер)стоит 0,3 нормочаса(те. хоть месяц возись все равно 0,3) при стоимости 1 нч-50баксов примерно.На недилерстве (верейская 29а)тоже стоит от 600р. И где дешевле???? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
@lice Опубликовано 29 января, 2007 Поделиться Опубликовано 29 января, 2007 <{POST_SNAPBACK}> И где дешевле???? Дома/в собственном гараже. Причем хоть ежедневно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maikle Опубликовано 29 января, 2007 Поделиться Опубликовано 29 января, 2007 Конечно на дилерском оборудовании мозги можно вытереть и заново прошить. И сделать чего хошь с ними. И не только мозги. Речь то про другое. Люди хотят бюджетно по деньгам определится с дефектным узлом. Официалы вообще кажется к первой-второй моне относятся с легким презрением. Зажрались похоже на новых авто. И мы к ним не рвемся и они нам взаимностью... Ты бы лучше открыл великую тайну - как FDS2000 запрашивает ошибки а то как то грусно ноги в разъеме переставлять. не переоценивай диллерское оборудование. его зажимают (ФМК) в очень узкие рамки. нынешнее официальное оборудование ФМ 1 не берет. Все офицалы работают на прибыль. Им не имеет смысла заниматся старыми (так обычно называют ФМ 1-2) машинами. Да их владельцам совсем не бюджетно к ним ехать. Это закон бизнеса, что тут сделаешь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
профессор Опубликовано 1 февраля, 2007 Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2007 не переоценивай диллерское оборудование.его зажимают (ФМК) в очень узкие рамки. нынешнее официальное оборудование ФМ 1 не берет. Все офицалы работают на прибыль. Им не имеет смысла заниматся старыми (так обычно называют ФМ 1-2) машинами. Да их владельцам совсем не бюджетно к ним ехать. Это закон бизнеса, что тут сделаешь? Я на дилерстве занимаюсь. ФМК меня в узкие рамки не зажимает. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maikle Опубликовано 1 февраля, 2007 Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2007 Я на дилерстве занимаюсь. ФМК меня в узкие рамки не зажимает. ну попробуй тогда загрузить в ФФ1 прошивку без 2-й лямбды. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
профессор Опубликовано 1 февраля, 2007 Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2007 ну попробуй тогда загрузить в ФФ1 прошивку без 2-й лямбды. Зачем??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maikle Опубликовано 1 февраля, 2007 Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2007 Я на дилерстве занимаюсь. ФМК меня в узкие рамки не зажимает. Зачем??? Ну например чтобы ощутить что ФМК тебя не загнало в рамки... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
профессор Опубликовано 1 февраля, 2007 Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2007 Ну например чтобы ощутить что ФМК тебя не загнало в рамки... Я этого не ощущаю.А по нормо часам очень даже. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
svltz Опубликовано 12 июля, 2007 Поделиться Опубликовано 12 июля, 2007 Скажи вкраце как сделать самодиагностику чайнику с помощью электрика? Т.е. спаять микросхему могем! Вопрос в чем? Как? Дайте ссылку на схему и как она соединяется с разъемом диагностики и компьютером на ФМ-1 94г.в. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kiki Опубликовано 14 февраля, 2008 Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2008 Привет, понятно что не вту модель залез, но все же! На мондео 3 2001 г 2.0 145 обд2 с шиной кан стоит все таки или нет, а то кто-то тут писал, что до 2003 г кана не было??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 16 февраля, 2008 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2008 (изменено) Привет, понятно что не вту модель залез, но все же!На мондео 3 2001 г 2.0 145 обд2 с шиной кан стоит все таки или нет, а то кто-то тут писал, что до 2003 г кана не было??? ОБД2 на твоем авто идет по выделенной диагностической паре по обычному протоколу PWM. СAN шина это кабель связи между отдельными модулями авто, ее стали ставить позже. В такой системе с СAN шиной естественно и протокол обмена уже другой. СAN - означает компутер-ареа-нет. ( компутерная локальная сеть ) СAN шина - шина локальной сети на которой сидят все модули и общаются между собой. Естественно протокол только последовательный высокоскоросной с приоритетами и жесткими адресами. Изменено 16 февраля, 2008 пользователем вова 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
EugenyL Опубликовано 4 марта, 2008 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2008 Много читал, но мало понял Прошу сильно не пинать. У меня ФМ2 1998 г.в. На разъеме под рулевой колонкой присутствуют следующие ноги: 2 - j1850 bus+ 4 - Chassis ground 5 - Signal ground 7 - K-line 10 - j1850 bus- 13 - 16 - Battery+ Делаем вывод о наличии протокола j1850 PWM, который читается сканерами на основе ELM, или его эмулятора на PIC или AVR. Правильно? p.s. Пробовал читать машину Autoboss-ом. Увидел все, кроме моторного 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 5 марта, 2008 Поделиться Опубликовано 5 марта, 2008 Много читал, но мало понял Прошу сильно не пинать.У меня ФМ2 1998 г.в Делаем вывод о наличии протокола j1850 PWM, который читается сканерами на основе ELM, или его эмулятора на PIC или AVR. Правильно? p.s. Пробовал читать машину Autoboss-ом. Увидел все, кроме моторного Правильно. Только адаптеры на ELM работают далеко не со всеми прогами. Елмки это интерпретаторы для своих программ. А что ты увидел? Расскажи про этот Автобосс. А то у меня как раз наоборот. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maxsimys Опубликовано 3 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2008 привет всем прочита всю ветку но так и не нашол для себя интересного. Я хотелбы вас спросить каким оброзом можно подключить мою моню к компу (как изготовить шныр) и спомошью кокой проги его диогнастировать? Имею моню 2 2000г.в. если знаете то прошу подскожите а то на сервис надежды нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maxsimys Опубликовано 28 апреля, 2008 Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2008 привет здесь живые вобще есть?? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bashnyk3 Опубликовано 21 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 21 мая, 2008 Привет всем. Прочитал всё, что вы тут написали. Ни чего не понял. У меня проблемы с движком и автоматом. Как и где всё же сделать диагностику мони 2 97 г/в с двигателем 2 л 16 кл. Да единственное, что понял, тка это то, что разъём диагностики стоит под рулевок колонкой. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bg1199 Опубликовано 21 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 21 мая, 2008 Собрал адаптер на ELM327. Использовал программу PCMSCAN. Подключился - все заработало. Посмотрел на работу лямбды. Сигнал с нее - хорошая синусоида. Заменил. Машинка стала резвее, пропала дерготня, обороты теперь спадают резвее. В общем доволен. Остался один вопрос. При остановленом двигателе, контроллер выдает расход воздуха - 1г/с (на холостых - 2г/с). Это нормально или маф неправильно дает информацию? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maxword Опубликовано 29 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 29 мая, 2008 При остановленом двигателе, контроллер выдает расход воздуха - 1г/с (на холостых - 2г/с).Это нормально или маф неправильно дает информацию? Нормально, у меня на двух машинах так показывает, встречный вопрос: при опросе датчиков переодически вместо значения выкидывает ошибку, т.е. maf- 1,0--1.1--1,2--eror--1,4 -примерно так. Не замечал? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
schummi01 Опубликовано 31 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2008 Нормально, у меня на двух машинах так показывает, встречный вопрос: при опросе датчиков переодически вместо значения выкидывает ошибку, т.е. maf- 1,0--1.1--1,2--eror--1,4 -примерно так. Не замечал? На холостых он должен давать примерно 3.8 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей_СПб Опубликовано 2 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 2 июня, 2008 Кто сталкмвался с тем, что pcmscan v2.3 и elmscan v1.6 выдают разные коды ошибок ? elmscan v1.6 так тот вообще выдает ошибку типа P***D или P***С 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maxword Опубликовано 3 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 3 июня, 2008 На холостых он должен давать примерно 3.8 это ты мерял на моне? Я мерял на моне и на 406- на холостых 2.0 и там и там ,примерно т.е. MAF дурит? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maxim1176 Опубликовано 4 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 4 июня, 2008 Собрал адаптер на ELM327. Использовал программу PCMSCAN. Подключился - все заработало. Посмотрел на работу лямбды. Сигнал с нее - хорошая синусоида. Заменил. Машинка стала резвее, пропала дерготня, обороты теперь спадают резвее. В общем доволен.Остался один вопрос. При остановленом двигателе, контроллер выдает расход воздуха - 1г/с (на холостых - 2г/с). Это нормально или маф неправильно дает информацию? bg1199 Раз ты собирал адаптер недавно, дай пожалуйста ссылку на рабочую схему и печатку адаптера на ЕЛМ 327 по которой собирал девайс или схема на PIC? И еще вопрос: где покупал прошитый чип и сколько стоит денег? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.