Ищем пружины

Всем привет.

Сегодня на кочке оторвал задний бампер на своей сарайке . И как-то сразу осознал необходимость замены пружинок. Особенно задних. Почитав форум, был сильно озадачен - нет единства в рядах! Кто за протезы (проставки) агитирует, кто уверяет что с ними скорее сам калекой станешь :) . Взвесив все "за" и "против", я решил, что в условиях автобанов лучшим из вариантов будет установка штатных запчастей. Однако, понимая, что до автобанов нашей действительности очень далеко, мне показалось логичным поискать различные варианты пружинок для решения конкретных задач каждым отдельно взятым мондееводом. Путём несложных манипуляций с интернетом была нарыта и изучена вот эта информация: http://www.spacioclu...lenCoil2001.pdf

Получилась интереснейшая картинка! Надеюсь никто не обидится, если я буду приводить примеры, взяв в качестве подопытного авто свою бензиновую сарайку?

Основными параметрами пружин являются: диаметр, длина, толщина прутка и форма пружины. Практика показывает, что лишние 0,5 мм толщины прутка при одинаковой или даже чуть меньшей длине пружины заметно увеличивают клиренс, но повышают жёсткость, как правило, в приемлемых пределах. В частности, замена передних пружин форд сиерра 2,0 (11мм) на пружину форд сиерра икс эр 4х4 (12мм), может привести к потере зубов, а установка той же иксэровской пружины на сиерру 2,0 дохс вместо родной (11,25мм) приводит последнюю в весьма бодрое состояние - прямо как сайгак становится. И зубы в порядке :).

Вернёмся к Мондео. Передние пружины.

Форма - цилиндр (все витки одного диаметра)

Размеры оригинальных (каталожный номер Kilen 13379):

диаметр 168 мм
длина 418 мм
толщина 13,5 мм

Для дизеля и 2,5 всё почти также (каталожный номер Kilen 13375):

диаметр 169 мм
длина 407 мм
толщина 14 мм


Как видно, дизельные чуток толще, а значит и жёстче. Я себе такие не ставил, но есть подозрение, что с ними вполне можно ездить и на бензиновых, не опасаясь получить сотрясение мозга на колдобинах :D . Можно не сомневаться, что просвет спереди по-любому будет больше. Другие варианты я особо не искал, но уверен, что они существуют. Например такой:

От альфа ромео 164 дизель (каталожный номер Kilen 10820):

диаметр 172 мм
длина 465 мм
толщина 13,5 мм

Или такой:

От вольво 240 (каталожный номер Kilen 26120):

диаметр 166 мм
длина 450 мм
толщина 13,5 мм

Переходим к задним.

Форма - цилиндр (у хэтчей и седанов конус)

Размеры оригинальных (каталожный номер Kilen 53213):

диаметр 120 мм
длина 370 мм
толщина 12,5 мм

И вот тут открывается широченное поле для деятельности. Оказывается, что существует очень много пружин с близкими параметрами, что позволяет установить корму сарая почти на любую высоту и обеспечить ей необходимую жёсткость. Примеры - в студию:

Передние от опель аскона (каталожный номер Kilen 20170):

диаметр 117 мм
длина 395 мм
толщина 12,5 мм

Задние от старой ауди 100 43(каталожный номер Kilen 50050):

диаметр 119 мм
длина 354 мм
толщина 13 мм

Задние от старой мазда 929 (каталожный номер Kilen 56080):

диаметр 121 мм
длина 359 мм
толщина 13 мм

Передние от воксхолл (каталожный номер Kilen 71005):

диаметр 120 мм
длина 395 мм
толщина 13 мм

Передние от опель рекорд (каталожный номер Kilen 60220):

диаметр 120 мм
длина 395 мм
толщина 13 мм

Передние от опель рекорд (каталожный номер Kilen 20260):

диаметр 118 мм
длина 404 мм
толщина 13 мм

Передние от опель аскона дизель (каталожный номер Kilen 20180):

диаметр 119 мм
длина 413 мм
толщина 13 мм

Передние от воксхолл (каталожный номер Kilen 71006):

диаметр 121 мм
длина 380 мм
толщина 13,5 мм

Передние от опель рекорд (каталожный номер Kilen 20280):

диаметр 118 мм
длина 383 мм
толщина 13,5 мм

Что ж, варианты представлены. Выбирайте.

Сообщение отредактировал Mosfet: 03 августа 2006 - 01:57

Вместо родных передних на FM-2 1997г подходят предние от Москвича 2141.
Правда, они длиннее на 3-4 см, передок чуть-чуть приподнялся, но так вроде даже лучше.

altr сказал:

gimkst (1.10.2006, 19:50) писал:

если я правильно понял именно такие мне и поставили прошлой осенью... сейчас буду менять на новые, потому что передок сильно опустился, на лежачих полицейских неприятный удар с хрустом...

По большой необходимости пришлось поставить в место передних родных пружин. пружины от Москвича 2141.
Но, вопервых их пришлось обрезать, так как не совпадают начало и конец витков. соответственно чашка встаёт не правильно, а если ставить не обрезанную пружину то, её нужно так сильно сжимать, что есть опаснсть вырвать амортизатор. После операции по укорачиванию пружины и установки на машину перед заметно поднялся, но радость не долгой была. Примерно месяца через три пружинки так просели, что на небольшой колее стал цеплять днищем. решил ставить всётаки родные пружины.

Поставил на одной машине Monroe, на второй KYB - и то, и то - весьма неплохо...

Alexop (27.8.2008, 9:27) писал:

Здесь как повезет, можно купить фордовские (я не про оригинал) и прилипнуть также как на москвичевских, а я сам например ежу как раз на москвичевских, и проблем просто нет. Не хочу говорить в пользу наших запчастей, может мне повезло, хотя я их и не покупал, купил квартиру с гаражом в придачу а там остались новые пружины от предхоза, вот и махнул не глядя, пока проблем нет. Виток тоже пилил, но не загонялся по поводу как он там стоять будет, стоит как то, он же всетаки в опорный подшипник упирается и в какую сторону быть повернутым ему пофиг (Да, к стати прошло всего полгода, но не просели даже на сантиметр. Воронежские пружины если чё)

2 года езжу на передних пружинах от Москвича, без проблем. Перед установкой их не резали, правда они красного цвета и внизу расстояние между витками меньше, чем сверху (акие попались). Я так и не нашел нигде чем они отличаются от обычных (черных с равным расстоянием между витками). Кстати, передок не опустился.

kis (11.8.2009, 23:14) писал:

Поменял задние пружины, сказали типа немецкие, амо ставил газомасляные машина не поднялась!

Фото коробок, может кому пригодится, если будут предлагать.

sven (9.10.2009, 20:02) писал:

CS Germany 14-504097

из аналогов я бы лучше поставил
Lesjofors
Kayaba
K+F

sven (9.10.2009, 20:02) писал:

Это фото коробок пружин, которые под пистолетом брать не надо!

drozdoff (15.10.2009, 15:37) писал:

Поздно, больше я пружины менять не буду, а про болт нижний, который держит стойку я вообще молчу.

Мурман-2 (15.10.2009, 20:54) писал:

Да!

Гхм...
Тут на халяву мне достались задние от ФМ1, конусные.....У меня Хэтч ФМ2...
Я посмотрел и понял, что от Фм1 задние пружины длиннее моих на 1.9 см, но пруток уже на 0.25 см.
Буду ставить - посмотрим...

Сообщение отредактировал БОЛЬШОЙ БРАТ: 06 августа 2010 - 22:53

у автора сказано, что на передних пружинах все витки одинаковые, но у меня последний виток(перед опорой) сужается...
значит москвичёвские пружины не подойдут или как?

Задние поставил от первого Мони...
Нормально встали...

Поделюсь своим опытом, на свой универсал рискнул и поставил вазовские(2101-2107) передние вместо своих задних. Задок сразу поднялся. Подходят как родные, проблем с установкой небыло, В езде стала немножко жоще но вид сразу преобразился! Грузы вожу часто пока не просели! А на щет импортных не спорю, но не факт что они оригиналы и не просядут, а платить за поделку такие деньги не охота! Всем удачи!

москвич 41: пружины передние 41 на перед, задние 41 на зад

имется ввиду москвич 2141 , 41 тоесть

на форму народ ставил их подрезали , темку эту почитай выше по пружинам от москвича , там все написано, как что, себе не ставил от москвича, так как родные ще нормальные, если буду брать то возму наверно красные по цвету

Моня 3 хетч. При посадке назад 3-х человек пробивает подвеску на волнах асфальта. Сегодня решил по эксперементировать с задними пружинами, слишком они мягкие "зелёный зелёный красный". Ни одна с нашемарок не подходит. Думаю заказать родные для России, если такие есть. Или искать просто жёстче. Может кто-что подскажет?

Сообщение отредактировал slasla: 16 апреля 2011 - 15:22