Перейти к содержимому

Реклама на сайте


Пресловутый блок резисторов вентилятора печки.

Автор krenkel, 01 авг 2006 09:14

  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 144

#1 OFFLINE   krenkel

  • Прохожий
  • 41 сообщений
  • Откуда:St.Petersburg

Отправлено 01 августа 2006 - 09:14

Прикрепленный файл  IMGP0262.JPG   52,69К   1754 Количество загрузок:Прикрепленный файл  IMGP0265.JPG   51,69К   1683 Количество загрузок:Прикрепленный файл  IMGP0263.JPG   51,65К   1690 Количество загрузок:ent]Находясь в отпуске и вспоминая темы форума, решил провести ревизию тех узлов Мони, до которых обычно руки не доходят. Одним из таких узлов был блок резисторов вентилятора отопителя.
Оговорюсь сразу: вентилятор работал на всех скоростях без замечаний. Изредка появлявшийся в салоне запах подгоревшей пластмассы (а он появлялся исключительно при работающем вентиляторе) относил к уличным- чем только у нас на улицах и в деревнях не воняет?! ;) А до угольного фильтра пока не дорос... :embarr: И вот, пожалте! Картина маслом: типичное воздействие электротока на х@...ый, т.е. плохой контакт. Выгорела (не совсем, правда) ячейка контакта в пластиковом основании блока. В полную негодность пришел разъём, который втыкается в блок. Но больше всего огорчила обгоревшая изоляция провода, идущего на этот чертов контакт. :angry: Неплохая температура там была, раз изоляция провода выгорела! Ремонт был радикальным- ликвидация разъёмного соединения и припайка проводов непосредственно к ламелям блока. Соображения: поиск и покупка нового (при имеющимся электрически исправном) блока резисторов, поиск, покупка и монтаж нового разъёма на жгут проводов и, как результат, получение очередного сомнительного контакта в устройстве. :unsure:
Да! Заодно замерил сопротивление так называемого "терморезистора" (на кой он там? :blink: )- оно оказалось равно нулю. ИМХО- это простой термопредохранитель.
ЗЫ Извиняюсь за качество фотографий.

Сообщение отредактировал krenkel: 01 августа 2006 - 09:39

Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт? Партнер клуба вам поможет..
Помните!
Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет.

#2 OFFLINE   krenkel

  • Прохожий
  • 41 сообщений
  • Откуда:St.Petersburg

Отправлено 01 августа 2006 - 15:55

Хочу дополнить. У меня сложилось впечатление, что "плохой контакт" может возникать если штырь (папа) попадает не в середину гнезда (мамы), как должно быть, а сбоку. Вполне вероятно, что в моем случае предидущий хозяин (или рабочий Форда) не попали "папой" в "маму", а только прислонили его к ней. ;) Кто ж такое стерпит?!

#3 Гость_Pawlik_*

  • Гости

Отправлено 09 октября 2006 - 10:22

Navy сказал:

Так кому интересно, в субботу перепаял термопред, оригинал на 121С 15А, заменён на 125С 10А - работает мля ! Стоимость нового резистора отопителя 980 р. стоимость предохранителя 4р. 80к., работа по перепайке и установке своя...., короче меняйте вовремя салонные фильтры, а если сгорает термопред, не торопитесь слюнявить 900 х**бриков за оригинальные куски проволоки, сняв резистор и перепаяв термопред сэкономите ощутимо....

Moonhawk сказал:

Предлогаю новый безболезненный метод восстановления термопредохранителя (вентилятора печки ФМ-1) без пайки ! ! ! Для этого нужно раздобыть колодку переходную электрическую, самого маленького размера. Продаются на Митинском базаре, а также на всех строительных рынках в электробарахле. Это такие беленькие длинненькие, а сверху два винтика. Нужно вытащить из полиэтиленовой колодки сами латунные переходники с винтиками. Далее отрезаете старый термопред кусачками, но не под корень, а так чтобы заходил в колодку. И также с новым предохранителем, заварачиваем винты - и готово ! ! ! ! Для надежности рекомендую закрепить винты нитрокраской или клеем, по капельке. Все можно радоваться жизни :tong:
Изображение

Изображение

#4 OFFLINE   DPH159

  • Прохожий
  • 6 сообщений

Отправлено 28 октября 2006 - 21:17

Сегодня тем же занимался- только вот не паяются провода к контактам никакой кислотой, хоть ты тресни. Пришлось почистить надфилем все контакты и использовать клеммы из сгоревшего разъема+ полмотка изоленты :blink:

#5 OFFLINE   kikigor

  • Мондео клуб
  • 1 667 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Екатеринбурга
  • Машина:Mondeo 2.0 2005

Отправлено 31 октября 2006 - 07:51

А может лучше даже использовать обжимные трубки.. Там точно ничего не открутится. Только вот нужен тогда спец инструмент.. :unsure:

#6 OFFLINE   alex80

    Беларусь клуб

  • Прохожий
  • 794 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Минск, Беларусь

Отправлено 01 ноября 2006 - 10:12

krenkel вчера разобрал сие чудо и офигел - полностью такая же ситуация как на твоих фотках, причем даже точно такие же контакты подгорели! так что это похоже недочет конструкции :(
ЗЫ: мог получить через какое-то время нерабочий вентилятор!

#7 OFFLINE   Генерал

  • Мондео клуб
  • 29 сообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 11 ноября 2006 - 01:30

А я эту хрень на сервисе менял, когда вентилятор отключился.
Но иногда в салоне опать попахивает паленой пластмассой. Думал что с улицы а теперь сомнения берут - неужели новый контак опять подгорает. Это подстава.

#8 OFFLINE   alex80

    Беларусь клуб

  • Прохожий
  • 794 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Минск, Беларусь

Отправлено 13 ноября 2006 - 10:47

Генерал (11.11.2006, 0:30) писал:

<{POST_SNAPBACK}>

Думал что с улицы а теперь сомнения берут - неужели новый контак опять подгорает. Это подстава.
это похоже фишка у них такая! входит в базовую комплектацию :tong:

я себе напрямую все припаял! вот думаю где сейчас будет подгорать! :(

Сообщение отредактировал alex80: 13 ноября 2006 - 10:48

#9 OFFLINE   Vladlen

  • Мондео клуб
  • 1 105 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Машина:Octavia 1.4 TSI 6МКПП

Отправлено 17 ноября 2006 - 00:27

Народ, а почем стоит этот блок целиком, либо сами по себе резисторы? :unsure:

#10 Гость_lome_*

  • Гости

Отправлено 17 ноября 2006 - 10:18

имхо меняйте салонный фильтр вовремя и будет вам щастье

#11 OFFLINE   Борода

  • Прохожий
  • 135 сообщений
  • Откуда:Москва-Измайлово

Отправлено 21 ноября 2006 - 16:43

krenkel сказал:

В полную негодность пришел разъём, который втыкается в блок.
С точностью до сотых долей ВСЁ совпадает! Но новую колодку с проводами соединил со старым жгутом через электрический разьём для электропроводки (например люстры) продаётся в любом хозяйственном. Да и ещё, у меня тоже стоял блок резисторов ФМ 2. Покупка нового блока резисторов - 550р + разьём с куском проводов - 50р + электрическая колодка - 40р Итого 640р+ 30 мин работы.

#12 OFFLINE   alex80

    Беларусь клуб

  • Прохожий
  • 794 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Минск, Беларусь

Отправлено 22 ноября 2006 - 10:19

Борода (Вчера, 15:43) писал:

<{POST_SNAPBACK}>

у меня тоже стоял блок резисторов ФМ 2
ну и у меня такой! ИМХО такие стали ставить на ФМ1 последних месяцев 95 и в 96 годах!

#13 OFFLINE   DAV-1205

  • Прохожий
  • 4 сообщений
  • Откуда:Беларусь-Могилёв

Отправлено 18 апреля 2007 - 21:39

а Где находится блок резисторов

#14 OFFLINE   Жиша

    Хранитель традиций

  • Мондео клуб
  • 27 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП

Отправлено 19 апреля 2007 - 10:30

DAV-1205
Для удобства открываешь бардачок, потом тянешь его на себя и снимашь с полозьев.
За бардачком стоит шумка параллельная полу. Снимаеш её.
Видишь справа блоу ЦЗ левее блока кожух вентилятора. От него идёт проводка. Ползи по ней и дойдёшь до штеккера блока резисторов. Блок крепится к моторному щиты на саморезе с ТОРХ-головкой.
Полннее описать как добраться до блока резисторов вряд ли получится.

Можно бардачок не снимать, а снять шумку, но тогда змейкой извиваться придётся, однако.
Удачи.

Сообщение отредактировал Жиша: 19 апреля 2007 - 10:31

#15 OFFLINE   CkomopoX

  • Мондео клуб
  • 63 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Беларусь .Витебск
  • Машина:mondeo 1.8tdi 1998\ 2003 2.0tdci

Отправлено 19 апреля 2007 - 20:53

Подскажите где находится салонный фильтр.Ато его вкключить кандей а потом подумал если фильтр забит то кандей еще угроблю.
Поетому решил начать с фильтра .Ток адрес незнаю подскажите как добраться.И цену в у.е. желательно

#16 OFFLINE   Жиша

    Хранитель традиций

  • Мондео клуб
  • 27 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП

Отправлено 20 апреля 2007 - 11:06

CkomopoX
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА САЛОНА
На правом жабо (решетка под правым дворником) снимаешь пластиковые заглушки на головках саморезов с помощью шила.
Отворачиваешь крестовой отвёрткой саморезы жабо и приоткручиваешь саморез на левом жабо что ближе к центру.
Поднимаешь капот. Снимаешь резиновый уплотнитель. Если есть ТОРХ головка(или в крайнем случае пассатижами) откручиваешь саморезы жабо(увидишь такие). Потом начинаешь снимать жабо. Оно трудновато выходит из зацепов в кузове. Начинаешь его поднимать от правого крыла и потихоньку к центру. Может в процессе демонтажа жабо придётся поподнимать и поопускать капот.
Под жабо увидишь продолговатую крышку. Это и есть корпус фильтра.
Внизу слева и справа есть пружинные защёлки. Отщелкиваешь защёлки вниз и снимаешь крышку корпуса с фильтром. Меняешь последний. Сборка в обратной последовательности.

При покупке фильтра салона обрати внимание на то, чтобы полоска паралона шла вокруг всего фильтра

Фильтр простой с картонной шторкой стоит 270-360р, угольный(чтобы не воняло в салоне камазами и икарусами) - 460-550р.
Удачи.

Сообщение отредактировал Жиша: 20 апреля 2007 - 11:11

#17 OFFLINE   DAV-1205

  • Прохожий
  • 4 сообщений
  • Откуда:Беларусь-Могилёв

Отправлено 26 апреля 2007 - 08:21

Спасибо за инфу по месторасположению.
А теперь вопрос-вентилятор печки работает отлично на 1-2 скорости,на 3-4 нормально первые две минуты,затем постепенно сбрасывает обороты и немного похрипывая останавливается с попыткаме еле еле крутится уже на всех скоростях,всё выключаю/т.е обдув/на пару минут,затем включаю ,всё работает как и ранее-1-2--хорошо,а 3-4 так же.Снял блок резисторов-работает только 4/так и должно быть/,но опять же через 1 минуту плавно глохнет

Что делать далее?
Может что с моторчиком/но на 1-2 раборает в идеале/???

#18 OFFLINE   Жиша

    Хранитель традиций

  • Мондео клуб
  • 27 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП

Отправлено 27 апреля 2007 - 08:35

DAV-1205
4-я скорость это прямая "передача".
Рекомендую снять вентиляитор и запитать его напрямую через АКБ. Если он будет уменьшать свои обороты, то что-то с самим двигателем(грязь внутри, щёточный узел, верхний и нижние подшипники). Если двигатель будет работать длительное время с постоянными оборотами, то исследовать штеккер разъёма и сам блок резисторов. Может происходить шунтирование и двигатель останавливвается.
Снятие вентиляора
Для удобства работы снимаем бардачек. Открываем его, тянем на себя. Задняя часть бардачка выходит из салазок и бардачок снят.
Снизу, за бардачком есть мягкий шумоизоляционный кожух размером где-то 50х50, который снизу закрывает вентилятр салона («шумка» паралельна полотну дороги). «Шумка» прикреплена к передней планке на пластиковых клопах (2 шт). Аккуратно вниз тянем за шумку и клопы снимаются вместе с шумкой. С фонариком и зеркальцем исследуем нижнюю часть вентилятора салона. Находим фишку эл. питания. Нажимаем на фишке сбоку на проволочную скобу и снимаем фишку питания. Недалеко от «папы» эл.клеммы на кожухе вентилятора есть пластиковый квадратный язычок с изображённым на нём треугольником (если пред.хозяева его уже не сломали). Дальше двумя руками: левой немного отгибаем этот язычок вниз (аккуратно не сломать!!!!), а правой, ухватившись за цилиндрическую часть низа кожуха вентилятора поворачиваем кожух ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ градусов на 30. Кожух вентилятора освобождается от зацепов и вытаскивать вентилятор нужно вниз. Когда он выйдет из зацепов, вентилятор свалится сам.
Удачи.

#19 OFFLINE   DAV-1205

  • Прохожий
  • 4 сообщений
  • Откуда:Беларусь-Могилёв

Отправлено 27 апреля 2007 - 20:26

Спасибо,разъёмы в порядке,блок не подгоревшиё,но зато потрескавшееся покрытие проволоки,которая накручена на керамику.
Попробую напрямую подключить-потом отпишусь
А что за реле может щёлкать во время езды под рулём?
А как можно фотки встаВ?лять

Сообщение отредактировал DAV-1205: 27 апреля 2007 - 20:32

#20 OFFLINE   krenkel+

  • Прохожий
  • 71 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:C.Петербург

Отправлено 03 августа 2007 - 10:57

Просмотр сообщенияDAV-1205 (27.4.2007, 21:26) писал:

Спасибо,разъёмы в порядке,блок не подгоревшиё,но зато потрескавшееся покрытие проволоки,которая накручена на керамику.

Название покрытия на проволоке, намотанной на керамике- ОКАЛИНА. Продукт воздействия кислорода воздуха на горячий нихром! Забить!!! :)
Обратно в Страна советов · Следующая непрочитанная тема →


  1. Форумы Форд Мондео клуба
  2. → Ремонт и эксплуатация Ford Mondeo
  3. → Страна советов
  4. Правила форума
???????@Mail.ru ?????? ???????????