спасибо! а можно ещё один глупый вопрос, моня у меня всего пол года, а какнл холостого хода эт тогда что и для чего???
Реклама на сайте |
|
0
Чистка устройства дроссельной заслонки, канала холостого хода и ДПДЗ
Автор Гость_Pawlik_*, 03 июл 2006 09:29
Сообщений в теме: 24
#21 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 58 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:гэ Воронеж!
- Машина:Мондео I 96г. 1,8 112л.с. МКПП
Отправлено 05 мая 2010 - 14:11
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#22 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 3 052 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г. Владимир
- Машина:ФМ1, 94г. 1.8 i, Ghia, хэтч. МКПП.
Отправлено 05 мая 2010 - 14:30
Ryzhi,
Канал - это дырка, идущая мимо дрос заслонки через клапан ХХ во впуск. Система ХХ служит для поддержания оборотов, например, при прогреве или доп нагрузки в виде кондиционера, за счёт изменения пропускной способности КХХ, что бы не пользоваться педалью газа. Навроде подсоса на карбюраторе.
Канал - это дырка, идущая мимо дрос заслонки через клапан ХХ во впуск. Система ХХ служит для поддержания оборотов, например, при прогреве или доп нагрузки в виде кондиционера, за счёт изменения пропускной способности КХХ, что бы не пользоваться педалью газа. Навроде подсоса на карбюраторе.
#23 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 58 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:гэ Воронеж!
- Машина:Мондео I 96г. 1,8 112л.с. МКПП
Отправлено 05 мая 2010 - 14:37
dimm5 (Сегодня, 15:30) писал:
Ryzhi,
Канал - это дырка, идущая мимо дрос заслонки через клапан ХХ во впуск. Система ХХ служит для поддержания оборотов, например, при прогреве или доп нагрузки в виде кондиционера, за счёт изменения пропускной способности КХХ, что бы не пользоваться педалью газа. Навроде подсоса на карбюраторе.
Канал - это дырка, идущая мимо дрос заслонки через клапан ХХ во впуск. Система ХХ служит для поддержания оборотов, например, при прогреве или доп нагрузки в виде кондиционера, за счёт изменения пропускной способности КХХ, что бы не пользоваться педалью газа. Навроде подсоса на карбюраторе.
#24 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 3 052 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г. Владимир
- Машина:ФМ1, 94г. 1.8 i, Ghia, хэтч. МКПП.
Отправлено 05 мая 2010 - 14:48
Ryzhi,
У меня такого нет, но на более поздних моделях есть кнопочка под педалью сцепления, которая сигнализирует системе управления, что педаль нажата. Если она не работает, то может быть как у тебя.
У меня такого нет, но на более поздних моделях есть кнопочка под педалью сцепления, которая сигнализирует системе управления, что педаль нажата. Если она не работает, то может быть как у тебя.
#25 OFFLINE
-
- Прохожий
- 41 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:здешний
- Машина:нету
Отправлено 26 мая 2010 - 15:22
у меня на холостых оборотах держит 900,но когда нажму на газ и отпущу, обороты очень медленно падают до 1200,а потом резко до 900.Вот и не знаю,так должно быть или нет.Что скажете на это,знатоки.
