DeadBrother сказал:
Реклама на сайте |
|
Чистка устройства дроссельной заслонки, канала холостого хода и ДПДЗ
#1 Гость_Pawlik_*
Отправлено 03 июля 2006 - 09:29
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 Гость_Pawlik_*
Отправлено 03 июля 2006 - 15:38
Serhio (Сегодня, 16:34) писал:
#3 Гость_Pawlik_*
Отправлено 14 августа 2006 - 10:21
ZordraK сказал:
Разбираешь его - там 4 защелки спрятаны потайные... Внутри по корпусу пленка с напылением. Чистим ее спиртом. Внимательно смотрим на состояние дорожек (если имеются повреждения дорожек - то чистка ничего не даст ;( ) Чистим бегунок... Устанавливаем все обратно. Заклееваем моментом Усе Датчик как новый.
Shikaka сказал:
#4 OFFLINE
Отправлено 26 апреля 2007 - 14:04
Было вот что:
- на 3-й передаче в скоростном диапазоне 30-60 км/ч провальчик на 40 км/ч,
- на 4-й передаче в скоростном диапазоне 60-80 км/ч провальчик на 70 км/ч,
- на 5-й передаче в скоростном диапазоне 80-120 км/ч провальчик на 100-105 км/ч.
Что сделано:
1.Внимательно, с толком, расстановкой выслушаны рекомендации коллег. За что всем большое спасибо.
2.Заменён потенциометр (так называемый нами ДПДЗ).
Итог
Провальчики исчезли. Думаю на долго.
Для справки. Для ФМ1 и ФМ2 до 5.98г. ДПДЗ одинаковый. Откручивается от дросселя торховской битой Т-25(звёздочка). Но подлезть к болту что ближе в клапанной крышке не удобно. Мешает штекеер питания форсунок. Чтобы не симать штеккер (не разобрался как) использовал биту и небольшой разводной ключ.
Чтобы посмотреть что случилось внути потенциометра нужно вскрывать(методом ковыряния стыков крышки и корпуса) его крышку со стороны устройства, которое одевается на ось дроссельной заслонки. Вскрывать не стал, да и так понятно что дорожки там подносились вот и стал он глючить и глюки были не плавающие, а постоянные.
Удачи.
#5 OFFLINE
Отправлено 08 сентября 2008 - 12:41
#6 OFFLINE
#7 OFFLINE
Отправлено 08 сентября 2008 - 13:00
#8 OFFLINE
#9 OFFLINE
Отправлено 09 сентября 2008 - 10:06
#10 OFFLINE
Отправлено 04 декабря 2009 - 10:01
#11 OFFLINE
Отправлено 04 декабря 2009 - 11:57
Я не Сергей, но скажу, что у сей приблуды конструкция под дроссельную заслонку двигателей Зетек.
Инородные тела отдыхают. Но Сей девас можно протестить на работоспособность так.
Заслонка закрыта -600 ом.
Открыта -3500-4000 ом
Сопротивление должно плавно меняться
Контакты А, В, С
(А-В) - 600 – 3500 ом, (В-С) - 3500 –600 ом (заслонка закрывается, а R уменьшается)
(А-С) – одна шина.
И здесь моно почитать http://mondeoclub.ru...showtopic=25308
Удачи.
#12 OFFLINE
Отправлено 06 декабря 2009 - 12:22
в заслонке не чего нет вообще чего ее менять
снял, промыл бензом и катайся
дело здесь только в датчике заслонки и клапане хх его каналу через дроссель
#13 OFFLINE
Отправлено 27 января 2010 - 08:08
#14 OFFLINE
Отправлено 27 января 2010 - 11:31
Элтжан, нет!
Испарится вся химия и сгорит в горшках.
Удачи.
#15 ONLINE
#16 OFFLINE
#17 OFFLINE
#18 OFFLINE
#19 OFFLINE
Отправлено 04 мая 2010 - 15:35
Сообщение отредактировал Ryzhi: 04 мая 2010 - 15:36
#20 OFFLINE
Отправлено 04 мая 2010 - 17:05
поиском не пробывали пользоваться?
клапан хх находится на впускном коллекторе справа где соединяется двс и коробка, почти рядом со стартером , тоесть трогаете стартер и выше него на колекторе увидете кхх


















