Кондиционер

[Carter]

странно, что больше никто не писал ну и ладно.

отъездил зиму, кондиционер не использовал. На этой неделе пару раз включал, показалось, что слабовато холодит.

Вчера менял масло и увидел, что весь низ компрессора в зеленом масле (я так понимаю, что это масло, которое вместе с фреоном закачивают).

Протер, включил снова, увидел, что сопливит из-под болта корпуса компрессора. Поджал как мог, но все равно потиху сопливит. Причем именно из-под болта, а не плоскости. Поможет, если болт на герметик посадить? (на фото стрелкой он указан, все остальные сухие)

2819193285.jpg

 

 

добрался я до этого болтика, выкрутил, там была какая-то резинка на конце, поменял на такую же по размерам, посадил на герметик и закрутил.

Заправил заново, хватило на 2 дня, потом опять все масло и фреон вытекли через него же.

Поможет ли разборка с заменой круглого уплотнительного кольца, 111 или 112 мм? или не мучаться и искать другой компрессор?

 

p.s. на время снятия компрессора, чем заглушить трубки, чтобы испаритель не засорить? (машина будет стоять в гараже)

Изменено 21 августа, 2017 пользователем Carter

[fox1021]

здравствуйте уважаемые форумчане, бяда появилась в районе муфты компрессора, при включении обдува салона 22гр без а/с, машина начала чихать ( как мне казалось), звук шел при замыкании магнита через каждые где-то 1,5-2,0 мин включения компрессора, куда копать ? пластина ? или может еще че ? я понимаю, нужно снимать, но может предварительно кто сталкивался ?

[fox1021]

есть кто живой ) ?????

[IgorJV]

Имеется проблема: на хх кондиционер отрубантся и дует тёплый влажный воздух. При движении все ок. Муфта на хх включается и тут же выключается. Знаю про проблемы в мондео с какой-то гайкой на муфте, которую надо сточить. Может кто поделиться подробной ссылкой. Спасибо.

 

Фреон проверяли, датчики все рабочие, вентилятор крутится

[tanliz]

 

 

Может кто поделиться подробной ссылкой. Спасибо.

Пожалуйста. http://mondeoclub.ru/forum/topic/102929/?hl=+кондей++климат#entry2319082

[IgorJV]

Не совсем то. У меня все предохранители рабочие. Проблема только в отключение кондера на хх. В самой муфте должна какая-то шайба спиливаться для того чтобы магнит четче ловил контакт

[tanliz]

Не совсем то. У меня все предохранители рабочие. Проблема только в отключение кондера на хх. В самой муфте должна какая-то шайба спиливаться для того чтобы магнит четче ловил контакт О

Ты как читал? Там всё есть. 

 especially for you Вторая (распространённая)

При включении кондиционера или КК, вентилятор радиатора включается на первую скорость, элмаг-муфта не примагничивается (не щёлкает) или пытается, но у неё как бы, не хватает сил. На жаре, в жестокой пробке муфта «отваливается» и из дефлекторов идёт тёплый, влажный воздух…

1. Поизносился фрикцион на элмаг-муфте

Необходимо заменить ШИМ (проставочную) -шайбу или шлифовкой уменьшить её толщину.

Иными словами,

Жиша:Устанавливаем мin зазор между мет.блином и шкивом компрессора. Без шайбы НЕЛЬЗЯ.

Подбирается опытным путём, чтобы магнитное поле от катушки муфты спокойно могло притянуть блин к шкиву.

Есть рем.набор шайб от 0,5мм до 1,6мм.

По мануалу люфт муфты 0,35...0,75мм

 

Как это сделать самому http://mondeoclub.ru...um/topic/48117/   

Это если в дизеле компрессор не сильно отличается.

Изменено 11 сентября, 2017 пользователем tanliz

[IgorJV]

И так... Добрался я до этой шайбы. Толщина у неё - 0.4мм. Какой реальный мин зазор может быть? И решит ли это мою проблему?

В движении холодит отменно, но как только встану (двигатель работает на хх) - через секунд 20 начинает дуть влажный тёплый воздух. Муфта при этом клацает очень часто (секунд по 10 вкл/выкл)

Изменено 11 сентября, 2017 пользователем IgorJV

[lazybones]

 

 

Муфта при этом клацает очень часто (секунд по 10 вкл/выкл)

Ну и при чём тут зазор в муфте? В данном случае похоже что блок управления циклически прерывает подачу напряжения на муфту. При проскальзывании муфта не клацает...  

[IgorJV]

Ну и при чём тут зазор в муфте? В данном случае похоже что блок управления циклически прерывает подачу напряжения на муфту. При проскальзывании муфта не клацает...

Спасибо. Но причина была банальная - заломался провод на вентиляторе.

[gmnhawk]

Добрый день. Подскажите как решить проблему с индикацией показаний климата. При включении обычного обдува/кондиционера, после 2-3 минут работы все табло начинает мигать "послойно". При выключении обдува все равно продолжает мигать. Автоматическую диагностику делал, ошибок не показало. 

вот видео

https://youtu.be/QshiaTqU0rw

[Ipkis]

Привет всем! Похоже полетела муфта кондиционера (Мондео 3). Но не точно.Самому лезть менять без съема самого кондея - неудобно. Плюс надо бы уже и всю систему проверить. Подскажите, где в Москве есть правильные мастера с адекватными ценами?

[SaШka]

Разные конденсаторы на них ставились...

Размер соты может быть 3 мм и 1.2 мм

Размер соты - это ширина ячейки на радиаторе?

Спасибо.

[Servor]

Здравствуйте, при включении кондера муфта клинит так, что ремень дымится, можно это заменой подшипника вылечить? Или под замену?

[Anubis]

Если бы клинил подшипник, то ремень дымился бы и без включения компрессора.

Компрессор под замену, а систему придётся промывать от стружки.

 

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

[Mike-X]

Небольшой отчет почему у меня не включался кондиционер.

Наступила жара, включаю - горячий воздух бешено врывается в салон. Подождал неск. минут, надоело, отключил. На след. день начал разбираться. Визуально увидел что муфта конд. у меня не крутится вообще, всегда. Почитал темы, много что можно подчерпнуть на форуме. И про датчики давления справа между фарой и горловиной бачка омываетля, и про датчик под подкрылком опять же справа.

Первым делом посмотрел предохранители, реле смотрел только с маркировкой на схеме A/C. Все исправны (реле можно местами поменять по маркировке одинаковы). Полез к датчикам давления. Наверху нет питания на оранж-зел проводе. Полез к нижнему (для удобства можно поддомкратить, но колесо не снимать). Все саморезы подкрылка на виду, кроме одного внизу бампера если смотреть на машин спереди. Всего 4 или пять, достаточно открутить от передней части. Добрался до датчика, снял разъем - нет питания. Стал смотреть в книжку на схему. Обнаружил ещё один предохранитель F82 в салоне который. Выдергиваю - ОНО! Поставил такой же номинал 7.5 А. Заработало!

Неочевидный такой предохранитель - на картинке, изображающей за что отвечает этот предохранитель, никак не скажешь что с конд. связано.

Всем добрейшего всего!) Поделюсь своим опытом в подтверждение слов выше. При наступлении теплого периода кондиционер просто не включился. Первое, что пришло в голову, это дозаправить, т.к. банально не делал этого с 2011 года) Дозаправили 350 г хладагента. Но кондиционер не включился. Далее я решил не отдаваться в руки разного рода электриков, которые иногда пытаются тебе втюхать то, чего не было, а попытаться разобраться самому. Естественно я полез в блок предохранителей для начала. Предохранитель, на котором на схеме написано "A/C" оказался вполне себе в отличном самочувствии. Однако, памятуя именно эту информацию (еще раз спасибо форуму и автору этого поста!!!) я полез проверять доселе неведомы мне предохранитель F82. И, о чудо, я нашел разрыв вставки. Заменил на новый, включил зажигание и из-под крышки капота повалил густой едкий дым. Все тут же выключил и стал разбираться. В итоге оказалось, что произошло КЗ на контактной группе обогрева форсунки омывателя, видимо, еще зимой или весной, я этот момент не заметил, но предохранитель отработал свою функцию и выгорел. Отключил обогрев до разбирательства потом, вновь заменил предохранитель и машину наполнила приятная прохлада!!!

[Mike-X]

Кстати, F82 предохраняет круиз-контроль, обогрев форсунок омывателя стекла и кондиционер. Вроде все.

[iNick]

Здравствуйте!

Подскажите на ФМ3 кондиционер работает постоянно,не в зависимости от кнопки включения А/С.

Датчик высокого давления НОВЫЙ,система герметична,а А/С работает всегда!

[Carter]

я снова с Вами и у меня вновь проблемы с кондиционером).

Весной поменял компрессор на б\у. Все работало примерно 1.5 месяца, потом опять давления нет.

Начали подкачивать и услышали шипение. Пошли на слух и нашли, что сифонит (+трубка вся в масле) из трубки низкого давления в стыке под правым крылом (где приходит трубка от осушителя). 

Скинул подкрылок и попробовал разъединить трубку (предполагаю, что колечко износилось), но с наскока не поддалась.

Как ее правильно и без проблем разъединить? снимать крыло или откручивать испаритель и крутить трубку вместе с ним? и какой размер колечка купить на замену?

на фото - разъем в этом месте

[Carter]

для снятия использовал набор съемников.

Для удобство сначала расцепил трубку на входе в перегородку моторного отсека, а уже потом только под крылом.

Как и ожидалось, одна из трех резинок под крылом была "затянута" и не выполняла свои функции.

 

 

[yuferovyurii]

Привет всем! Проблема такая, если монька нагрелась на солнышке и на панели около >33 С, то при включении КК компрессор запускается (муфта щелкает), вентилятор охлаждения запускается (норм), а воздух дует теплый, а вот если температура на панели <=~30 С, то воздух холодный и даже очень, все гуд. К трем кондейщикам ездил, тока и могут проверить количество фреона и заправить, но фреон не уходит, а на этот вопрос качают головой, мол... хрен его знает может компрессору пипец подходит.

Изменено 13 июля, 2018 пользователем yuferovyurii

[yuferovyurii]

В 13.07.2018 в 08:26, yuferovyurii сказал:

Привет всем! Проблема такая, если монька нагрелась на солнышке и на панели около >33 С, то при включении КК компрессор запускается (муфта щелкает), вентилятор охлаждения запускается (норм), а воздух дует теплый, а вот если температура на панели <=~30 С, то воздух холодный и даже очень, все гуд. К трем кондейщикам ездил, тока и могут проверить количество фреона и заправить, но фреон не уходит, а на этот вопрос качают головой, мол... хрен его знает может компрессору пипец подходит.

Нашел сам, скорее всего надо промыть радиаторы и между ними

[yuferovyurii]

В 17.07.2018 в 12:25, yuferovyurii сказал:

Нашел сам, скорее всего надо промыть радиаторы и между ними

Радиаторы были чистыми, а проблема решилась уменьшением зазора муфты, было около 1мм. Сточил шайбу до 0,6 и все заработало.

[yuferovyurii]

В 11.06.2018 в 19:01, iNick сказал:

Здравствуйте!

Подскажите на ФМ3 кондиционер работает постоянно,не в зависимости от кнопки включения А/С.

Датчик высокого давления НОВЫЙ,система герметична,а А/С работает всегда!

Возможно ЭМ-муфта не отходит

[Шуйский]

Здравствуйте друзья!  кондиционерщики приговорили мне испаритель,говорят под замену,. во время проверки системы давлением, зашипело в районе перегородки моторного отсека и салона,там где трубки входят в перегородку. там же находятся места соединений трубок испарителя и магистрали.Я в недоумении,неужели там могли трубки сгнить?причем визуально там не хрена не видно,мастер руками там как_то нащупал дырку и сообщил,что сифонит там. Я как то зимой еще читал,что для замены испарителя нужно всю торпеду разбирать,скажите так ли это?.Может кто сталкивался с такой бедой и знает как это сделать проще? Кстати при проверке вакуумом шипения не было слышно,а при подаче давления зашипело.Заранее благодарен за советы!