1
Прежде всего прочитайте статейку Lome «Ремонт рулевой рейки»
http://mondeoclub.ru...e/rem_reiki.php
так как этот отчет базируется на ней и является, если можно так сказать, дополнением.
Считаем, что рейка уже снята и отмыта.
Смотрим, нет ли ржавчины, иначе, по моему мнению, ремонт нецелесообразен.
Как справедливо заметил Lome поджимная гайка идет тяжело, я тоже сорвал края и обрубал ее до 18, полезно немного, где-то на 1.5-2 мм сверлом диаметром 2.5 мм, засверлить места кернения, пойдет легче, а так же убрать на наждаке внутреннюю зенковку на головке, которой крутите, и крутить в тисках, с небольшим поджимом.
Далее , как описано у Lome вынимаем вал.
Это вал
это игольчатый подшипник с сальником
Следующий шаг, выворачиваем гайку рейки.
Я сделал инструмент из подходящей болванки. Если будет кто делать: расстояние между центрами штырей - 37мм.
Насчет внутреннего сальника: я вынул его самодельным съемником, возможно метод Lome с длинной отверткой или зубильцем более доступен, я не рискнул.
Тщательно все отмываем, используя длинную кисть и много бензина (не курить
).Приступаем к обратной сборке.
Ставим внутренний сальник рейки.
Я ставил по методу Lome и уже когда забил его на место, понял, что сделал глупость.
Дело в том, что вставляя следом рейку вы неизбежно, в той или иной степени, повредите сальник зубьями, а рисковать, конечно не хочется, учитывая объем работы. Поэтому пришлось делать оправку на зубья рейки из тонкой стальной фольги, и крепить ее на левом торце рейки скотчем. Это как не надо делать.
Теперь КАК НАДО делать.
Сначала одеваем сальник на рейку до упора в поршень, используя пластиковое колечко от бутылки, дабы провести сальник через зубья. Смазываем поршень и зеркало корпуса рейки жижей ГУР, левую сторону штока рейки литолом, зубья рейки ШРУСом и загоняем бутерброд в корпус.
Постукивая через медяшку по правому торцу рейки осаживаем левый сальник на место,
Левый выступ поршня работает как оправка.
Так ИМХО на заводе собирают.
Ставим правый сальник и закручиваем гайку штока, смазав втулку гайки литолом.
Как заменить правый сальник левым, выскажу соображения ниже.
Далее вынимаем нижний сальник вала, смазываем игольчатый подшипник, забиваем новый сальник, ставим вал правильно его позиционируя (после установки угол должен смотреть вперед, концы рейки торчат из корпуса на одинаковое расстояние) смазав его жижей а зубья ШРУСом, верхний подшипник забиваем аккуратно и равномерно, чтоб у вала остался люфт около 1мм, верхний сальник чуть ниже стопорного кольца и стопорное кольцо и т.д. по Lome.
Поджимную пластмасску жирно смазываем ШРУСом и ставим на место, не забудьте пружину.
Как сильно затягивать поджимную гайку… Lome предлагает пока не пропадет люфт.
ИМХО не совсем правильно, проверяя родную затяжку выяснил, что от своего прежнего положения до упора осталось 0.5 оборота, это с учетом того что подносилась пластмасска, зубья и алюминий на корпусе (пробег 200т.) . Поэтому я закрутил до упора, отпустил на четверть оборота и закернил, вал крутится свободно и без люфтов.
В принципе все, дальше как говорится в обратном порядке и по рекомендациям Lome.
Теперь о сальниках.
Они все разные
Слева на право:
верхний сальник вала -3760672
нижний сальник вала - 6317413
левый сальник рейки - 6877364
правый сальник рейки - «номер неизвестен», есть только родной фордовский, который нигде не бьется, кто достоверно знает, или может узнать, просьба сообщить народу
так же номер пыльника, который стоит над верхним сальником вала – 6946999 (если вдруг повредите).
Теперь мои соображения как заменить этот пресловутый правый сальник на левый 6877364.
В гайке рейки есть проточка, куда вставляется правый сальник, так вот, посадочные диаметры обоих сальников одинаковы, и левый в гайку отлично забивается (проверено старым левым сальником), остается герметизировать резьбу гайки, обезжирив резьбу на гайке и в корпусе, нанести герметик только на резьбу гайки и затянуть, ну и просушить сутки гайкой вверх.
Думаю метод вполне жизнеспособен.
Заливаем жижу и прокачиваем.
На выходных ездил, пока все в порядке, остался только люфт в карданчиках рулевого вала, простым подстукиванием чашек ИМХО на долго проблему не решить.
Удачи.
Всё сделал как описано, но вот эта гайка круглая под специснрумент никак не хочет выкручиваться 
