dima1978 (Вчера, 21:49) писал:
начинают гулять обороты падая до 0,5 (стрелка плавает в диапазоне 0,9-0,5 ...)
Цитата
начинаю движение появляеться стук (даже удар) с передка
Удачи.
Реклама на сайте |
|
0
Разные приколы, глюки и методы лечения.
Автор Гость_Pawlik_*, 28 ноя 2005 10:16
Сообщений в теме: 36
#21 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 19 января 2010 - 07:35
ЛЗ тряси. И его и контактную группу.
Проверь люфт в трипоидах и шрусах приводных валов.
Удачи.
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#22 OFFLINE
-
- Прохожий
- 62 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Киев
- Машина:toyota
Отправлено 08 февраля 2010 - 23:54
"Обратитесь к телемастеру" (с) Древние
Сходи на станцию, пусть просмотрят для очищения совести. А то такая мелочь может к очень серьозному ДТП приветси, тьфу-тьфу не дай бог
Сходи на станцию, пусть просмотрят для очищения совести. А то такая мелочь может к очень серьозному ДТП приветси, тьфу-тьфу не дай бог
#23 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 53 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Гомель
- Машина:ФМ-1, 1,8 см,1995г.в.
Отправлено 08 мая 2010 - 13:09
При торможении кидает машину вправо ,влево.
При отпуске тормоза - влево, вправо. уже при скорости более 40 км/ч
В чём причина?
Тормоза проверены на стенде - норма.
При диагностике подвески дефектов не выявлено.
Спецы грешат на рулевую рейку. Думаю "хватаются за соломинку" или хотят выставить на "бабули"
Может кто сталкивался с такой проблемой?
При отпуске тормоза - влево, вправо. уже при скорости более 40 км/ч
В чём причина?
Тормоза проверены на стенде - норма.
При диагностике подвески дефектов не выявлено.
Спецы грешат на рулевую рейку. Думаю "хватаются за соломинку" или хотят выставить на "бабули"
Может кто сталкивался с такой проблемой?
#24 ONLINE
-
- Мондео клуб
- 7 363 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Калужская обл, г. Кондрово
- Машина:форд мондео, 2.0L. 94г
Отправлено 08 мая 2010 - 18:43
как поживает у тебя шаровые, рулевые наконечники, тяги
сход, развал.
тормаза ровно работают, мож воздух
обратись к другим спецам
сход, развал.
тормаза ровно работают, мож воздух
обратись к другим спецам
#25 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 53 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Гомель
- Машина:ФМ-1, 1,8 см,1995г.в.
Отправлено 08 мая 2010 - 19:20
Шаровые и рулевые наконечники в норме.
сход, развал не делал, но на дороге машина идет ровно.
Недавно заменил задние сайленблоки передних рычагов, может неправильно установили? Как они должны стоять?
сход, развал не делал, но на дороге машина идет ровно.
Недавно заменил задние сайленблоки передних рычагов, может неправильно установили? Как они должны стоять?
#26 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 3 052 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г. Владимир
- Машина:ФМ1, 94г. 1.8 i, Ghia, хэтч. МКПП.
Отправлено 08 мая 2010 - 20:30
nik500,
#27 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 53 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Гомель
- Машина:ФМ-1, 1,8 см,1995г.в.
Отправлено 08 мая 2010 - 23:10
Спасибо, пошел проверять.
#28 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 289 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Беларусь, Минск
- Машина:FM2 Ghia седан 1.8 АКПП
Отправлено 10 мая 2010 - 20:25
Задача: разобрать блок граф. информации ("машинку") для замены лампы. Там 4 такие защёлки /|_|\.
Решение: 8 спичек (воскл. знаки) ;) !/|_|\!
Решение: 8 спичек (воскл. знаки) ;) !/|_|\!
#29 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 53 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Гомель
- Машина:ФМ-1, 1,8 см,1995г.в.
Отправлено 12 мая 2010 - 18:55
nik500 (08 мая 2010 - 13:09) писал:
При торможении кидает машину вправо ,влево.
При отпуске тормоза - влево, вправо. уже при скорости более 40 км/ч
В чём причина?
Тормоза проверены на стенде - норма.
При диагностике подвески дефектов не выявлено.
Спецы грешат на рулевую рейку. Думаю "хватаются за соломинку" или хотят выставить на "бабули"
При отпуске тормоза - влево, вправо. уже при скорости более 40 км/ч
В чём причина?
Тормоза проверены на стенде - норма.
При диагностике подвески дефектов не выявлено.
Спецы грешат на рулевую рейку. Думаю "хватаются за соломинку" или хотят выставить на "бабули"
Причина разрыва не понятна. Торгаши свое, "спецы" - своё.Поставил новые в другом месте.
Жду эффекта!
#30 OFFLINE
-
- Прохожий
- 6 сообщений
Отправлено 25 мая 2010 - 18:18
Привет всем,одинарный провод который идет на массу это иммобилайзер,без него никак не будет работать
#31 OFFLINE
-
- Прохожий
- 4 сообщений
- Откуда:Подольск
- Машина:ФОРД мондео 2006г двиг 2.0
Отправлено 26 июня 2010 - 19:36
Здравствуйте , уважаемые любители Форд.Прошу вашей помощи. У меня Моня 2006г двиг.2.0 седан. 4 дня назад на ходу приключился глюк с прибороной панелью.Загорелась неисправность двиг,есп,аккумулятора и красная снежинка.При этом тахометр,спидометр,указатель наружной температуры,пробега вырубились.Работал только указатель количества топлива.Машина работала и ехала,заводилась нормально.Попробовал самостоятельно проверить работоспособность генератора по самодиагностике ( описание на одном из форумов сдесь),проверка показала.что с ним все ок.Полазив по режиму самодиагностики вдруг обнаружил, что все заработало,при этом никуда не нажимал и ничего не менял.Через 3 дня ситуация повторилась.Поехал на ТО(время подошло) в Майджор,мне объявили замену приборной панели целиком .Цена-35т.р.,к чему я совсем не готов.Что посоветуете?
#32 OFFLINE
-
- Прохожий
- 4 сообщений
- Откуда:Подольск
- Машина:ФОРД мондео 2006г двиг 2.0
Отправлено 28 июня 2010 - 08:14
энергетик (26 июня 2010 - 19:36) писал:
Здравствуйте , уважаемые любители Форд.Прошу вашей помощи. У меня Моня 2006г двиг.2.0 седан. 4 дня назад на ходу приключился глюк с прибороной панелью.Загорелась неисправность двиг,есп,аккумулятора и красная снежинка.При этом тахометр,спидометр,указатель наружной температуры,пробега вырубились.Работал только указатель количества топлива.Машина работала и ехала,заводилась нормально.Попробовал самостоятельно проверить работоспособность генератора по самодиагностике ( описание на одном из форумов сдесь),проверка показала.что с ним все ок.Полазив по режиму самодиагностики вдруг обнаружил, что все заработало,при этом никуда не нажимал и ничего не менял.Через 3 дня ситуация повторилась.Поехал на ТО(время подошло) в Майджор,мне объявили замену приборной панели целиком .Цена-35т.р.,к чему я совсем не готов.Что посоветуете?
Ехал из сервиса,проехал 20 км.-панель заработала....Глюк явно плавающий...Когда в следующий раз все потухнет? Чего делать-не понятно....
#33 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 640 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:РФ
- Машина:XT, 2,0, CVT
Отправлено 23 июля 2010 - 14:07
Менял ступичный подшипник, после замены подшипника рулевой наконечник не затягивался гайкой, проворачивался внутренний палец в наконечнике. После обследования выяснено, что в месте, где наворачивается гайка крепления рулевого наконечника, в узле крепления на ступице, было проточено углубление около 1 мм этой самой гайкой крепления наконечника. Гайка доходила до упора, но полностью не зажимала конический палец наконечника. Пришлось подложить шайбу перед гайкой. Вот такая засада может быть. В результате: 1 наконечник убит мной - срезал шлифмашинкой, второй наконечник - снят при помощи прижимания его струбциной к узлу крепления и оставлен в запас. Установлен третий наконечник - дорогой, так как прежде чем разобрался грешил на некачественные запасные части. А причина - в другом.
#34 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 168 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Рига, Латвия
- Машина:FM2`97 Ghia 2,0
Отправлено 27 июля 2010 - 09:36
Зависающие обороты (ещё одна из причин)
Не совсем так как описывали, но очень подобно
На горячем двигателе чтобы не делал, разгонялся ли, ехал накатом, обороты зависают на свом ривычном положении, и спутя несколько секунд начинают лениво падать вниз.
Глушить машину нельзя-- если заведёшь, то секунд через 20 непрерывного прокручивания стартера, и то, чтобы машина толком завелась, в момент, когда зажигание "зацепит" надо дать газку. Причём, пассажирам в момент запуска двигателся стоять позади машины категорически не рекомендуется-- бензином воняет по-страшному.
Как только двигатель остынет-- всё ок.. До первого прогрева двигателя.
Причина-- верхний датчик температуры ОЖ.
Не совсем так как описывали, но очень подобно
На горячем двигателе чтобы не делал, разгонялся ли, ехал накатом, обороты зависают на свом ривычном положении, и спутя несколько секунд начинают лениво падать вниз.
Глушить машину нельзя-- если заведёшь, то секунд через 20 непрерывного прокручивания стартера, и то, чтобы машина толком завелась, в момент, когда зажигание "зацепит" надо дать газку. Причём, пассажирам в момент запуска двигателся стоять позади машины категорически не рекомендуется-- бензином воняет по-страшному.
Как только двигатель остынет-- всё ок.. До первого прогрева двигателя.
Причина-- верхний датчик температуры ОЖ.
Сообщение отредактировал AlekssLV: 27 июля 2010 - 09:37
#35 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 587 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Г. Димитровград Ульяновской области.
Отправлено 28 июля 2010 - 08:26
nik500 (12 мая 2010 - 18:55) писал:
Проблема оказалось не стоит "выеденного яйца" - Разорваны задние сайлентблоки передних рычагов, которые были заменены (кстати стояли правильно). Прошли менее 500 км. На стенде этого не было видно, увидели при вывешенной машине Причина разрыва не понятна. Торгаши свое, "спецы" - своё.
Поставил новые в другом месте.
Жду эффекта!
Причина разрыва не понятна. Торгаши свое, "спецы" - своё.Поставил новые в другом месте.
Жду эффекта!
новые саленты долго непроездят если их криво поставили и несделан развал\схождения.
мой совет найди хорошего развальщика который знает свое дело и проверит всю подвеску, а рейка тут совсем непричем, это мастера с глазами в ж...е или руками.
они небойсь руки в карманах держали когда смотрели твою подвеску на подъемнике.
#36 OFFLINE
-
- Прохожий
- 2 сообщений
- Откуда:С-Петербург
- Машина:Форд Мондео 94г 1,6л 90 л.с
Отправлено 20 апреля 2011 - 15:44
Жиша (29 февраля 2008 - 14:33) писал:
Дерготня
Суть дела - дерготня при разгоне на 3-5 передачах.
При медленном наборе скорости на всех передачах дерготня отсутсвует напрочь, скорость увеличивается без патологий, а стоит совсем чуток поинтенсивнее разгоняться присутствует такая дерготня:
- на 3-й передаче(скорость с 40 км.час) редкие подёргивания но присуствует динамика,
- на 4й передаче(скорость с 60 км.час) дерготня почаще, примерно раз в 1,5 сек, динамики разгона нет, появлется увеличение скорости если приотпустить педаль акселератора и пропадает дерготня, стоит опять чуток притопить и дерготня появляется снова,
- на 5-й передаче(скорость с 80 км.час) чуток побольше притопишь и появляется очень частая дерготня типа д-р-р-р-р-р, ускорения никакого нет вовсе.
Тестил ещё так.
При активном разгоне (педаль акселератора не до пола) на 1-й до 40 км.час все нормуль, при переключени на 2-ю и интенсивное ускорение Моня как бы задумывается на сек. 2-3 что делать дальше, а потом резко ускоряется. Разгоняюсь до 60 км.час на 2-й, затем переключаюсь на 3-ю, педаль акселератора не до пола, а до активного ускорения, опять задумчивость во время нажатия педали акселератора , но на сек.2. Разгоняюсь на 3-й до 70 км.час, переключаюсь на 4-ю, задумчивости нет активно ускоряюсь до 80 км.час без дерготни. Дальше не тстил.
Заменил топливный фильтр. Но очередной тест положительных результатов не принёс после этой замены.
Такое впечатление, что двигателю на хватает топлива при активном ускорении.
Свечи и ВВ провода менял в прошлом году. На них не грешу, т.к. при плавном ускорении никаких дерганий нет.
На месте (когда сидишь в салоне) при резком увеличении оборотов пояляется лёгкая вибрация сек. на 2 и пропадает. Раскручивал до 6000 об. несколько раз. Всё опять аналогично.
Лечение -замена свечей устранила напроч дергатьню.
Получается, что свечи зажигания при каких-то режимах работы двигателя имею пропуски искры.
Удачи.
Суть дела - дерготня при разгоне на 3-5 передачах.
При медленном наборе скорости на всех передачах дерготня отсутсвует напрочь, скорость увеличивается без патологий, а стоит совсем чуток поинтенсивнее разгоняться присутствует такая дерготня:
- на 3-й передаче(скорость с 40 км.час) редкие подёргивания но присуствует динамика,
- на 4й передаче(скорость с 60 км.час) дерготня почаще, примерно раз в 1,5 сек, динамики разгона нет, появлется увеличение скорости если приотпустить педаль акселератора и пропадает дерготня, стоит опять чуток притопить и дерготня появляется снова,
- на 5-й передаче(скорость с 80 км.час) чуток побольше притопишь и появляется очень частая дерготня типа д-р-р-р-р-р, ускорения никакого нет вовсе.
Тестил ещё так.
При активном разгоне (педаль акселератора не до пола) на 1-й до 40 км.час все нормуль, при переключени на 2-ю и интенсивное ускорение Моня как бы задумывается на сек. 2-3 что делать дальше, а потом резко ускоряется. Разгоняюсь до 60 км.час на 2-й, затем переключаюсь на 3-ю, педаль акселератора не до пола, а до активного ускорения, опять задумчивость во время нажатия педали акселератора , но на сек.2. Разгоняюсь на 3-й до 70 км.час, переключаюсь на 4-ю, задумчивости нет активно ускоряюсь до 80 км.час без дерготни. Дальше не тстил.
Заменил топливный фильтр. Но очередной тест положительных результатов не принёс после этой замены.
Такое впечатление, что двигателю на хватает топлива при активном ускорении.
Свечи и ВВ провода менял в прошлом году. На них не грешу, т.к. при плавном ускорении никаких дерганий нет.
На месте (когда сидишь в салоне) при резком увеличении оборотов пояляется лёгкая вибрация сек. на 2 и пропадает. Раскручивал до 6000 об. несколько раз. Всё опять аналогично.
Лечение -замена свечей устранила напроч дергатьню.
Получается, что свечи зажигания при каких-то режимах работы двигателя имею пропуски искры.
Удачи.
привет, у моей машинки была такая же дерготня? по-началу проявлялось только на 3-4 передачах, потом? через какое то время дерганье начиналось и с первой передачи (не всегда),
Сначала менял катушку , провода и свечи, без результативно оказалось все, поехал померил давление в топливной магистрали оказалось что ниже требуемого, да еще и при ускорение падало,,, отпускаю педальку газа - растет) вообщем оказалось что насос топливный неисправен и бак не совсем чист(какие то примеси были обнаружены), Поменял насос , сетку, промыл бак и машинка стала ездить отлично, Удачи!
#37 OFFLINE
-
- Прохожий
- 3 сообщений
- Откуда:Украина
- Машина:Ford Mondeo 93 г.в.
Отправлено 01 июля 2011 - 14:56
Pawlik (25 мая 2006 - 17:33) писал:
Диалог
Диалог
andrew_brest сказал:
ночью был дождь. мокро. сегодня утром завожу завожу - оболроту 1200 потом до 1500 одпрыгнули и карлсон врубился. и через пару секнд заглохла
Vladimir_Vit сказал:
Разъем лямда-зонда, что под передним бампером, чистить и мыть. Даже не спрашивай почему.
andrew_brest сказал:
после зимы чистил разъем лямбды.
Vladimir_Vit сказал:
Почисти еще раз. А потом отпишись что получилось.
andrew_brest сказал:
ТОЧНО. достал штеккер из разъема - весь мокрый. протер, просушил - нормально стало. но сегодня опять дождь с утра валит - таже фигня. ох и "удачно" он расположен
Vladimir_Vit сказал:
Я разъем отрезал, спаял провода вместе, усадил каждый провод отдельно термотрубкой, и засунул все это в подрамнике в железячку там какую то, которая разъем этот держит, там сразу увидишь ее. И проблемы больше этой нет. А мля полгода искал
Диалог
andrew_brest сказал:
ночью был дождь. мокро. сегодня утром завожу завожу - оболроту 1200 потом до 1500 одпрыгнули и карлсон врубился. и через пару секнд заглохла
Vladimir_Vit сказал:
Разъем лямда-зонда, что под передним бампером, чистить и мыть. Даже не спрашивай почему.
andrew_brest сказал:
после зимы чистил разъем лямбды.
Vladimir_Vit сказал:
Почисти еще раз. А потом отпишись что получилось.
andrew_brest сказал:
ТОЧНО. достал штеккер из разъема - весь мокрый. протер, просушил - нормально стало. но сегодня опять дождь с утра валит - таже фигня. ох и "удачно" он расположен
Vladimir_Vit сказал:
Я разъем отрезал, спаял провода вместе, усадил каждый провод отдельно термотрубкой, и засунул все это в подрамнике в железячку там какую то, которая разъем этот держит, там сразу увидишь ее. И проблемы больше этой нет. А мля полгода искал
У меня сейчас точно такие глюки - заводишь, работает несколько секунд на холостых, потом резко повышаются обороты до 1500, вместе с включением вентилятора, через несколько секунд падают на 1200, потом обратно 1500, через еще несколько секунд или при трогании все падает в норму...что чему предшествует не знаю, толи обороты повышаются и вентилятор включается, толи вентилятор включается и повышает обороты...а еще машина иногда тупит ужасно - едеш спокойно начинает дергаться, чуть резче даешь газу, захлебывается, и обороты практически не набирает, несколько резких движений педалью в пол и ее прорывает,через секунду то же самое,а потом уже смирившись спокойно едешь, она сама раздупляется, и летит аки ракета...не знаю что делать, на грани истерики помогите!!!
п.с.: фильтра такие как воздух, топливо поменяны,сеточка в баке норма, провода, свечи без претензий, пробовал подставлять датчик положения дроссельной заслонки - результат ноль
