1.Если на графическом дисплее рядом с изображением гаечного ключа есть отверстие для сброса ИСО (ФМ-2), то надо сунуть туда булавку или скрепку (гвозди и шариковые ручки не канают - толстые слишком) и нажать. Удерживая пипку в нажатом положении, включить зажигание и держать нажатой всё время тестирования датчиков. Ламочка ИСО погаснет вместе с остальными лампочками приборки.

2.Если на графическом дисплее нет дырки для сброса (ФМ-1),

то кнопка сброса находится за бардачком (его надо вынуть) справа на стенке возле шарнира крепления бардачка. Действия аналогичны: нажать, включить зажигание, дождаться когда лампочка погаснет.

Прикол тут вот в чём. Хотя везде и написано, что надо сначала включить зажигание, а потом нажать на пипку, делать надо с точностью до наоборот: сначала нажать и, не отпуская, включить зажигание!



Смотреть гараж









