Trocha (17.4.2008, 8:02) писал:
И приблизительная цена?
Удачи.
Реклама на сайте |
|
0
Замена Термостата и ОЖ.
Автор Гость_Pawlik_*, 31 окт 2005 16:26
Сообщений в теме: 103
#41 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 17 апреля 2008 - 10:37
Позвони 316-52-01 Можайская 26, 746-88-11 5-я Красноармейская 28.
Удачи.
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#42 OFFLINE
-
- Прохожий
- 117 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Хмельницкий
Отправлено 13 октября 2008 - 18:07
Задумал поменять ОЖ и заодно разобраться с радиатором печки, термостатом, подтеканием на коробку. Нужно было слить всю жидкость, метка на минимуме. С помощью насоса через шланг обратки слилось 4,5 л. Ставлю тазик, откручиваю сливную пробку на радиаторе - сливается еще 1 л., поддомкрачиваю левое переднее колесо - еще 0,5 л. Итого 6 л. ОЖ. Снимая патрубки в разных местах сложилось впечатление, что жидкости больше нет, т.к. нигде не текло, так, пару капель. Новую залил 6,5 л. - уровень почти на max.
#43 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 224 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Мос.Обл.Электросталь
Отправлено 13 октября 2008 - 21:36
мужики,подскажите на 1.8двигле .где сливная пробка?
#44 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 571 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3,2004г/в, ручка
Отправлено 13 октября 2008 - 22:41
РАССЕЛ (13.10.2008, 19:36) писал:
мужики,подскажите на 1.8двигле .где сливная пробка?
#45 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 20 октября 2008 - 22:21
РАССЕЛ (13.10.2008, 22:36) писал:
подскажите на 1.8двигле .где сливная пробка
Удачи.
#46 OFFLINE
-
- Прохожий
- 47 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Северодвинск (Архангельская обл.)
Отправлено 08 ноября 2008 - 23:00
У меня в расширительном какая-то чёрная кака, надобно бы поменять! А ежели не оргинал заливать, что посоветуете?
Или только то что доктор прописал?
Или только то что доктор прописал?
#47 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 10 ноября 2008 - 07:45
bogdanOFF (8.11.2008, 23:00) писал:
Или только то что доктор прописал?
Удачи.
#48 OFFLINE
-
- Прохожий
- 91 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Питер-Ленинский пр
Отправлено 11 ноября 2008 - 11:31
У меня замена термостата ни к чему не привела ... Воздух как шел прохладный так и остался ... Сегодня буду промывать радиатор печки подсоединением оного к крану водному 
в обратной полярности...
в обратной полярности...
#49 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 12 ноября 2008 - 08:13
Miroed
Это ещё может быть из-за того, что заслонка ХОЛОДНО-ГОРЯЧО в положение ГОРЯЧО часть потока засасываемого воздуха извне пропускает мимо радиатора отопителя салона. Затем эти потоки после радиатора смешиваются в воздуховоде и образуется тёпленький воздух.
Удачи.
Это ещё может быть из-за того, что заслонка ХОЛОДНО-ГОРЯЧО в положение ГОРЯЧО часть потока засасываемого воздуха извне пропускает мимо радиатора отопителя салона. Затем эти потоки после радиатора смешиваются в воздуховоде и образуется тёпленький воздух.
Удачи.
#50 OFFLINE
-
- Прохожий
- 10 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Tallinn Estonia
Отправлено 17 ноября 2008 - 17:19
Жиша (12.11.2008, 7:13) писал:
Это ещё может быть из-за того, что заслонка ХОЛОДНО-ГОРЯЧО в положение ГОРЯЧО часть потока засасываемого воздуха извне пропускает мимо радиатора отопителя салона.
#51 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 186 сообщений
- Пол:Мужчина
Отправлено 03 декабря 2008 - 21:00
Жиша (13.11.2006, 9:49) писал:
Замена термостата, существенное дополнение инфы от Pawlik
Признаки неисправности:
-холодно в салоне, можно сказать даже – дубак,
-радиатор охлаждения двигателя не нагревается,
-патрубок, идущий от кожуха термостата, не нагревается, часто включается карлсон (это ОЖ бегает только по малому кругу)
-патрубок, идущий от кожуха термостата, начинает нагреваться через 2-3 мин. после запуска холодного двигателя (ОЖ сразу начинает бегать не по малому кругу, а сразу по большому),
-особенно в холодное время года стрелка показометра температуры находится значительно левее средины шкалы,
-после увеличения скорости вентилятора салона стрелка показометра уходит по шкале влево.
Необходимо:
-термостат на 88 или 92 градуса. Последний предпочтительнее,
-уплотнительное кольцо термостата,
-запас ОЖ (0,5-1л). Если аккуратно делать, то ОЖ и не понадобился,
-трубчатый ключ на 8 (для болтов крышки кожуха термостата) с трещёткой,
-ключ на 10 (для отболчивания /у кого имеется/ крепежа резонатора),
-полиэтиленовая бутылка на 1,25л. с обрезанным под углом 45 град. дном,
-автомобильные плоскогубцы (с изменяющимся расстоянием между губками) или самоконтрящиеся плоскогубцы,
-емкость для слива ОЖ на 2-2,5 л,
-ветошь.
Ход работы.
1.Снять резонатор (у кого установлен).
2.Сжать пружинный хомут на патрубке, отходящим от крышки кожуха термостата в сторону радиатора. Хомут сдвинуть по патрубку.
3.Установить под крышку пластиковую бутылку на 1,25 л.
4.Сдвинуть патрубок со штуцера крышки термостата почти до конца, но не снимать.
5.Аккуратно приподнять патрубок вверх чтобы снизу образовалась щель для слива ОЖ.. ОЖ сразу не потечёт, а потечёт сек. через 20-30.
6.Наполнять бутылку сливаемой ОЖ. Придётся 2 раза сливать. ОЖ из "воронки" сливать в приготовленную ёмкость.
7.Отболтить трубчатым клюем на 8 болты крышки кожуха термостата (2 сверху и 1 снизу).
8.Плоскогубцами взяться за выступающёю часть старого термостата и немного расшевелить термостат. Вытащить термостат из кожуха.
9.На новый термостат установить уплотнительное кольцо. Его устанавливать так. Внутри уплотнительного кольца есть щель для установки на тарелку термостата. Части кольца от цели имеют разный диаметр. Вот именно меньший диаметр должен быть на внешней стороне тарелки термостата (которая обращена к крышке термостата).
10.Собранный новый термостат установить в кожух. Отверстие, в котором находится шарик, должно быть вверху (это отверстие для удаления воздушных пробок).
11.Между кожухом и крышкой прокладки нет, поэтому тщательно протрите ветошью прилегающие поверхности крышки и кожуха. Установить крышку на место и приболтить.
12.Ставим на место что демонтировали.
13.Теперь нужно залить слитую ОЖ. Открываем крышку расширительного бачка. Снимаем со штуцера бачка трубку, которая идёт от кожуха термостата. Это делается чтобы заполнить полость кожуха ОЖ. Тоненькой струйкой заливаем в расширительный бачок ОЖ. Ставим отсоединенную трубку на место. У кого эта трубка металлическая, то лучше проводить рассоединение магистрали на металлической трубке/штуцер расширительного бачка пластиковый, зимой он очень хрупок/.
14.Закрываем крышку расширительного бачка. Запускаем двигатель.
Наслаждайтесь теплом, ТАШКЕНТ пришёл к Вам в салон. Теперь стрелка показометра будет на прогретом двигателе в вертикальном положении.
Удачи.
Оригинальная инфа от JE по сливу ОЖ перед сменой термостата.
Чтобы слить жидкость до уровня спокойной замены термостатане надо ничего "сосать":
1) открываем бачок, стравливаем давление, закрываем бачок
2) отсоединяем от него тоненький шланг, берем банку-бутылку (я использовал из под маноловского антифриза) и опускаем туда шланг
3) берем насос/компрессор и дуем им в бачок через ту дырку, откуда сняли шланг. Я держал рукой, можно подобрать переходной шланг.
Жидкость довольно уверенно начинает струячить через шланг. Так я слил 2,8 литра (больше так не сольешь - идет воздух), чего было вполне достаточно для замены термостата
И главное - все чисто, ни капли мимо и жидкость не пачкается.
Удачи.
Признаки неисправности:
-холодно в салоне, можно сказать даже – дубак,
-радиатор охлаждения двигателя не нагревается,
-патрубок, идущий от кожуха термостата, не нагревается, часто включается карлсон (это ОЖ бегает только по малому кругу)
-патрубок, идущий от кожуха термостата, начинает нагреваться через 2-3 мин. после запуска холодного двигателя (ОЖ сразу начинает бегать не по малому кругу, а сразу по большому),
-особенно в холодное время года стрелка показометра температуры находится значительно левее средины шкалы,
-после увеличения скорости вентилятора салона стрелка показометра уходит по шкале влево.
Необходимо:
-термостат на 88 или 92 градуса. Последний предпочтительнее,
-уплотнительное кольцо термостата,
-запас ОЖ (0,5-1л). Если аккуратно делать, то ОЖ и не понадобился,
-трубчатый ключ на 8 (для болтов крышки кожуха термостата) с трещёткой,
-ключ на 10 (для отболчивания /у кого имеется/ крепежа резонатора),
-полиэтиленовая бутылка на 1,25л. с обрезанным под углом 45 град. дном,
-автомобильные плоскогубцы (с изменяющимся расстоянием между губками) или самоконтрящиеся плоскогубцы,
-емкость для слива ОЖ на 2-2,5 л,
-ветошь.
Ход работы.
1.Снять резонатор (у кого установлен).
2.Сжать пружинный хомут на патрубке, отходящим от крышки кожуха термостата в сторону радиатора. Хомут сдвинуть по патрубку.
3.Установить под крышку пластиковую бутылку на 1,25 л.
4.Сдвинуть патрубок со штуцера крышки термостата почти до конца, но не снимать.
5.Аккуратно приподнять патрубок вверх чтобы снизу образовалась щель для слива ОЖ.. ОЖ сразу не потечёт, а потечёт сек. через 20-30.
6.Наполнять бутылку сливаемой ОЖ. Придётся 2 раза сливать. ОЖ из "воронки" сливать в приготовленную ёмкость.
7.Отболтить трубчатым клюем на 8 болты крышки кожуха термостата (2 сверху и 1 снизу).
8.Плоскогубцами взяться за выступающёю часть старого термостата и немного расшевелить термостат. Вытащить термостат из кожуха.
9.На новый термостат установить уплотнительное кольцо. Его устанавливать так. Внутри уплотнительного кольца есть щель для установки на тарелку термостата. Части кольца от цели имеют разный диаметр. Вот именно меньший диаметр должен быть на внешней стороне тарелки термостата (которая обращена к крышке термостата).
10.Собранный новый термостат установить в кожух. Отверстие, в котором находится шарик, должно быть вверху (это отверстие для удаления воздушных пробок).
11.Между кожухом и крышкой прокладки нет, поэтому тщательно протрите ветошью прилегающие поверхности крышки и кожуха. Установить крышку на место и приболтить.
12.Ставим на место что демонтировали.
13.Теперь нужно залить слитую ОЖ. Открываем крышку расширительного бачка. Снимаем со штуцера бачка трубку, которая идёт от кожуха термостата. Это делается чтобы заполнить полость кожуха ОЖ. Тоненькой струйкой заливаем в расширительный бачок ОЖ. Ставим отсоединенную трубку на место. У кого эта трубка металлическая, то лучше проводить рассоединение магистрали на металлической трубке/штуцер расширительного бачка пластиковый, зимой он очень хрупок/.
14.Закрываем крышку расширительного бачка. Запускаем двигатель.
Наслаждайтесь теплом, ТАШКЕНТ пришёл к Вам в салон. Теперь стрелка показометра будет на прогретом двигателе в вертикальном положении.
Удачи.
Оригинальная инфа от JE по сливу ОЖ перед сменой термостата.
Чтобы слить жидкость до уровня спокойной замены термостатане надо ничего "сосать":
1) открываем бачок, стравливаем давление, закрываем бачок
2) отсоединяем от него тоненький шланг, берем банку-бутылку (я использовал из под маноловского антифриза) и опускаем туда шланг
3) берем насос/компрессор и дуем им в бачок через ту дырку, откуда сняли шланг. Я держал рукой, можно подобрать переходной шланг.
Жидкость довольно уверенно начинает струячить через шланг. Так я слил 2,8 литра (больше так не сольешь - идет воздух), чего было вполне достаточно для замены термостата
И главное - все чисто, ни капли мимо и жидкость не пачкается.
Удачи.
#52 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 07 декабря 2008 - 05:54
Anat13 (3.12.2008, 21:00) писал:
у меня вытекло 5литров? От чего это зависит
Если с разгерметизаций системы (трубопровод за шкивом КВ), то 5,5л гарантировано. Это самая низшая точка.
Удачи.
#53 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 85 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г. Липецк
Отправлено 08 января 2009 - 22:33
migel (17.11.2008, 17:19) писал:
Точно! Было дело, тоже грешил на радиатор, на самом деле заслонка не до конца закрывалась. Чаще всего только в этом и причина. После регулировки - Ташкент! ;)
А как ?
#54 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 11 января 2009 - 14:01
ltts (8.1.2009, 22:33) писал:
Регулировка тяги(тросика) ?
А как
А как
Удачи.
#55 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 221 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Муром
- Машина:Mondeo2, 1.8 Zetec-E, 06/99, седан, МКПП
Отправлено 20 января 2009 - 22:51
У меня тоже слилось почти 5 литров только через шланг обратки без допразгерметизаций. Метода с компрессором. Делал на теплую машину. Из чего делаю вывод, что старый термостат заклинило на большой контур. После нового термоса стрелка вернулась на вертикаль после нормального прогрева и заметно снизился расход топлива. От так.
Сообщение отредактировал Yarri: 20 января 2009 - 22:51
#56 OFFLINE
-
- Прохожий
- 91 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:пригород Воронежа
- Машина:FM2, 97г., RKB 1.8, конд., хэтч.
Отправлено 23 марта 2009 - 10:46
Менял на днях термостат. Так вот в качестве прикола скажу, что всё делал в соответствии с выложенными инструкциями за исключением одного нюанса. Не смог я быстро приспособить ни ручной насос, ни компрессор для выдувания жидкости и использовал для этого собственные легкие. Без особых усилий вылилось чуть больше 2 литров. Далее все как положено. Так что можно и без вспомогательных механизмов обойтись.
#57 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 23 марта 2009 - 13:33
sarvi (23.3.2009, 10:46) писал:
использовал для этого собственные легкие
В своё время при прохождении мед.комиссии(в ВМФ) прибором измеряющим объём лёгких, теститли и меня. Тык вот этот цилиндр вылетал из тубуса от дуновения ветерка из моих лёгких.
Накачивать ртом камеры авто я не пробовал.
Удачи.
#58 OFFLINE
-
- Прохожий
- 141 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:S.Peterburg
- Машина:Mondeo | 2.0 | 93' - Продано..
Отправлено 06 мая 2009 - 11:32
Спасибо огромное за информацию! Вчера проделал все на своей машине: Заменил термостат (сразу скажу забыл посмотреть где шарик.. вставил, как показано на рисунке в теме), датчик на стрелку + промывка системы охлаждения и заправка новым антифризом. До этого кипел пару раз, стрелка никак не реагировала, радиатор не нагревался.
Что стало: Стрелка ходит вроде как адекватно, но! при движении опять падает влево ((( + горит уровень жидкости, но там по максимуму, радиатор греется, но вентилятор не включается (может и раньше не включался, вобще он как-то странно я видел его в работе только один раз, опять же вчера - поработал и сразу вырубился) снимал разьем вверху термостата - вентилятор молчит.
Подскажиете почему стралка ведет себя так, и что делать с вентилятором, разбирать и смотреть термостат, ставить шариком наверх??
Что стало: Стрелка ходит вроде как адекватно, но! при движении опять падает влево ((( + горит уровень жидкости, но там по максимуму, радиатор греется, но вентилятор не включается (может и раньше не включался, вобще он как-то странно я видел его в работе только один раз, опять же вчера - поработал и сразу вырубился) снимал разьем вверху термостата - вентилятор молчит.
Подскажиете почему стралка ведет себя так, и что делать с вентилятором, разбирать и смотреть термостат, ставить шариком наверх??
Сообщение отредактировал -Zerg-: 06 мая 2009 - 11:57
#59 OFFLINE
-
- Модераторы
- 7 571 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3,2004г/в, ручка
Отправлено 06 мая 2009 - 13:01
-Zerg- (6.5.2009, 8:32) писал:
снимал разьем вверху термостата - вентилятор молчит.
-Zerg- (6.5.2009, 8:32) писал:
горит уровень жидкости
шарик предназдначен для того чтобы воздух из системы выходил, если система завоздушена- будет перегреваться
#60 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 27 967 сообщений
Хранитель традиций
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:ФМ3, 1,8л, 2007, седан, МКПП
Отправлено 06 мая 2009 - 13:18
-Zerg-
Проверь в коробке предов в двиг.отсеке:
- реле №5 низкая скорость карлсона,
- реле № 2 высокая скорость карлсона,
- пред № 2 карлсон.
Если сии приблуды в порядке, то звони проводку от карлсона до коробки предов.
Если сам ни-ни, то есть возможность позвонить Володе (вова) и договориться показать ему своего Моню (8-921-939-34-01).
А термос устанавливается так, чтобы шарик на тарелке клапана располагался вверху.
На тарелке же выгравировано какой термос на 88 или 92 град. Если сейчас поставлен на 88 град, то стрелка показометра и будет "плясать" танец с бубном.
Удачи.
Проверь в коробке предов в двиг.отсеке:
- реле №5 низкая скорость карлсона,
- реле № 2 высокая скорость карлсона,
- пред № 2 карлсон.
Если сии приблуды в порядке, то звони проводку от карлсона до коробки предов.
Если сам ни-ни, то есть возможность позвонить Володе (вова) и договориться показать ему своего Моню (8-921-939-34-01).
А термос устанавливается так, чтобы шарик на тарелке клапана располагался вверху.
На тарелке же выгравировано какой термос на 88 или 92 град. Если сейчас поставлен на 88 град, то стрелка показометра и будет "плясать" танец с бубном.
Удачи.
Сообщение отредактировал Жиша: 06 мая 2009 - 13:19
