Я вот начитался вас и то же тестик сделал на тихой улочке (забора только близко не было).
На холостых без фишки работает тише, а с фишкой вроде звон даже слышен. Хотя у меня ухо не опытное.
А в движении вообще разницу не заметил.
ПРоверял причем на 2х бензинах. Сначала на 95 (в баке литра 3-4 оставалось) - на холостых и в движении. Потом поехал залил 20л 92 ( считай от 95 ничего и не осталось) - на холостых и в дивжении.
Разницы почти не заметил - что на 92, что ни 95, что с фишкой, что без. Едет одинаково. А вот на холостых потише без фигки на обоих бензинах - но может это я после прочитанного :) самовнушением.
Реклама на сайте |
|
0
Выставление октанового числа.
Автор AlexLog, 19 сен 2005 14:04
Сообщений в теме: 50
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#42 Гость_Pawlik_*
-
- Гости
Отправлено 18 мая 2006 - 18:00
Генерал (Сегодня, 18:53) писал:
но может это я после прочитанного самовнушением.
Звон не есть гут! Фишку убирают, чтоб не звенело. А уши они у всех разные. Поэтому забор рулит канкретно под нагрузкой на высокой передаче.
#43 OFFLINE
-
- Прохожий
- 141 сообщений
- Откуда:BY, Minsk
Отправлено 18 мая 2006 - 21:59
Палыч (21.9.2005, 13:33) писал:
95-го хорошего нет и в помине - в РБ он выпускается путем добавления пакета присадок в 92-ой. А вот 92-ой вполне приличного качества (но тоже мона нарваться на хрен знает что), и я ужо третий год заливаюсь на Лукойле и "звяканье" слышал тока 1 раз, заправившись от безысходности "не помню где". Вот тады фишку и пришлось вынуть единожды.
Заправлялся 92 на Белнефтехиме. Под нагрузкой на низких оборотах весьма отчетливо позвякивало и не ехало, снял фишку, звон пропал и плюс вместо звона мотор стал толкать машину. Неужели придется искать другую заправку ?
Pawlik (21.9.2005, 16:35) писал:
Дык всё индивидуально! У меня ничё не дёргается без неё. Моща маленько меньше - ну и хрен с ней - мне оставшейся дури хватает. Так что нехрена тут дискутировать и теоритезировать - каждый сам может проверить вдоль забора с фишкой или без.
А мне наоборот показалось что с фишкой на 92 ехало хуже чем без нее.
Yeg (18.5.2006, 13:41) писал:
Пускай процессор сам корректирует угол опережения зажигания. А если процессор не сможет, то будет детонация. А так как ее нет, то нет и проблемы.
У меня есть сильное подозрение, что там где есть перемычка просто нет датчика детонации. Соотв. мозги не умеют учитывать проблемы бензина.
#44 Гость_Pawlik_*
-
- Гости
Отправлено 19 мая 2006 - 09:11
Red Dragon (Вчера, 22:59) писал:
нет датчика детонации
#45 OFFLINE
-
- Прохожий
- 141 сообщений
- Откуда:BY, Minsk
Отправлено 19 мая 2006 - 09:18
Pawlik если верить подписям участников, то машин с мотором 2.5 практически ни у кого нет. Все кто дискутируют ездят на обычных зетеках. Такой аргумент в пользу отсутствия данного датчика у большинства устраивает ?
#46 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 63 сообщений
- Откуда:Беларусь, Гомель
Отправлено 19 мая 2006 - 10:25
Вчера специально провел тест:
С фишкой холостые выше и грубее работет движок, на ходу мотор реагирует чуть бодрее, но дерганее, истеричнее что ли.
Без фишки работает мягче и на ходу не так движок ревет.
С фишкой холостые выше и грубее работет движок, на ходу мотор реагирует чуть бодрее, но дерганее, истеричнее что ли.
Без фишки работает мягче и на ходу не так движок ревет.
#47 OFFLINE
-
- Модераторы
- 13 299 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Реутов МО
- Машина:Ford Maverick 3.0 XLT FFE
Отправлено 19 мая 2006 - 10:47
Вообще-то я понимаю всю эту шнягу так:
конструктивно двигатель и ECU сконструированы для применения бензинов от 91 до 98 октанового числа.
Фишка служит для указания ECU информации о бензине "низкооктановый" (<92) и "высокооктановый" (95 и выше).
ECU, считвывая наличие/отсутствие фишки вносит корректуры в свою работу, а именно как минимум сдвигает во времени момент подачи искры (позднее зажигание). Вполне вероятно, что так же коректируются и другие параметры. Например дефолтная дозировка топлива и т.п.
Никаких проблем с лямбдой и т.п. быть не может, т.к. дозировки топлива по ней же и корректируются.
Другие модели ECU контролируют сигнал от датчика детонации и собственно по наличию сигнала от оного так же увеличивают запаздывание искры.
"Звон пальцев" - собственно это удар по поршням до нужного положения и шутить с ним не стоит.
Вообще звон проявляется лучше всего на небольших оборотах. Типа 60 км/ч на 4 передаче и активно нажать на газ.
Можно пропорционально уменьшить скорость и передачу. Навскидку - примерно 2000 об/мин
конструктивно двигатель и ECU сконструированы для применения бензинов от 91 до 98 октанового числа.
Фишка служит для указания ECU информации о бензине "низкооктановый" (<92) и "высокооктановый" (95 и выше).
ECU, считвывая наличие/отсутствие фишки вносит корректуры в свою работу, а именно как минимум сдвигает во времени момент подачи искры (позднее зажигание). Вполне вероятно, что так же коректируются и другие параметры. Например дефолтная дозировка топлива и т.п.
Никаких проблем с лямбдой и т.п. быть не может, т.к. дозировки топлива по ней же и корректируются.
Другие модели ECU контролируют сигнал от датчика детонации и собственно по наличию сигнала от оного так же увеличивают запаздывание искры.
"Звон пальцев" - собственно это удар по поршням до нужного положения и шутить с ним не стоит.
Pawlik (Вчера, 19:00) писал:
Поэтому забор рулит канкретно под нагрузкой на высокой передаче.
Можно пропорционально уменьшить скорость и передачу. Навскидку - примерно 2000 об/мин
#48 OFFLINE
-
- Прохожий
- 21 сообщений
- Откуда:Борисов-Минск, Беларусь BY-5
Отправлено 19 мая 2006 - 11:12
D-Stream (19.5.2006, 10:47) писал:
конструктивно двигатель и ECU сконструированы для применения бензинов от 91 до 98 октанового числа.
Фишка служит для указания ECU информации о бензине "низкооктановый" (<92) и "высокооктановый" (95 и выше).
Никаких проблем с лямбдой и т.п. быть не может, т.к. дозировки топлива по ней же и корректируются.
Фишка служит для указания ECU информации о бензине "низкооктановый" (<92) и "высокооктановый" (95 и выше).
Никаких проблем с лямбдой и т.п. быть не может, т.к. дозировки топлива по ней же и корректируются.
Да, и вот еще. Степень сжатия у движков мони (во всяком случае 1,6 и 1,8) что-то вроде 10,8 и 10,6 не похоже, что мотор с такой степенью сжатия может быть расчитан на низкооктановое топливо типа ROZ91
#49 OFFLINE
-
- Модераторы
- 13 299 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Реутов МО
- Машина:Ford Maverick 3.0 XLT FFE
Отправлено 19 мая 2006 - 11:18
FOR-Dik (Сегодня, 11:25) писал:
С фишкой холостые выше и грубее работет движок, на ходу мотор реагирует чуть бодрее, но дерганее, истеричнее что ли.
Yeg (Сегодня, 12:12) писал:
Не уверен. Иначе в руководстве было бы сказано что-то типа "если применяете ROZ91 - выньте фишку и ездите сколько душе угодно, если применяете ROZ95 - поставьте фишку". Но по мануалу - получается что данная операция возможна как краткосрочная мера. Поэтому процессор может в числе прочего блокировать сигналы лямбда-зонда о повышенном (против заданной для процессора нормы) содержании СО. Как краткосрочная мера - это будет всего навсего небольшая жертва лямбдой и катализатором в пользу движки. А вот как на счет того, чтобы данной фишкой пользоваться постоянно - это вопрос. Но согласен с теми кто с вставленной фишкой слышит звон и поэтому ее вынул. Если бы у меня звенело - поступил бы так же. Но не звенит. Конечно все серьезно зависит от качества топлива. Я как - то ехал в Крым, на "зубиле" еще, так на бензине Аи-92 заправленном в рiдноi' Украi'не даже "восьмерка" звенела, не ехала и жрала топлива на 20% больше. Ясен-красен если лить такую дрянь, то фишку необходимо снять.
Да, и вот еще. Степень сжатия у движков мони (во всяком случае 1,6 и 1,8) что-то вроде 10,8 и 10,6 не похоже, что мотор с такой степенью сжатия может быть расчитан на низкооктановое топливо типа ROZ91
Да, и вот еще. Степень сжатия у движков мони (во всяком случае 1,6 и 1,8) что-то вроде 10,8 и 10,6 не похоже, что мотор с такой степенью сжатия может быть расчитан на низкооктановое топливо типа ROZ91
А вообще обычно (уж не знаю почему) все буржуины делают машины именно на 91-98 бензин...
#50 OFFLINE
-
- Прохожий
- 21 сообщений
- Откуда:Борисов-Минск, Беларусь BY-5
Отправлено 19 мая 2006 - 11:28
D-Stream (19.5.2006, 11:18) писал:
А вообще обычно (уж не знаю почему) все буржуины делают машины именно на 91-98 бензин...
Отчего же. Вот у vw-audi движки 1,8 с одим и тем же рабочим объемом, один и тот же диаметр циллиндра, но разная степень сжатия и разная мощность. У моего старика "сотка" с 1,8, 90л.с., степень сжатия 11, так ей вообще 98 по мануалу прописан. Правда к слову сказать она не впрыскная и уже примерно 100,000 км переваривает (иногда со звоном, иногда даже глохнуть не хочет) Аи92. Пока терпит.
Сорри, кажись меня малек в оффтоп повело :D
#51 Гость_Pawlik_*
-
- Гости
Отправлено 19 мая 2006 - 12:05
Yeg (Сегодня, 12:12) писал:
если применяете ROZ95 - поставьте фишку
Тута всего два варианта 92 или 95. Зависит от региона.
Если выбрали 92, то тута опять два варианта с фишкой или без. Есть канкретный пепелац, с канкретно натянутым ремнём ГРМ и совокупностью показаний немолодых датчиков. Либо вынуть, либо вставить. И если у чела пепелац лучше едет при канкретном положении фишки, то какое ему наплевать на теорию?
Я ж и грю: как наши пользователи - а чё будет, если я нажму на клавишу? Нажмёшь - узнаешь! Не-е...! Ты мне сначала лекцию прочти на 5 листов, а потом я... не-а, не нажму (хрен ты угадал), а опровергну тебя на 10 листах!
Итого тотал: звездежа на 15 листов. а клавиша так и не нажата (фишка не снята). Зато нет проблем с досугом на работе! :)
