Vasil123 Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 Бывает что во время движения глохнет а бывает что на холостых оборотах..... не давно горел чек мне его убрали P2298 что это за ошибка подскажите пожалуйста FORD MONDEO 4 2010г.в 2.0 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 (изменено) 48 минут назад, Vasil123 сказал: не давно горел чек мне его убрали P2298 Чек по первой лямбде.....помирает возможно, или уже Изменено 12 апреля, 2019 пользователем tanliz 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vasil123 Опубликовано 12 апреля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 А где она первая находится 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vasil123 Опубликовано 12 апреля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 там их 4 шт. где понять где первая находится 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vasil123 Опубликовано 12 апреля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 1 час назад, tanliz сказал: Чек по первой лямбде.....помирает возможно, или уже там их 4 шт. где понять где первая находится 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 35 минут назад, Vasil123 сказал: там их 4 шт. где понять где первая находится Подозреваю что верхняя левая, ближе к выпускному коллектору (кислородный датчик 1, банк 2) может. кто поправит 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 1 час назад, Vasil123 сказал: там их 4 шт. где понять где первая находится что за мотор два литра да с таким количеством датчиков кислорода ??? на дюратеке отродясь не было двух первых, на бусте за турбиной тоже вроде одна-единственная а коль скоро речь зашла про первую лямбду то четыре штуки это совсем жесткий перебор..... спасибо... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 (изменено) 6 минут назад, strannikk сказал: что за мотор два литра да с таким количеством датчиков кислорода ??? на дюратеке отродясь не было двух первых, на бусте за турбиной тоже вроде одна-единственная а коль скоро речь зашла про первую лямбду то четыре штуки это совсем жесткий перебор..... спасибо... 1,6???? ....могет? Изменено 12 апреля, 2019 пользователем tanliz 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 2 минуты назад, tanliz сказал: 1,6???? ....могет? Yes... of course 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 2 минуты назад, strannikk сказал: Yes... of course А нахрена там столько? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 1 час назад, tanliz сказал: А нахрена там столько? а хрен его знает.... по поводу ошибки Р2298 - O2 Sensor Out of Range During Deceleration (Bank 2 Sensor 1) могу сказать только одно, вероятнее всего лямбда с трещиной в керамике, но надо смотреть ее график, если на сбросе газа уходит за ноль даже в маленький минус то это оно самое 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vasil123 Опубликовано 13 апреля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 20 часов назад, strannikk сказал: что за мотор два литра да с таким количеством датчиков кислорода ??? на дюратеке отродясь не было двух первых, на бусте за турбиной тоже вроде одна-единственная а коль скоро речь зашла про первую лямбду то четыре штуки это совсем жесткий перебор..... спасибо... Мне сказали что у меня 4 лямбля стоят 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vasil123 Опубликовано 13 апреля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 Подскажите пожалуйста какой датчик кислорода именно мне смотреть надо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 13 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 10 минут назад, Vasil123 сказал: 4 лямбля Не ругайся Если 4 ,что не очень вероятно, то я написал какую, если 2 , то первая .....та что выше, ближе к мотору. Ну залезь сам .....пересчитай их что ли 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vasil123 Опубликовано 13 апреля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 Спасибо..... У меня форд мондео 4 2010год 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vasil123 Опубликовано 13 апреля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 А от чего можно поставить 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 13 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 31 минуту назад, Vasil123 сказал: А от чего можно поставить https://www.drive2.ru/b/1379453/ но не проверял 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 13 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 1 час назад, Vasil123 сказал: А от чего можно поставить от форда если нужно на 20-30 ткм то ставь универсальную или от вазика-тазика,... короче любую 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dumphill Опубликовано 19 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2019 Я ставил от вольвы. У меня полетела лямбда после ката. По наблюдениям, еще до того как узнал код ошибки, из симптомов был слегка повышенный расход и тяговитость пропала. А вообще глохнуть может еще из за бензонасоса. У меня во время движения по пробкам стал частенько глохнуть. Через месяц где-то бензонасос умер. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 19 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2019 3 минуты назад, Dumphill сказал: Я ставил от вольвы. У меня полетела лямбда после ката. По наблюдениям, еще до того как узнал код ошибки, из симптомов был слегка повышенный расход и тяговитость пропала. вторая лямбда не влияет ни на что, ее можно ставить от чего угодно и можно вообще не ставить она только мониторит катализатор и в управлении мотором не участвует на расход или тягу не влияет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dumphill Опубликовано 19 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2019 22 минуты назад, strannikk сказал: вторая лямбда не влияет ни на что, ее можно ставить от чего угодно и можно вообще не ставить она только мониторит катализатор и в управлении мотором не участвует на расход или тягу не влияет Может и так. Я высказал свои наблюдения. Думается, что она там не просто стоит, что бы мониторить просто так. Я так предполагаю, что она тоже учавствует в подготовке смеси. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 19 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2019 (изменено) 55 минут назад, Dumphill сказал: Думается, что она там не просто стоит, что бы мониторить просто так. Я так предполагаю, что она тоже учавствует в подготовке смеси. она установлена только и исключительно для контроля катализатора !!!!!!!!!!!! всё..... как по ней можно что то готовить если она установлена за километр от мотора и вдобавок перед ней расположен катализатор ??? катализатор неузнаваемо перерабатывает смесь.. мало того что он кардинально изменяет ее химический состав, так он еще и меняет ее по разному в зависимости от своей собственной температуры - не прогретый кат вообще не работает, по мере прогрева там начинает вариться химия... состояние и химические свойства ката тоже меняются в процессе эксплуатации самым непредсказуемым образом теперь скажи - что можно в таких условиях регулировать даже не зная температуру катализатора или его состояние ?????????? - бред полнейший и абсолютный, нет автомобилей где есть регулирование по второму лз нет по трем причинам - далеко расположена, каталик изменил состав и главное нафига... первая прекрасно справляется Изменено 19 апреля, 2019 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dumphill Опубликовано 19 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2019 1 час назад, strannikk сказал: она установлена только и исключительно для контроля катализатора !!!!!!!!!!!! всё..... как по ней можно что то готовить если она установлена за километр от мотора и вдобавок перед ней расположен катализатор ??? катализатор неузнаваемо перерабатывает смесь.. мало того что он кардинально изменяет ее химический состав, так он еще и меняет ее по разному в зависимости от своей собственной температуры - не прогретый кат вообще не работает, по мере прогрева там начинает вариться химия... состояние и химические свойства ката тоже меняются в процессе эксплуатации самым непредсказуемым образом теперь скажи - что можно в таких условиях регулировать даже не зная температуру катализатора или его состояние ?????????? - бред полнейший и абсолютный, нет автомобилей где есть регулирование по второму лз нет по трем причинам - далеко расположена, каталик изменил состав и главное нафига... первая прекрасно справляется Не люблю я эти споры без матчасти. Лямбда зонд это датчик, который ничего не контролирует. Контролирует ЭБУ. Лямбда измеряет качество молекул кислорода в выхлопных газах, которые были выработаны двигателем, поступающие в катализатор. Второй лямбда - меряет эффективность работы катализатора тем же способом, предоставляя все те же измерения в ЭБУ, который в свою очередь вводит более точные корректировки в узлы готовящие смесь. Температура работы лямбда-зондов и катализатора - одинаковые и они не работают, когда двигатель холодный. Т.е. в момент пуска двигателя ЭБУ предоставляет в узлы готовящие смесь средние значения измерений всех 4х участников (лямбд). ЭБУ использует средние значения измерений при выходе из строя одного из датчиков - что влечет повышенный расход топлива, т.к. измерить эффективность нечем. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 19 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2019 (изменено) 57 минут назад, Dumphill сказал: Не люблю я эти споры без матчасти. взаимно... учите матчасть и хотя бы немного посмотрите азы теории регулирования двс, узнаете много интересного для себя.... откроете пока незнакомое для вас понятие транспортного времени смеси к датчику наконец, простите, узнаете о том что древнее название *датчик кислорода* вовсе не отражает его принцип работы, все многократно сложнее, иначе как он будучи в исполнения широкополосного умудряется показывать в цифре !!! степень глубокого обогащения смеси где кислород отсутствует полностью, от слова совсем полностью, кислорода нет весь сгорел, измерять нечего а степень обогащения регистрируется !! встретите понятие окна бифункциональности катализатора и многое другое.... удачи в тяжелом труде познаний... Изменено 19 апреля, 2019 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dumphill Опубликовано 19 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2019 Спасибо за совет. Но считаю свои знания по теме достаточными. Не вижу смысла углубляться до таких крайностей. Свою точку зрения я оставлю при себе, т.к. прав. Да и в автомобиле не бывает ничего просто так и "эта штука тут нафиг не нужна" Цитата название датчик кислорода вовсе не отражает его принцип работы, иначе как он умудряется показывать в цифре степень глубокого обеднения смеси где кислород отсутствует от слова совсем Советовал бы вам изучить принцип работы лямбда зонда и его принцип работы. Как минимум - это не цифровой прибор... В интернете можно найти много источников, которые, при желании, смогут вам помочь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.