Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

P2263 заедание


Рекомендуемые сообщения

  • 2 недели спустя...

Добрый вечер тоже появилась ошибка 2263 и 1719 видимо придется снимать турбину 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Серж горелый 1982 а если не в турбине дело))
не проще идти от наименьшего к большему 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот только снял показания van pos 82.83 maf15.75 map 102это на хх 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Серж горелый 1982 если судить по Van pos, то геометрия заклинила. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да и когда падает в аварию van pos показывает в районе 35 36. На выходных заливал шток выдышкой шток ходил хорошо и поменял коричневый клапан,а результата нет. Видимо придется снимать турбину

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну и пробег за 7 лет 300000 км такая проблема первый раз 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А если шток актуатора на XX туда сюда дёргается и машина при этом как буд-то подтраивает(басит в глушитель) - это в чем проблема? Если соединить трубки мимо клапана, то все нормально, но клапан новый(старый мычал, заменил). 

Ошибки пишет 2263(Заедание геометрии в открытом положении) и бывает P010F

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

8 часов назад, Серж горелый 1982 сказал:

 заливал шток выдышкой шток ходил хорошо и поменял коричневый клапан,а результата нет. 

небольшое замечание 

если менять только один турбинный клапан то и второй надо обязательно проверить 

если он травит вакуум то результата не будет никогда ни при каких условиях

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А если со вторым клапаном всё нормально то придется все таки снимать и чистить. А есть кто нибудь кто может посмотреть все показания и вынести приговор форскан есть. Желательно Москва или север московской области

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если мимо клапана соединять, оно скакать и не будет (при условии целой мембраны актуатора), т.к. это клапан и сбрасывает вакуум. А сбрасывает он его по двум причинам - либо он сам неисправен, либо показания потенциометра за пределами нормы и мозг пытается их увидеть прерыванием и подачей заново вакуума.

Потенциометр врет в трех случаях - либо клинит геометрию, либо гнилая проводка, либо потенциометру кабзон...

Остается проверить от потенциометра до клапана все и будет ясно все.

Чтобы исключить второй клапан, надо его шланг дальний снять и заткнуть, потом покататься.

Изменено пользователем Spawn
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2263 проверили актуатор-вакуум держит,шток актуатора ходит только вот его калбасит,вродь как сказали масса на клапан 75 приходит слабая,75 ставил новый,от чего может быть слабая масса на 75?Собираюсь к электрикам.

Изменено пользователем Dan Kin
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Она прыгает,будем искать в проводах.

Изменено пользователем Dan Kin
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Клапан регулируется изменением массы?А что отвечает за изменение массы?Может какое реле не исправно или тут мозги что?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проверяй проводку. Мозги меняют вольтаж на клапан. Но косяк в мозге это фантастика 1 на 1млн.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

16 часов назад, Dan Kin сказал:

Она прыгает,будем искать в проводах.

она и должна прыгать - масса на клапан подается через регулирующий ключ

чистой массы там никогда нет 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Блин,а что тогда?Вакуум актуатор  держит,а шток работает рывками.А вот напряжение там,как раз постоянное на сколько я помню.Может этот самый ключ не исправен,где он находится и как выглядит?Сказали,что если б на дросельный клапан так масса приходила-то она бы сама газовала рывками.Да и ошибка вываливалась не всегда,а то есть,то нет,тут 3 недели вообще всё ОК было,а потом совсем всё испортились-каждый раз в аварию сваливается.

Изменено пользователем Dan Kin
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Dan Kin , шток на хх всегда немного дергается, это нормально

 может датчик положения глючит ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 минуты назад, strannikk сказал:

@Dan Kin , шток на хх всегда немного дергается, это нормально

 может датчик положения глючит ?

Датчик положения,где он?на актуаторе?

Там по всей видимости не немного

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

10 минут назад, strannikk сказал:

@Dan Kin , шток на хх всегда немного дергается, это нормально

 может датчик положения глючит ?

С чего бы ему это делать на ХХ? При запуске он втягивается и геометрия встаёт в определенное положение. Ничего не должно там дёргаться

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...