Вопрос к форумчанам

[Дмитрий 1]

Добрий вечер. После того как диагност  засунул две иголки в разъём датчика коленвала, что би что то посмотреть, поднялись оборотни до 3000х тисяч и не сбрасываются. А когда перед самой остановкой они поднимаются до 5ти тисяч, и так держит несколько секунд, а потом падают опять до 3х тисяч. Подсоса воздуха нет. Сбрасиваю фишку с кхх двигатель глохнет. Подскажите пожалуйста  с чего начать, и куда лезть? Спасибо

[strannikk]

31 минуту назад, Дмитрий 1 сказал:

Добрий вечер. После того как диагност  засунул две иголки в разъём датчика коленвала, что би что то посмотреть, поднялись оборотни до 3000х тисяч и не сбрасываются. 

ничего страшного - диагност заменит мозги мотора и пропишет в них ваши ключи....

[Дмитрий 1]

А из- за чего так могло произойти?

[Жиша]

@Дмитрий 1 Возможно от "криворукости". Однако, он накосячил.

Удачи.

[Komsomolec7]

Всем здравствуйте! Вопрос где находится предохранитель и реле соответственно топливного насоса низкого давления ( дизель 2.0) ? Ибо на фишку на насос питание не приходит! Куда лезть не знаю , купил авто недавно ! Объясните на пальцах где реле это и предохранитель!!!!!!Заранее спасибо!

[Komsomolec7]

И снова здравствуйте! Лазил сегодня под капот , реле и предохранитель на доп.насос в порядке! Может кто подскажет , есть ли слабые звенья ( соединения ,фишки) на проводке до насоса низкого давления ( дизель2.0) ? Ибо не могу найти где обрыв , а раскидать пол машины ,чтоб всё проводде повыдергивать для ревизии мультиметром ,желание так себе .…..((Пешешурудил всю проводку от блока под капотом и до бака( нашёл причину неисправности)! ! Всё починил, заодно охренел от принципа работы насоса и вообще всей этой цепи!

[tokminnw]

1 час назад, Komsomolec7 сказал:

И снова здравствуйте! Лазил сегодня под капот , реле и предохранитель на доп.насос в порядке! Может кто подскажет , есть ли слабые звенья ( соединения ,фишки) на проводке до насоса низкого давления ( дизель2.0) ? Ибо не могу найти где обрыв , а раскидать пол машины ,чтоб всё проводде повыдергивать для ревизии мультиметром ,желание так себе .…..((Пешешурудил всю проводку от блока под капотом и до бака( нашёл причину неисправности)! ! Всё починил, заодно охренел от принципа работы насоса и вообще всей этой цепи!

Тебе в дизель. Здесь ФМ 3 2000-2007 г