dym88 Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 3 часа назад, chernich сказал: Да вот страшно трогать болты. У меня тоже мысль была поменять, да боюсь пообламываю их. Не буду пока трогать. Я кондиционером почти не пользуюсь, не люблю, только в италии включаю когда зависаю там в командировке. Может правда из-за дренажа такое? Страшно, да, поеду на ТО, попрошу официалов поменять. Кондей то тут причем?) Дренаж кондея вообще выходит на термоэкран глушителя, так что он тут не при чем) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dym88 Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 2 часа назад, klaster сказал: Логично, Чисто производственное упрощение. Лучше бы изменили еще конструкцию фланца - герметик, либо резиновое кольцо другой формы... Я свою ремонтную буду собирать везде на нержавеющих болтах, уже приобрел, с гайками. Даже целые алюминиевые уже не хочу и видеть, почему-то..... Так может они на поздних версиях не только болты поменяли, но и прокладку? Откуда нам знать, ведь туда никто не лазил, кроме тех, у кого болты алюминиевые... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 12 апреля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 3 часа назад, dym88 сказал: Так может они на поздних версиях не только болты поменяли, но и прокладку? Откуда нам знать Это можно увидеть легко. Рядом с нашим многострадальным зазором, примерно 1 см к центру, проходит точно такой же шов двух половинок корпуса усилителя, где четко и адназначна есть следы выдавленного герметика. Там нет прокладки, только герметик. Это и на ощупь можно почуйствовать и на 4-ой фотке моего отчета видно. Другое дело если кольцо изменилось.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dym88 Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 38 минут назад, klaster сказал: Это можно увидеть легко. Рядом с нашим многострадальным зазором, примерно 1 см к центру, проходит точно такой же шов двух половинок корпуса усилителя, где четко и адназначна есть следы выдавленного герметика. Там нет прокладки, только герметик. Это и на ощупь можно почуйствовать и на 4-ой фотке моего отчета видно. Другое дело если кольцо изменилось.... Так я к чему и говорю... Слушай, подскажи пожалуйста, могу ли я, открутив 3 винта этих, не вытаскивая до конца сам моторчик, чуть отодвинуть его и заглянуть внутрь на наличие коррозии? Ну и пройтись герметиком по шву, не зачищая ничего... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 12 апреля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 Что то подобное делал тут уже @lllexxxaiii в начале темы, ссылка... Провозился он 6 часов, Там крайне тесно и трудно что либо нормально делать. Особенно поставить ремень на место, его и на столе-то непросто завести, а там я вообще не представляю как! А если там уже окислило? Как почистить? Для справки - чисто по времени снять-поставить рейку целиком - 2 часа (у меня столько пошло на подъемнике в сервисе), ну еще 2 часа поразмяться с мотором... Получается и быстрее и гарантированно качественнее, но больше денег... Сугубо ИМХО, каждый сам решает, да и у меня и выбора то не было... . Да, пришлось снимать рейку дважды и потерять немного денег на лишнюю работу, но я понимал что делаю и чем это грозит -ну попытался, не вышло.... Просто махнуть болты нетрудно по месту, меняя их строго по одному. Тогда ничего никуда не сдвинется и все доступно. Как будут сняты все болты, мотор просто падает, слетает ремень и начнутся пляски с ансамблем бубнов. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dym88 Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 11 минут назад, klaster сказал: Просто махнуть болты нетрудно по месту, меняя их строго по одному. Тогда ничего никуда не сдвинется и все доступно. Как будут сняты все болты, мотор просто падает, слетает ремень и начнутся пляски с ансамблем бубнов. Тогда лучше не рисковать конечно, понял, спасибо) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chernich Опубликовано 12 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 На разборках москвы рейка в районе 15 тыс. Навернется родная, куплю и заранее сделаю ревизию/замену болтов. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 12 апреля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2019 @chernich то к чему я уже пришел.... Старую мучаю, может еще поживет... Цена примерно соответствует европейской. Я взял 250 евреев фьюженовскую, конкретно от мондео хотят уже 300 и более, ребилд 900-1000, новая ОД - 1700 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
uri46 Опубликовано 13 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 21 час назад, dym88 сказал: Страшно, да, поеду на ТО, попрошу официалов поменять. Кондей то тут причем?) Дренаж кондея вообще выходит на термоэкран глушителя, так что он тут не при чем) Там ещё два дренажа, слив из под лобового. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dym88 Опубликовано 13 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 1 час назад, uri46 сказал: Там ещё два дренажа, слив из под лобового. Их я видел, про них и спрашивал, куда их можно перенести и как 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 13 апреля, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 Вообще прямо переносить их не обязательно, достаточно обеспечить чтобы стекало мимо критичных мест. Я так думаю, это проще и вполне эффективно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
uri46 Опубликовано 13 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 В 30.03.2019 в 21:59, uri46 сказал: https://yadi.sk/i/3WCrq4511iAaGQhttps://yadi.sk/i/4Ut5fbwKX38J9ghttps://yadi.sk/i/S7zn5awCUIWMoA Ну вы, блин даете...30 марта уже показывал... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dym88 Опубликовано 13 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2019 4 часа назад, klaster сказал: Вообще прямо переносить их не обязательно, достаточно обеспечить чтобы стекало мимо критичных мест. Я так думаю, это проще и вполне эффективно. Я по каталогам, нашёл щиток, который ставится сверху, правда он не применим на наши машины в типа, но он существует, д маю может рискну, да закажу, посмотрю возможности крепления его в штатные отверстия. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sen Опубликовано 27 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 27 апреля, 2019 Вообщем нашел ремень с аналогичными размерами, но с прямыми зубьями, решил поставить. В процессе разбора и досканальной чистки, добрался до узла с подшипником, который находится за шестеренкой которая на валу и похоже это еще одна причина неисправности. Так как после чистки и установки нового ремня, рулевое управление стало насыщеней, но шум с треском хоть и стал тише, но остался. https://disk.yandex.ru/client/disk?idApp=client&display=normal&groupBy=none&order=1&sort=name&view=list&typeClustering=geo&action=null&idAlbum=undefined&dialog=slider&idDialog=%2Fdisk%2F20190427_140040.jpg @klaster ты когда разбирал не залезал в подшипник? Может главная проблема все же не в ремне 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 3 мая, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 3 мая, 2019 @Sen не залезал, а зачем? Оно великолепно работает у меня. Один из простейших способов проверить это, кроме люфтов на ощупь, просто наклонить чуть-чуть рейку... Мне достаточно градусов 5-ти, чтобы гайка начала скользить по ней самостоятельно с нарастающим ускорением без малейшего намека на заедания - как то так. А трещит все тот же ремень, который у тебя не по зубу идет, тише трещит именно потому что угол другой - это понятно и объяснимо. Я тоже видел такие ремни с прямыми зубьями, но даже не задерживаюсь - иду мимо. Надо все-таки точное соответствие, там ведь немалые усилия возникают. Как видишь достаточно лишь небольшого растяжения и родной ремень уже не арбайтен.... А представь если просто где-то с каким то размером чуток пролетел? Поиск ремня у меня идет, но результатов - ноль... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sen Опубликовано 3 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 3 мая, 2019 @klaster у меня тоже прекрасно скользит, однако подшипник точно вышел из строя, да и по поводу треска у меня все же сомнения в источнике. А на счет ремней, несколько контор ответили, что полный аналог появиться в середине - конце месяца, сейчас тоже есть, но цена меня не устраивает 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 3 мая, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 3 мая, 2019 (изменено) Не.... ну если песок хапануло,... то есессно подшипнику явно будет хана, как и вообще всей рейке в целом. Мне повезло - зимнее морозное время, пыли и песка нет, только реагенты, мать их... Дай знать если станет понятно где брать ремень.. У нас заказ на разборе примерно 25-50 евро, если повезет. Пока совершенно глухо и тут. Изменено 3 мая, 2019 пользователем klaster 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Drondster Опубликовано 5 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2019 В 15.03.2019 в 22:18, Игорь76 сказал: На сервисе по ремонту рулевых реек в Минске сказали что ремень подходит от углошлифовальной машинки. От какой отказались уточнять. Взял у них ремень цена вопроса 25 долларов. В каком сервисе брали ремень? Есть название, адрес/телефон? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Игорь76 Опубликовано 7 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 7 мая, 2019 В 05.05.2019 в 17:20, Drondster сказал: В каком сервисе брали ремень? Есть название, адрес/телефон? 8 (029) 338-10-22 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex_Erofeev Опубликовано 13 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2019 На всякий случай, если кто-то не видел: "Установка грязезащитного щитка на рулевую рейку и мотор ЭУР" 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 13 мая, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 13 мая, 2019 @Alex_Erofeev пожалуй что это самая грамотная защита, я уже хочу ее.... Пока что просто густо залил фланец антикоррозийкой. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Androborn Опубликовано 13 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2019 Увы щиток не панацея... Mondeo 15го года испанской сборки со щитком с завода - 43 000 пробег и 1 болт сорвало позавчера - сегодня подтвердилось на подъемнике... Кто-то пробовал обращаться к ОД с этим? - Завтра поеду к ОД в Киеве (Winner). В Штатах была отзывная кампания авто вне гарантии по этой неисправности: 15S14 (https://ford.oemdtc.com/1684/15s14-steering-gear-motor-bolt-corrosion-2013-2015-ford-fusion-lincoln-mkz-2015-ford-edge-2) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sen Опубликовано 13 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2019 4 минуты назад, Androborn сказал: Кто-то пробовал обращаться к ОД с этим? Полная замена рейки за свой счет, цена вопроса 100+, очень сильно сомневаюсь, что вам будет другой ответ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
klaster Опубликовано 13 мая, 2019 Автор Поделиться Опубликовано 13 мая, 2019 По гарантии ОД меняет тупо рейку без вопросов, но не всем везет... У меня грохнулась через полгода апосля... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Igor375375 Опубликовано 13 мая, 2019 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2019 1 час назад, Androborn сказал: Увы щиток не панацея Это понятно, панацея- стальные болты, у кого алюминиевые, менять как можно быстрее ) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.