Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Адаптивное рулевое управление - Ford Adaptive Steering


Рекомендуемые сообщения

2,5 не в теме?

Это от мотора не зависит

Гриша. А чего так дорого то? :)

Дорого?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Вот именно, наша подушка уже не подходит сюда :( и ее тоже менять придётся

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если 2 человека + я, то получится по 8500х3=25500руб получается, чем больше захотят участвовать тем меньше денег с человека.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну на троих так на троих. Сразу предупрежу что может ничего не выйти из этой затеи, риск есть всегда.

 

На карту сможете перевести?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я по видео что на первой странице особо даже не понял что эта система делает и какая польза от нее в реальном вождении. Изучаю сижу инет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Система докручивает руль за тебя. Другими словами ты делаешь пол оборота руля а по факту машина делает целый оборот

Есть режим normal и sport на каждые две передачи D и S

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вместо часовой пружины ставиться часовая пружина и SECM модуль вот он как раз и взаимодействует с SCCM, BCM, IPC и PSCM через GWM по HS-CAN шине

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В свою очередь электро мотор в руле доварачивает руль до нужного положения

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не-а, лишнего не сможет довернуть, так как калибровка не даст. Максимум что может произойти это отключение данной функции и руль превратиться в обычный, датчик холла это определит за микро секунду и на экране загореться отключена адаптивная система

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну конечно если представить что нарочно подать напряжение на мотор в обход контроллеру то мотор будет крутить но сработает защита от лишнего прокрута так рейка не увидит давление на рулевое колесо в заданном направлении, напомню что это вспомогательная система и она начинает работать когда ты давишь на руль в заданном направление и любое действие в другом направлении меняет полярность. Вообщем если даже заклинит систему то система отключиться и руль будет стоять например ровно а колеса смотреть в право или в лево, это максимум что может произойти - но и это лечится перекалибровкой

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня есть небольшие непонятки по поводу нужен ли в данной системе ещё SASM модуль, сегодня постараюсь выяснить этот вопрос

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Руль. Его ж менять? А обогрев? Там всё будет в новом руле? Левый подрулевой переключатель с удержанием полосы останется или его тоже менять?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Меняется только руль и часовая пружина, блок SCCM где вставлены все переключатели не меняется (в теории)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...