Подскажите по ремонту ходовой

[konoval]

Добрый вечер ребят ,если повторяюсь заранее прошу прощения ,если тема повторяется

На новогодние праздники приобрел ФМ3 2.0 АКПП 2006г. при покупке просмотрел ,проглядел некоторые проблемы в ходовой авто ,после покупки загнал в нормальный сервис и вот диагноз:

1.Замена левого и правого приводных валлов в сборе (Порваны пыльники,грязь внутри шрусов , износ)

2.замена правой и левой рулевых тяг

3.замена заднего правого подшипника ступицы (гул)

4.Профилактика задних суппортов (затруднено вращение колес)

5.Замена сальника правого приводнового вала (течь)

6.Замена троссов ручника (клинят)

В связи с этим хотел бы поинтересоваться ,на какую сумму я встрял ,как,где и какие запчасти смотреть (фирма), машину очень хочу довести до ума уж очень она запала в душу за несколько недель владения.

Заранее благодарен за любой совет

[tokminnw]

Вот мне интересно как-же ты смотрел при покупке. Надо было загнать на СТО на диагностику при покупке а потом рядится по цене. Вложение будут приличные. В твоём нормальном сервисе и тебе предложат все запчасти всё зависит от твоего кошелька. Конешно по ходовки желательно оригинал брать. Както так

[Жиша]

@konoval,

Предложу обратиться к Андрею (Питер). Он обеспечивает нуждающихся запчастями, в том числе, и в других регионах.

В посте укажи обязательно: VIN, перечень запчастей (посмотри в теме как это делают коллеги), Андрей предложит их стоимость. Вот и узнаешь что почём из первых уст. Может и закажешь у него. Доставка транспортной компанией. Я пользуюсь его услугами уже давно. Цены "привлекательные".

http://mondeoclub.ru/forum/topic/108198/?page=206

Удачи.

Изменено 2 февраля, 2018 пользователем Жиша

[Жиша]

@Lorenso,

Уважаемый, коллега.

Твой аппонент в беседе, не нуждается в твоих рекомендациях. Он доволен и "окучен" на все 100.

Поэтому у меня и мало собеседников (как Вы ранее заметили). Они получают исчерпывающий ответ. И отписываются мне в дичку.

Удачи ВАМ.

[Йожык]

 

 

А с тягами интересно что случилось? Может наконечники? Ничего не путаешь?

Тяги обычно ходят пока не заржавеют и не рассыпятся. Разве что машина в ДТП была и погнуло их. А так зачем их менять? 2 цельные трубки с резьбой. Их очень сложно погнуть. У меня по ходу дела ещё родные стоят, это на пробеге то почти 400 тыс

Странный человек, не зная матчасть даешь советы, в  рулевой тяге имеется шарнир который разбивается и появляется люфт и ни какие это не трубки а цельные стальные прутки с резьбой на конце на которую прикручиваются рулевые наконечники 

[LordFalcon]

Уважаемый Ёжик)) тот шарнир практический вечный. Там нет критических нагрузок, как например на ходовую. Гораздо большая нагрузка на износ в самой рейке куда этот шарнир вставляется

 

Вы хотите это обсудить?)) Человек спросил совета. Ему посоветовали где взять запчасти. А я поделился опытом эксплуатации, со стороны юзера гаджета под названием Мондео))) Но обязательно в любой теме найдется тот, кто очень хочет покритиковать))) если бы он спросил совета по технической части, то и получил бы соответствующий ответ. Так ведь?

 

Вот хлебом не корми дай кого-то покритиковать)))

 

Вы же читали вопросы? Нет?

на него есть нагрузка при любом упоре, а если на вывернутом колесе упереть в бордюрчик, до 1.5 тонн усилие, это с конференции лемфердер, к сведению, вечного нет ничего

[LordFalcon]

Так я же про ударные нагрузки. Бордюр да. Если залетать на него)))

 

А давящая нагрузка есть и большая. Но она по износу не такая критичная как на тот же наконечник к примеру

 

П.С. мои тяги 400 прошли. И ничего с ними не случилось, и с шарнирами в том числе. А вот наконечники уже за свои 150 тыс менял 3 раза

400? Фортовый)) у меня не с новая машина, но у отца фокус 2 с новья, наконечники родные еще 160тыс, а тяги обе менял, у друга 4ый Мондео на 110тыс меняли и то и другое, нельзя сказать что они вечные, я хз где 400 ты так проехал

[LordFalcon]

Не я)) я только 150 проехал, а 150 она с новья в Германии прошла, и потом ещё 100 по Украине. В Германии обслуживали видно по гарантии и вовремя. Может поэтому продержались столько))

 

А ты уверен что тяги по делу менялись? А то есть любители на сервисах менять всё подряд до тех пор пока проблема не уйдёт)))

 

У меня вот рейка стучит. Так у меня диагност толковый. Сказал что проблема не в тягах а в контуре по которой жидкость гидрача циркулирует. Там есть втулка и она разбивается и твга начинает стучать. А тяги обычно долго ходят.

 

Шарниры разбиваются от ударных нагрузок

На этот шарнир в тяге нет таких нагрузок. Ну снова же, если потбордюрам не летаешь))))

я по сервисам не езжу, думаешь я люфт не пойму в тяге, серьезно? о чем разговор я хз, они сыпятся у всех машин, как и любая другая деталь

[Жиша]

 

 

на него есть нагрузка при любом упоре,

Подтверждаю и поддерживаю твой вывод.

Шар рулевой тяги изнашивается так же как и палец шаровой опоры.

Удачи.

[LordFalcon]

Где собирался фокус? ФордЕтис что говорит?

Уважаемый Lorenso, честно, я пережил давно тот возраст, когда я пытался кому то, что то на форуме доказать, но вы удивительный персонаж, зачем спорить с аксиомой?? Если у людей деталь выходит из строя, значит она испытывает нагрузки-это логично?? И я не говорил, что нужно влетать в бордюр, я говорил упираться, это разные вещи.

Какая разница где собрана машина? Сборка была крупноузллвая, запчасти все импортные, если намёк на это.

Сорян, но я не хочу с вами больше общаться, это бессмысленно. Ну вот все говорят да это так, у тебя находится куча странных аргументов, больше половины которых несостоятельны, это касается любой темы.

Сам говорил, в сервисе не работаю, в машинах не понимаю, но советы постоянно исходят)

Изменено 14 февраля, 2018 пользователем LordFalcon

[Evgkomok]

 

 

П.С. Но вы здесь все кто не имеет такого образования можете считать так как вам нравится)) никто не уговаривает вас менять мнение)) Оставайтесь при своём. Каждый заблуждается в меру своих возможностей)))

 

ПОСЛЕДНЕЕ КИТАЙСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!! Флуд и "мерило кто как чем когда" в техветке ЗАПРЕЩЕНЫ