После чистки геометрии воет турбина

[apaccer053]

Доброго времени! Стали вылазить ошибки 2263, есп, акпп требует обслуживания и неисправность двигателя, геометрия закисла конкретно, руками разработать не получилось, актуатор проверил, исправен. Снял турбину для чистки, горячая улитка слазить не хотела совсем, я ее замачивал всем, чем можно, грел, молился, еле снял... Прикипела она прочно, всего за 100 тык. Во время снятия улитки, что то пошло не так и она слезла с перекосом в следствии чего загнуло три лопатки горячего колеса. В геометрии была полная жопа! Сажа, окалина и какая то хрень еще... И это я хотел разработать руками не разбирая турбину! Люфтов, следов масла я не обнаружил, все кроме геометрии было в идеале. Все прочистил, собрал, поставил, машина поехала, ошибок нет никаких, но появился свист или вой, при наборе и под сброс газа, если приотпустить педаль при наборе, то вой пропадает. Все эти звуки есть и на стоящей машине, при перегазовках, но в гораздо меньшей степени(тише). В связи с этим есть вопросы: Это свист из-за погнутых лопаток( лопатки я выгнул обратно, но получилось хреново, видны следы излома, походу там уже трещинки), можно ли поменять только горячее колесо или надо картридж менять, должна ли быть прокладка на стыке выпускного коллектора и горячей улитки турбины? ( у меня не было), если кто сталкивался, подскажите, какой  говнокитайской фирмы брать картридж? Для информации: Сажевого нет с завода, егр пока не знаю, где находится, патрубки и кулек целые, без дыр, выхлоп вроде тоже.

               

[Mishanja]

Купи только геометрию. Зачем тебе картридж? Если он масло не гонит и лопасти не повреждены.

[bazilio_lg]

Автор же написал что погнул лопасти горячего колеса.
В ремонт однозначно, под замену как минимум горячее колесо.

[strannikk]

 Во время снятия улитки, что то пошло не так и она слезла с перекосом в следствии чего загнуло три лопатки горячего колеса

 

 

Все прочистил, собрал, поставил, машина поехала, ошибок нет никаких, но появился свист или вой, 

[inkognito]

Доброго времени! Стали вылазить ошибки 2263, есп, акпп требует обслуживания и неисправность двигателя, геометрия закисла конкретно, руками разработать не получилось, актуатор проверил, исправен. Снял турбину для чистки, горячая улитка слазить не хотела совсем, я ее замачивал всем, чем можно, грел, молился, еле снял... Прикипела она прочно, всего за 100 тык. Во время снятия улитки, что то пошло не так и она слезла с перекосом в следствии чего загнуло три лопатки горячего колеса. В геометрии была полная жопа! Сажа, окалина и какая то хрень еще... И это я хотел разработать руками не разбирая турбину! Люфтов, следов масла я не обнаружил, все кроме геометрии было в идеале. Все прочистил, собрал, поставил, машина поехала, ошибок нет никаких, но появился свист или вой, при наборе и под сброс газа, если приотпустить педаль при наборе, то вой пропадает. Все эти звуки есть и на стоящей машине, при перегазовках, но в гораздо меньшей степени(тише). В связи с этим есть вопросы: Это свист из-за погнутых лопаток( лопатки я выгнул обратно, но получилось хреново, видны следы излома, походу там уже трещинки), можно ли поменять только горячее колесо или надо картридж менять, должна ли быть прокладка на стыке выпускного коллектора и горячей улитки турбины? ( у меня не было), если кто сталкивался, подскажите, какой  говнокитайской фирмы брать картридж? Для информации: Сажевого нет с завода, егр пока не знаю, где находится, патрубки и кулек целые, без дыр, выхлоп вроде тоже.

Думаю так: ездий пока едет! Свист скорее всего появился из-за того, что начала работать геометрия! Отдельно горячую крыльчатку скорее всего не получится, т.к. они наверняка балансируются вместе!

[strannikk]

балансируется каждое колесо отдельно, после чего собирается на ось, баланс не нарушается

на машине колеса тоже по отдельности, никто их попарно не балансирует 

 

разбаланс бывает радиальный и осевой, при сборке отбалансированных дисков на одну ось ни тот ни другой не возникает

[inkognito]

балансируется каждое колесо отдельно, после чего собирается на ось, баланс не нарушается

на машине колеса тоже по отдельности, никто их попарно не балансирует 

 

разбаланс бывает радиальный и осевой, при сборке отбалансированных дисков на одну ось ни тот ни другой не возникает

Я сравнивал с карданом)

 

Ну так ответь человеку как лучше ему сделать;)

[apaccer053]

Спасибо всем за участие! Но я так и не понял, как лучше сделать!? Пока езжу так, но вой уверен, не пропадет сам по себе. А если развалится вал, то думаю, натворит он там делов! Как лучше сделать, менять колесо и балансировать или картридж китайский ставить? Китай стоит 5-8 тыр, есть еще какой то mellet, вроде как английский, но на заборе тоже написано...стоит он около 12 тыр. Мой картридж без люфта и масло не кидает и оригинал, как никак! Проблема еще в том, что в нашем мухосранске естественно, никаких спецов по турбинам нет, соответственно нет и оборудования ближайший город это Сталинград, но там тоже х.з. где и кто...

P.S. и там скорее все таки вой, а не свист, слышно как раскручивается турбина с ростом оборотов...

Изменено 16 января, 2018 пользователем apaccer053

[bazilio_lg]

Вой никуда не пропадёт. Это дисбаланс горячего колеса, который убьёт вал и картридж. И вот тогда придётся ставить китайское говно.

Но пока (я надеюсь) ты не убил свой оригинальный картридж, стоит заменить горячее колесо (Melett нормальный производитель) и сделать балансировку.
 

[apaccer053]

Вой никуда не пропадёт. Это дисбаланс горячего колеса, который убьёт вал и картридж. И вот тогда придётся ставить китайское говно.

 

Но пока (я надеюсь) ты не убил свой оригинальный картридж, стоит заменить горячее колесо (Melett нормальный производитель) и сделать балансировку.

 

Спасибо, понял, буду дерзать!

[Сергей 45]

В геометрии была полная жопа! Сажа, окалина и какая то хрень еще..

Как же тебе это удалось? Эти турбы, ходят 300 + без особых нареканий.

Пробег всего 100 тыщ! Ты на нём тошнишь чтоль всё время? Или пробеги короткие?

На разборках турбы бывают.

Изменено 16 января, 2018 пользователем Сергей 45

[apaccer053]

Как же тебе это удалось? Эти турбы, ходят 300 + без особых нареканий.

Пробег всего 100 тыщ! Ты на нём тошнишь чтоль всё время? Или пробеги короткие?

На разборках турбы бывают.

Ты прав! Сажа появилась из-за того, что я частенько ездил в натяг, низкие обороты на высшей передаче, расход тогда был низкий, а затраты сейчас будут высокие!

[apaccer053]

А кто подскажет, горячее колесо и вал это одно целое, или крыльчатка с вала снимается?

[leha1970]

А кто подскажет, горячее колесо и вал это одно целое, или крыльчатка с вала снимается?

бери катридж в сборе гаррет стоил около 10к пару лет назад. все сбалансировано там. останется только корпус от старой у тебя)) и будет новая турбина)) поменять много ума не надо- все там понятно что и как. 

[baser74]

Спасибо всем за участие! Но я так и не понял, как лучше сделать!? Пока езжу так, но вой уверен, не пропадет сам по себе. А если развалится вал, то думаю, натворит он там делов! Как лучше сделать, менять колесо и балансировать или картридж китайский ставить? Китай стоит 5-8 тыр, есть еще какой то mellet, вроде как английский, но на заборе тоже написано...стоит он около 12 тыр. Мой картридж без люфта и масло не кидает и оригинал, как никак! Проблема еще в том, что в нашем мухосранске естественно, никаких спецов по турбинам нет, соответственно нет и оборудования ближайший город это Сталинград, но там тоже х.з. где и кто...

P.S. и там скорее все таки вой, а не свист, слышно как раскручивается турбина с ростом оборотов...

в Волжском делают нормально турбины и от вас не далеко

Изменено 17 января, 2018 пользователем baser74

[apaccer053]

бери катридж в сборе гаррет стоил около 10к пару лет назад. все сбалансировано там. останется только корпус от старой у тебя)) и будет новая турбина)) поменять много ума не надо- все там понятно что и как. 

Гарретт разве продает отдельно картриджи? все. что не находил,  восстановленные типа в европе, я на мелетт смотрю, вроде ничего они так... А как поменять, я теперь уже знаю, я ведь лопасти уже погнул один раз!)

в Волжском делают нормально турбины и от вас не далеко

Контактов нет?

[baser74]

Гарретт разве продает отдельно картриджи? все. что не находил,  восстановленные типа в европе, я на мелетт смотрю, вроде ничего они так... А как поменять, я теперь уже знаю, я ведь лопасти уже погнул один раз!)

Контактов нет?

89608729469 Слава

[apaccer053]

89608729469 Слава

Спасибо, но уже заказал картридж melett 11800 вышло.

Слава сказал, что ремонт будет стоить 10-24000 рублей. Они не ремонтируют, будут отправлять в Москву.

Изменено 17 января, 2018 пользователем apaccer053

[leha1970]

Спасибо, но уже заказал картридж melett 11800 вышло.

Слава сказал, что ремонт будет стоить 10-24000 рублей. Они не ремонтируют, будут отправлять в Москву.

сам сможешь поставить. ничего сложного нет

[apaccer053]

сам сможешь поставить. ничего сложного нет

да я сам и буду ставить, тем более улитка теперь хорошо слезет!

[apaccer053]

Пришел сегодня картридж, в среду заказал, в пятницу пришел. Быстро однако, из Москвы его доставили! За выходные попробую сделать...

[mukk]

Пришел сегодня картридж, в среду заказал, в пятницу пришел. Быстро однако, из Москвы его доставили! За выходные попробую сделать...

Номерком поделись.

[apaccer053]

Номерком поделись.

Чего, картриджа?

[mukk]

Чего, картриджа?

Ну да, картриджа.

[apaccer053]

Оригинала или MELETa?