после обрыва ремня ГРМ.

[mihatc]

Найдена причина!!! Произошло вот, что: при ремонте головы в процессе были заменены резиновые колечки на интеркуллере в следствии чего стабилизировалось давление на впуске, но как выяснилось был заклиневший клапан сброса на турбине. (Дуло постоянно и много). Если кто-то знает сколько стоит этот клапан и продаётся он по отдельности от турбины?

[mihatc]

Турбокорректор нормальный, не течёт, поршенек ходит. Клапан нужен который на турбине.

[Amigo87]

Если кто-то знает сколько стоит этот клапан и продаётся он по отдельности от турбины?

Отдельно не видел, по крайне мере на наши турбины, на разборках может можно найти, на дохлых турбах

[Ник26]

Турбокорректор нормальный, не течёт, поршенек ходит. Клапан нужен который на турбине.

проверь на целостность мембраны. попробуй разработать. я свой рукой не могу пошевелить на движке. при снятии катализатора снизу видно было что клапан работает.

[vlad2000]

Найдена причина!!! Произошло вот, что: при ремонте головы в процессе были заменены резиновые колечки на интеркуллере в следствии чего стабилизировалось давление на впуске, но как выяснилось был заклиневший клапан сброса на турбине. (Дуло постоянно и много). Если кто-то знает сколько стоит этот клапан и продаётся он по отдельности от турбины?

этот клапан и должен стоять мертво.мондео никогда не страдает от передува. если нет чернота на разгоне то высока вероятность нехватки топлива.

[Quantium]

После ремонта (обрыв ГРМ) машина стала питаться на 1200-1500 когда отпускаешь педаль газа и сцепления на передаче. Во время разгона не пинает. Если чуть чуть нажать сцепление или педаль газа не пинает. У меня есть предположение, что из-за раннего зажигания. Пинки происходят как на холодном движке так и на горячем. Может у кого было, что б опять пол машине не перетрушивать?

[Quantium]

Проблема оказалась в позднем зажигании.