Андрей 49 Опубликовано 5 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2017 Привет всем!Купил недавно Мондео 4 2008 года.Сборка Бельгия двиг 2 литра 145 сил .Вопрос такой.пробег у авто 220 тысяч ,работает тьфу тьфу без проблем.только клюет на первой когда трогаешься,больше 140 не разгонял негде .Бензонасос стоит еще заводской,работает тихо,средний расход 8-9л,вот собираюсь ехать в другой регион (700км)не хотелось бы на трассе встать.Какой ресурс у этих бензонасосов с учетом всегда хороших заправок в Москве?Стоит ли его менять без видимых причин кроме пробега,цены ведь кусаются! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 6 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2017 Привет всем!Купил недавно Мондео 4 2008 года.Сборка Бельгия двиг 2 литра 145 сил .Вопрос такой.пробег у авто 220 тысяч ,работает тьфу тьфу без проблем.только клюет на первой когда трогаешься,больше 140 не разгонял негде .Бензонасос стоит еще заводской,работает тихо,средний расход 8-9л,вот собираюсь ехать в другой регион (700км)не хотелось бы на трассе встать.Какой ресурс у этих бензонасосов с учетом всегда хороших заправок в Москве?Стоит ли его менять без видимых причин кроме пробега,цены ведь кусаются! На пробеге в 220 все что угодно может подвести. Не только бензонасос. А ему при всех идеальных условиях не так и много осталось. Если конечно его не поменяли на 100-130т.к к примеру. У меня на 60т.к больной подгорающий контакт на насосе был в идеальном состоянии. На 90 т.к уже пожелтел и начал греться. Это начало конца. В итоге избавился от встроенного(несменного) фильтра, который есть первопричина подгорания контакта. Размер самого фильтрующего элемента весьма не большой, следовательно ресурс тоже не велик. Засрать его можно одной хреновой заправкой. Надо отдать должное самому моторчику насоса, очень выносливый. Давит до последнего. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 6 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2017 Это начало конца. В итоге избавился от встроенного(несменного) фильтра, который есть первопричина подгорания контакта расскажи как избавился.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 6 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2017 расскажи как избавился.... Колбу удалил вместе с регулятором. Поставил в корпус насоса фильтр от VAGa со встроенным регулятором на 4 бара. Пара быстросъемных ВАЗовских топливных угловых штуцера и ВАЗовский топливный гофрированный шланг. Ни каких колхозных хомутов и шлангов. При этом все разборное и сменяемое. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 6 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2017 @strannikk, http://s04.radikal.ru/i177/1708/ee/c593852ddc94.jpg http://s018.radikal.ru/i518/1708/5a/7c41f3cdd25b.jpg Вот что получилось. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Oleg_KRSK Опубликовано 6 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2017 Интересно, что такую проблему встречаю на 2,0 и 2,3, а на 2,5т о такой проблеме не слышал. Может, из-за того, что там насос управляется отдельным драйвером? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрей 49 Опубликовано 6 августа, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 6 августа, 2017 @strannikk, http://s04.radikal.ru/i177/1708/ee/c593852ddc94.jpg http://s018.radikal.ru/i518/1708/5a/7c41f3cdd25b.jpg Вот что получилось. а какой моторчик поставили в модуль, и фильтр если можно номерки,хочу купить пусть в багажнике лежат на всякий случай до поломки 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрей 49 Опубликовано 6 августа, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 6 августа, 2017 еще вопрос насос сразу умирает?или дает заранее намек? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 7 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 7 августа, 2017 а какой моторчик поставили в модуль, и фильтр если можно номерки,хочу купить пусть в багажнике лежат на всякий случай до поломки @Андрей 49,еще вопрос насос сразу умирает?или дает заранее намек?Моторчик родной ещё. Насос не подводил, это был предупредительный ремонт. Подходит моторчик от Газель евро3 и Черри Тиго 2.4.Артикул VDO hp8.6 Насос отказывает единомоментно. Заглушил, а завести хрен. На динамике не сказывается ибо конструкция насоса вынуждает работать моторчик на пределе возможности. Даже при забитом фильтре создаётся нужное давление. Вот и горят контакты, как слабое звено. Удары под сидением помогают завестись и поездить некоторое время. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей102 Опубликовано 31 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 31 августа, 2017 (изменено) Настигла проблема с бензонасосом на 1.6, пробег 87 тыс набегаетВскрытие показало выгорать контакт началЗачистил,подогнул контакты и все заработало Изменено 3 сентября, 2017 пользователем Алексей102 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вадим1963 Опубликовано 30 ноября, 2018 Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2018 у меня насос умер на 180000 км. вскрытие показало - протерлись контактные медные торцовые сегменты угольными щетками насквозь.Естественно цепь оборвалась! Толщина сегментов около 2,5 мм. - поэтому у насоса жизнь не очень долгая заложена специалистами Форда. При вскрытии бензобак и т.фильтр были в идеальном состоянии. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мухсинджон Опубликовано 10 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2019 (изменено) Доброе время суток дорогие форумчане! Возникло такая проблема.Сдох бензонасос купил новый поменяли.После того как новый ставили на место новый насос решил проверит старый насос.И насос заработал! Ладно думаю все равно купил и новый поставил поехал.Прокатался 1.5 бака бензина. Сегодня приехал на работу вроде все ок. Выхожу с работы сажусь в машину включаю замок насос не включается опять. предохранитель целый сигналку 3 года назад снял из за проблемы с насосом.Где ещё можно искать проблему? Изменено 10 апреля, 2019 пользователем Мухсинджон 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
twik Опубликовано 10 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2019 3 часа назад, Мухсинджон сказал: Доброе время суток дорогие форумчане! Возникло такая проблема.Сдох бензонасос купил новый поменяли.После того как новый ставили на место новый насос решил проверит старый насос.И насос заработал! Ладно думаю все равно купил и новый поставил поехал.Прокатался 1.5 бака бензина. Сегодня приехал на работу вроде все ок. Выхожу с работы сажусь в машину включаю замок насос не включается опять. предохранитель целый сигналку 3 года назад снял из за проблемы с насосом.Где ещё можно искать проблему? А "коса" проводов к бензонасосу менялась? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мухсинджон Опубликовано 11 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2019 3 года назад когда менял насос косу тоже менял. Сейчас не меняли. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nikxn Опубликовано 7 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 7 октября, 2020 (изменено) Подскажите. Машина 10го года. Родной насос проехал 120 тысяч. Потом умер (не совсем) , нагревается - дохнет. Остыл - заработал. Поменял на китайца zzf, он отъездил ровно год. Взял еще такой же. Тоже. Ровно год. Взял Meat&doria. Проехал чуть больше года и снова сегодня умер. Пробег за год 25-30 тыс км. Я уже задолбался их менять. Может, что-то нужно еще менять? Может есть какой-то тайный фильтр, который забился или, что-то типа того. Пробег сейчас 210 тыс. Ну не очень прельщает каждый год отдавать по 10 тыс за насос и его замену. Предохранители живые. Насосы меняю полностью в сборе, а не просто турбины. Скоро в гараже место закончится из-за горелых насосов. Подскажите, в чем может быть проблема? Косу менял. Так как на оригинальном насосе контакты были горелые. А вот на всех заменителях разъемы все чистые без признаков нагрева Изменено 7 октября, 2020 пользователем nikxn 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kostya88 Опубликовано 7 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 7 октября, 2020 @nikxn А почему не пробовали Siemens VD0 поставить, он же оригинал? У меня тоже авто 10г дорест 2.3 160, первый раз умер на 135 т.км. Сам виноват, ездил на полу пустом баке. Почистил контакты, поджал их и всё заработало. Сейчас прошло уже 2,5 года, пробег 168 т.км, всё работает. Бензином нормальным заправляетесь? Бак не сушите? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nerator Опубликовано 8 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2020 (изменено) 10 часов назад, Kostya88 сказал: @nikxn Сам виноват, ездил на полу пустом баке. Бак не сушите? Вообще не из этой оперы. Тут дело в другом. Забивается фильтр тонкой очистки и идет перегруз и нагрев элементов, оплавление и пригорание контактов. VDO горит так же как и все остальные. Изменено 8 октября, 2020 пользователем nerator 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 8 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2020 11 часов назад, nikxn сказал: Подскажите. Машина 10го года. Родной насос проехал 120 тысяч. Потом умер (не совсем) , нагревается - дохнет. Остыл - заработал. Поменял на китайца zzf, он отъездил ровно год. Взял еще такой же. Тоже. Ровно год. Взял Meat&doria. Проехал чуть больше года и снова сегодня умер. Пробег за год 25-30 тыс км. Я уже задолбался их менять. Может, что-то нужно еще менять? Может есть какой-то тайный фильтр, который забился или, что-то типа того. Пробег сейчас 210 тыс. Ну не очень прельщает каждый год отдавать по 10 тыс за насос и его замену. Предохранители живые. Насосы меняю полностью в сборе, а не просто турбины. Скоро в гараже место закончится из-за горелых насосов. Подскажите, в чем может быть проблема? Косу менял. Так как на оригинальном насосе контакты были горелые. А вот на всех заменителях разъемы все чистые без признаков нагрева Всё в этом насосе конструктивно плохо, даже в оригинальном. А в китайцах кратно хуже. Только благодаря качественному моторчику оригинальный насос служит. Прочность цепи определяется прочностью самого слабого звена. В оригинальном насосе это контакты. В китайцах всё слабое. Запускает процесс забитый фильтр, а дальше кто раньше сдастся. Выхода по сути три: 1. Покупка оригинала или почти оригинала. + Провода 2. Колхоз имени Франкинштейна 3. Переодическая замена китайцев на китайцев. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Docus Опубликовано 28 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2020 Парни, а есть код этого VDO? Родной 500 баксов стоит, что несколько дороговато, как по мне. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nerator Опубликовано 28 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2020 VDO Simens это и есть родной. Только без маркировки ford. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dreamart Опубликовано 28 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2020 6 часов назад, nerator сказал: VDO Simens это и есть родной. Только без маркировки ford. Ну он и просит номер VDO simens A2C53100689Z вот 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Docus Опубликовано 30 октября, 2020 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2020 (изменено) 28.10.2020 в 15:25, Dreamart сказал: Ну он и просит номер VDO simens A2C53100689Z вот Спасибо! 200 баксов это не 600 как за насос надписью Форд ) Изменено 30 октября, 2020 пользователем Docus 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.