Неустойчивые обороты двигателя

[vakaseka]

Здравствуйте. При переключении КПП в нейтральное положение, стрелка тахометра совершает прыжок с 900 до 1500-1700 оборотов один раз. Следующий светофор, нейтраль и снова прыжок. На ходу все нормально. Ошибок комп. не пишет. Подскажите, в чем дело. Спс.

Изменено 4 июня, 2017 пользователем vakaseka

[_G7]

Для начала заехал бы на СТО к спецам, почистить дроссельную заслонку.

Если бы не помогло думал бы дальше.

[tanliz]

 

 

заехал бы на СТО к спецам, почистить дроссельную заслонку.

Проясни, чистка у спецов как то отличается от чистки в " домашних условиях" .Просто есть мнение ,что она бессмысленна.

[vakaseka]

Проясни, чистка у спецов как то отличается от чистки в " домашних условиях" .Просто есть мнение ,что она бессмысленна.

Почему чистка бессмысленна?

[tanliz]

Почему чистка бессмысленна?

http://mondeoclub.ru/forum/topic/64302/

http://mondeoclub.ru/forum/topic/125964/

Изменено 5 июня, 2017 пользователем tanliz

[strannikk]

Здравствуйте. При переключении КПП в нейтральное положение, стрелка тахометра совершает прыжок с 900 до 1500-1700 оборотов один раз. Следующий светофор, нейтраль и снова прыжок. На ходу все нормально. Ошибок комп. не пишет. Подскажите, в чем дело. Спс.

когда переключаешься ? при полной остановке или заранее ?

[tanliz]

при полной остановке или заранее ?

Подключусь. У мня накатом после сброса на нейтраль.Но не всегда,....иногда. Это шо?

Изменено 5 июня, 2017 пользователем tanliz

[strannikk]

Подключусь. У мня накатом после сброса на нейтраль.Но не всегда,....иногда. Это шо?

на накате для мкпп это абсолютно нормально

до полной остановки холостые должны быть немного повышены 900-1100

Изменено 5 июня, 2017 пользователем strannikk

[tanliz]

на накате для мкпп это абсолютно нормально до полной остановки холостые должны быть немного повышены 900-1100

Нет , Володь, не то.Не знаю как объяснить.....Происходит 2-3 подброса аж тыс.до 2х, с явно прослушивающейся детонацией.Потом обороты как вкопанные.Закономерности никакой.....  иногда.

Изменено 5 июня, 2017 пользователем tanliz

[_G7]

Проясни, чистка у спецов как то отличается от чистки в " домашних условиях" .Просто есть мнение ,что она бессмысленна.

Ну не скажу чем отличается. Я это два раза за 100 тыс пробега делал на СТО. Мне помогало. 

Хочешь сделать сам делай, никто не против. Тут уж каждый др... , как он хочет. 

Не помню ньюансы но по моему при какой то ошибке при чистке можно угандолить какой то датчик. Поэтому сам и не лезу, операция недорогая, пусть спецы делают.

Там еще есть датчик положения дроссельной заслонки, может это он мозг полюбливает?   

[_G7]

Нет , Володь, не то.Не знаю как объяснить.....Происходит 2-3 подброса аж тыс.до 2х, с явно прослушивающейся детонацией.Потом обороты как вкопанные.Закономерности никакой.....  иногда.

Вот именно так один в один и у меня было. Чистка прямыми руками спецов, помогала! 

[tanliz]

 

 

операция недорогая, пусть спецы делают.

 

Вот именно так один в один и у меня было. Чистка прямыми руками спецов, помогала! 

Дело не в цене,а в руках.Пугают разного рода последствия. Кстати,что там было с адаптацией? Так и не понял, у кого -  помыл- завёл - нормально поехал,а у кого хер знает как обороты выплясывают после чистки.????

[strannikk]

Нет , Володь, не то.Не знаю как объяснить.....Происходит 2-3 подброса аж тыс.до 2х, с явно прослушивающейся детонацией.Потом обороты как вкопанные.Закономерности никакой.....  иногда.

единственное объяснение - ты сам виноват, скорее всего поздно включаешь нейтраль

описываю процесс 

на накате мозги ставят обороты к примеру 1100, если ты колесами придавливаешь обороты меньше этого значения то мотор начинает выравнивать ситуацию доступными ему силами - приоткрывать заслону и двигать вперед уоз

в этот момент ты освобождаешь двигатель включив нейтраль - заслонка приоткрыта и угол впереди, получаешь бросок оборотов вверх с детонацией

[tanliz]

 

 

единственное объяснение - ты сам виноват, скорее всего поздно включаешь нейтраль

Ну ладно,опустим пока мои навыки вождения .Т,е. ты однозначно не согласен с _G7, что проблема может быть в грязной заслонке????

[strannikk]

Ну ладно,опустим пока мои навыки вождения .Т,е. ты однозначно не согласен с _G7, что проблема может быть в грязной заслонке????

я не сторонник мытья, скажем так

после мойки начинаются чудеса - гуляют обороты

и опять же - сколько грязи в ней - если там шапка то хз, обычно они относительно чистые

[_G7]

Братцы, я х.з. конечно допускаю, что просто обсуждение на форуме без физ.воздействия на объект, возможно кому то и  помогают. Но явно это не тот случай 

По простому говоря: чего пустым трёпом заниматься если попробовать почистить элементарно и не затратно.  Не решится проблема скачков оборотов (хотя у меня решилась) ну и не беда. Чистый дроссель в авто как бы тоже весьма  не плохо   

Предположу так же, что скакать обороты начинали у тех "рукастых" которые сами туда лезли почистить и угандоливали датчик положения заслонки.  Поэтому лучше к спецам (хотя среди них тоже встречаются ещё те ...   )

поэтому едем к проверенным.

[tanliz]

 

 

strannikk сказал(а) на накате для мкпп это абсолютно нормально до полной остановки холостые должны быть немного повышены 900-1100 Нет , Володь, не то.Не знаю как объяснить.....Происходит 2-3 подброса аж тыс.до 2х, с явно прослушивающейся детонацией.Потом обороты как вкопанные.Закономерности никакой.....  иногда.

Через неделю поле этого гикнулся насос, контакты подгорели. После замены пока не наблюдаю подбрасывания оборотов. Надо ещё понаблюдать, может действительно связь была?