Мондео 2, МТ, RKJ, 1,8, 1999 год. Нет искры.

[iwamichi]

Добрый день, уважаемые форумчане. Машинка вначале троила, затем двоила и в итоге после праздников заводиться отказалась. Стартер крутит, но с такой осцилкой датчика коленвала, думаю, никогда не заведется. Был обнаружен обрыв провода с42-го пина ЭБУ на на блок в часах. Снятие разъема с антенны иммо блокирует стартер. Без ключа иммо мигает. При вкл зажигания загорается на 3 сек и тухнет. При прокручивании стартера лампа иммо  горит. Сканер не видит оборотов мотора.

Прошу помощи.

Ошибки в CSM B1756, B2159 - не стираются. В моторном ошибки P1116, P1101, P1100. Ошибка P0320 появляется одни раз после снятия АКБ. Затем стирается и больше не проявляется.

По каталогу есть ЭБУ на мой авто без иммо. Подскажите, плз, его маркировку.

Родной ЭБУ - 98BB-12A650-BTF WASH.

Вин код авто WF0NXXGBBNXD46897.

Заранее благодврен любой информации.

Изменено 22 января, 2017 пользователем iwamichi

[Проезжий]

Ошибки в CSM B1756, B2159 - не стираются

Не исправность в акпп и датчик скорости.

 

1116-дтож.

1110-маф

1100-неисправность цепи маф

320-неисправность в цепи зажигания дпкв.

 

вывод  звони проводку.и скорее пришла .....эбу.по поводу эбу не скажу.ребята подойдут  должны подсказать.

[Finchmot]

Ну, как всегда создаём темы, не читая правила! Обычно я забиваю на таких топикстартеров (ответное неуважение),  но такие темы мне интересны.

Осциллограмма есть на форуме, сравнивай, думаю если снял свою, то поймёшь где косяк http://mondeoclub.ru/forum/topic/136093/?page=6?hl=%20мафпост 110.

Ошибки gsm тут не причём, это форскан не работает с нашим блоком. Букет ошибок показывает на  дмрв, и дпкв,  но пока отключить можно что-бы было меньше переменных.

Эбу без иммо на 98+не встречал, единственное что есть с 1.6 98bb-12f650-bea в котором можно удалить иммобилайзер, но зачем, разберись со своей проводкой. 

Вся эта информация есть на форуме, но разбросана. 

Изменено 22 января, 2017 пользователем Finchmot

[sergeytankovich]

Добрый день, уважаемые форумчане. Машинка вначале троила, затем двоила и в итоге после праздников заводиться отказалась. Стартер крутит, но с такой осцилкой датчика коленвала, думаю, никогда не заведется. Был обнаружен обрыв провода с42-го пина ЭБУ на на блок в часах. Снятие разъема с антенны иммо блокирует стартер. Без ключа иммо мигает. При вкл зажигания загорается на 3 сек и тухнет. При прокручивании стартера лампа иммо горит. Сканер не видит оборотов мотора.

Прошу помощи.

Ошибки в CSM B1756, B2159 - не стираются. В моторном ошибки P1116, P1101, P1100. Ошибка P0320 появляется одни раз после снятия АКБ. Затем стирается и больше не проявляется.

По каталогу есть ЭБУ на мой авто без иммо. Подскажите, плз, его маркировку.

Родной ЭБУ - 98BB-12A650-BTF WASH.

Вин код авто WF0NXXGBBNXD46897.

Заранее благодврен любой информации.

Сколько пин а часах?

[iwamichi]

Сколько пин а часах?

Доброе утро.

16 пин. Еще однин провод с блока в часах идет на эбу на 43-й пин. Провод цел.

[Проезжий]

Доброе утро.

16 пин. Еще однин провод с блока в часах идет на эбу на 43-й пин. Провод цел.

 

проверяй проводку.один конец щупа на один конец провода .а другой щуп на другой конец провода. проверяй на разрыв цепи.так как у тебя все ошибки связаны с обрывом. да и если минусовый сигнальный  провод будет касаться массы авто.то проблему не решишь.

[iwamichi]

Так и проверяю. Вызывают сомнения 2 оставшихся провода на приемной антенне возле замка зажигания. Ищу. Спасибо большое. Направление куда икать и нужно. Еще раз спасибо. Вопрос в чем? Либо проводка, либо эбу?

проверяй проводку.один конец щупа на один конец провода .а другой щуп на другой конец провода. проверяй на разрыв цепи.так как у тебя все ошибки связаны с обрывом. да и если минусовый сигнальный  провод будет касаться массы авто.то проблему не решишь.

 

Изменено 23 января, 2017 пользователем iwamichi

[Проезжий]

Вопрос в чем? Либо проводка, либо эбу?

Все ошибки  указывают на разрыв цепи.и акпп и система зажигания и датчики топливной смеси.дтож и маф. может мышки поработали? но во всяком случаи сперва проверить на целостность эл.проводки.далее уже эбу.

Изменено 23 января, 2017 пользователем Проезжий

[Finchmot]

Тут целый комплекс, для начала я-бы сначала решил проблему с дпкв, чтобы автор зародилось, ну или подавала признаки жизни. Прозванивать дпкв и его проводку, и обязательно снять разъём и с эбу и с дпкв и позвонить проводку, эти 2 провода прямиком к эбу идут, не должно быть никакого сопротивления как между собой, так и на массу (а по осцилу нет разметки нуля, но похоже на то что один провод перемкнут на минус). Попробуй сними осцилограмму именно с дпкв без проводки авто, если не изменится то дпкв, хотя датчик очень надёжный.

Скачай схему и прозванивай дмрв, по ошибкам его нет и убедись что сам дмрв рабочий.

Обрыв провода на часы это скорее всего (нет схемы под рукой) расход топлива на бк, он не важен, из-за него проблем не будет, важнее всего что был обрыв и скорее там будут ещё.

Все ошибки указывают на разрыв цепи.и акпп и система зажигания и датчики топливной смеси.дтож и маф. может мышки поработали? но во всяком случаи сперва проверить на целостность эл.проводки.далее уже эбу.

Судя по вину у него МКПП.

[iwamichi]

Авто с мех. коробкой. Никакого сопротивления на проводах дпкв нет. Датчик стоит новый. Сегодня с утра отключил датчик скорости, подключил приборку и лампа иммо при прокрутке стартера не горит, как было вчера. Питание на 2 провода антенны приходит, при прокрутке стратером не пропадет, а запуска нет. 42 нога с мозгов до блока trip по распиновке написано PATS.

Подкапотная проводка вся разобрана, перед глазами все. Голову сломал уже...

Спасибо за помощь всем. Скину сецчас ДПКВ - нырну камерой - может диск реперный слетел. Хотя даже если он слетел, осцилка ДПКВ должна же ыбть синусоидой, а репер только показывает разрыв осцилки.

С 3 и 4-го контакта антенны провода идут на 19 и 53-ю ногу. С ними все в порядке. 79-я и 8-я нога эбу пусты.

[Проезжий]

Судя по вину у него МКПП.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/127078/ да.да .это  я тупанул.первые буквы В .а смотрел на Р.но  на одну ошибку расклад нашел.

Изменено 23 января, 2017 пользователем Проезжий

[Finchmot]

Авто с мех. коробкой. Никакого сопротивления на проводах дпкв нет. Датчик стоит новый. Сегодня с утра отключил датчик скорости, подключил приборку и лампа иммо при прокрутке стартера не горит, как было вчера. Питание на 2 провода антенны приходит, при прокрутке стратером не пропадет, а запуска нет. 42 нога с мозгов до блока trip по распиновке написано PATS.

Подкапотная проводка вся разобрана, перед глазами все. Голову сломал уже...

Спасибо за помощь всем. Скину сецчас ДПКВ - нырну камерой - может диск реперный слетел. Хотя даже если он слетел, осцилка ДПКВ должна же ыбть синусоидой, а репер только показывает разрыв осцилки.

С 3 и 4-го контакта антенны провода идут на 19 и 53-ю ногу. С ними все в порядке. 79-я и 8-я нога эбу пусты.

Т.е.стоит новый дпкв, но учти полярность разъёма ,в другом положении не завести.

На антенну иммо 4 провода идут на эбу, все 4 на свои мины и должны звониться, но если иммо не показывает ошибки, то думаю проблема не там.

Почему менял дпкв и когда менял? Сними его и посмотри он не цепляет, сравни со старым, длиннее или короче.

Изменено 23 января, 2017 пользователем Finchmot

[iwamichi]

Добрый день, уважаемые форумчане.

Спасибо всем, кто откликнулся. Все же дело в трещине всреднем слое платы, видимо. 

Нашел эбу 97bb-12a650-sb. Без PATS. Искра сразу появилась. Сканер видит обороты. Теперь надо переподключить форсунки, питание реле БН и т.д. Подскажите, плз, реально переставить пины в разъеме или взять разъем с этого родного ЭБУ?

С уважением.

[Finchmot]

Переподключить пины в твоём разъёме очень легко в соответствии со схемой, но если есть возможность хотя-бы сравнить с донором.

В разъёме от эбу сначала снимаешь красную заглушка (или как правильно назвать незнаю), там увидешь как дальше. Под новые места пинов просто сверлишь отверстие сверлом и вставляешь, резинки там уже есть.

[iwamichi]

Понял. Проводку взял подкапотную. Сравню,естественно. Определюсь, где меньше переставлять,ту и поставлю. Спасибо.

[iwamichi]

День добрый всем форумчанам!

Вообщем, пока не получается запустить иммо. Этот блок тоже с PATS. Антенна родная и ключ не помогли. В новом блоке практически все то же,что и с мех.коробкой. Кроме контактов на акпп, второго ДК и контакты блока иммо завязаны на старом на 42,19 и53. На новом 19 и 79. 42 нога вообще пуста.

Итог: датчики все видно на сканере, прокрут есть,искра есть. Нет форсунок и бензонасоса.

Подскажите, плз, со старых мозгов что нужно в новые переставить? Микросхему иммо? Прошивки? или обе?

Спасибо заранее.

[Finchmot]

Для начала вскрыть оба, и сравнить внутрянку. В новом в диагностике есть модуль Pats? если выносной, то можешь искать другой эбу.

[iwamichi]

В новом, в диагностике, Pats нет. Хотя антенна на замке и ключ есть. Забрал все это. Светодиод в часах молчит в новом. Внутрянка в мозгах разная, но ненамного. Подскажите, блок PATS где может стоять на доноре?

[iwamichi]

Да, забыл сказать, что мозги новые с машины с АКПП. В нем с "лишними" проводами не может быть проблемы?

[Проезжий]

http://mondeoclub.ru/forum/topic/136093/

Почитай здесь.если по быстрому блок патс.должен стоять в консоли .где рычаг ручного тормоза.

 

[Серега Лукич]

Авто с мех. коробкой. Никакого сопротивления на проводах дпкв нет. Датчик стоит новый. Сегодня с утра отключил датчик скорости, подключил приборку и лампа иммо при прокрутке стартера не горит, как было вчера. Питание на 2 провода антенны приходит, при прокрутке стратером не пропадет, а запуска нет. 42 нога с мозгов до блока trip по распиновке написано PATS.

Подкапотная проводка вся разобрана, перед глазами все. Голову сломал уже...

Спасибо за помощь всем. Скину сецчас ДПКВ - нырну камерой - может диск реперный слетел. Хотя даже если он слетел, осцилка ДПКВ должна же ыбть синусоидой, а репер только показывает разрыв осцилки.

С 3 и 4-го контакта антенны провода идут на 19 и 53-ю ногу. С ними все в порядке. 79-я и 8-я нога эбу пусты.

 я вот че подумал, почитал сейчас пост, и до меня дошло, я в машинах не понимаю абсолютно ни*рена

только не пинайте, помощник из меня здесь никакой

[iwamichi]

Всем добрый день.

Эпопея с Фордом продолжается. Поехал к донору. У него с контактов антенны на эбу ничего не приходит. Полез под бардачок. Хозяин донора когда то по незнанию продал оба блока: и блок ЦЗ и блок иммо, т.к. контакты с антенны звонятся на пустую синюю фишку.

Поиски эбу продолжаются.

Попробуем найти 98bb-12f650-bea с 1,6, чтобы можно было удалить иммо, как посоветовал уважаемый Finchmot.

Всем удачи.

[iwamichi]

Подскажите, плз. Есть вообще на 1,8 механику мозги без иммо? Или такие, где можно удалить микросхему, впаяв перемычку?

[Серега Лукич]

Подскажите, плз. Есть вообще на 1,8 механику мозги без иммо? Или такие, где можно удалить микросхему, впаяв перемычку?

у меня есть блок управления с иммо, насчет перемычки не пробовал, но иммо встроен в мозги. на машине работал нормально и не возникало идеи отменять иммо

[Finchmot]

Подскажите, плз. Есть вообще на 1,8 механику мозги без иммо? Или такие, где можно удалить микросхему, впаяв перемычку?

Для этого я и создал тему http://mondeoclub.ru/forum/topic/139353/?fromsearch=1

В первом посту номера эбу проверенные