alexts Опубликовано 6 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2017 Теплообменник егр стоит сзади двс под турбиной. Маленький металлический бочек Вопрос был в другом, 1)влияет ли на прогрев двигателя теплообменник. 2) если он убран из системы, возможен ли недогрев двигателя. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Oprst2000 Опубликовано 6 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2017 Вопрос был в другом, 1)влияет ли на прогрев двигателя теплообменник. 2) если он убран из системы, возможен ли недогрев двигателя. Ну Теплообменник нужен для охлаждения выхлопных газов. Следовательно ож нагревается, но насколько эффективно - сказать не могу. Может и влияет, я глушил особо разницы не заметил. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 6 апреля, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2017 (изменено) Теплообменник егр стоит сзади двс под турбиной. Маленький металлический бочек Вот это? Изменено 6 апреля, 2017 пользователем Manergeim 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Oprst2000 Опубликовано 7 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2017 (изменено) Вот это? Да, он самый. Это такая противная штука, скажу я вам. Чтобы одеть патрубок На него, нужно сильно постараться.) Изменено 7 апреля, 2017 пользователем Oprst2000 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 7 апреля, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2017 Да, он самый. Это такая противная штука, скажу я вам. Чтобы одеть патрубок На него, нужно сильно постараться.)Ну, хоть буду знать что это за зверь 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 18 января, 2018 Поделиться Опубликовано 18 января, 2018 Как отличить китайский от оригинала? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 19 января, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 19 января, 2018 (изменено) Как отличить китайский от оригинала? Наверное никак!.если только знать, что один оригинал и второй китай, и сравнить. А смысл их отличать. Уже все определились, что работают они одинаково. Изменено 19 января, 2018 пользователем Manergeim 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexts Опубликовано 19 января, 2018 Поделиться Опубликовано 19 января, 2018 Как отличить китайский от оригинала? Ну скорее всего по цвету, оригинал черный, китай серый))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 19 января, 2018 Поделиться Опубликовано 19 января, 2018 Просто меня смутило,что на куфаре человек продаёт термостат серого цвета и пишит что это оригинал!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 19 января, 2018 Поделиться Опубликовано 19 января, 2018 И китайский термостат я не смог всунуть в гнездо,как я только не пытался! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 19 января, 2018 Поделиться Опубликовано 19 января, 2018 У меня оригинальный когда снимал не дуется а китай продувается,вот она и разница. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgorJV Опубликовано 19 января, 2018 Поделиться Опубликовано 19 января, 2018 Поставил китай, без изменений. Большой термостат так же менял. Оригиналы рабочие, ничего не подклинило. Т.е. тут проблема в том, что это тупо дизель)моня 2004 года, тдси 2.0 115коней. Доп подогрева ож нету, морда прикрыта, защита стоит. По трассе если топить - стрелка на 12, если котить накатом - падает, в машине при -5 за бортом теплый воздух поступает через 2-3 минуты езды, если -10, то надо прокатиться минут 8-10. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 19 января, 2018 Поделиться Опубликовано 19 января, 2018 У меня доп.подогрев есть,быстрее прогревается.Но я когда машину купил у меня то-же температуру на холостых не держало,поставил новый масл.термостат и начало держать.Сейчас опять не держит.Заказал китай,но его не всунул,но когда достал старый решил попробывать как продувается(сравнить),оказалось что не продувается,а китай продувался.Очень геморно менять чтоб эксперементировать!!!Но я пока думаю,что это из-за малого термостата.Может я и ошибаюсь,но мне тогда помагло. у меня машина TDDI 66КВТ. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manergeim Опубликовано 21 января, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 21 января, 2018 У меня доп.подогрев есть,быстрее прогревается.Но я когда машину купил у меня то-же температуру на холостых не держало,поставил новый масл.термостат и начало держать.Сейчас опять не держит.Заказал китай,но его не всунул,но когда достал старый решил попробывать как продувается(сравнить),оказалось что не продувается,а китай продувался.Очень геморно менять чтоб эксперементировать!!!Но я пока думаю,что это из-за малого термостата.Может я и ошибаюсь,но мне тогда помагло. у меня машина TDDI 66КВТ. Забей. Все так маются с этими термосами. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 21 января, 2018 Поделиться Опубликовано 21 января, 2018 Я так и сделал! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
FastBe Опубликовано 21 января, 2018 Поделиться Опубликовано 21 января, 2018 Выкинул малый термостат пару месяцев назад. Заткнут место в его корпусе подходящей плотной резинкой. Только положительные моменты. Основной термостат от Тойота мотор дизельный 2L. ST9091603099 какой-то sat. Цена 200 р, работает отлично. Ну, тут на вкус и цвет - я подбирал по цене, размеру и температуре. С "родным" не грелась, хотя, кипятил в ковшике дома - работал хорошо. Только после второго снятия заметил на просвет тонкую щель - не закрывался плотно. Ну, буквально, пол-миллиметра, а то и меньше. Этого хватало, чтоб морозить водителя. Картонки с радиатора выкинул - сейчас все нормально 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 22 января, 2018 Поделиться Опубликовано 22 января, 2018 Малый закрыл совсем!?!? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 22 января, 2018 Поделиться Опубликовано 22 января, 2018 Так может в патрубок малого термостата всунуть краник,чтоб на зимний период его перекрывать?Если это не вредит.? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Viktor51 Опубликовано 22 января, 2018 Поделиться Опубликовано 22 января, 2018 Так может в патрубок малого термостата всунуть краник,чтоб на зимний период его перекрывать?Если это не вредит.? Тоже выкидывал термостаты 2 раза толку никакого.Про краник то очень даже хорошая мысль.Давно хочу до него добраться.Исключить его из большого круга на зимний период. Как оно себя поведёт.Тем более человек совсем его выбросил. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
FastBe Опубликовано 22 января, 2018 Поделиться Опубликовано 22 января, 2018 (изменено) Ребята, я его выкинул, но вместо него воткнул заглушку в дырку, где он стоял. Он стоит на напорном контуре, после помпы. Далее с него труба идет на теплообменник, после - на основной радиатор. Этот контур, с теплообменником, образует, как бы, еще один параллельный печке малый круг. И если малый термостат, хоть немного, барахлит, мотор постоянно получает подпитку ледяного антифриза , потому что возвращается из основного радиатора через тройник на вход помпы. Косвенно, охлаждая и без того холодное масло. Ну какой, скажите, смысл в этом контуре зимой? Если большую, а я думаю, что вообще всю зиму, исправный малый термостат закрыт и тока жидкости через масло-кулер нет? Кран - идея хорошая, просто заглушка дешевле. А основной, безусловно, должен быть исправен. Изменено 22 января, 2018 пользователем FastBe 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Prokator Опубликовано 22 января, 2018 Поделиться Опубликовано 22 января, 2018 (изменено) Ребята, я его выкинул, но вместо него воткнул заглушку в дырку, где он стоял. Он стоит на напорном контуре, после помпы. Далее с него труба идет на теплообменник, после - на основной радиатор. Этот контур, с теплообменником, образует, как бы, еще один параллельный печке малый круг. И если малый термостат, хоть немного, барахлит, мотор постоянно получает подпитку ледяного антифриза , потому что возвращается из основного радиатора через тройник на вход помпы. Косвенно, охлаждая и без того холодное масло. Ну какой, скажите, смысл в этом контуре зимой? Если большую, а я думаю, что вообще всю зиму, исправный малый термостат закрыт и тока жидкости через масло-кулер нет? Кран - идея хорошая, просто заглушка дешевле. А основной, безусловно, должен быть исправен. Внутренности (рабочий элемент) малого термостата очень легко вынимаются (и обратно вставляются, если надо). Поэтому можно отверстие в его корпусе заделать и поставить на место. Ну это чтоб избежать установки заглушек и чтоб выглядело все штатно и красиво... Изменено 22 января, 2018 пользователем Prokator 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgorJV Опубликовано 22 января, 2018 Поделиться Опубликовано 22 января, 2018 колупать все это разбирая-собирая каждый сезон - не айс. А вот кранить - хорошая идея. Так что, все помогла заглушка малого термоса? Стрелка на 12 всегда? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
FastBe Опубликовано 25 января, 2018 Поделиться Опубликовано 25 января, 2018 Я не буду систему теплообменника запускать в принципе. Поэтому, - один раз заглушил и забыл. Про нагрев мотора.. Сказать, что мотор прогревается быстро и затем стабильно держдит 90 - нет, это не так. При обычной, умеренной езде темпер держится на 75-80. Это при новом основном термостате. Конечно, идя по трассе больше 100 км/ч, нагревается к 90, как положено. Но, стоит умерить пыл, - идет к своим 75-80. Я отдаю себе отчет, что расход соляры 6-7 л/100 имеет свои отрицательные моменты. Был бензиновый авто с расходом 11-13 л/100, там - да, в салоне жара, даже в -20. С этим авто я сделал возможные манипуляции и считаю результат удовлетворительным 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgorJV Опубликовано 25 января, 2018 Поделиться Опубликовано 25 января, 2018 Ну тогда даже не буду заморачиваться с краником. Что с родными термостатами (210к пробег), что с новыми - по трассе с умеренной ездой ниже 80*с не падает, по городу - 70*с. Так что тут дело в кпд дизеля. Либо ставить доп подогрев ож, либо радоваться тому что есть) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 26 января, 2018 Поделиться Опубликовано 26 января, 2018 Доп.подогрев быстрее подогревает антифриз на холодную,но из-за него температура держатся не будет! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.