Сменил Mondeo 4 на Мондео 5

[Сергей 45]

 

 

тренд!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Крик души ? 

 

Дииизееель... Дизель то, когда уже на Рассеюшку пойдёооть? 

Мож в рестайле чо придумают? 

[Igor375375]

Крик души ? 

..констатация факта.......

p.s. хорошая была машина(2.3), жалею иногда, что друг уговорил ему продать...

Изменено 19 апреля, 2016 пользователем Igor375375

[XaRus]

странно, что ничего не сказано о других потребительских качествах машины и удешевлениях фм5 относительно фм4. 
К примеру, петли багажника теперь дешевые трубки, как на логане, съели пятую часть огромного багажника, брызговики и некоторые пластмасски пропали, стоп-сигнал с багажника пропал, материалы отделки салона - пластик, кожа с руля пропала. Бак меньше - упомянули.
Высота машины уменьшилась, какие впечатления? И ширина машины уменьшилась, но это лишь кузовные панели вероятно. Другие объективные факторы и субъективные ощущения? 

[mks51]

@XaRus,

 

стоп сигнал переехал под крышу, руль в коже а по поводу бака и петель, согласен еще и лючок бензобака с лева сделали, не удобно.

[ArcticFox]

 

 

стоп-сигнал с багажника пропал

он теперь сверху заднего стекла

 

 

материалы отделки салона - пластик

у вас отделка салона сплошь кожа, алькантара и жаккард??

 

 

съели пятую часть огромного багажника

так купите универсал.

[nodtrial]

...я тоже так считал, пока не прошился, у друга камри 2.5, моя чипованная сейчас лучше...................

А чем прошился?

[nodtrial]

Цифры какие-то не гуманные?! А какая средняя скорость. С двиглом 2.5 -13 л. при 25 км/ч. 

У меня по Питеру и области -  расход 11,7 максимум. Заправляю 95й

[Suslo]

а у меня по области 7.1 а по питеру 13.7-15

[mks51]

@nodtrial,

 

а что за чип

[miner]

Там не от самсунга диодики случаем?  

Хороший вброс, но ТАМ принципиально другие диодики...)) с ТВ фасеткой не имеет ни какого отношения

[vfkot]

странно, что ничего не сказано о других потребительских качествах машины и удешевлениях фм5 относительно фм4. 

К примеру, петли багажника теперь дешевые трубки, как на логане, съели пятую часть огромного багажника, брызговики и некоторые пластмасски пропали, стоп-сигнал с багажника пропал, материалы отделки салона - пластик, кожа с руля пропала. Бак меньше - упомянули.

Высота машины уменьшилась, какие впечатления? И ширина машины уменьшилась, но это лишь кузовные панели вероятно. Другие объективные факторы и субъективные ощущения? 

А что, кто-то обещал дешевле? Про пятую часть багажника это вы батенька загнули конечно, и что-то я не замечал, чтобы на Мондео 4 материал отделки салона отличался от пластика в сторону дерева, металла....Везде пластик... Кстати, посмотрел цены на Фьюжен 2017.... С максимальных 35 тыс  за Фьюжен 2015 поднялись до 45... Тенденция однако, не только рубль относительно доллара падает, доллар относительно железа тоже... Правда у них комплектаций стало....Спорт, Платинум, Титаниум, СЕ, С.... в общем двенадцать моделей..... 

[nodtrial]

@nodtrial,

 

а что за чип

Все как было с завода.

[aerolog]

Однозначно М5 лучше, чем М4. Особенно радует задняя подвеска, которая не пробивается, как у М4, на каждой кочке. По динамике хуже точно не стало. Был М4 240, сейчас тоже 240. Пока не гоняю особенно, обкатка, но разницы не учуял. Даже, может, подинамичнее стало. Ну и вообще: появилось много функций, которые позволяют отнести М5 к хорошему бизнесу. Коробка тоже работает лучше, ровнее. Очень много мелких, но нужных улучшений. Чуть попозже отпишусь о впечатлениях. Сегодня только номера получил.

[Алексей.85]

Однозначно М5 лучше, чем М4. Особенно радует задняя подвеска, которая не пробивается, как у М4, на каждой кочке. По динамике хуже точно не стало. Был М4 240, сейчас тоже 240. Пока не гоняю особенно, обкатка, но разницы не учуял. Даже, может, подинамичнее стало. Ну и вообще: появилось много функций, которые позволяют отнести М5 к хорошему бизнесу. Коробка тоже работает лучше, ровнее. Очень много мелких, но нужных улучшений. Чуть попозже отпишусь о впечатлениях. Сегодня только номера получил.

по комфорту однозначно, а в остальном спорный вопрос. Время покажет. Удачи и наслаждайтесь покупкой.

[LS2]

Однозначно М5 лучше, чем М4. Особенно радует задняя подвеска, которая не пробивается, как у М4, на каждой кочке. По динамике хуже точно не стало. Был М4 240, сейчас тоже 240. Пока не гоняю особенно, обкатка, но разницы не учуял. Даже, может, подинамичнее стало. Ну и вообще: появилось много функций, которые позволяют отнести М5 к хорошему бизнесу. Коробка тоже работает лучше, ровнее. Очень много мелких, но нужных улучшений. Чуть попозже отпишусь о впечатлениях. Сегодня только номера получил.

 По динамике хуже точно не стало. Был М4 240, сейчас тоже 240. Пока не гоняю особенно, обкатка, но разницы не учуял. Даже, может, подинамичнее стало. Ну и вообще: появилось много функций, которые позволяют отнести М5 к хорошему бизнесу. Коробка тоже работает лучше, ровнее.

Однако улыбают такие сказки! 

Все хорошо в М5. современный авто! только почему то,1-е. по динамике,2-е. максимальной скорости, 3-е расходу топлива на сотку, М5  уступает М4 с тем же бустом! )))))) И о работе коробке...... оч спорное мнение! А если учесть разницу на сколько ПШ быстрее, то про ЛУЧШЕ можно и не упоминать!     Буст+ ПШ, лучшее решение, лучшая связка! 

[ZelDol]

@LS2,

Это вы нас убеждаете? Многие здесь уже третий год на М5, и М4 у многих был.

Всяк кулик свое болото хвалит

[aerolog]

ПоверШифт - полное говно. Новая коробка работает идеально: ничего не дергается, не тупит. А главное- передачи переключает тогда, когда это надо, а не так как на ПШ надо было момент ловить.

 

 

Бензина жрет меньше однозначно. У меня 4-ка жрала 17 литров в городе, сейчас жрет 16. Это при том, что сейчас автозапуск активно юзаю.

 

Подвеска - небо и земля. На 4-ке как на телеге каждая ямка чувствовалась. Этот глотает ямы, как Логан.

 

Единственное, что не нравится - бак уменьшили.

 

Шумоизоляция намного лучше стала.

 

И так далее и тому подобное.

 

В динамике разницы нет никакой.

Кстати, ПоверШифт у меня ломался постоянно на 4-ке. Раза три там что-то меняли по гарантии. Задолбало.

[Nromario]

Подвеска - небо и земля. На 4-ке как на телеге каждая ямка чувствовалась. Этот глотает ямы, как Логан.

 

 

Сомнительный комплимент). Обратная сторона такой мягкости - управляемость. Не могу привыкнуть к кренам в поворотах).

[ZelDol]

 

 

Обратная сторона такой мягкости - управляемость. Не могу привыкнуть к кренам в поворотах).

Ну уж... Рулится М5 точно лучше стокового М4.

[Nromario]

Да, рулится однозначно лучше, я про настройки подвески.

[Nromario]

Слышал, что для России сделали компромисс между очень мягким американцем и очень жестким европейцем.

[PaciFic23]

Новый гидротранс на Мондео 5 полное говно! жрет и не едет вообще! ПШ работал идеально, по переключением как троллейбус - их просто не было. Было ускорение как из рогатки. Новая коробка тупит пипец, а главное жрет как камаз. Расход 14 по трассе - как с куста в городе 23-26 литров тоже запросто. Уже несколько раз думал, что у меня бак тупо пробит. На ПШ в смешанном никогда не видел цифр больше 12,5. Мотор и там, и там 200@240.

[aerolog]

Сомнительный комплимент). Обратная сторона такой мягкости - управляемость. Не могу привыкнуть к кренам в поворотах).

 

Крены такие же. Ну, может быть, когда еще амортизаторы новые были, то в режиме СПОРТ (у меня трехрежимная подвеска была), получше рулилась в поворотах. НО к 40-50 тыс. пробега разницы никакой. Зато жопу пробивало на любой мало-мальской кочке.

 

И бухала на каждой яме.

 

Вне всяких сомнений подвеска стала лучше.

 

А подогрев руля и дистанционный пуск - вообще песня. Я без перчаток сейчас езжу.

 

Плюс дефлекторы задние сделали наконец нормальными посередине, а не по бокам, откуда холодом задувало вечно.

[aerolog]

Новый гидротранс на Мондео 5 полное говно! жрет и не едет вообще! ПШ работал идеально, по переключением как троллейбус - их просто не было. Было ускорение как из рогатки. Новая коробка тупит пипец, а главное жрет как камаз. Расход 14 по трассе - как с куста в городе 23-26 литров тоже запросто. Уже несколько раз думал, что у меня бак тупо пробит. На ПШ в смешанном никогда не видел цифр больше 12,5. Мотор и там, и там 200@240.

 

У меня тоже ПШ работал идеально первые 10 тысяч. А потом начал ломаться, и к 40-50 тыс. пробега не ехал вообще. Ну и даже первые 10 тысяч он работал менее идеально, чем гидротранс на М5.

 

Переключения передач сейчас намного более адекватные.

[PaciFic23]

У меня ПШ отработал идеально почти 6 лет. Потом в очень специфических режимах резкого разгона при переключении со 2 на 3 начал по нивовски подвывать потихоньку. Я с дилером катался с акустическими датчиками, все звук слышат, но типа криминала нет. Взял у них заключение, что авто полностью исправно, и с этим заключением сдал им авто в трейд ин)