слабоя компрессия:(

[Otric]

померял компрессию в двиготеле 13-бар во всех 4 цилиндрах  (килограмм) двиготель 1.8 td налил масла в цилиндр компрессия возросла на 1 бар (килограм) хатя как я знаю если кольцам капец то должна компрессия возрасти бар на 5(килограм) Глянул клапана , если я не ошибаюсь впускные 0.25 выпускные 0.35 зазоры нашел подпёртый клапан на 1 цилиндре,в остольных 0.35как впускных так и в выпускных а где и больше ! в чём дело? как поднять компрессию ?заводится нармально нетроит белого дыма нет но скора холода буду очень блогадарен за помощь! 

Изменено 22 октября, 2014 пользователем Otric

[zabor.34]

Может компрессометр врет ? при таких показателях, должен гонять двигатель для заводки. С пол оборта точно не заведешь. По опыту поршня кольца, и комплексный капремонт двигателя. Иначе при минимальной минусовой температуре не заведешь.Помоему у вас блоки недорого стоят. 

[win-sak]

13 это ваще крах. что-то не так.

а если правда - купи движок на жданах(я купил за 400 и сам поменял, телефон есть) если надумаешь звони, подскажу что

Изменено 22 октября, 2014 пользователем win-sak

[Otric]

как я понимаю еслибы было всё кольцам. двиготель бы нетянул и врятле заводился. может на зуб грм проскачили у меня есть ещё такое предположение.ну и зазоры клапонов один у меня подпёрт да и в остольных зазоры неохти.больше причин и невижу. подскажите кто, какая норм компрессия в целиндре быть должна ?

Изменено 23 октября, 2014 пользователем Otric

[KARST]

Не менее 22, если не ошибаюсь

[Otric]

да до 22 долеко буду искать поломку надеюсь дело не в кольцах,гляну грм отрегулирую клапана а там пасмотрим.

[Otric]

ребят подскажите плиз сколько должно на стартер идти провадов ? два толстых провада на 1 болт ? и 1 тоненький на второй и всё ?

[Сергей Одесса]

померял компрессию в двиготеле 13-бар во всех 4 цилиндрах  (килограмм) двиготель 1.8 td налил масла в цилиндр компрессия возросла на 1 бар (килограм) хатя как я знаю если кольцам капец то должна компрессия возрасти бар на 5(килограм) Глянул клапана , если я не ошибаюсь впускные 0.25 выпускные 0.35 зазоры нашел подпёртый клапан на 1 цилиндре,в остольных 0.35как впускных так и в выпускных а где и больше ! в чём дело? как поднять компрессию ?заводится нармально нетроит белого дыма нет но скора холода буду очень блогадарен за помощь! 

Привет причин может быть несколько .Первая это подгорели клапана ,второе это конечно кольца .Если мотор подуставший то делая головку т.е замена клапанов сальников колпачков по простому  и втулок направляющих если они есть  нужно поменять и кольца .Есть головы на которых нет направляющих там меняют ремонтные клапаны и сверлят больше размер под клапан индивидуально.Хлопатная ручная работа,но можно сделать и Ютубе есть информация.Если головка будет сделана может быть проблема будет давить масло через кольца.

[igorb78]

Дизель никогда не заведется при компрессии в 13 бар! Ты неправильно померял - однозначно!

[Евгений Денисенков]

Клапана впуск- 0,30-0,40  выпуск - 0,45-0,55 на холодном двс....Степень сжатия --21,5 бар или кг/см" ....Компрессия при  прокручивании стартером  28.0-34.0 бар  ---Данные с мануала......Я у себя недавно мерил так:компрессометр вместо свечи ,трубки от форсунок при открутил и крутишь стартером,  А 13 бар это почти как на зажигалке ,дизель не завел бы. Я б сначала клапана отрегулировал, работы на пол часа. ,потом бы снова померил компрессию и для контроля ещё  взял у кого ни будь компессометр

Изменено 13 ноября, 2014 пользователем Евгений Денисенков

[Евгений Денисенков]

ребят подскажите плиз сколько должно на стартер идти провадов ? два толстых провада на 1 болт ? и 1 тоненький на второй и всё ?

Да и всё ,,толстый один на аккумулятор,второй на генератор ,они на одной клемме,а маленький пуск стартера

[kozinetsv]

Извените, что то я тут заблудился!!!! В какую тему мне писать про свою беду? Слетел или оборвало ремень ГРМ на дизеле Ford Fiesta Courier и конец клапану и ли двум или как там....  где узнать сколько денег готовить, как самому можно починить, какой инструмент "хитрый" надо? может кто сам делаел подскажет...... Заранее спасибо. Московская обл. Ивантеевка  эл.почта kozinetsv@maii.ru

Изменено 22 февраля, 2015 пользователем kozinetsv

[KARST]

Извените, что то я тут заблудился!!!! В какую тему мне писать про свою беду? Слетел или оборвало ремень ГРМ на дизеле Ford Fiesta Courier и конец клапану и ли двум или как там....  где узнать сколько денег готовить, как самому можно поченить, какой инструмент "хитрый" надо? может кто сам делаел подскажет...... Заранее спасибо. Московская обл. Ивантеевка  эл.почта kozinetsv@maii.ru

Вскрвть и посмотреть. Может там распредвал порвало, поршни побило и др. Тогда контрактный мотор проще и дешевле.

[kozinetsv]

Вскрвть и посмотреть. Может там распредвал порвало, поршни побило и др. Тогда контрактный мотор проще и дешевле.

А куда за контрактным обращаться? Где искать и сколько примерно стоит? RTJ мотор 

[KARST]

Лучше по крупным разборкам смотреть, они хоть гарантию дают. Ценник ваш не знаю, у нас турбированный двиг RFM от 2 мони со всем навесным за 650уе недавно продавали. У вас может и дешевле будет сейчас. Но свой глянь для начала.