турбина или что может быть?

[Rus.Ivan]

Авто 115 л.с. ? Таких авто на форуме еденици, а чипованых у этого человека можешь быть вообще ты один. Проблеммы появились после чипа, значит и копать нужно в эту сторону.

[semkovskiy]

Авто 115 л.с. ? Таких авто на форуме еденици, а чипованых у этого человека можешь быть вообще ты один. Проблеммы появились после чипа, значит и копать нужно в эту сторону.

Да,115,пробег правда уже где то 200000.С чего тогда надо начинать?хочу в ближайшее время форсунки почистить.Чек вылетает но не всегда.я был первым кто чипанул 115,но потом он говорит что после меня человек чиповал такую же машину но у него таких проблем не было. 

Изменено 15 ноября, 2015 пользователем semkovskiy

[shnek99]

Да,115,пробег правда уже где то 200000.С чего тогда надо начинать?хочу в ближайшее время форсунки почистить.Чек вылетает но не всегда.я был первым кто чипанул 115,но потом он говорит что после меня человек чиповал такую же машину но у него таких проблем не было.

Что за хрень! Какие ещё могут быть советы если неизвестно как и чего там в прошивке тебе изменили. Тебе же не официальную 100% рабочую версию залили, а как и всем на глазок. На рынке тоже бабулька семечки продаёт и у кого то все нормально, а у кого то понос!

Есть желание поковыряться и выбросить деньги на ветер, тогда можно и форсы и насос и турбу поменять, это тоже движку только на пользу.

Я после прошивки 5 раз возвращался на корректировку и все равно нормально не работает машина!

[semkovskiy]

Что за хрень! Какие ещё могут быть советы если неизвестно как и чего там в прошивке тебе изменили. Тебе же не официальную 100% рабочую версию залили, а как и всем на глазок. На рынке тоже бабулька семечки продаёт и у кого то все нормально, а у кого то понос!

Есть желание поковыряться и выбросить деньги на ветер, тогда можно и форсы и насос и турбу поменять, это тоже движку только на пользу.

Я после прошивки 5 раз возвращался на корректировку и все равно нормально не работает машина!

Согласен.Но и назад не вернуться,сажевый удалён.

[shnek99]

Согласен.Но и назад не вернуться,сажевый удалён.

Я же говорю- когда себе чиповал тоже вылезала всякая хрень, и я в течении месяца мучал чиповальщика, ездил к нему несколько раз и перепробовал 5 вариантов. И все с поездками по городу и подключенным прибором.

[semkovskiy]

Я же говорю- когда себе чиповал тоже вылезала всякая хрень, и я в течении месяца мучал чиповальщика, ездил к нему несколько раз и перепробовал 5 вариантов. И все с поездками по городу и подключенным прибором.

я тоже 3 прошивки у его поменял,эта которая сейчас стоит более нормальная по разгону,но появились эти проблемы.Но всё таки на какой то остановились или вернули прошивку сток?

Изменено 16 ноября, 2015 пользователем semkovskiy

[shnek99]

Конечно остановился. Но вибрация под нагрузкой на малых оборотах осталась и камазистам с евро 3 иногда завидую о качестве выхлопа.

Твой вопрос в этой теме надо закрывать или переноси в чип тюнинг.

[vova pixar]

я тоже 3 прошивки у его поменял,эта которая сейчас стоит более нормальная по разгону,но появились эти проблемы.Но всё таки на какой то остановились или вернули прошивку сток?

пусть зальют стоковые параметры по топливу и турбине с отключением только сажи. Ты когда чиповал машину с пробегом в200000км. Очем думал.я уже говорил здесь если пробег за 100 дайте ей спокойно жить.я понимю когда на свежих машинах поднимают мощность когда еще можно сказать в идиале топливная и турбина

[leha1970]

 вибрация под нагрузкой на малых оборотах ЭТО результат заглушенного егр.

[semkovskiy]

 вибрация под нагрузкой на малых оборотах ЭТО результат заглушенного егр.

обороты то не маленькие,при разгоне уже более 80км/ч такое происходит именно нажимая педаль газа,4 на 5 и на 6 передачу.

Конечно остановился. Но вибрация под нагрузкой на малых оборотах осталась и камазистам с евро 3 иногда завидую о качестве выхлопа.

Твой вопрос в этой теме надо закрывать или переноси в чип тюнинг.

да,я наверное не по теме сюда обратился.

Изменено 16 ноября, 2015 пользователем semkovskiy

[mrmoto]

Всем привет.

Первый раз проблема появилась при динамичном разгоне на трассе: загорелось "двигатель не исправен" и пропала тяга. После перезапуска двигателя все стало нормально. На следующий день ошибка выскочила при спокойной езде в городе.

Поехал в дизельный сервис, но т.к. никаких ошибок в памяти не осталось, сделать ничего не смогли. Диагностика показала небольшую коррекцию по одной форсунке и низковатое давление турбины при нажатом газе - около 120кпа.

При следующей поездке ошибка опять выскочила при интенсивном ускорении на трассе. Остановился считал коды - P010F и U0140. Пока считывал загорелся чек энжин, абс, есп, аирбег, отключился спидометр. Рестарт ничего не дал. Вяло и медленно, но доехал до места назначения.

Ошибки стер и больше они не появлялись, но были другие: P1719, U1A04. Как заводишь машину, сразу горит джекичан, чуть позже загорается есп, коробка. На ходу больше не испытывал, но хотелось бы завтра возвращаться в Москву своим ходом.

Изучение форума по моим симптомам выявило множество вероятных неисправностей, от датчиков расхода и температуры воздуха, какой-нибудь слетевшей или лопнувшей трубки, клапана управления турбиной, до потенциометра, топливного фильтра или даже егр..

Ясно что первая ошибка указывает на датчик расхода воздуха. Чистка промывкой для карбюраторов (тех двух, что стоят рядом на впуске) ничего не дала. Записался в сервис на замену.

Знающие, подскажите как сузить круг поиска, чтобы не менять все по кругу, если замена датчика расхода воздуха не поможет.

 

P.S. Если elm не работает с форсканом, но работает с OBD автодоктором, идти менять елм-адаптер?

[inkognito]

Всем привет.

Первый раз проблема появилась при динамичном разгоне на трассе: загорелось "двигатель не исправен" и пропала тяга. После перезапуска двигателя все стало нормально. На следующий день ошибка выскочила при спокойной езде в городе.

Поехал в дизельный сервис, но т.к. никаких ошибок в памяти не осталось, сделать ничего не смогли. Диагностика показала небольшую коррекцию по одной форсунке и низковатое давление турбины при нажатом газе - около 120кпа.

При следующей поездке ошибка опять выскочила при интенсивном ускорении на трассе. Остановился считал коды - P010F и U0140. Пока считывал загорелся чек энжин, абс, есп, аирбег, отключился спидометр. Рестарт ничего не дал. Вяло и медленно, но доехал до места назначения.

Ошибки стер и больше они не появлялись, но были другие: P1719, U1A04. Как заводишь машину, сразу горит джекичан, чуть позже загорается есп, коробка. На ходу больше не испытывал, но хотелось бы завтра возвращаться в Москву своим ходом.

Изучение форума по моим симптомам выявило множество вероятных неисправностей, от датчиков расхода и температуры воздуха, какой-нибудь слетевшей или лопнувшей трубки, клапана управления турбиной, до потенциометра, топливного фильтра или даже егр..

Ясно что первая ошибка указывает на датчик расхода воздуха. Чистка промывкой для карбюраторов (тех двух, что стоят рядом на впуске) ничего не дала. Записался в сервис на замену.

Знающие, подскажите как сузить круг поиска, чтобы не менять все по кругу, если замена датчика расхода воздуха не поможет.

P.S. Если elm не работает с форсканом, но работает с OBD автодоктором, идти менять елм-адаптер?

Там датчик не расхода, а температуры воздуха (тот что малюсинкий) и не факт что промывка его тебе поможет, по сути там какой-то биметалл реагирующий на температуру и изменяющий сопротивление, у кого-то он вообще отгорал, короче может просто надо менять!

[inkognito]

Наверняка можно прозвонить, но надо знать характеристики!

[mrmoto]

Там датчик не расхода, а температуры воздуха (тот что малюсинкий) и не факт что промывка его тебе поможет, по сути там какой-то биметалл реагирующий на температуру и изменяющий сопротивление, у кого-то он вообще отгорал, короче может просто надо менять!

Где тогда находится датчик расхода в-ха?

[inkognito]

Где тогда находится датчик расхода в-ха?

Датчик р воздуха это решётка, где она у нас не знаю, пока не лазил, но у меня такие же проблемы были из-за того мелкого датчика, купил оригинальный по совету товарища, типа неоригинльный лучше не брать! Всё прошло

[mrmoto]

Датчик р воздуха это решётка, где она у нас не знаю, пока не лазил, но у меня такие же проблемы были из-за того мелкого датчика, купил оригинальный по совету товарища, типа неоригинльный лучше не брать! Всё прошло

ДМРВ нашел, на картинке 12В579

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=9c1d6959-0490-4ca4-bef4-4ddaad17e222&Group=E7800031&AtId=30200025&Title=%5B05C%5D+Воздушный+фильтр

Спасибо за ответы, буду разбираться!

[mrmoto]

Пока откручивал ДМРВ, заметил соскочивший воздуховод с корпуса воздушного фильтра. Обрадовался, что проблема оказалась пустяковой, одел, затянул, завел. Но ошибки сохранились и на ходу пропадает тяга

Видимо все равно придется ехать в сервис.

Можно чистить датчик расхода в-ха очистителем для карбюратора?

[Pawasonik]

Пока откручивал ДМРВ, заметил соскочивший воздуховод с корпуса воздушного фильтра. Обрадовался, что проблема оказалась пустяковой, одел, затянул, завел. Но ошибки сохранились и на ходу пропадает тяга

Видимо все равно придется ехать в сервис.

Можно чистить датчик расхода в-ха очистителем для карбюратора?

Можно но аккуратно.

[mrmoto]

Чудеса на виражах!

Оказалось первоначальным виновником ошибок и потери тяги был слетевший воздуховод, а все что было после - глюки ELM-адаптера. Заметил, что при подключении OBD автодоктора как раз и вылетали все ошибки и пропадала тяга. Другие программы просто не могли установить соединение, а форскан писал "левый адаптер".

Получается я все выходные ломал голову, считывал коды, расшифровывал ошибки, которые и вызывал сам считыватель ошибок. Сам не верю, но это действительно так.

[inkognito]

Чудеса на виражах!

Оказалось первоначальным виновником ошибок и потери тяги был слетевший воздуховод, а все что было после - глюки ELM-адаптера. Заметил, что при подключении OBD автодоктора как раз и вылетали все ошибки и пропадала тяга. Другие программы просто не могли установить соединение, а форскан писал "левый адаптер".

Получается я все выходные ломал голову, считывал коды, расшифровывал ошибки, которые и вызывал сам считыватель ошибок. Сам не верю, но это действительно так.

Такое ощущение, что кто-то на куралесил!

[vova pixar]

Чудеса на виражах!

Оказалось первоначальным виновником ошибок и потери тяги был слетевший воздуховод, а все что было после - глюки ELM-адаптера. Заметил, что при подключении OBD автодоктора как раз и вылетали все ошибки и пропадала тяга. Другие программы просто не могли установить соединение, а форскан писал "левый адаптер".

Получается я все выходные ломал голову, считывал коды, расшифровывал ошибки, которые и вызывал сам считыватель ошибок. Сам не верю, но это действительно так.

ELM надо брать с версией1.5 с 2.1версией будут проблемы

[Дмитрий1204]

Добрый день всем. Проверил сканером давление мап. На хх 99-100 (не маловато ли?) при резком газе до 250 поднимается...

[monter891]

Всем добрый день.такая проблема коробка встаёт в аварийный режим 50 метров едешь выкидывает,глушиш заводишь опять 50 метров и тоже самое.после того как заводишь если погазовоть то тоже выкидывает аварийный режим. Пол года назад было тоже самое поменял местами клапана (коричневые) всё пропало зато появился тронсформаторный звук от них. Сейчас поменял всё обратно не помогло,заглушил егр тоже результата ноль. Отключил фишку с клапана геометрии турбины коричневый (который ближе к салону) мощная едет аварийный режим не включается,но по динамике походу турбина не работает. Может кто что подскажет. Моё предположение это оба эти клапана накрылись.

[Gaz1977]

Всем добрый день.такая проблема коробка встаёт в аварийный режим 50 метров едешь выкидывает,глушиш заводишь опять 50 метров и тоже самое.после того как заводишь если погазовоть то тоже выкидывает аварийный режим. Пол года назад было тоже самое поменял местами клапана (коричневые) всё пропало зато появился тронсформаторный звук от них. Сейчас поменял всё обратно не помогло,заглушил егр тоже результата ноль. Отключил фишку с клапана геометрии турбины коричневый (который ближе к салону) мощная едет аварийный режим не включается,но по динамике походу турбина не работает. Может кто что подскажет. Моё предположение это оба эти клапана накрылись.

проверь актуатор турбины, похоже что мембрана в ней продырявилась

[strannikk]

Отключил фишку с клапана геометрии турбины коричневый (который ближе к салону) мощная едет аварийный режим не включается,но по динамике походу турбина не работает. Может кто что подскажет. 

когда не включается турбина - это и есть аварийный режим

подскажу - прочти хотя бы ошибки, или меняй все по кругу