турбина или что может быть?

[k9-k]

7 часов назад, Сергей 45 сказал:

От стены всегда такой звук отражается.

Наслождайсо, это звук турбы! ) 

Бояться надо когда этот звук пропадёт! )))

Там не здоровый звук просто он на видео гасится шумом ветра. Его раньше не было. Турбина по своеиу еще свистит

[k9-k]

Такое чувство как будто есть клапан сброса давления, но эго там нет)))

[strannikk]

@mixa_84 , а что это было ? разгон с каким газом ?

[mixa_84]

3 часа назад, strannikk сказал:

@mixa_84 , а что это было ? разгон с каким газом ?

С полным

[mixa_84]

Сифонит впускной колектор.сегодня зажал струпциной его и машина поехала без ошибок

[mixa_84]

Только что, mixa_84 сказал:

Сифонит впускной колектор.сегодня зажал струпциной его и машина поехала без ошибок

Теперь стало так

[mixa_84]

кто подскажет чем проклеить коллектор впускной.а то эпоксидка отвалилась???? 

[saha15]

@mixa_84 купить другой

[Сергей 45]

26.10.2019 в 16:18, mixa_84 сказал:

чем проклеить

Если по шву, то может попробовать клей(герметик) плюс болтиками стянуть.

[mixa_84]

6 минут назад, Сергей 45 сказал:

Если по шву, то может попробовать клей(герметик) плюс болтиками стянуть.

да по шву.хочу попробывать такой Fix All Flexi Гибридный клей-герметик https://soudal.ru/index.php/silnyy-svyazuyushchiy-ispravit-vse/item/720-fix-all-flexi-gibridnyj-klej-germetik

[strannikk]

1 минуту назад, mixa_84 сказал:

да по шву.хочу попробывать такой Fix All Flexi Гибридный клей-герметик https://soudal.ru/index.php/silnyy-svyazuyushchiy-ispravit-vse/item/720-fix-all-flexi-gibridnyj-klej-germetik

герметик без саморезов или болтов как пиво без водки, это деньги на ветер... 

[Vadilen]

Всех приветствую. 

Удалил сажевый фильтр, заглушил клапан ЕГР, перепрошили ...  Компания известная, делали не раз на других машинах, туда и поехал. Машина после этого не просто поехала, а полетела, но не долго.  Но после всех манипуляций не ушли (вернулись) две ошибки, которые были ранее:

Что делать? Турбину не насиловал, всегда давал остыть, данные ошибки появились в середине декабря, вместе с надписью замените сажевый фильтр,  думал поможет удаление сажевого фильтра и глушение ЕГР, не помогло. Пробег 306 000 км. 

Как понял из ветки, при ошибке Р003А в аварийный режим машина не уходи, значит Р2263... с чего начинать? Подскажите пожалуйста. Начать с проверки контакта с датчиком положения актуатора? Может быть кто-то подскажет телефон специалиста который разбирается в данных проблемах и не занимается "разводом", в СПб? Буду признателен, так как у самого руки растут из одного места...  Владимир(Strannikk), может быть вы поможете или подскажете? 

Изменено 8 января, 2020 пользователем Vadilen

[saha15]

P2263 неисправность вакуумного управления турбиной или заедает сама геометрия.
По Р2263 много уже писалось 

[Vadilen]

1 минуту назад, saha15 сказал:

P2263 неисправность вакуумного управления турбиной или заедает сама геометрия.
По Р2263 много уже писалось 

По Р2263 проблему решил, теперь осталась Р003А. Кстати, кто то писал, что эта ошибка не ставим машину в аварийный режим... фигня, ставит.

[Alexslc]

23 минуты назад, Vadilen сказал:

По Р2263 проблему решил, теперь осталась Р003А. Кстати, кто то писал, что эта ошибка не ставим машину в аварийный режим... фигня, ставит.

У меня были ошибки P003A, P2566, P2263, вылетал в аварийный режим при непрерывной езде на расстояние более 150 км. Актуатор и датчик заменены год назад, тогда же и чистилась геометрия.  Стер ошибки, P003A появлялась снова. Диагностика не выявила неисправностей в турбине, но оказалось, что не держит вакуум коричневый клапан. Поменял их местами (второй раз уже)), 500 км все ок. Новый клапан заказал, пока один.
Кстати, с меня денег не взяли за диагностику и развести не пытались. Я был в Мск, но смотрю у них филиалы по всей стране)), в т.ч. в Спб, ссылку кинул в личку.

[Vadilen]

36 минут назад, Alexslc сказал:

У меня были ошибки P003A, P2566, P2263, вылетал в аварийный режим при непрерывной езде на расстояние более 150 км. Актуатор и датчик заменены год назад, тогда же и чистилась геометрия.  Стер ошибки, P003A появлялась снова. Диагностика не выявила неисправностей в турбине, но оказалось, что не держит вакуум коричневый клапан. Поменял их местами (второй раз уже)), 500 км все ок. Новый клапан заказал, пока один.
Кстати, с меня денег не взяли за диагностику и развести не пытались. Я был в Мск, но смотрю у них филиалы по всей стране)), в т.ч. в Спб, ссылку кинул в личку.

Сегодня заменил именно коричневый клапан, купил и поставил новый, после чего исчезала ошибка Р2263, за диагностику то же денег не взяли на СТО. 

[mixa_84]

13 часов назад, Vadilen сказал:

По Р2263 проблему решил, теперь осталась Р003А. Кстати, кто то писал, что эта ошибка не ставим машину в аварийный режим... фигня, ставит.

год ездил с этой ошибкой никогда в аварию не ставило.у меня сифонил впускной коллектор(но я об этом еще не знал ) и из за разницы датчиков воздуха и мап входила в аварию при этом не создавая новых ошибок.но однажды появилась ошибка р010 и тут все стало ясно что это виноват коллектор после его пропайки все ошибки даже р003а ушли на совсем.

2 минуты назад, mixa_84 сказал:

причем в аварию входило после скорости 150км\ч

 

Изменено 10 января, 2020 пользователем mixa_84

[Vadilen]

51 минуту назад, mixa_84 сказал:

год ездил с этой ошибкой никогда в аварию не ставило.у меня сифонил впускной коллектор(но я об этом еще не знал ) и из за разницы датчиков воздуха и мап входила в аварию при этом не создавая новых ошибок.но однажды появилась ошибка р010 и тут все стало ясно что это виноват коллектор после его пропайки все ошибки даже р003а ушли на совсем.

 

специально заезжал дважды на сканер, ошибка Р2263 не появлялась больше, висит только Р003А. Сбрасывали ошибку, выезжал, разгон .... и машине не едет. после 2000 оборотов не разгоняется... сканер видит только P003А...

Есть четкое понимание, надо снимать турбину и отдавать на диагностику, вероятнее всего надо чистить геометрию... 

Изменено 10 января, 2020 пользователем Vadilen

[inkognito]

19 минут назад, Vadilen сказал:

специально заезжал дважды на сканер, ошибка Р2263 не появлялась больше, висит только Р003А. Сбрасывали ошибку, выезжал, разгон .... и машине не едет. после 2000 оборотов не разгоняется... сканер видит только P003А...

Есть четкое понимание, надо снимать турбину и отдавать на диагностику, вероятнее всего надо чистить геометрию... 

Попробуй снять заглушку на фильтре коричневого клапана, если проблема в фильтре, то увидишь изменения! Ну и ещё мой вечный совет помыть в первую очередь датчик температуры которые стоит в дроссельной заслонке ( Я с него начинаю, т.к. самый простой вариант, а уж потом дальше лезу)

[strannikk]

6 минут назад, Vadilen сказал:

специально заезжал дважды на сканер, ошибка Р2263 не появлялась больше, висит только Р003А. Сбрасывали ошибку, выезжал, разгон .... и машине не едет. после 2000 оборотов не разгоняется... сканер видит только P003А...

Есть четкое понимание, надо снимать турбину и отдавать на диагностику, вероятнее всего надо чистить геометрию... 

ошибка 003А это ошибка калибровки геометрии турбины а еще точнее - калибровка происходит частично, превышен лимит времени на нее

именно поэтому система не падает в аварийный режим по ней, точно также машина никогда не падает в аварию по аналогичным ошибкам, например не пройденный тест обд диагностики Р1000 или любой другой длительный тест любой системы

и еще - ошибка Р003А присутствует в системе всегда, тогда по логике двигатель должен падать в аварию сразу после запуска, однако этого не происходит, аварийный режим запускается в определенной ситуации

я хочу сказать что Р003А это следствие чего то другого что происходит в определенном режиме движения, вот это и надо поймать  

[Vadilen]

5 минут назад, strannikk сказал:

ошибка 003А это ошибка калибровки геометрии турбины а еще точнее - калибровка происходит частично, превышен лимит времени на нее

именно поэтому система не падает в аварийный режим по ней, точно также машина никогда не падает в аварию по аналогичным ошибкам, например не пройденный тест обд диагностики Р1000 или любой другой длительный тест любой системы

и еще - ошибка Р003А присутствует в системе всегда, тогда по логике двигатель должен падать в аварию сразу после запуска, однако этого не происходит, аварийный режим запускается в определенной ситуации

я хочу сказать что Р003А это следствие чего то другого что происходит в определенном режиме движения, вот это и надо поймать  

ААААА.... а че делать тогда, Владимир... Сканер выдает одну ошибку, машина не едет... точнее не разгоняется. 

[inkognito]

Кто подскажет, куда у нас тема по ГРМ делась? Не могу найти! 

[saha15]

@Vadilen нужно смотреть на разгоне параметры топлива и воздуха

[strannikk]

3 часа назад, saha15 сказал:

@Vadilen нужно смотреть на разгоне параметры топлива и воздуха

там воздух

неоднократно замечено что по топливу эта тварь в аварию не падает, ошибку по давлению пишет а в аварию почему то ни-ни . 

[mab]

19 часов назад, inkognito сказал:

Ну и ещё мой вечный совет помыть в первую очередь датчик температуры которые стоит в дроссельной заслонке

А какой смысл его мыть и от чего? От масла? Он если не рабочий, то и мойка не поможет.