АКПП AWF21 техобслуживание

[dieselmann]

9 часов назад, Vladimir57 сказал:

на холодную, при переходе с P на R ощущается пинок

А если медленно переключать? У меня тоже бывает иногда, но не парюсь. 

[mab]

В 18.06.2018 в 19:38, gotzman сказал:

 У меня тоже бывает иногда, но не парюсь. 

+1. Заметил, что такие толчки бывают, когда машина стоит под наклоном.

[Vladimir57]

это когда КПП на P стоит под нагрузкой, т.е. приехал, поставил на P. 
Я приезжаю, на N, ручник, потом P

[Krest496]

Всем здравствуйте!

Недавно стал обладателем Мондео универсал 2012 год 2.3 АКПП.

Пробег 100. Предыдущий владелец масло в коробке не менял, соответственно я решил это сделать. Выбрал метод частичной замены. Mobil ATF 3309.

Вчера выполнил первую замену. Опасался проблем с откручиванием заливной и сливной пробок, заранее приобрел качественные биты. Заливная открутилась довольно тяжело. Пришлось использовать большой рычаг. Но шлицы не слизал, открутилась. Нижняя открутилась нормально.

Слилось около 4 литров. Непонятно, откуда излишек, если масло не меняли. Слилось масло черное с едва угадываемым красноватым отенком, но без особого запаха и примесей тоже не заметил.

Заливал по щупу. получилось 3.5 литра.

По ощущениям сразу появились положительные моменты. До смены масла ощущались иногда толчки при начале движения и после резкого оттормаживания. Толчки полностью не пропали, но стали гораздо мягче. Правда, я одновременно и дроссель почистил, т.ч. не знаю что именно привело к изменениям.

Что меня немного напрягло...

В отчетах по смене масла в коробке пишут, что сливная пробка представляет из себя комбинированное из двух частей изделие. И что внутренний стакан служит для определения уровня масла.

Моя сливная пробка, это именно пробка. такая же, как и заливная, но под шестигранник на 10. никакого стакана. Это означает, что она меняна? или были разные варианты исполнения коробок (сливных пробок)?

И еще вопрос, не удалось найти номер заливной пробки. Может кто подскажет?

Заранее спасибо, всем удачи!

[Dreamart]

1 час назад, Krest496 сказал:

Всем здравствуйте!

Недавно стал обладателем Мондео универсал 2012 год 2.3 АКПП.

Пробег 100. Предыдущий владелец масло в коробке не менял, соответственно я решил это сделать. Выбрал метод частичной замены. Mobil ATF 3309.

Вчера выполнил первую замену. Опасался проблем с откручиванием заливной и сливной пробок, заранее приобрел качественные биты. Заливная открутилась довольно тяжело. Пришлось использовать большой рычаг. Но шлицы не слизал, открутилась. Нижняя открутилась нормально.

Слилось около 4 литров. Непонятно, откуда излишек, если масло не меняли. Слилось масло черное с едва угадываемым красноватым отенком, но без особого запаха и примесей тоже не заметил.

Заливал по щупу. получилось 3.5 литра.

По ощущениям сразу появились положительные моменты. До смены масла ощущались иногда толчки при начале движения и после резкого оттормаживания. Толчки полностью не пропали, но стали гораздо мягче. Правда, я одновременно и дроссель почистил, т.ч. не знаю что именно привело к изменениям.

Что меня немного напрягло...

В отчетах по смене масла в коробке пишут, что сливная пробка представляет из себя комбинированное из двух частей изделие. И что внутренний стакан служит для определения уровня масла.

Моя сливная пробка, это именно пробка. такая же, как и заливная, но под шестигранник на 10. никакого стакана. Это означает, что она меняна? или были разные варианты исполнения коробок (сливных пробок)?

И еще вопрос, не удалось найти номер заливной пробки. Может кто подскажет?

Заранее спасибо, всем удачи!

Что то у вас вообще всё в кучу. Сливная обычная с магнитом. Заливка осуществляется через щуп. У вас же бензинка 2.3, а на дизеле щупа нет, там через заливную пробку,всё верно. Хотя возможно в рестайлинге как по другому...

[Krest496]

Прошу прощения, если сумбурно описал...

Дело было так. За основу взял отчет https://www.drive2.ru/b/1901362/

Правда там S-Max, но коробка же одинакова? или я ошибаюсь?

Заливная пробка у меня такая же (интересует ее номер, не смог найти). Заливал именно через нее, а уровень контролировал по щупу.

А вот сливная, в указанном выше отчете, она составная. А у меня обычная пробка, возможно с магнитом, не обратил внимания.

Так вот, то что у меня сливная пробка обычная, а не составная, это нормально?

[Dreamart]

3 часа назад, Krest496 сказал:

Прошу прощения, если сумбурно описал...

Дело было так. За основу взял отчет https://www.drive2.ru/b/1901362/

Правда там S-Max, но коробка же одинакова? или я ошибаюсь?

Заливная пробка у меня такая же (интересует ее номер, не смог найти). Заливал именно через нее, а уровень контролировал по щупу.

А вот сливная, в указанном выше отчете, она составная. А у меня обычная пробка, возможно с магнитом, не обратил внимания.

Так вот, то что у меня сливная пробка обычная, а не составная, это нормально?

Почитал я тот отчёт, и понял что у него дизель. Будьте внимательнее! 

Всё нормально, не загоняйся))) в следующий раз заливай через щуп, болт заливки не трогай.

[Krest496]

Спасибо)

[kosmoz]

Подскажите, имею Мондео 2015 года 2,5 литра АКПП.  Пробег 110 тыс. Делал пару месяцев назад частичную замену, масло не помню какое в сервисе заливали, коробка стала мягче переключаться, но всё равно толчки и удары остались. Хочу сделать полную замену. подскажите, масло, как я понял надо брать Mobil ATF 3309 или другое какое?  Полную замену лучше делать в определенных сервисах или в любом?  (живу в Химках, подскажите, если знаете)

[Gilermo]

Вот видосики хорошие, наглядные по смене масла в нашей коробке ( про Вольво, но не суть важно) :

1. Слил - залил - https://www.youtube.com/watch?v=-1-5S2NFGE8&t

2. Слил - залил + много теоретического прогона от сервиса - https://www.youtube.com/watch?v=KTbn122x2Zw&t=4s

3. Слил - залил + слив с обратки ( обратная магистраль с теплообменника в коробку ) - https://www.youtube.com/watch?v=TwLhemGCBVg

Вот третий вариант со сливом с обратки представляется наиболее предпочтительным. По сути это получается полный аналог замены

ATF на аппарте.

Однако есть момент, когда на видео говорит выключай двигатель, когда пошли пузыри/воздух.

Вопрос к тем, кто так менял со сливом из обратки или просто знает,  можно ли завоздушить магистраль и вообще есть ли такое понятие, как завоздушивание для АКПП или пофиг, воздух и так выйдет ( сапун там или чего-то другое ) !?

 

Спрошу на всякий случай ещё про тип ATF. У меня дизель 14 года выпуска, один из последних.

Может кто-то в курсе, какого типа ATF-шка может плескаться в моей коробке - TypeIV/3309 или WS-ка/MerconLV и т.д.?

Был ли официальный перевод на новый тип ATF у Форда подобно тому, как это сделали Вольво для своих коробок TF80-SC!?

 

Цитата

Подскажите, имею Мондео 2015 года 2,5 литра АКПП.  Пробег 110 тыс.

Вам видимо в коробочную тему по пятому мондео нужно!

Изменено 13 июля, 2018 пользователем Gilermo

[kacoco]

45 минут назад, kosmoz сказал:

Подскажите, имею Мондео 2015 года 2,5 литра АКПП.  Пробег 110 тыс. Делал пару месяцев назад частичную замену, масло не помню какое в сервисе заливали, коробка стала мягче переключаться, но всё равно толчки и удары остались. Хочу сделать полную замену. подскажите, масло, как я понял надо брать Mobil ATF 3309 или другое какое?  Полную замену лучше делать в определенных сервисах или в любом?  (живу в Химках, подскажите, если знаете)

Похоже ты не в ту ветку залез. На 5м Мондео совершенно другая коробка. Не Айсин , а GMовский агрегат. Следовательно жидкость несколько иная. 

[Михал-Михалыч]

Приветствую! Такое дело.... Проехали с момента покупки 10 000. Ничего не текло. А тут один раз переключился в положение "S", дал немного просраться и вот... Потеки явно свежие. Справа сухо. Как думаете, проблема из-за откручивания двигла в красную зону и такого больше не повториться или сальнику северный пушной зверёк пришёл?

Уровень в норме...

Изменено 24 июля, 2018 пользователем Михал-Михалыч

[лён чик]

добрый день! такой вопрос: бортовой компьютер выдаёт сообщение в начале движения что коробка передач требует тех.обслуживания. масло поменял месяц назад.. через комп не удалось убрать его.. если заглушить двигатель а потом включить зажигание( у меня пуск двигателя кнопкой), то в памяти бортового компьютера нет ни каких сообщений.. стоит только начать движение оно снова выскакивает. как убрать это и что это вообще за сообщение, к чему может привести его игнорирование.. коробка ведёт себя нормально, не пинается, не гудит...

[chicho]

@Михал-Михалыч 

Менять сальник да и дело с концом.

@лён чик 

Расходомер, датчик Т ОЖ, грязные радиаторы, клапан ЕГР. Достаточно пока для проверки?

 

[лён чик]

14 минут назад, chicho сказал:

 

@лён чик 

Расходомер, датчик Т ОЖ, грязные радиаторы, клапан ЕГР. Достаточно пока для проверки?

 

вчера подключал сканер.. ошибок по дмрв и дачику тож нет.. радиаторы согласен, почистить хуже не будет...а вот егр где находится и что там проверять?

 

Изменено 3 августа, 2018 пользователем лён чик

[Михал-Михалыч]

2 часа назад, chicho сказал:

@Михал-Михалыч 

Менять сальник да и дело с концом.

Так и сделал. Проблема решена

 

[chicho]

@лён чик

https://m.youtube.com/watch?v=wDuE8AI-1gE#

Сканером можно считать открытие на хх.

Изменено 4 августа, 2018 пользователем chicho

[лён чик]

chicho, благо дарю за совет.. через 3 дня выхи))) будем мыть и чистить.. кстати хх ток на холодном моторе слегка не стабильны, а как прогреется норм.. а так после а6 (по сравнению с ней) туповата мальца))

[o6eron]

Ребят, такой вопрос. Коробка работает хорошо, но при переходе со второй на первую есть пинок. Причем проявляется при торможении. Если плавно тормозишь - почти нет его, а если активно, то такой конкретный, иногда даже металлический лязг снаружи машины слышен. Что предпринять?

Отправлено с моего LG-H818 через Tapatalk

[mab]

14 часов назад, o6eron сказал:

Ребят, такой вопрос. Коробка работает хорошо, но при переходе со второй на первую есть пинок. Причем проявляется при торможении. Если плавно тормозишь - почти нет его, а если активно, то такой конкретный, иногда даже металлический лязг снаружи машины слышен. Что предпринять?

Отправлено с моего LG-H818 через Tapatalk
 

Коробку прошивал?

[o6eron]

Коробку прошивал?

Да вот, если честно, только что узнал, что существуют прошивки на нашу коробку)

Отправлено с моего LG-H818 через Tapatalk

[mab]

13 минут назад, o6eron сказал:

Да вот, если честно, только что узнал, что существуют прошивки на нашу коробку)

Отправлено с моего LG-H818 через Tapatalk
 

На  дизельных дорестайлах был такой косяк с пинками. Выпустили специально для них прошивку, которая убирает эти пинки. У меня тоже были, после прошивки прошло. Заедь к кому-нибудь и проверь есть ли обновления к твоей коробки.

[Серый 149]

Всем доброго времени суток ! От этой замены масла ум раком встал . На машине пробег 95 000 из них половина трасса , это за 6 лет эксплуатации . Денег на авто не жалко , но вот ведь не навредить бы этой заменой . Если правильно понял из прочитанного то хорошо менять аппаратно , где тоже понял . Но , вот не погонит ли потом из сальников ? Частично менять можно хоть где , нацелен на Автономию . Тут писали что таксист 300 000 км проехал и не трогал , смысл тогда менять и думать что погонит или будет хуже . На работу коробки нареканий нет , масло по виду хорошее . То что форд рекомендует не менять весь срок службы , я улавливаю эту мысль так , что это гарантийный срок автомобиля . 

[pepyaka124]

Купил машину с пробегом 106 тык, мотор 2.3 АКПП. 

Масло шприцом и трубкой вытянул из коробки через щуп - посмотреть. Грязное все, красного в цвете мало.

Хочу исполнить такой вариант - открыть заливную пробку, большим шприцом откачным (500 грамм) откачать литра три и залить заново.Повторить еще раз через 100 - 200 км. Исполнимо? Под машину лезть не хочу, сервисникам не доверяю. 

[Гореводитель]

АКПП6. Машина пробежала 161к. только купил. Коробка, тьфу тьфу, пока не лажает. Это нормально? Или есть смысл рассчитывать на то что пред хозяин все таки делал что то?