Ошибки P1719 и P2263 подскажите

[acidsm]

Подскажите советом, в чем проблема. Завел сутра машину, проехал с километ и произошел толчек после загорелся значок ESP, сообщение о необходимости показать коробку передач в техцентре и коробка встала в аварийный режим(машина ехала только на 3 скорости) Проверил карманным сканером выдало ошибки P1719 и P2263. Клему скидывал, ошибки стирал не помогло. Авто 2008г. 2.0 140л.с., егр заглушен с одной стороны

P.S.  P2263 - Проблемы с работой системы наддува турбокомпрессора/ компрессора с механическим приводом

P1719 - сигнал крутящего момента двигателя

Изменено 24 февраля, 2014 пользователем acidsm

[Dr Leming]

Похоже две проблемы.

В первую очередь смотри ЕГР.  В нем не силен, у меня не заглушен. Но иностранцы пишут, что из-за клапана коробка встает в аварийный режим.

Почитай тему про ЕГР, почисти его.

То что касается турбины то это может быть следствием ЕГР. После ЕГР можно будет и смотреть ошибки по турбине.

[вова]

P2263 Турбокомпрессор / Нагнетатель Повышение производительности системы

 

И какое отношение производительность турбины имеет к егр? Это новенькое что то....Тем боле как пишет ТС  Авто 2008г. 2.0 140л.с., егр заглушен с одной стороны

 

Смотри привод к геометрии турбины, проблема в нем 100%. Либо закисли\неподвижны лопатки, либо накрылся элмагнитный клапан управления ими. 

[acidsm]

Похоже две проблемы.

В первую очередь смотри ЕГР.  В нем не силен, у меня не заглушен. Но иностранцы пишут, что из-за клапана коробка встает в аварийный режим.

Почитай тему про ЕГР, почисти его.

То что касается турбины то это может быть следствием ЕГР. После ЕГР можно будет и смотреть ошибки по турбине.

Так егр то заглушен уже 

[acidsm]

P2263 Турбокомпрессор / Нагнетатель Повышение производительности системы

 

И какое отношение производительность турбины имеет к егр? Это новенькое что то....Тем боле как пишет ТС  Авто 2008г. 2.0 140л.с., егр заглушен с одной стороны

 

Смотри привод к геометрии турбины, проблема в нем 100%. Либо закисли\неподвижны лопатки, либо накрылся элмагнитный клапан управления ими. 

Это имеются ввиду красные клапана? Протестировать можно поменяв их местами?

[вова]

Это имеются ввиду красные клапана? Протестировать можно поменяв их местами?

Конечно. Только шланги на пипках старайся не перепутать, пометь фломастером.

И рукой пошевели приводную тягу на предмет свободы ее перемещения.

Изменено 25 февраля, 2014 пользователем вова

[Dr Leming]

Так егр то заглушен уже 

Заглушен ли он правильно, вот к чему я клоню.

[вова]

А как можно неправильно?

[Dr Leming]

А как можно неправильно?

Если только со стороны дросселя закрыть, то сажа все равно будет забиваться, не?

[вова]

Может забиться, но по турбине ошибки не будет.

[Dr Leming]

Может забиться, но по турбине ошибки не будет.

Скорее всего! Но все очень сильно взаимосвязано!

В любом случае, я бы начал с ЕГР.

[acidsm]

Был сегодня на диагностике. Сказали, что проблема в зависании заслонки турбо компрессора. Говорят зашлаковалась она, советуют попробовать погонять на высоких оборотах, может прочистится. Если не поможет, тогда мыть ее.

[acidsm]

Погонять на высоких оборотах не помогло. Поеду завтра в сервис промывать

[вова]

Погонять на высоких оборотах не помогло. Поеду завтра в сервис промывать

Какая заслонка?  Что за хрень они несут. Лопатки изменения геометрии заклинило. Чтобы их нормально вычистить надо снять и разобрать турбину

Иногда помогает без снятия просто разработать их руками за тягу, но это не всегда.

Заслонку нашли....шутники......

[Dr Leming]

Погонять на высоких оборотах не помогло. Поеду завтра в сервис промывать

Расскажи какой процесс промывки и какой результат. 

[Dr Leming]

Какая заслонка?  Что за хрень они несут. Лопатки изменения геометрии заклинило. Чтобы их нормально вычистить надо снять и разобрать турбину

Иногда помогает без снятия просто разработать их руками за тягу, но это не всегда.

Заслонку нашли....шутники......

Ну вестгейт, очевидно собрались мыть.

[вова]

Ну вестгейт, очевидно собрались мыть.

Расскажи как можно вымыть то чего на наших дизелях нет......

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем вова

[acidsm]

Поеду вечером к ним уточню, что точно они будут мыть. По результатам отпишусь

[Dr Leming]

Расскажи как можно вымыть то чего на наших дизелях нет......

Слушай, ты прав! При изменяемой геометрии нет вестгейта. Но я удивлен почему. Он же спецом сделан для того, чтобы передува не было!

[вова]

Так там регулируется угол атаки газов на лопатки.

На хх самый острый и производительность высокая. По мере оборотов производительность снижается. 

Видимо считается что достаточно просто изменять геометрию. 

Когда лопатки не шевелятся и не снижают производительность турбины то мозги выкидывают ошибку передува турбины и ограничивают обороты двигателя.

[Dr Leming]

Так там регулируется угол атаки газов на лопатки.

На хх самый острый и производительность высокая. По мере оборотов производительность снижается. 

Видимо считается что достаточно просто изменять геометрию. 

Когда лопатки не шевелятся и не снижают производительность турбины то мозги выкидывают ошибку передува турбины и ограничивают обороты двигателя.

Думаю да! Либо сам датчик на актуаторе может хандрить и давать не те данные.

[acidsm]

В общем на первом сервисе хотели помыть лопатки турбины, но оказалась что, что они чисты, больше они ничего сказать не могли сославшись на не родную прошивку и не возможность дальнейшей диагностики.

Отвез к официалам, там сказали, что прошивка родная и проблема либо в вакуумных трубках и их герметичности, либо в клапане управления турбиной, либо в самой турбине. Теперь буду ждать понедельника, когда снова выйдет эта смена и уже точно разберется в чем проблема

[Dr Leming]

В общем на первом сервисе хотели помыть лопатки турбины, но оказалась что, что они чисты, больше они ничего сказать не могли сославшись на не родную прошивку и не возможность дальнейшей диагностики.

Отвез к официалам, там сказали, что прошивка родная и проблема либо в вакуумных трубках и их герметичности, либо в клапане управления турбиной, либо в самой турбине. Теперь буду ждать понедельника, когда снова выйдет эта смена и уже точно разберется в чем проблема

Отпиши обязательно, у меня проблема не решилась((

[вова]

В общем на первом сервисе хотели помыть лопатки турбины, но оказалась что, что они чисты, больше они ничего сказать не могли сославшись на не родную прошивку и не возможность дальнейшей диагностики.

Отвез к официалам, там сказали, что прошивка родная и проблема либо в вакуумных трубках и их герметичности, либо в клапане управления турбиной, либо в самой турбине. Теперь буду ждать понедельника, когда снова выйдет эта смена и уже точно разберется в чем проблема

Вот же дурики.....

Ну чего там разбираться? 

На турбине видишь грибок? Это вакуумный привод тяги геометрии. К грибку приходит вакуумная трубка. На хх сними ее и тяга должна резко отойти. Если она не отходит то либо вакуума нет либо заклинило лопатки. Пальцем заткни вакуумную трубку и поймешь приходит ли вакуум. Если его нет то иди менять клапан управления, коричневый. Если вакуум есть то разбирай турбу и чисти направляющие.

То что тебе наплели в сервисе про чистые лопатки забудь. Не лопатки надо чистить а направляющие.

[acidsm]

В общем приговорили клапан управления, сегодня завтра повезу запчасть в сервис. Dr Leming  и вова спасибо за советы.