chicho Опубликовано 16 июля, 2019 Поделиться Опубликовано 16 июля, 2019 (изменено) @Docus А задняя опора АКПП новая? А вообще приходят шальные мысли подтянуть рейку до тугого состояния, чтобы эта колбаса не передавалась. Станком с прижимным роликом не пробовал балансить колеса? Изменено 16 июля, 2019 пользователем chicho 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Docus Опубликовано 16 июля, 2019 Поделиться Опубликовано 16 июля, 2019 5 часов назад, chicho сказал: @Docus А задняя опора АКПП новая? А вообще приходят шальные мысли подтянуть рейку до тугого состояния, чтобы эта колбаса не передавалась. Станком с прижимным роликом не пробовал балансить колеса? У меня механика 6ти ступка. Рейка вообще не болтается. Сосед восстановил рейку, вибрация не прошла. А вот про баланс колес не понял. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 16 июля, 2019 Поделиться Опубликовано 16 июля, 2019 @Docus 4D так называемая, она же с уводом/усилием/нагрузочным роликом. Одновременно производится оптимизация положения покрышки на диске, само собой. https://shino-box.ru/shinomontaj/balansirovka-koles Видео на трубе есть разные. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Docus Опубликовано 17 июля, 2019 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2019 8 часов назад, chicho сказал: 4D так называемая Да, но это уже перебор, как по мне ) Ни на одном тазике такой лабыуды небыло. А тут прямо наваждение какое то. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mab Опубликовано 17 июля, 2019 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2019 17 часов назад, chicho сказал: А вообще приходят шальные мысли подтянуть рейку до тугого состояния, чтобы эта колбаса не передавалась. Тогда ГУР передаст большой и пламенный привет, он и так нежный. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 17 июля, 2019 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2019 2 часа назад, Docus сказал: Ни на одном тазике такой лабыуды небыло. А тут прямо наваждение какое то. Да, но чудес, как мы знаем, не бывает. Вибрация НЕ зависит от типа КПП, значит, КПП не виновата точно. Я пока на 90% думаю на колеса. Мои кривые, как только обзаведусь новым комплектом, буду смотреть. Но балансировку буду сразу делать с оптимизацией. К слову, некоторые только после неё збавились от тремора. https://www.drive2.ru/l/535441547957634592/ Например. С фланцевыми адаптерами я балансировал - толку 0. Проблема в резине, новая/старая - пофиг. Сейчас одно гавно выпускают, во всех сферах легенькой и тяжеленькой промышленности. Мне в шинобоксе сломали секретки, уж не знаю как так получилось, но в итоге снял с их же помощью по 1/2 ценника, типа как "обоюдка", закручены, говорили, сильно слишком. В итоге балансить не стал, сначала поменял роторы на тормозах, а потом понял, что старые покрышки и смысла особого нет крутить, да и диски уставшие. Притом брат, конструктор на Ил, грит, что диски после пластической деформации (любой - осевой, радиальной) никогда уже не будут прежними. Нагревай, остужай, не важно. Кристаллизация из расплава и искусственное старение дают прочность заводскую, а любой последующий прогрев при правке (если вообще нагревают, а не как обычно) не дает той же прочности/предела текучести. Вот и думаю, диски новые брать или нет. Зимние перед сезоном свезу в Шинабокс, посмотрим, че там. С ними било много меньше, почти незаметно, но они и 17 диаметра. 2 часа назад, mab сказал: ГУР передаст большой и пламенный привет, он и так нежный. Это он может, факт. У меня сейчас идея залить 10% эстеров в жижу ГУР, чтобы быстроразъемы перестали потеть. От эстеров резина чуть набухает. А прочность пленки с ними в несколько раз выше, всяко железу лучше будет. Вопрос 250 рублей всего. Или нового ГУР 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 22 июля, 2019 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2019 Сегодня выехал на МКАД, разогнался до 120 - никакой вибрации. Минут через 5-7 вернулась, как резина прогрелась. Сейчас не на 110-120, а 95-105 примерно. Своей жизнью живут колеса, чо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SashaP Опубликовано 25 июля, 2019 Поделиться Опубликовано 25 июля, 2019 Короче победили...))) заехал к очередным механикам. Подняли машину, поставили руки на левое колесо на 3 и 9 часов и пошатали. Колесо люфтило. По ощущениям как будто гайки колеса недокручены. Вердикт: рулевая тяга и рулевой наконечник по левой стороне. Поменял. Вибрация ушла. P.S. Рулевую тягу по этой стороне менял в январе этого года и ей уже было хана. Справа до сих пор вроде как родная... первый раз ставил Moog, сейчас поставил Swag и рулейвой наконечник Lemfoerder 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 30 июля, 2019 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2019 @SashaP Ну как, не вылезла опять вибрация? Больно уж простое решение... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SashaP Опубликовано 31 июля, 2019 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2019 (изменено) 30.07.2019 в 21:48, chicho сказал: @SashaP Ну как, не вылезла опять вибрация? Больно уж простое решение... Это прикол. После этого сделал развал. Машину уводило вправо. И руль немного вправо был. Развальщики говорят, перекинь передние колёса местами. Перекинул. Вибрация сразу же вернулась! Ставлю зимние убитые покрышки на железных дисках, вибрация остаётся. После этого договорился с развальщиками подкорректировать руль и поставил опять лето на титанах так как оно стояло изначально, после замены рулевой тяги. И... вибрации нет!!! Езжу 2 дня, машину не узнаю. Боюсь колёса снимать))) Приходит на ум только одно. Затяжка гаек на колесе. Именно грамотная затяжка, сначала вручную, потом ключём и только крест-на-крест. Примерно так делали последний раз. До этого пистолетом и до конца. Т.е. у нас тормозной диск не крепится болтом к ступице и если начать неправильно затягивать гайки, думаю, это может давать перекос. + ещё что многие поменяли уже ступицы и тормозные диски в основном на «китай-китай» и неизвестно как отлиты эти детали в плане размера той-же центровки по отношению друг к другу и т.д. Это моё мнение. Другого кроме как поехать в церьквь на ум не приходит... P.S. Вот даже не знаю, при всём вышеописанном можно ли исключить внутренние гранаты? Наверное да. Ведь не могут они после манипуляций с колёсами вести себя по другому. И так мне ещё кажется, что весь вибрирующий геморой начался после замены правой ступицы. Она ставилась новой пол года назад, это Fag. Она не шумит. Но может какая-то проблема с литьём например центра или в шпильках??? Мало ли... Изменено 31 июля, 2019 пользователем SashaP 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Docus Опубликовано 1 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2019 Мда. Однозначно в церковь. У меня вибрации после замены ступиц стали совсем малозаметными. Но все равно есть. Поперекидывать что ли себе колеса... Я уже начал на маховик грешить. Но даже при выжатом сцеплении характер вибрации не меняется, а обороты, то падают до холостых. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kray Опубликовано 1 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2019 (изменено) 11 часов назад, SashaP сказал: Приходит на ум только одно. Затяжка гаек на колесе. Именно грамотная затяжка, сначала вручную, потом ключём и только крест-на-крест. Примерно так делали последний раз. До этого пистолетом и до конца поддержу аккуратную затяжку колесных гаек в несколько кругов (2-3), пару раз вибрации вылечивались именно так. от "мастеров" затяжки "пистолетом до конца" уезжать сразу и перезатягивать после них Изменено 1 августа, 2019 пользователем Kray 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 1 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2019 12 часов назад, SashaP сказал: Но может какая-то проблема с литьём например центра или в шпильках??? Конечно, плохая ступица может давать вибрацию. А ситуация со схождением/развалом для меня давненько вылилась в доморощенный вывод, что нам надо делать кастомные настройки, а не заводские. В 1 очередь - увеличивать(!) схождение. Тогда мы увеличим стабильность на неровностях и уменьшим биение от неиделаьных (а идеальными они НИКОГДА не бывают) колес. Плюс нам лучше ставить колеса с максимально жесткой боковиной - чтобы остаточная деформация после стоянки меньше была, и для этого же накачивать колеса посильнее, ну, не знаю, до 2,6, например. Убитая зима вряд ли показатель, как и мои убитые летние - сначала заменю, потом надо смотреть. ШРУС наружный может давать, внутренний - в 99% вибрация под тягой. И рекомендую все-таки с нагрузочным роликом сделать балансировку/оптимизацию колес. Я зиму хочу свозить перед сезоном. 1 час назад, Kray сказал: поддержу аккуратную затяжку колесных гаек в несколько кругов (2-3), пару раз вибрации вылечивались именно так. Не знаю, проходил это, динамоключом крутил, если колеса кривые или проблема с железом - никакой разницы. Это роляет (до первой ямы), если нестандартные колеса с другим ЦО. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 23 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 23 августа, 2019 Короче, ребята, вся эта вибрация от колес, если неисправностей не нашли. Покупаем новые колеса и радуемся. У меня родные шпильки, видимо, чуть упирались в диск (было подозрение у меня), потому что проставка всего 20 мм и родная шпилька чуть торчала. Расчеты говорили норм, но позавчера торцы шпилек подточил - спилил острые кромки до ровной поверхности. В итоге биения, чтобы я бесился, нет. Резина - остаток протектора 1,5 мм, докатываю и в мусорку, но изношена абсолютно равномерно, прямо идеально равномерно вся. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SashaP Опубликовано 9 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2019 (изменено) В общем свежие новости с полей. Перебрали рулевую рейку и всё. Вибрации на скорости пропали. А так же пропали вибрации при торможении с больших скоростей на ровной дороге. Из-за неё поменял тормозные диски с колодками, а результата небыли. Потом протачивал. Тоже результата 0. И только ремонт рейки решил проблему вибрации на скорости и при торможении. В общем как то так. Уже проехал 1100 км Изменено 9 ноября, 2019 пользователем SashaP 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 12 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 12 ноября, 2019 Возможно, просто перетянули рейку. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Docus Опубликовано 13 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 13 ноября, 2019 10.11.2019 в 01:02, SashaP сказал: Перебрали А вот это уже очень похоже на правду. Что тебе обошлось перебрать рулевую рейку и что именно за работы были проведены? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 14 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 14 ноября, 2019 @Docus Достаточно поставить металл. пробку и сильно её затянуть, по ощущениям, чтобы руль стал тугим - на руль никакие вибрации передаваться не будут, будут оставаться в резинках подвески. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Docus Опубликовано 14 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 14 ноября, 2019 1 минуту назад, chicho сказал: @Docus Достаточно поставить металл. пробку и сильно её затянуть, по ощущениям, чтобы руль стал тугим - на руль никакие вибрации передаваться не будут, будут оставаться в резинках подвески. Машину брал не новой. По ощущениям руль туговат. Но при этом люфты при вращении руля на месте отсутствуют. Но! Иногда если стоя на месте, медленно повернуть руль немного в сторону, то в какой то момент он начинает дрожать и даже немного дергается в сторону противоположную вращению. Учитывая что диски (как тормозные так и колесные), резина, ступицы и вообще вся ходовая новые (включая аморты), то идея с рейкой мне кажется правдоподобной. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 14 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 14 ноября, 2019 @Docus Если бы все так просто было. Рейка не имеет вращающихся частей, посему источником вибраций быть не может. А вот закрутить её можно, тогда на руле будет тишь да гладь, а в подвеске - раздрай. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 16 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2019 14.11.2019 в 12:16, chicho сказал: Достаточно поставить металл. пробку и сильно её затянуть, по ощущениям, чтобы руль стал тугим - на руль никакие вибрации передаваться не будут, будут оставаться в резинках подвески. что-то ты какую-то полную ерунду написал сильно затянуть это как ? чтобы совсем не поворачивалась чтоли ??? так рейка вместе с подрамником начнет гулять, напоминаю - подрамник тоже на резинках крепится 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 22 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2019 14.11.2019 в 21:27, chicho сказал: Если бы все так просто было. Рейка не имеет вращающихся частей, посему источником вибраций быть не может. а вал рулевой у вас что, намертво стоит и не вращается? вибрации могут быть, если есть сопротивление потоку гидравлической жидкости. тогда будут пульсирующие толчки, которые могут быть с достаточно большой частотой. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 23 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2019 @strannikk Просто сильно, чего непонятно, до ощущения тугого руля - перетянули и все. Чтобы раскачать резинки подрамника, я даже не представляю, какой должен быть дисбаланс. Я эту историю проходил на отечественном автопроме - была вибрация, подтянули (перетянули) рейку - и все, на руле гладко, но вращать его было пипец туго. @hd2 Нет, у меня ничего намертво не стоит))) У меня рейка даже не регулировалась ни разу за 100к. Можно про механизм вибрация от рулевой рейки поподробнее, я ничего не понял про пульсации и толчки. Откуда болтанка руля? Если руль не меняет положения, перекачки жидкости в рейке нет, тогда бы в 0 положении никаких вибраций не было, а они есть. И вибрации от рейки по частоте не зависели бы от скорости а/м, а (чисто в теории, даже если допустить вероятность вибраций от рейки) только от оборотов двигла (насоса ГУР), а этого нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SashaP Опубликовано 26 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2019 14.11.2019 в 11:16, chicho сказал: @Docus Достаточно поставить металл. пробку и сильно её затянуть, по ощущениям, чтобы руль стал тугим - на руль никакие вибрации передаваться не будут, будут оставаться в резинках подвески. Ставили пробку, затягивали. До ж..ы. Только после ремонта рейки всё ушло! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SashaP Опубликовано 26 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2019 14.11.2019 в 11:25, Docus сказал: Но! Иногда если стоя на месте, медленно повернуть руль немного в сторону, то в какой то момент он начинает дрожать и даже немного дергается в сторону противоположную вращению. Во во во. Что-то и у меня подобное перед ремонтом было с рулём при повороте стоя на месте 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.