Топливные форсунки

[Rus.Ivan]

Касается только сименса. Тебе с бошем это не грозит.

Изменено 20 марта, 2015 пользователем Rus.Ivan

[strannikk]

Коррекция снова изменилась? Себе сегодня тоже вернул на 4 класс как было. Кажется тоже порезвей поехала. Может все таки в разнице этих классов и кроется небольшая разница  рельного расхода с показаними БК?

У кого есть форскан и шнурок елм327 посмотрите у кого какой класс форсунок прописан и какой в реале стоит.

Класс форсунки характеризует ее производительность, Чем ниже класс тем по моему меньше. Значит если в эбу записать четверку то они будут ее открывать на большее время чем нужно для например пятого. И так во всех режимах что и влечет увеличение мощности. И если записать 4 при форсах 5го класса то топлива по факту будет больше, соответственно доливать еще добавку для баланса нужно меньше.

[Rus.Ivan]

Класс форсунки характеризует ее производительность, Чем ниже класс тем по моему меньше. Значит если в эбу записать четверку то они будут ее открывать на большее время чем нужно для например пятого. И так во всех режимах что и влечет увеличение мощности. И если записать 4 при форсах 5го класса то топлива по факту будет больше, соответственно доливать еще добавку для баланса нужно меньше.

Вот и у меня примерно такое же мнение. Только по факту  был записан 4-й при форсах 6 -го класса. Уже есть 2 машины на форуме с такими несхождениями. Поэтому и интересно как у остальных.

[strannikk]

Только по факту  был записан 4-й при форсах 6 -го класса. Уже есть 2 машины на форуме с такими несхождениями.х.

Может это тюнинх такой? А чего....?  правда....

[Rus.Ivan]

Сомневаюсь что это тюнинх. Думаю тут либо косяк форскана, либо действительно с завода неправильно прописано было. Только если второй вариант, значит мотор работает на большем, чем нужно, кол-ве топлива, что не есть хорошо.

[Илья_]

Стало пахнуть соляркой их печки сняв крышку увидел, что у форсунок топливо, взяв ключ понял что они не закручены, это так и должно быть? Сам взял и протянул их как мог.

[Южанин]

Правильно сделал.У меня полтора года назад тоже так было на четвёртой форсунке.Солярой не пахло,правда.Случайно увидел.Протянул и всё прошло.

[Pawasonik]

Сомневаюсь что это тюнинх. Думаю тут либо косяк форскана, либо действительно с завода неправильно прописано было. Только если второй вариант, значит мотор работает на большем, чем нужно, кол-ве топлива, что не есть хорошо.

Смотрел Forscan у себя класс сходится с реальным на форсунках, пробовал ставить 4 вместо пятого никаких изменений не почувствовал в том числе по коррекции. Прокатился пару км и вернул все как было.

[Сергей12]

А какие значения коррекции нормальные? Я понимаю, что 1 это идеально, а от 0.92 до 1.17 сойдут?

[Rus.Ivan]

Насколько я знаю, разброс корекции допускается до 40%. т.е. от 0,6 до 1,4.

[Rus.Ivan]

Смотрел Forscan у себя класс сходится с реальным на форсунках, пробовал ставить 4 вместо пятого никаких изменений не почувствовал в том числе по коррекции. Прокатился пару км и вернул все как было.

Себе снова прописал 6-ой класс вместо 4-го, что соответствует реальности. Искатал так 2 бака. Едет так же, а вот реальный расход, кажется, стал больше соответсвовать показанному на приборке.

[Dobrec]

Подскажите, как я понимаю, на наши авто устанавливались две топливные системы Сименс и Бош, правильно? Это зависит от годов выпуска?

[Rus.Ivan]

На 2.0 TDCi  Сименс и Делфи. В РФ только сименс.

[strannikk]

2,2 - бош

2,0 - 136 лс симм, 140 лс симм и делфи, 160 лс делфи.

1,8 - бош

[Nuc1EaR]

Я тебе верю, но птс как то надежнее. Опять же по вину проверить в фордетисе стоит.

У меня машина января 2012 года, с сажевым фильтром, по птс и по шильде на кузове ЕВРО3.

После запроса в форде получил официальный бумажный ответ что машина на самом деле ЕВРО4.

Отправил его в ГАИ они опять сделали сами запрос в форд и тоже получили ответ что машина ЕВРО4, сказали приходи вносить изменения в регистрационные данные. Вот тебе и наша сборка.

Форсунки все класса 4

[nelegal89]

Тебе чего, скучно что ли ?

Ты в России живешь 

какая тебе разница, твой выхлоп даже при тех осмотре, в гаёвне, нюхать не будут

[Nuc1EaR]

Тебе чего, скучно что ли ?

Ты в России живешь 

какая тебе разница, твой выхлоп даже при тех осмотре, в гаёвне, нюхать не будут

Так наши законоделы хотели ввести коэффициенты для транспортного налога... Не слышал?

[Илья_]

Ребят продиагностировали форсунки сказали что все в норме гляньте распечатку 

[leha1970]

И что тебя беспокоит? отличные показатели))

[Rus.Ivan]

Как бы разница между 34 и 25, на максимальном давлении на 3-ей и 4-ой форсунке намекает, что не совсем они в норме. Ну по крайней мере не льют точно.

Изменено 3 августа, 2015 пользователем Rus.Ivan

[leha1970]

это не проблема. коррекция меняется в зависимости от давления в цилиндрах. в 3 цилиндре давление наверняка ниже чем в 4 вот и доливает. можешь проверить ради интереса. а так все в норме. проверь компрессию. будет интересно

[Rus.Ivan]

это не проблема. коррекция меняется в зависимости от давления в цилиндрах. в 3 цилиндре давление наверняка ниже чем в 4 вот и доливает. можешь проверить ради интереса. а так все в норме. проверь компрессию. будет интересно

При чем тут корекция и цилиндры? Результаты со стенда, там нет цилиндров.

[leha1970]

УПС(((

[Илья_]

И что тебя беспокоит? отличные показатели))

дак и мне также сказали, у меня машина на разгоне  не едт куда копать уже незнаю

Как бы разница между 34 и 25, на максимальном давлении на 3-ей и 4-ой форсунке намекает, что не совсем они в норме. Ну по крайней мере не льют точно.

ну я не думаю что из за этого моя машина не едет при сильном разгоне?

Да диагностика проходила на стенде Стардекс

[strannikk]

дак и мне также сказали, у меня машина на разгоне  не едт куда копать уже незнаю

Я бы не сказал что все хорошо.

На максимальной подаче все четыре недоливают, причем много, единственная третья 34 но и тоже в норму не попадает. На среднем потоке таже картина.

 

Ты никогда ничего в топливо не лил? Антигели, промывки, двухтактное масло? Такое чувство что каналы распылителей засраны.