Алгоритм работы дроссельных (вихревых) заслонок

[shura1]

Наверно в коллекторе есть ещё отсек с клапаном, где специально для заслонок "хранится вакуум". )

На один раз.

Второе и последующее включение зажигания заслонки в движение не приводят...

[_AB_]

Обьясните мне, дураку, откуда в коллекторе при "повороте ключа зажигания до лампочек" берется космический вакуум.. 

 

@MrAlex, между IMRC и вакуумным приводом.

 

[MrAlex]

Имеете ввиду, двигатель глушится, клапан закрывается быстрее, чем остановится двигатель и разряжение остается в приводе заслонок?

[shura1]

Ага слушай всяких "проффи")))

Между IMRC и вакуумным приводом не может быть вакуума.

Т.к. Когда заслонки открыты IMRC соединяет привод с атмосферой (с соском который прикрыт крышечкой)....

Сдёрни шланг с впуска при заглушенном движке и услышишь пшик, вот твой и вакуум для заслонок.

[MrAlex]

Ну так я у профи и хочу узнать, где у них вакуум хранится, при заглушенном двигателе.

[MrAlex]

Все, нашел! В коллектор аккумулятор встроен.

[inferc]

Всем привет.Хочу на время отключить заслонки,какую последовательность соблюдать?Начитался в этой теме что встанут потом неправильно и т.д.

1.Отсоединить шланг

2.Закрутить болтик в него

3.Что в этом пункте?

4.и в этом?

[Вольд]

Всем привет.Хочу на время отключить заслонки,какую последовательность соблюдать?Начитался в этой теме что встанут потом неправильно и т.д.

1.Отсоединить шланг

2.Закрутить болтик в него

3.Что в этом пункте?

4.и в этом?

а цель какая? если на время, то можно просто разъем от клапана к которому идет этот шланг отключить - тогда заслонки встанут в открытом положении

[inferc]

@Вольд,денег на замену заслонок пока не предвидится, а рисковать не хочу чтобы их не удуло во впуск.Поэтому пока хочу их отключить.Снять коллектор не получилось самому.Жиша мне про последовательность как выше указанна говорил.

[inferc]

@Вольд,если несложно объясните про разъем которого клапана(который как груша)?Я несильно во всем этом разбираюсь(

[Evgkomok]

@inferc, вот смотри http://www.mondeoclub.ru/remont/fm3/dvigatel/kollektor.php. Под цифрой 7 как раз этот клапан. Сними с него разъем. Этот клапан находится под Клапаном Холостого Хода (КХХ)

[inferc]

@Evgkomok,т.е.трубочку вообще не трогать,только фишку с клапана снять?

[Вольд]

@Evgkomok,т.е.трубочку вообще не трогать,только фишку с клапана снять?

конечно и клапан будет заперт навсегда а привод не получит вакуум

[tanliz]

с утра ,как и советовал Серега ,проверил привод заслонок. Погазовал на заведенной машине, рычажок привода остался на месте.Проблема в клапане? И что-то я должен ощущать в поведении машины? Да , кстати, неисправный клапан разве не должен чек зажигать?

Изменено 5 октября, 2015 пользователем tanliz

[Lenya]

@tanliz,нет. Максимум что сканер может показать обрыв цепи в клапане. У меня кстати так и было, случайно увидел, полез смотреть отходил разъем.

[tanliz]

@Lenya, Да forscan так и показывает. так в поведение машины что-то должно меняться?

[inferc]

@Вольд,предположим я через некоторое время поменяю заслонки и подключу фишку обратно проблем не возникнет с положением заслонок?

ЗЫ.

апан будет заперт навсегда а привод не получит вакуум

,а заслонки открыты будут после как я фишку сниму?Извините за занудство, но я не эксперт в двигателях,лучше 10 раз посоветуюсь.

[Evgkomok]

@inferc, при подключении фишки назад привод будет работать в штатном режиме.

Для начала проверь работает ли он вообще - погазуй и посмотри ходит ли рычаг

[tanliz]

@Evgkomok, вот я писал выше ,тоже газую, а он не шевелится. Это однозначно клапан ,или что то еще может быть?

[Evgkomok]

@tanliz, если при перегазовке рычаг не шевелиться, то два варианта:

 

1. соскочила / сломалась сама тяга http://mondeoclub.ru/forum/topic/91754/?hl=%2Bремонт+%2Bпривода+%2Bдроссельных+%2Bзаслонок#entry1612263

2. клапан.

[Вольд]

с утра ,как и советовал Серега ,проверил привод заслонок. Погазовал на заведенной машине, рычажок привода остался на месте.Проблема в клапане? И что-то я должен ощущать в поведении машины? Да , кстати, неисправный клапан разве не должен чек зажигать?

бог мой, клапан заклинил от грязи и умер, он у всех рано или поздно умирает. Большинство из нас ставит клапан от экономайзера ВАЗ 2107 - он крепится на один болт, трубки прекрасно налезают, только разъем придется отрезать и сделать ножевые контакты

[inferc]

@Evgkomok,работает проверил,но я не понял где фишка у этой"груши"

[Evgkomok]

@inferc, ты фото смотрел ссылку на которые я дал ?? и еще. скачай http://www.mondeoclub.ru/remont/files/detail.php?ID=926

 

Там на странице 995 раздел 303-14-12 Клапан IMT. Фишка находится снизу 

[inferc]

@Evgkomok,да смотрел.Такое впечатление,что дно у груши надо отсоеденить.Книгу скачал(в ней сам черт ногу сломал-одна вода,по делу ноль,картинки беспонт непонятно)Блин все просто как 2 копейки,объяснить никто не может.У всех разное восприятие объяснений

[inferc]

@Evgkomok,все нашел)Изночально вообще не туда смотрел.