Алгоритм работы дроссельных (вихревых) заслонок

[nikload]

Если у тебя всё в порядке ( при первом повороте ключа ,тяга в низ не уходит) тогда заведись ,заглуши и опять поворот ключа до лампочек,что с тягой происходит?

 

можно завтра утром?

[Айса]

 

 

можно завтра утром?

привет. У тебя дабл старт есть?

[nikload]

привет. У тебя дабл старт есть?

 

нет проблем с запуском на 92

на 95 дабл

проверил сегодня

во время второго пуска

1 положение ключа - горит вся приборка -рычажок идет вниз

2 заводим - зычажок идет наверх

 

ну вот как-то так

Изменено 3 мая, 2013 пользователем nikload

[nikload]

наша нефтяная страна перешла на Иранский бензин

Свой продаёт на экспорт

Так что и тяга улучшилась и мотор работает ровнее

Изменено 3 мая, 2013 пользователем nikload

[Serega2011]

нет проблем с запуском на 92

на 95 дабл

проверил сегодня

во время второго пуска

1 положение ключа - горит вся приборка -рычажок идет вниз

2 заводим - зычажок идет наверх

 

ну вот как-то так

Вот смотри что получается : за ночь у тебя стравливает вакум а так быть не должно , я по трое суток не выезжаю , прихожу поворот ключа (до лампочек) и рычаг идёт вниз (заслонки прикрылись) завожу (дабл старта нету) а вот дальше у нас различия в прошивках . У нас они остаются закрытыми и только при превышение оборотов примерно 2100-2300 оборотов они открываются , газ сбросил в районе 2000 обротов они опять закрываются а у тебя они остаются открытыми. Я бы на твоём месте проверил участок (груша , эмк. и соединяющие шланги есть где утечка .

[Айса]

Вот смотри что получается : за ночь у тебя стравливает вакум а так быть не должно , я по трое суток не выезжаю , прихожу поворот ключа (до лампочек) и рычаг идёт вниз (заслонки прикрылись) завожу (дабл старта нету) а вот дальше у нас различия в прошивках . У нас они остаются закрытыми и только при превышение оборотов примерно 2100-2300 оборотов они открываются , газ сбросил в районе 2000 обротов они опять закрываются а у тебя они остаются открытыми. Я бы на твоём месте проверил участок (груша , эмк. и соединяющие шланги есть где утечка .

привет. Я бы сказал это не прошивка разная а неправильная работа эмк. Где написано что прошивка влияет на работу клапана?. У меня постоянно дабл старты , а когда я принудительно нажимаю на рычажок и потом завожу мотор работает просто изумительно! Такие вот дела.

[Serega2011]

привет. Я бы сказал это не прошивка разная а неправильная работа эмк. Где написано что прошивка влияет на работу клапана?. У меня постоянно дабл старты , а когда я принудительно нажимаю на рычажок и потом завожу мотор работает просто изумительно! Такие вот дела.

Привет Айса . То есть у тебя перед запуском при повороте до лампочек тяга вниз не уходит ( и заслонки не закрываются) и ты их закрываешь руками ?

[Айса]

Привет Айса . То есть у тебя перед запуском при повороте до лампочек тяга вниз не уходит ( и заслонки не закрываются) и ты их закрываешь руками ?

1. Включаю зажигание: клапан включается, тяга уходит вниз. 2. Завожу : клапан закрывается, тяга поднимается. После этого хоть газуй хоть загазуйся никакой реакции. Вот она проблемма! А клапан должен при холостых включаться и закрывать заслонки! А когда газуешь заслонки должны открыться.

Изменено 3 мая, 2013 пользователем Айса

[Serega2011]

. У меня постоянно дабл старты , а когда я принудительно нажимаю на рычажок и потом завожу мотор работает просто изумительно! Такие вот дела.

Тогда не понимаю в чем разница : ключём закрываются заслонки и заводишь дабл старт присутствует а руками закрываешь и заводишь дабл старта нету? А они от ключа точно до конца закрываются?

[Serega2011]

Значит смотри я понимаю так :

1) Вариант заводишь от ключа (заслонки закрылись) как только пошли вспышки в цилиндрах ,рычаг поднялся (заслонки открылись) двигатель или заглох или его заколбасило.

2) Вариант нажимаешь тягу рукой (заслонки закрыты) и заводишь двигатель завёлся а тягу рукой ты держишь и мотор при этом работает хорошо ровно.

[Айса]

Значит смотри я понимаю так :

1) Вариант заводишь от ключа (заслонки закрылись) как только пошли вспышки в цилиндрах ,рычаг поднялся (заслонки открылись) двигатель или заглох или его заколбасило.

2) Вариант нажимаешь тягу рукой (заслонки закрыты) и заводишь двигатель завёлся а тягу рукой ты держишь и мотор при этом работает хорошо ровно.

Да именно так оно и есть! И теперь какие будут соображения? Изменено 3 мая, 2013 пользователем Айса

[evgiko]

Да именно так оно и есть! И теперь какие будут соображения?

 

А диагносты что говорят???

Видимо твой двиг думает что обороты >2000

Мне как то смотрели через прогу в которой видны сравнения,

простым языком таблица(заданные)-факт(фактические),

в ней еще можно менять обороты хх програмно.

Довольно распространена среди диагностов.

[вова]

У все одна и та же беда, у айсы и у nikload - включили зажигание заслонки пошли вниз. Это говорит о том что цепи управления и вакуум в полном порядке. Нечего там проверять\искать.

А дальше проблема - движок пошел и заслонки встали как будто движок на высоких оборотах. Я уже писал - это МОЗГИ, Они неправильно определяют точку срабатывания.

У кого механическая коробка - попробуйте определить порог срабатывания. Поставьте в передачу и потихоньку душите двигатель, Посмотрите где точка срабатывания, я думаю это 400-500 об.

[nikload]

У все одна и та же беда, у айсы и у nikload - включили зажигание заслонки пошли вниз. Это говорит о том что цепи управления и вакуум в полном порядке. Нечего там проверять\искать.

А дальше проблема - движок пошел и заслонки встали как будто движок на высоких оборотах. Я уже писал - это МОЗГИ, Они неправильно определяют точку срабатывания.

У кого механическая коробка - попробуйте определить порог срабатывания. Поставьте в передачу и потихоньку душите двигатель, Посмотрите где точка срабатывания, я думаю это 400-500 об.

 

Спасибо за совет

а что смотреть у кого автомат

 

Будте добры тыкнете носом

Изменено 4 мая, 2013 пользователем nikload

[Айса]

У все одна и та же беда, у айсы и у nikload - включили зажигание заслонки пошли вниз. Это говорит о том что цепи управления и вакуум в полном порядке. Нечего там проверять\искать.

А дальше проблема - движок пошел и заслонки встали как будто движок на высоких оборотах. Я уже писал - это МОЗГИ, Они неправильно определяют точку срабатывания.

У кого механическая коробка - попробуйте определить порог срабатывания. Поставьте в передачу и потихоньку душите двигатель, Посмотрите где точка срабатывания, я думаю это 400-500 об.

Володя привет! Просто тема создавалась для того чтобы определить как часто вылетает программа, и возможно это и есть основная проблемма дабл стартов! Я много прочитал тем про раколбас двигателя при первом старте и думаю что симптомы одинаковые. Хочется услышать еще людей у кого присутствует дабл старт. Чтоб сделать выводы, и конечно найти способ борьбы с этим.

[Айса]

 

 

А диагносты что говорят???

Видимо твой двиг думает что обороты >2000

Мне как то смотрели через прогу в которой видны сравнения,

простым языком таблица(заданные)-факт(фактические),

в ней еще можно менять обороты хх програмно.

Довольно распространена среди диагностов.

Нимогу ничего сказать про диагностику, потому что не ге делал и сделать негде. Но в режиме Тест я смотрел обороты ино на хх нормальные.может мозги еще откуда нибудь берут инфу для корректной работы?

[Hilo]

интересно, если прошить тюнингованую прошивку (ту что Вольд ставил) возможно она исправит проблему (если конечно вся область памяти затирается)?

[nikload]

У все одна и та же беда, у айсы и у nikload - включили зажигание заслонки пошли вниз. Это говорит о том что цепи управления и вакуум в полном порядке. Нечего там проверять\искать.

А дальше проблема - движок пошел и заслонки встали как будто движок на высоких оборотах. Я уже писал - это МОЗГИ, Они неправильно определяют точку срабатывания.

У кого механическая коробка - попробуйте определить порог срабатывания. Поставьте в передачу и потихоньку душите двигатель, Посмотрите где точка срабатывания, я думаю это 400-500 об.

Сегодня пробовал перекрыть путь воздуха перед дроссельной заслонкой куском кафеля

Двигал кафель по миллиметру но рычажок так и не пошол вниз

обороты падали до 400 двигатель заглох и рычажок пошол вниз

[Айса]

? Володя привет. Может имеет смысл переименовать тему в опррос для тех у кого дабл старты?

 

Изменено 8 мая, 2013 пользователем Айса

[Айса]

Привет всем. Проблемка не решена. Ездил к офицалам прогу не прошивают, говорят что у них ее нету еще. Какие будут мысли?

[Evgkomok]

Может имеет смысл переименовать тему в опррос для тех у кого дабл старты?

, не стоит. есть тема http://mondeoclub.ru...рт#entry1577518 а также http://mondeoclub.ru...рт#entry1254974 и еще Возросли или скачут обороты ХХ

[Lexsus]

? Володя привет. Может имеет смысл переименовать тему в опррос для тех у кого дабл старты?

Нет смысла, ибо есть владельцы, которые думают примерно так- машина работает, ездит, что то тут не так...наверное что то у меня не то, вон сколько про какие то провалы пишет, чем я хуже...Статистика объективна глазами только одного человека, когда народу куча- объективность исчезает..

[Айса]

Электромагнитный клапан вихревой заслонки располагается под наклоном позади IAC-клапана во впускном коллекторе. Его управляющие импульсы базируются на частоте вращения двигателя и угле открытия дроссельной заслонки: в зависимости от ситуации клапан «пуст» или «заполнен».

[Айса]

Истина где то рядом!

 

Истина где то рядом!

[MrAlex]

Обьясните мне, дураку, откуда в коллекторе при "повороте ключа зажигания до лампочек" берется космический вакуум..