Капиталка

[Тролль]

да камера в телефоне не очень остальное сниму на планшет

[Gav]

нурал от 2200, атс от 1200 возьму скорее нурал, кольца гоетзе. сегодня еду на сервис дальше будет видно

 

Вы коды скажете или нет? ))).

[ezh]

ДА вы хоть бы коды скинули поршней и гильз )).

нет кодов у меня были бы скинул

[Gav]

ДА вопрос-то ТРОЛЛЮ...

Поэтому можно подбирать от Мазды 121 - там есть ремонтные размеры под наши диаметры )).

Просто autowelt не предлагает никаких размеров на Ford Ka. Только вкладыши..

Nural (+0,5 мм) - 87-785007-00 - 2000 руб..

Nural (+1 мм)  - 87-785011-00

Изменено 1 августа, 2015 пользователем Gav

[Тролль]

Определюсь и коды скину. Сервис молчит. Новый вопрос сегодня чистил генератор и гур. Шкив гура лювтит. Разобрали гур все целое выработки нет. Сальник дубовый . Залез на сайт насос продается только целиком. Ладно сальником разберусь не нравиться люфт. Причин не нашел все целое. Буду собирать так

[Gav]

Люфт ДОЛЖЕН быть. Он выбирает несоосность шкивов в пределах 1-2 мм, чтобы ремень мог спокойно работать.

Сальник скорее всего - 12012530B CORTECO

Изменено 1 августа, 2015 пользователем Gav

[Тролль]

Люфт больше за сальник спасибо

[Тролль]

сальник от ваз 08 подходит размер 16-30-7

[Valva]

Доброго времени суток, дорогие друзья!
Желание и, отчасти, необходимость сделать капремонт двигателя на Форде возникло еще прошлым летом. Двигатель растерял лошадок, увеличился расход, начал масло есть многовато. Да и масло, буквально через день после замены становилось черным как нефть. Пробовал мыть спец маслами при очередной замене. Эффекта — 0,01%. А так как машина для жены и пока еще на дорогах лежит снег, решили с тестем ее подлечить основательно.
Выработка по блоку есть, конечно. Тесть настаивает на замене колец, утверждает, что такого ремонта хватит на 25-30 тыс. Я подумываю о расточке. Ну или если совсем пройтись по трэшу: свап двигателя на Zetec или что-то подобное. Что посоветуете? А может кто предложит какое-нибудь другое решение?
Пока в планах перебрать башку, почистить впускной коллектор и форсунки. Также надо будет что-то сделать в пробкой маслозаливной горловины. Не нравится мне вся эта конструкция со сливом масла в корпус воздушного фильтра и последующем выливании его на КПП.
На очереди глушитель, задние тормоза, некоторые датчики и проводка.

[Valva]

Ребята, так что, никто мне не подскажет, что мне делать: кольца поменять или блок точить?

[KAmen]

@Valva,

 

Что бы решиться сделать замену колец, надо промерять цилиндры  микрометром, посмотреть износ и элипсность. Если есть большая элипсность , то замена колец мало что даст. Если элипс  не критичный, то можно браться, но покупать поршня по интернету не получиться. Нужно взять "100" комплектов разных производителей , взять микрометр и выбрать те что будут изготовлены в плюсовой погрешности максимально скомпенсирующей износ цилиндров. У нормальных производителей поршней допуски погрешности указываются дополнительной маркировкой цветными точками. Но я не думаю , что у тебя будет такая возможность к таким исследованиям. Я в  таком участвовал дважды , но больше не буду. Во первых есть механик с образованием , который понимает все промышленные технологии и может больше чем просто купить и прикрутить, во вторых (лучше погулять с детьми, чем заниматься сексом с машиной ) Короче я понимаю тестя и его настойчивость сделать ремонт проще и быстрее, но  решение надо принимать по факту вскрытия и замеров, иначе результат может быть и не на 25 тысяч.        

[Тигра72]

@Valva,

 

Что бы решиться сделать замену колец, надо промерять цилиндры  микрометром, посмотреть износ и элипсность. Если есть большая элипсность , то замена колец мало что даст. Если элипс  не критичный, то можно браться, но покупать поршня по интернету не получиться. Нужно взять "100" комплектов разных производителей , взять микрометр и выбрать те что будут изготовлены в плюсовой погрешности максимально скомпенсирующей износ цилиндров. У нормальных производителей поршней допуски погрешности указываются дополнительной маркировкой цветными точками. Но я не думаю , что у тебя будет такая возможность к таким исследованиям. Я в  таком участвовал дважды , но больше не буду. Во первых есть механик с образованием , который понимает все промышленные технологии и может больше чем просто купить и прикрутить, во вторых (лучше погулять с детьми, чем заниматься сексом с машиной ) Короче я понимаю тестя и его настойчивость сделать ремонт проще и быстрее, но  решение надо принимать по факту вскрытия и замеров, иначе результат может быть и не на 25 тысяч.        

Я полностью согласен с тем, что  есть механик с образованием , который понимает все промышленные технологии и может больше чем просто купить и прикрутить, во вторых (лучше погулять с детьми, чем заниматься сексом с машиной ) ... Мы отдали нашу МалипусьКУ на СТО и пока ездили в Анапу её сделали (дороговато конечно же, но это стоит того!!!), и при малейших подозрительных шумах и звуках ребята смотрят...без очереди. Кстати, вчера пришлось заехать и промыть ДХХ- на нейтралке и при заводе машинКА глохла... Разобрали датчик, выкрутили с торца пластиковый винтик - внутри была ржавчина!!! Заказал новый, т.к. однозначно может опять отказаться работать. И ещё вопрос такой-- ребята на СТО советовали чтобы не попадала вода под капот либо не ездить по лужам ( ЭТО СЕЙЧАС НЕРЕАЛЬНО- снег ещё не весь растаял) , либо защиту. А защиту реально поставить? Понимаю что этот вопрос можно найти- НЕКОГДА ИСКАТЬ ТЕМУ- подскажите, пожалуйста!!!

[Kraber]

Я полностью согласен с тем, что  есть механик с образованием , который понимает все промышленные технологии и может больше чем просто купить и прикрутить, во вторых (лучше погулять с детьми, чем заниматься сексом с машиной ) ... Мы отдали нашу МалипусьКУ на СТО и пока ездили в Анапу её сделали (дороговато конечно же, но это стоит того!!!), и при малейших подозрительных шумах и звуках ребята смотрят...без очереди. Кстати, вчера пришлось заехать и промыть ДХХ- на нейтралке и при заводе машинКА глохла... Разобрали датчик, выкрутили с торца пластиковый винтик - внутри была ржавчина!!! Заказал новый, т.к. однозначно может опять отказаться работать. И ещё вопрос такой-- ребята на СТО советовали чтобы не попадала вода под капот либо не ездить по лужам ( ЭТО СЕЙЧАС НЕРЕАЛЬНО- снег ещё не весь растаял) , либо защиту. А защиту реально поставить? Понимаю что этот вопрос можно найти- НЕКОГДА ИСКАТЬ ТЕМУ- подскажите, пожалуйста!!!

Вода под капот попадает в любой машине. Не ездить по лужам - смешно Только в сухую погоду выезжать?

 

Букаха простой и выносливый авто, главная проблема - возраст (проводка высыхает и пластик) и убогое обслуживание прежними хозяевами. Ну и мало места под капотом, тоже вносит свои нюансы в ремонте.