проблемы при заводке tddi

[nnm]

Оооо, если самое дорогостоящее отсеивается (насос и форсунки, кстати что по цене за насос и форсунки обошлось), то тут можно и поэкспериментировать. Я так понимаю датчик температуры ГБЦ - это тот что за шкивом гидрача. У меня он явно раньше менялся, так как провод немного коротковатый получается и разъем в крепление не всталяется и просто лежит сверхе мет. пластины. в которую должен крепится.

Чего он стоит примерно?

И еще, чего тогда ошибок нет? И температуру показывает нормально.

Да и еще бывает такое, на приборке где расход, температура и т.д. вдруг резко появляются прочерки, буквально на мгновенье.

Если размышлять вслух остается из электрики:

1 датчик температура ГБЦ.

2 MAF

3 MAP (температура и давление), давление отметаем, при заводке оно пофигу, а вот температура на впуске.......

 

по 3 - снимал, промывал. Без него машина овощь

 

Еще менялся маховик со сцепой, может чего с датчиком колена???? Может повредил, херово поставил.

Какаие еще у кого мысли, может кто то, менял чего из вышеперечисленного, будем методом исключения.

 

Насос с форсами - дорого, точно сейчас не скажу.

МАФ иМАП тоже были поменяны.

С датчиком коленвала все в порядке, при его неисправности машина не заводится.

С приборкой у меня тоже самое бывает.

По поводу нормальных показаний температуры - вопрос сложный. Я не спец. Но тут на форуме ребята рассказывали про нормальные показатели на приборке, но при этом что-то там с сопротивлением было не так ... докапываться до истины, по-моему, не стали.

[leonov_s]

Надо рыть наверное в сторону данного датчика.

[leonov_s]

подключал сканер, вот две фотки. На второй нормально завелась (температура двигла в момент пуска 84), на первой плохо завелась (при заводке температура 74).

 

Под цифрой 2 значительно отличается время "появления оборотов". При нормальном пуске - десятые доли секунды, при плохой - порядка 1 сек.

И кривая поднятия оборотов до нормы отличается кардинально (цифра 1).

 

Как проверить датчик температуры? Есть ли данные при какой темп. какое должно быть сопр. В автодате на 2-ю моню такое есть, а на 3-я нету.

Хочется всетаки докопаться до истины.

Изменено 20 марта, 2013 пользователем leonov_s

[EsPats]

Neznaju kak no rassosalosj.

Zamenil maslo eurol s dobavkoj liquimoly na mobil dlja ford 5w30

uzhe 1000 km, simptomi prakticheski polnostju propalji.

mistika...

Изменено 1 мая, 2013 пользователем EsPats

[Эван К]

Всем привет!!Подключаюсь к работе симптомы такие же

[Боряныч]

Всем привет!!Подключаюсь к работе симптомы такие же

Я себе купил новый датчик температуры ГБЦ. Ничего не изменилось. Можем пересечься и попробовать поставить тебе мой старый датчик (он рабочий на 100%)

[leonov_s]

Я себе купил новый датчик температуры ГБЦ. Ничего не изменилось. Можем пересечься и попробовать поставить тебе мой старый датчик (он рабочий на 100%)

я так понимаю, все таки насос (скорей всего датчики на нем)

[leonov_s]

вопрос остается открытым, симптомы не проходят, но и похоже не прогрессируют.

?????

[vtx]

Подключаюсь к вашей компании, так как те же проблемы...

[evgen272]

И я ребят с вами.купил машину недавно (2 месяца назад) эта проблема сразу проявилась. поехал на диагностику к очень толковым дизелистам, а оказалось эта машина у них уже три года обслуживалась, и проблеме этой уже два  года. Сказали не парся это умирает ТНВД. и когда совсем умрет неизвестно. 

[Эван К]

Я себе купил новый датчик температуры ГБЦ. Ничего не изменилось. Можем пересечься и попробовать поставить тебе мой старый датчик (он рабочий на 100%)

Пересечься можно, но я думая смысла нет менять..Я грешу на забитую сетку в насосе что рядом с баком, или просто хана ему..Думаю подключить его принудительно перед запуском двигателя, чтоб он большего давления набрал..

[saha15]

у меня после ремонта подкачивающего проблема осталось.

[Кирилл Петрович]

Вот и я с той же проблемой, с начала зависал х.х. 1-3 сек., сейчас уже с первого раза не заведёшь( она заводится но потом глохнет, и так 3-5 раз потом схватывает и причём это происходит только на горячую) на диагностике сказали, что неправильная подача топлива( выбила 3 ошибки), но так как диагност туповат я ничё и не сделал, а нормальных дизелистов в Витебске не могу найти

[saha15]

Нужно просто дольше стартером крутить пока не услышишь нормальный звук работы двигателя, по крайне мере мне помогает заводиться с первого раза.

[SergeyM]

убрав подкачивающий насос вообще устраните половину проблем.

[saha15]

убрав подкачивающий насос вообще устраните половину проблем.

Конечно проблем не будет т,к машина попросту не заводится без подкачки.

[SergeyM]

Конечно проблем не будет т,к машина попросту не заводится без подкачки.

бред полнейший..

[romapinsr]

бред полнейший..

А ты что пробовал без подкачивающего насоса ездить ? Интересно как оно у тебя получилось ?

У меня когда накрылся насос авто проехал еще км два и усё

[SergeyM]

насос отключаешь из системы,обойдя его . даже не почувствуешь что его нет

[romapinsr]

насос отключаешь из системы,обойдя его . даже не почувствуешь что его нет

Тогда задается вопрос . Почему после отказа насоса у меня,я сразу почувствовал , что у меня его нет?

[SergeyM]

извините,Вы читали что я писал? насос исключается из топливной системы. 

[romapinsr]

Тогда эачам завод его туда установил ,если разницы нет , что с ним , что без него . А самое главное , зачем платить огромные деньги за новый если его можно просто исключить из системы. 

Объясните нам пожалуйста

[SergeyM]

над первую половину вопроса поищу ответ,хотя есть предположения, а на вторую... машин с десяток катаются без этого насоса долгое уже время

[Pt4ka]

Тогда эачам завод его туда установил ,если разницы нет , что с ним , что без него . А самое главное , зачем платить огромные деньги за новый если его можно просто исключить из системы. 

Объясните нам пожалуйста

потому что это не подкачивающий насос, а подающий. Он создает небольшое давление в топливной магистрали, потому что у него с выхода идут две трубки - одно обратно в бак, а другая в топливный фильтр.

В Ауди, например подкачивающий насос вообще в наполняет "Стакан в баке", а топливный фильтр вообще ничегушеньки не давит.

Я так думаю, что основная его функция - это способствовать более интенсивному движению топлива для более качественной терморегуляции ТНВД и уменьшения влияния воздуха (если подсосы такового имеются, со временем этого не избежать) на работу того же ТНВД

[Кирилл Петрович]

Если его убрать, то не будет ли топливо например за ночь, сливаться обратно в бак из фильтра и топливопровода ????