ГУР трубка высокого давления

[Саня040]

1. Здравствуйте. Хочу рассказать мой опыт ремонта этой трубки. Все началось с того, купив машину меня мучила масляная сырость с правой стороны двигателя (если смотреть по ходу движения). При детальном осмотре оказалось что давит масло из под развальцовки шланга в жесткую трубку возле генератора. заехав в местный EXIST я немного опешил от цены . цена прям таки скажем впечатляет. плюнув на все решил ездить но через неделю обнаружил еще больше масла но теперь уже возле подушки .Все ремонт дальше некуда. Короче к делу.Для начала Слил масло. Открутил бачок Гур( три гайки , две спереди и одна сверху). Открутил кронштейн трубки возле штуцера снизу. Открутил сам штуцер . Тут гайка на 19 но нужен такой ключ небольшой сантиметров на 7-10(ручка ключа) чтоб подлезть, так как, там не очень удобно радиатор и ремень не дают разгуляться. На штуцере шайбочка белая( из тефлона так сказать) . Она имела вид неприглядный поэтому я ее сразу снял. Далее откручиваем кронштейн крепления сверху, ключик на 10 лучше трубочка. Идем вниз там на рейке два пластиковых зажима трубки держат болтики с очень редкой головкой(на 5.5). Полностью откручивать не надо достаточно ослабить так чтоб трубка могла выскочить. Ну и последнее место крепления это сама рулевая рейка. Здесь болт(под торкс) держит фигурную шайбу . Откручиваем торкс. Трубка выдергивается из рейки с небольшим усилием . Сидит на уплотнительной резинке. Сняв полностью откручиваем спокойно датчик, ключ редкий( не помню 15 или16) . Теперь к мастеру ремонта РВД. Через 3 часа отдав 600 рублей забираю . Несу в гараж. Опа шайба фигурная стоит наоборот, она подойдет к рейке только в одном положении, т.к она держит еще один штуцер. Потом опять мастер, повторный ремонт трубки из-за шайбы. Перед установкой заезжаем в магазин и покупаем резиновые колечки: 1) одно на штуцер в рейку .2) одно на штуцер в насос Гур вместо тефлонового.3) два колечка на бачок гур. Размеров не помню, т.к. я с бачком и трубкой заявился в магаз и подбирали колечки по месту. Потом в гараж, собираем в обратной последовательности. Датчик, потом рейка, потом зажимы, потом сверху крепление, потом штуцер и бачок. По поводу замены тефлонового кольца (стоит дорого и надо ждать. а ждать не хотелось почитав по форумам прочитал, что можно так делать ) . По прошествии месяца тьфу тьфу в моторном отсеке чистота и порядок. Итого потрачено на ремонт 640 рублей на запчасти ну и плюс за одно сменил жидкость ГУР . Купил у оф. дилера зеленую за 540 руб. Может немного и путано рассказываю, но это первое мое столь глобальное творение в интернете
   

[Йожык]

1. Здравствуйте. Хочу рассказать мой опыт ремонта этой трубки. Все началось с того, купив машину меня мучила масляная сырость с правой стороны двигателя (если смотреть по ходу движения). При детальном осмотре оказалось что давит масло из под развальцовки шланга в жесткую трубку возле генератора. заехав в местный EXIST я немного опешил от цены . цена прям таки скажем впечатляет. плюнув на все решил ездить но через неделю обнаружил еще больше масла но теперь уже возле подушки .Все ремонт дальше некуда. Короче к делу.Для начала Слил масло. Открутил бачок Гур( три гайки , две спереди и одна сверху). Открутил кронштейн трубки возле штуцера снизу. Открутил сам штуцер . Тут гайка на 19 но нужен такой ключ небольшой сантиметров на 7-10(ручка ключа) чтоб подлезть, так как, там не очень удобно радиатор и ремень не дают разгуляться. На штуцере шайбочка белая( из тефлона так сказать) . Она имела вид неприглядный поэтому я ее сразу снял. Далее откручиваем кронштейн крепления сверху, ключик на 10 лучше трубочка. Идем вниз там на рейке два пластиковых зажима трубки держат болтики с очень редкой головкой(на 5.5). Полностью откручивать не надо достаточно ослабить так чтоб трубка могла выскочить. Ну и последнее место крепления это сама рулевая рейка. Здесь болт(под торкс) держит фигурную шайбу . Откручиваем торкс. Трубка выдергивается из рейки с небольшим усилием . Сидит на уплотнительной резинке. Сняв полностью откручиваем спокойно датчик, ключ редкий( не помню 15 или16) . Теперь к мастеру ремонта РВД. Через 3 часа отдав 600 рублей забираю . Несу в гараж. Опа шайба фигурная стоит наоборот, она подойдет к рейке только в одном положении, т.к она держит еще один штуцер. Потом опять мастер, повторный ремонт трубки из-за шайбы. Перед установкой заезжаем в магазин и покупаем резиновые колечки: 1) одно на штуцер в рейку .2) одно на штуцер в насос Гур вместо тефлонового.3) два колечка на бачок гур. Размеров не помню, т.к. я с бачком и трубкой заявился в магаз и подбирали колечки по месту. Потом в гараж, собираем в обратной последовательности. Датчик, потом рейка, потом зажимы, потом сверху крепление, потом штуцер и бачок. По поводу замены тефлонового кольца (стоит дорого и надо ждать. а ждать не хотелось почитав по форумам прочитал, что можно так делать ) . По прошествии месяца тьфу тьфу в моторном отсеке чистота и порядок. Итого потрачено на ремонт 640 рублей на запчасти ну и плюс за одно сменил жидкость ГУР . Купил у оф. дилера зеленую за 540 руб. Может немного и путано рассказываю, но это первое мое столь глобальное творение в интернете
   

инструкция по снятию трубки понятна и описывалась где то ранее, ты скажи что сделал мастер

[Саня040]

'Йожык'

инструкция по снятию трубки понятна и описывалась где то ранее, ты скажи что сделал мастер

помнишь я у тебя спрашивал причины возникновения пены в бачке ГУР. После ремонта пены как не бывало.

Мастер распилил заводскую развальцовку и поставил новый шланг и обжимки. По аналогии с гидрошлангами на сельхозтехнику. Все просто отлично.На счет инструкции извиняюсь ранее не видел, поэтому хотел помочь .

[Йожык]

помнишь я у тебя спрашивал причины возникновения пены в бачке ГУР. После ремонта пены как не бывало.

Мастер распилил заводскую развальцовку и поставил новый шланг и обжимки. По аналогии с гидрошлангами на сельхозтехнику. Все просто отлично.

понятно, перепрессовку сделал

я когда занимался рейкой , видать повредил шланг, тоже маслице покапывало, у нас такого мастера в городе не нашлось, пришлось тупо срезать завальцовку, приварить штуцеры и заменить шланг, получилось у меня 3 детали из одной, трубка к насосуГУР,к ней прикручивается шланг а с другой стороны шланга уже прикручивается трубка идущая к рейке, тоже жаба задавила 7круб за трубку отдать.

[SHIKO-1]

Приветствую всех думающих и творящих! У меня с трубкой ГУРа была другая беда. Попал в аварию, трубку загнуло возле штуцера на входе в насос и о герметичности соединения приходилось лишь мечтать. Цена трубки даже с разборки возмутила, решил искать альтернативные варианты и похоже нашел. В магазине по гидравлическим системам нашел трубку с большим диаметром, т.е. родная трубка в месте вхождения в штуцер обрезается и вставляется в новую и запаивается, а на новую трубку в этом же магазине приобретается комплект из штуцера вкручиваемого в насос, внутренней закусывающей втулки и накидной гайки и все срослось и при этом не нужны ни какие тефлоновые колечки по сумасшедшим ценам. не резиновые заменители, все жестко и надежно. С установкой по месту проблем больших не было т.к. отсутствовал впускной коллектор (был поврежден и искалась замена ))) ) Цена вопроса 250 р. плюс 100 р. за пайку трубки да и ни какие уплотнительные колечки на входе в рейку не менял, просто аккуратно снял, замотал этот конец трубки, чтобы не повредить в процессе ремонта второго конца, аккуратно присоединил назад и все, проблема решена, 8 месяцев - полет нормальный. Даже если этот штуцер вновь потечет, просто от паяю наставленную часть трубки, заменю новым куском и новой закусывающей втулочкой и все, т.е. если подтяжка накидной гайки не устранит течь жидкости. Буду рад если этот совет кому-то пригодится. А с перепресовкой участка со шлангом согласен на все 100!

[Igoroshka]

Доброго всем вечера.

 

Помогите определиться с трубкой высокого давления ГУР. Не могу найти уже пару месяцев. Предложений много, но все не то. Пока искал только от Мондео. Может такие же ставили и на Фокусы/Гэлекси?

 

Машина -- мондео, ноябрь 2004, TDCI 2.0. АКПП.

Трубка с ГУРа выкручивается со штуцером. Штуцер со сдвоеной гайкой: на 18 и 21, если не ошибаюсь (или он разборный?). На торце штуцера о стороны ГУРа крестообразный пропил.

Изменено 23 апреля, 2012 пользователем Igoroshka

[Went]

На 21 выкручивать не надо,сам штуцер на 18 и цена ему 80 рублей.Менял сам за 5 минут,дольше прокачивать гур.

[Колючка]

На 21 выкручивать не надо

На дату публикации смотри... Он давно всё победил.. .

[kordon]

Подскажите пож-ста, для снятия насоса ГУР, надо ли какие то не стандартные ключи? а то у меня набор маленький, что б знать какие докупить? буду менять, так как он воет как дурной)) ,

[evgenpev]

От себя хочу добавить, что на мкаде в планете железняка перепрессовывают любые шланги высокого давления, причем я делал и отдал всего 550 рублей. Не надо по помойкам бегать. Не реклама!

[Lexsus]

что на мкаде в планете железняка перепрессовывают любые шланги высокого давления

Спасибо за инфу!

какой километр?.

[evgenpev]

около алтуфьевского шоссе, не помню километр.

[Evgkomok]

Трубка высокого давления насоса ГУРа со штуцером.

(от Plantation Daddy)

 

Сам новый штуцер стоит 25 доларов (если очень повезёт то привезут и за 3$ , но как правило не везут).

Он продаётся отдельно , типовой , на все машины Форд с таким насосом

Если кто даст себе труд покопаться в экзисте то увидит его применимость на десятках и более автомобилей

Штуцер меняется

Нужно отпилить завальцованнй конец , снять штуцер , одеть новый и развальцевать , аккуратность развальцовки особой роли не играет - есть медное кольцо

Заменяется он когда погибла та самая медная шайба и резинка внутри (она обхватывает трубку)

...

Но дело не в шайбе и не в штуцере

Дело с белом колечке одеваемом на штуцер

Таких колечек под одним финиш-кодом продаётся 4 штуки в пакетике (они же ставятся под штуцера рулевой рейки)

Каждое стоит 7.5 долара США (!) , оно не фторопластовое , а специальное тефлоновое высокого давления

Причём раздавливается при закручивании штуцера его же фаской на плотный конус и работает потом под давлением как распорный элемент прижимаясь к этой фаске

ОДНОРАЗОВОЕ!

...

Оно меньше резьбы штуцера , и намного

Для одевания нового колечка резьбу штуцера необходимо в один оборот обернуть тонким скотчем

Скотч смазать маслом

Затем аккуратно насадить колечко до фаски через всю резьбу и снять скотч

если пытаться преодолеть процесс по резьбе то колечко легко повредить

...

штуцер 6 742 740

а вот и колечко

3 518 119

 

Удачи.

[nefedovkirill]

Спасибо за очень полезную статью

[nefedovkirill]

Заказал сначала штуцер за 100 рублей и уплотнитель за 100, в итоге штуцер оказался в наличии за 500 и в нем уже было уплотнительное кольцо, стопорное кольцо и резинка! Теперь кому потребуется уплотнитель, могу отдать!

[Йожык]

Заказал сначала штуцер за 100 рублей и уплотнитель за 100, в итоге штуцер оказался в наличии за 500 и в нем уже было уплотнительное кольцо, стопорное кольцо и резинка! Теперь кому потребуется уплотнитель, могу отдать!

номерок народу скинь

[Evgkomok]

Плантатор Папа вроде писАл штуцер 6 742 740

 

Экзист кажет Ford 6 742 740 Штуцер трубки гидроусилителя 30 29.11.12 1 81,58р.

[Йожык]

Плантатор Папа вроде писАл штуцер 6 742 740

 

Экзист кажет Ford 6 742 740 Штуцер трубки гидроусилителя 30 29.11.12 1 81,58р.

так вот и вопрос, за сто комплект придет или тока за питсот?

[nefedovkirill]

я сначала заказал штуцер по вышесказаному номеру за примерн. цену 100. через день перезвонил менеджер и сказал что есть только за 500. вот

п.с. номер тот же

[vstz]

На днях в дороге сорвало трубку ВД ГУР.

В принципе движок сразу заглушил, но содержимое расширительного бачка распылилось по моторному отсеку.

Подскажите пожалуйста, трансмиссионное масло является диэлектриком? Могут ли в нем быть какие-нибудь присадки проводящие электричество?

И на сколько вредно будет проехать 7-8км с насосом ГУР работающим без масла?

[Вольд]

На днях в дороге сорвало трубку ВД ГУР.

В принципе движок сразу заглушил, но содержимое расширительного бачка распылилось по моторному отсеку.

Подскажите пожалуйста, трансмиссионное масло является диэлектриком? Могут ли в нем быть какие-нибудь присадки проводящие электричество?

И на сколько вредно будет проехать 7-8км с насосом ГУР работающим без масла?

ничего ему за такое расстояние не будет. И мотору тоже. Если долго крутить насос насухую - у него будет ускоренный износ, потому что жидкость ему и смазка одновременно, но не за 7-8 км

Изменено 18 февраля, 2013 пользователем Вольд

[AlexxxE]

Всем привет.

Народ подскажите тех. параметры трубки высокого давления поз.1 ГУР и обратки от рейки поз.2 на изображении. Или где эти данные можно взять естественно не снимая с машины. Заранее благодарю.

Изменено 19 февраля, 2013 пользователем AlexxxE

[Йожык]

Всем привет.

Народ подскажите тех. параметры трубки высокого давления поз.1 ГУР и обратки от рейки поз.2 на изображении. Или где эти данные можно взять естественно не снимая с машины. Заранее благодарю.

вопрос корректно задай, что тебе интересно, что то приколхозить?

[Evgkomok]

@AlexxxE, если хочешь колхозить то читай первый пост в этой теме и вот еще http://mondeoclub.ru/forum/topic/116053/

[AlexxxE]

Нет ребята я колхозить не хочу. Мне надо тех параметры( размер, рабочее давление, длинна, штуцера и тд и тп) Надо размеры в контору под заказ сделают.