azer00 Опубликовано 10 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 10 октября, 2013 (изменено) Это по ценнику крутой или реально? Клапан ЕГР смотреть и давление турбины. несколько секретаршек, машин на десять подъёмников, помимо этого внутри разные аппаратуры (типа шиномонтах и др.) кроме того во дворе, а так же сзади всего здания стоят нулевые машины (штук 50), на продажу, реально крутой сервис, ну очень дорого там всё. Это по ценнику крутой или реально? Клапан ЕГР смотреть и давление турбины. а эти две функции, как посмотреть ? посоветуй(те) пожалуйста, или и это нужно только в сервисе ? -------------- чёрт-подери, купил маховик, и сегодня проездил по сервисам насчет его замены, заломили цену, самая дешевая 1200 евро, теперь ищу частника, заменить нужно быстрее, бендекс постоянно прокручивается, и в связи с этим вопрос - если часто заводить с толкача (а это я и делаю щяс), это плохо, и что он может сломать ? Изменено 10 октября, 2013 пользователем azer00 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TYN Опубликовано 11 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2013 несколько секретаршек, машин на десять подъёмников, помимо этого внутри разные аппаратуры (типа шиномонтах и др.) кроме того во дворе, а так же сзади всего здания стоят нулевые машины (штук 50), на продажу, реально крутой сервис, ну очень дорого там всё. Ну у нас с виду аналогично, но сервисмены в дизелях максимум что могут - ошибки почитать, а чуть что - или менять сразу пол-машины, или к другим мастерам посылают. 1200 евро - это снять/поставить коробку? Дешевле в Чехию съездить поменять, вместе с проживанием и питанием У нас в городе 100-120 евро за работу по замене маховика берут. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TYN Опубликовано 11 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2013 если часто заводить с толкача (а это я и делаю щяс), это плохо, и что он может сломать ? Ну вобще, имхо, особо ничего не сломаешь, хотя нагрузка на цепной механизм повышается. А маховику уже все равно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gear Опубликовано 11 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2013 ппц, штука евро это да... в мск замена всего узла - маховик, сцепа, выжимной, сальник задний - тыщ 7 наверное чисто за работу 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azer00 Опубликовано 11 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2013 1200 евро - это снять/поставить коробку? Дешевле в Чехию съездить поменять, вместе с проживанием и питанием У нас в городе 100-120 евро за работу по замене маховика берут. ппц, штука евро это да... в мск замена всего узла - маховик, сцепа, выжимной, сальник задний - тыщ 7 наверное чисто за работу да, ужас, я сам охренел, местные немного туповаты, они спокойно относятся к такому положению дел, ну и как известно система построена таким образом, чтобы постоянно тянуть деньги с человека, даже по пустякам. Ну у нас с виду аналогично, но сервисмены в дизелях максимум что могут - ошибки почитать, а чуть что - или менять сразу пол-машины, или к другим мастерам посылают. поддерживаю на 1000%. а как с Клапан ЕГР смотреть и давление турбины. этим, можно самому посмотреть, или тоже в сервис ? для этого нужна какая то спец-техника ? или всё же спец может посмотреть ? я нашел тут одного мастера 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Went Опубликовано 11 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2013 (изменено) . а как с этим, можно самому посмотреть, или тоже в сервис ? для этого нужна какая то спец-техника ? или всё же спец может посмотреть ? я нашел тут одного мастера Купи диагностический шнурок ELM 327 за 10$ и узнаешь какое давление даёт турбина. Если патрубок цел,то возможно ЕГР не закрывается,поэтому и давление турбины будет меньше номинала,отсюда и чёрный дым. Егр может не закрываться по двум причинам..если неисправен сам ЕГР либо неисправность вакуумного клапана (тот что идёт на открытие ЕГР) Изменено 11 октября, 2013 пользователем Went 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saha15 Опубликовано 11 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2013 А какое должно показывать давление? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Went Опубликовано 11 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2013 На холостых где-то 1.1 ,ну а на оборотах 1.5 -1.6 атм ,по крайней мере у меня так показывает.Кстати при неисправности вакуумного клапана у меня больше 1.3 не показывала турбина. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saha15 Опубликовано 11 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2013 сейчас проверил на хх 101kPa=1атм, 2тыс/об 115kPa=1,13атм, 3тыс/об 130kPa=1.28атм, 4,8тыс/об 231kPa=2.27атм. Нормальные данные для турбины? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azer00 Опубликовано 11 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2013 Купи диагностический шнурок ELM 327 за 10$ и узнаешь какое давление даёт турбина. Если патрубок цел,то возможно ЕГР не закрывается,поэтому и давление турбины будет меньше номинала,отсюда и чёрный дым. Егр может не закрываться по двум причинам..если неисправен сам ЕГР либо неисправность вакуумного клапана (тот что идёт на открытие ЕГР) дельный совет, спасибо большое. насчет ELM 327, в прошлом году я его во многих магазинах искал тут в своем регионе (у себя в городе,и так же когда ездил куда нибудь, всегда в авто-магазинах спрашивал), но так и не нашел, думаю заказать по инету. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gear Опубликовано 11 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2013 Ebay вам поможет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azer00 Опубликовано 11 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2013 (изменено) Went, а какой посоветуешь купить из этих ? http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=elm327 если чё ноутбук есть, чтоб сразу подсоединять. и какая прога нужна ? и есть ли она в сети бесплатно ? Изменено 11 октября, 2013 пользователем azer00 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Went Опубликовано 11 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2013 Да бери любой,у меня с проводом,можно с блютузом взять,цена одинаковая, я заказывал на китайском сайте www.aliexpress.com Прогу на нашем форуме найдёшь,ссылка имеется в соответствующей теме 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Went Опубликовано 11 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2013 сейчас проверил на хх 101kPa=1атм, 2тыс/об 115kPa=1,13атм, 3тыс/об 130kPa=1.28атм, 4,8тыс/об 231kPa=2.27атм. Нормальные данные для турбины? Я думаю маловато дует на 2000-3000 оборотах. На моём авто электронный ЕГР стоит,поэтому прога его работу показывает в онлайне.Так и вычислил его после падения давления турбины.А сперва думал что патрубок порвался. Ты попробуй ЕГР заглушить и замеры снова сделай,чё турба покажет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azer00 Опубликовано 11 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2013 Да бери любой, спасибо, Ок. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saha15 Опубликовано 11 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 11 октября, 2013 Я думаю маловато дует на 2000-3000 оборотах. На моём авто электронный ЕГР стоит,поэтому прога его работу показывает в онлайне.Так и вычислил его после падения давления турбины.А сперва думал что патрубок порвался. Ты попробуй ЕГР заглушить и замеры снова сделай,чё турба покажет. Будет время попробую заглушить. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azer00 Опубликовано 12 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2013 (изменено) ЕГР - это, вот это что справа (красным) ?? если нет, то что это ? и, что за зап-часть та что слева (над турбо) ?? http://s45.radikal.ru/i109/1310/d6/693ce4467fea.jpg Изменено 12 октября, 2013 пользователем azer00 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gear Опубликовано 12 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2013 Егр слева спереди у впускного коллектора То, что вы показываете - это к турбине относится, не трогайте тут ничего 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azer00 Опубликовано 12 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2013 Егр слева спереди у впускного коллектора не понял, ЕГР - это то что я указываю красной слева ?? или это (красным слева) совсем другая зап-часть (не ЕГР) ?? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saha15 Опубликовано 12 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2013 (изменено) В кружке ЕГР Изменено 12 октября, 2013 пользователем saha15 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azer00 Опубликовано 12 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2013 В кружке ЕГР ааа, понял, СПАСИБО. вопрос - а та зап-часть что слева (на моём скрине), там же на нём шток, и вот этот шток на моём ФМ двигается чуть-чуть (примерно пол сантиметра), и то если конкретно даешь обороты, а он же должен двигаться больше, чем 0,5см ?? или это нормально так ?? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azer00 Опубликовано 12 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2013 я говорю об этом http://s019.radikal.ru/i625/1204/69/9913067605b9.jpg штоке. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saha15 Опубликовано 12 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2013 это шток который изменяет геометрию лопаток турбины 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azer00 Опубликовано 12 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2013 (изменено) saha15 а это нормально то что он при надавливании на газ (почти до пола), двигается только 5 миллиметров ? не должен ли он двигаться больше ? при средних оборотах он не двигается вообще. Изменено 12 октября, 2013 пользователем azer00 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
trumen.rus Опубликовано 12 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 12 октября, 2013 @azer00, это нормально 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.