обучение компютера

Отправлено 17 февраля 2012 - 01:10

Шем (17 февраля 2012 - 00:29) писал:

В норме - значит в норме Ежегодная диагностика ( и у официалов и на Бош сервисе) показывает, что всё в норме на 100% и так было когда на спидометре ещё и вторая сотня не была откатана... Я собственно о стрелке и тахометре - поскольку Freskov, и говорит о тахометре... а что там в натуре - ХЗ... раз всё ОК - значит наверно и есть те 800 или 900 об/мин.

Тады понятно...

• Наверх

Отправлено 17 февраля 2012 - 04:13

pozd88 (15 февраля 2012 - 11:24) писал:

скокль у себя не снимал АКБ потом завожу и еду спокойно, не чего не когда не глохло и не газовало...
Каждый раз читаю темы про обучение мозгов и складывается мнение что если какой то датчк фигово работает либо подсос мелкий - тогда обучение дает положительный результат. А если изночально все в рабочем состоянии то разницы не ощутить от "обучения"...

Freskov -
1) подключи сканер и посмотри ошибки!!!!!!!
2) обрати внимание на корректировки смеси Кратковременную и Долговременную - они должны быть что то около -1...+2...+5. Если больше десятка либо меньше десятка единиц тогда у тебя проблемы с смесью
3) открути свечу и посмотри на нагар, поймешь все ли в порядке со смесью.
4) попробуй открутить крышку бензобака и покататься с открученной, тем самым разгрузишь топливный насос если что то забито...
5) Клапан Холостого Хода я бы проверил на твоем месте... а за одно и почистишь его (Карбклинер флакончик для чистки карбюраторов фирмы АБРО в любом магазине купить можно)
6) визуально хотябы и послушав внимательно - проверь вакуммные трубки, сейчас зима холодно может какой шланг рассыпался.
7) если не разу не чистилась дросельная заслонка - я бы почистил на твоем месте, там сто пудово стольо г... всякого наросло.... А за одно почистишь Датчик расходо вохдуха и датчик температуры всасываемого воздуха.

Ну что ж, сегодня наконец то дошли руки заняться малышкой - привести в порядок салон, экстерьер, да внешний вид мотора. Пользуясь, так сказать, случаем - выкрутил и свечи. Криминала никакого, выкладываю картинки на ваш суд, Господа..)
Сначала первый силиндер:

Ну и теперь вся честная компашка в сборе:

Кстати, так теперь выглядит моторный отсек. Между прочим, все работает без нареканий (помню комментил чьи-то сообщения про мойку двигателя):

• Наверх

Отправлено 17 февраля 2012 - 10:37

• Наверх

Отправлено 17 февраля 2012 - 11:02

• Наверх

Отправлено 17 февраля 2012 - 12:57

А у меня после продолжительной езды (не обнуляя мозги) моня начинает дергать, а после того как прочищу ей мозги она ведет себя как новая, а потом все повторяется. Поэтому этим заниматься приходится часто.

• Наверх

Отправлено 17 февраля 2012 - 13:05

• Наверх

Отправлено 17 февраля 2012 - 15:18

Илюха FM (17 февраля 2012 - 11:02) писал:

Прокладку клапанной крышки под замену. Либо ездить и не парится.

Ну и при чём тут прокладка клапанной крышки к маслу на резьбе?

pozd88 (17 февраля 2012 - 13:05) писал:

Ну не знаю как Зетеках, у меня на Дуратеке прокладка не как не влияет на свечи, да и новая стоит к тому же...

а то точно масло - может просто остатки несгоревшего зебина - с его-то качеством... но может и масло быть скорее всего из системы вентиляуии картера - если его не сильно много, то на самих свечах оно нагорает и сразу выгорает , ну а в резьбе остаётся - температура там уже небольшая... Изношенная поршневая тоже может стать причиной, но этого я тебе не желаю ...

• Наверх

Отправлено 17 февраля 2012 - 15:27

• Наверх

Отправлено 17 февраля 2012 - 15:29

• Наверх

Отправлено 17 февраля 2012 - 16:23

• Наверх

Отправлено 17 февраля 2012 - 16:31

• Наверх

Отправлено 17 февраля 2012 - 19:00

• Наверх

Отправлено 14 марта 2012 - 19:06

Свеча замаслилась, много масла в двигатель налито

• Наверх